Japão

Caráter nacional e curiosidades:

• O tradicional e conhecido cortesia dos japoneses na prática é ainda mais surpreendente. O que nos é apresentado durante a nossa estadia não é apenas uma formalidade. Mesmo pessoas sem interesses específicos (como recepcionistas ou garçons) mostram-se dispostas a nos ajudar em qualquer ocasião útil. O limite linguístico mantém-se, mas a boa vontade de ambas as partes permite-nos ultrapassar todas as barreiras utilizando todos os meios possíveis: palavras isoladas, gestos, Google Translate, imagens retiradas do Google e tudo o mais que possa ser útil. Quando eles são incapazes de apoiá-los, quase os consolaríamos pelo que não foram capazes de fazer. Uma organização perfeita faz o resto, limitando ao máximo o risco de erros ou mal-entendidos.
• Educação: tanto no transporte público quanto na rua o tom de voz permanece sempre baixo, não existe o conceito de falar alto ou gritar. Quando os transportes públicos tendem a ficar lotados, os passageiros são convidados a evitar fazer ou receber chamadas telefónicas. No caso, existem pontos definidos a utilizar para não incomodar os outros passageiros. Também é proibido fumar em muitas áreas centrais e a sinalização é claramente visível no chão. Na verdade, os fumantes são considerados párias: nas áreas de serviço há barracas externas fechadas (às vezes perto dos caixotes do lixo). Temos visto frequentemente pessoas com cigarros nas mãos afastando-se do seu grupo de amigos para obter a sua “solução” sem atingi-los com o fumo do cigarro.
• Roupas: outra surpresa veio da forma como os japoneses se vestem. Já acostumados com os jeans rasgados ou com a virilha na altura do joelho em voga no mundo ocidental, que não fica claro se apenas retratam a pobreza intelectual ou também evocam a econômica, ternos e ternos ainda estão na moda na Terra do Sol Nascente. Homens e mulheres (nem todos os gestores) frequentam o metrô com roupas sóbrias, os homens muitas vezes com paletó, em muitos casos acompanhado de gravata, e as mulheres com roupas elegantes e de corte clássico. Todos enxertados em físicos geneticamente esguios, mas sem formas graciosas que realçam ainda mais seu charme. A única sombra de decadência pode ser encontrada no centro de Tóquio, onde os punks modernos exibem roupas pretas com sapatos grossos de plataforma, as meninas em particular exibem longas meias arrastão que quase chegam aos shorts.
• A frota de carros é composto por 95% de veículos locais; os restantes são automóveis de luxo, essencialmente de origem europeia (BMW, Mercedes e alguns Porches); vemos alguns Fiat 500, os únicos carros italianos encontrados durante a viagem. Deve-se notar que muitas estradas são particularmente estreitas, às vezes nem fáceis para um único carro; a classe JSKN é a mais popular, caixas cúbicas compactas, nada aerodinâmicas e esteticamente pouco atraentes por fora, mas extremamente funcionais e espaçosas por dentro, equipadas com acessórios e com consumo de combustível reduzido.
• Circulação: o trânsito é sempre caracterizado pela ordem e pelo respeito, não encontramos filas ou engarrafamentos apesar do período de férias, graças ao movimento massivo de ônibus turísticos e trens eficientes. Os semáforos são posicionados na horizontal e são colocados após o cruzamento, o que requer atenção para não se encontrar no meio dele antes de perceber que está vermelho. Os limites de velocidade são talvez um dos poucos temas sobre os quais os japoneses revelam uma interpretação muito flexível, pois não o são, por exemplo, com estacionar e conduzir embriagado (máx. 0,3 por mil): dada a presença de um limite demasiado prudente de 80 km/h, as pessoas costumam viajar a 100 e até mais. A marcha lenta (ou seja, manter o motor ligado quando o veículo está parado) é muito frequente, tanto para manter o ar condicionado ou o aquecimento funcionando como uma forma de comodidade, quanto para evitar desligar o motor quando estiver a bordo. No que respeita ao tráfego pedonal, não conseguimos perceber qual o lado que deve ser mantido nos corredores de passagem pública (sejam dentro das estações de metro e não nas escadas rolantes). Às vezes dizem para você ficar à direita, às vezes à esquerda.
• Planejamento urbano: a destruição da última Guerra Mundial exigiu a reconstrução de bairros inteiros, senão de cidades, o que favoreceu uma reorganização urbana baseada em conceitos mais modernos, para que o sistema viário e o desenvolvimento de rotas de transporte público pudessem se beneficiar. O desenvolvimento económico e a consequente disponibilidade financeira permitiram a criação de pontes futurísticas e pontes elevadas nas décadas de 70 e 80 que há anos representam a vanguarda das obras públicas. Passando para a construção privada, muitas casas ainda hoje são construídas em madeira, como se pode verificar nos típicos bairros mercantis ou samurais, bem como nos castelos que fizeram a história do país.
• Estacionamento: Muitas vezes nos depararemos com o sistema de estacionamento inteligente, que sabemos ser uma questão estritamente gerenciada no Japão. Praticamente não existe estacionamento gratuito ao longo da estrada: ou é estacionamento privado (portanto proibido), numa empresa (por exemplo, no supermercado, mas só pode ser utilizado em horários de compras), ou nos parques de estacionamento públicos designados, normalmente mediante pagamento. Neste caso o carro é estacionado nas vagas designadas, após alguns minutos uma plataforma é elevada sob a carroceria para bloquear a saída do carro; ao retornar você digita o número do lote na tela apropriada, o display mostra o valor devido (basta seguir as instruções em japonês...), você paga em dinheiro e a plataforma desce permitindo que a roda passe por cima dela, liberando assim o carro. Obviamente, se você se atrasar, a plataforma sobe novamente, bloqueando a saída.
• Lojas: ao longo da viagem os pequenos mercados que se encontram em quase todo o lado serão uma garantia para encontrar bebidas, alimentos para o pequeno-almoço, almoços simples (sushi, onigiri, etc.) e tudo o que necessita no dia a dia. Este tipo de loja é familiarmente chamado konbini; existem essencialmente três redes (7/11, Lawson e FamilyMart) e oferecem qualidade japonesa padrão. Obviamente se houver forma de encontrar uma delicatessen especializada em vez de uma pastelaria procuramos não perder a oportunidade. Eles costumam ter uma exibição pequena, mas pouco convidativa, de comida quente, essencialmente frita.
• eu preços são bastante baixos e nos aeroportos não vemos a especulação típica de praticamente todos os aeroportos do mundo: um café custa aprox. 1,50€, um litro de água 1€, onigiri 2€ cada, os biscoitos na loja não chegam aos 2€, para um jantar leve mas bom 15€ podem ser suficientes, pagando 25€ aumenta a quantidade. A taxa de câmbio em torno de 160Y por 1€ é certamente de grande ajuda, mas em alguns casos fizemos uma comparação com situações mais desfavoráveis ​​(basta lembrar que pouco antes da Covid a taxa de câmbio rondava os 115/120Y) e descobrimos que não era assim tão desfavorável, tendo em conta que a qualidade tem sempre um padrão bastante elevado. As casas de câmbio são escassas, exceto nos centros urbanos de Tóquio e Kyoto, em claro contraste com o hábito de uso intenso do dinheiro pelos japoneses. Alguns são automáticos, oferecem condições económicas desvantajosas e alteram pequenos montantes, normalmente suficientes para adquirir um bilhete de visita a um monumento ou pouco mais.
• O que aos nossos olhos é uma clara contradição são os sistemas de pagamento ou check-ins totalmente automatizados com relativamente pouco uso de cartões de crédito. Por exemplo, é praticamente impossível comprar uma passagem de metrô em um balcão fisicamente equipado, mas ao mesmo tempo é preciso pagar em dinheiro e não há problemas para conseguir o troco. O mesmo acontece nos restaurantes, onde em muitos casos você precisa fazer o pedido por meio de um aplicativo no tablet (talvez usando o Google Lens para traduzir) ou via QR no smartphone para depois pagar a conta com notas. Quando se paga em dinheiro há sempre pequenas bandejas para depositar o dinheiro, o funcionário (no supermercado ou noutro local) conta na hora mostrando com bastante clareza quanto lhe foi dado e recolhe; isso evidentemente para evitar disputas posteriores com qualquer restante
• Cozinha: fala-se muito sobre a culinária japonesa e não sem um bom motivo. Contudo, é necessário fazer uma breve análise e fazer algumas distinções para fazer um julgamento objectivo: se por um lado comer um bom peixe cru é um prazer para o paladar, faz bem à saúde e homenageia um país que sabe manter a cadeia de frio para não envenenar os estômagos, importa também referir que sushi, sashimi, nigiri e similares não podem ser considerados verdadeira cozinha, faltando a combinação de ingredientes que levam à criação de um prato com um sabor diferente dos componentes originais. Os próprios ramen, udon e soba são boas sopas ou massas que teriam um sucesso modesto na Itália. Em essência: comparados a ingredientes impecáveis ​​e que deleitam o paladar, não há criatividade e elaboração que não só os chefs, mas também as mães do passado soubessem cozinhar. Dito isto, comer no Japão é um dos motivos para comprar uma passagem de avião.

Estranhamente, num país do Extremo Oriente onde o arroz é considerado quase a única escolha quando se trata de cereais, na realidade, com exceção do sushi e quando utilizado como complemento de pratos de peixe ou carne, é menos utilizado do que noutras cozinhas da região. O trigo é o mais popular e é consumido em ramen, udon e otonomiaki e está presente em diversas receitas típicas.

• Máquinas de venda automática: presente em todo o lado com uma capilaridade incrível e mesmo nos locais menos imagináveis, pode comprar todo o tipo de bebidas não alcoólicas frescas, em alguns casos até comida, a um preço normal.
• Máscaras faciais: mesmo antes da Covid, muitos japoneses usavam máscaras em público, talvez por uma forma de extrema higiene ou por respeito a quem estava à sua frente. Ainda hoje é comum encontrar pessoas com o rosto coberto, às vezes com tecidos de grife ou em combinação com roupas, principalmente no metrô ou como recepcionistas, balconistas ou em geral pessoas em contato com o público no relacionamento com o cliente. No entanto, muitas vezes vemos indivíduos que o usam dirigindo sozinhos ou caminhando ao ar livre. É claro que não existem restrições de qualquer tipo e a escolha é totalmente livre. Querendo ser travesso, você pode ler um sinal de introversão para esconder seus sentimentos resultantes de uma careta ou de outras expressões, como bem lembramos dos tempos que vivemos durante a Covid.
• Cestas: em particular em Kyoto, mas em todo o Japão que visitamos, notamos a escassez, senão a total falta de lixeiras. Não conseguimos perceber se se trata de razões de higiene, de segurança para evitar ataques com bombas colocadas nos próprios contentores ou de outra coisa. O fato é que depositar até mesmo um único pedaço de papel ou uma garrafa plástica vazia pode se tornar uma tarefa difícil se você estiver na rua ou perto de um ponto de ônibus.
• Banheiros: além de não termos visto uma única sanita tradicional, nem mesmo nas casas de banho públicas, e de serem todas automáticas com uma série mais ou menos variada de opções e confortos, nos mictórios masculinos existe um pequeno gancho para pendurar o guarda-chuva. Nas femininas você encontra poltronas para acomodar crianças e trocadores completos com todo o conforto. Vemos o melhor disso em uma área de serviço ao longo da rodovia que vai de Nagoya a Kanazawa: logo após entrar nos serviços masculinos ou femininos um display indica quantos banheiros estão gratuitos, tanto que quando estou digitando o número um dá lugar ao dois, um sinal claro de que alguém terminou suas necessidades e liberou o lugar. Este é um exemplo adequado de como certos confortos são generalizados e utilizáveis por todos e provavelmente também é sinônimo de um povo que parece ter poucos desejos de expressar
• Cabos: provavelmente devido ao solo instável devido à intensa atividade telúrica, os fios elétricos parecem estar todos suspensos em postes de forma caótica, com meadas penduradas e consequente poluição óptica quase na mesma proporção do que se vê em países muito menos organizados como o Vietname ou o Nepal.

Dicas e instruções de uso:

• Período de visita: se o final de março/início de abril coincide com a época ideal para ver o hanami (flor de cerejeira), o período em que estivemos representa o da explosão do verde primaveril, pontuado por flores de azaléias, rododendros e íris. Um rabo de hanami ainda pode ser apreciado em áreas montanhosas onde a temporada está mais atrasada. Deve-se levar em consideração que o raio de nossa visita vai do centro (Nikko) ao sul (ilha Kyushu). Outra situação e outras cores serão vistas no outono, quando a enorme quantidade de bordos ganhará a cromaticidade da ferrugem, transformando ainda mais a paisagem. Porém, sua aparência verde e avermelhada tem todo o seu significado. As temperaturas são amenas, com alguns dias em que não nos importaríamos baixar alguns graus, enquanto encontramos um total de dois meios dias de chuva.
• eSim: adquirido online com Saily by Nord VPN. Ele se conecta imediata e automaticamente assim que chega ao solo japonês e nunca tivemos problemas de conexão.
• mesmo que seja da Itália você não precisa do visto, é melhor preencher as informações habituais exigidas ao entrar no país no site https://www.vjw.digital.go.jp e baixe o aplicativo para obter um código QR para mostrar ao pessoal ao entrar para controle de passaporte. Não é obrigatório, mas agiliza a prática.
• Aplicativo de táxi: O Uber funciona, mas gravita em torno da rede de táxi local e não é particularmente conveniente. Há também o aplicativo GO, que é um pouco melhor. Na verdade só apanhámos dois táxis e para distâncias muito curtas utilizámos o habitual Uber
• Aplicativo de previsão do tempo: Usamos o aplicativo Weather Japan e ele se mostrou preciso. Na área de Fuji existe um site preciso que indica a previsão do tempo na montanha para facilitar a observação: https://fuji-san.info/en/index.html.
• Conexão automática wifi no Japão: um aplicativo que ajuda você a procurar wi-fi grátis. Nada mal, especialmente para smartphones sem e-sim.
• Cartão IC: Suica ou similares são usados para evitar o pagamento em dinheiro do metrô, ônibus, mas também de vários negócios. Preferimos não levar (mesmo que no final não custe nada), pois comprando ingressos diários nas cidades você pode se locomover melhor, caso contrário o dinheiro circula muito e não há problema em ter dinheiro no bolso.
• Cartões de crédito: inesperadamente no Japão eles são menos usados do que em outros países. Os ingressos podem ser comprados em máquinas de venda automática, mas normalmente são pagos em dinheiro e muitas vezes os restaurantes típicos (izakaya) não aceitam cartões.
• Adaptadores elétricos: 110v, mesmo tipo usado nos Estados Unidos.
• Bancos de potência: deixamos em casa e cometemos um erro. Entre Google Maps, Tradutor, internet, fotografias, etc. o smartphone fica sem bateria rapidamente. Felizmente tínhamos o smartphone antigo que suportava pelo menos na fotografia e na navegação quando necessário.

TURISMO NO JAPÃO: apesar de termos ido na alta temporada, fomos agradavelmente surpreendidos pela ausência de filas ou fluxos extremamente intensos de turistas; graças à organização e educação dos japoneses (dom que acaba contagiando também os estrangeiros). Os visitantes locais tendem a viajar em pacotes turísticos; os grupos normalmente chegam em ônibus turísticos, vão visitar os monumentos mais famosos e voltam depois de parar em algum restaurante para almoçar. Se você conseguir evitá-los, estará seguro; em qualquer caso, basta afastar-se um pouco do principal local de atração e você se encontrará em um ambiente tranquilo. Porém, é preciso dizer que mesmo quando se está entre muitas pessoas, o comportamento é sempre educado e gritar não faz parte da cultura da ilha. Esta forma de visitar os templos ou santuários mais populares traz consigo a vantagem de poder ouvir as narrações históricas dos guias, mas ao mesmo tempo acaba por perder aquele encanto religioso místico que inevitavelmente exige uma presença humana limitada, especialmente com a sucessão ininterrupta de fotos que impedem de desfrutar de uma atmosfera íntima. Mesmo nestes locais altamente turísticos não é fácil encontrar alguém que fale inglês: quem o faz limita-se a conhecer os termos essenciais exigidos pela profissão, muitas vezes sem qualquer base gramatical. Fazer perguntas ou tentar fazer um discurso suscita situações constrangedoras em que o interlocutor tenta de alguma forma suprir as suas deficiências, sem conseguir e perder tempo. Mesmo as instruções em muitos casos deixam a desejar: além de geralmente serem apenas em japonês, mesmo quando há algo em inglês é difícil encontrar um próximo coerente. Todos os sinais não devem ser atribuídos à má vontade ou à desorganização sistemática, mas sim ao recente desenvolvimento da indústria do turismo internacional.

O que é certo - e isto é especialmente verdade no caso de Quioto - é que o aumento do número de visitantes está a perturbar a vida quotidiana ordenada do homem japonês médio, tanto nos transportes públicos como nas lojas ou noutros locais. Tudo gira em torno das delicadas regras de convivência educada, que a interferência dos turistas estrangeiros põe perigosamente em risco. O turismo deve ser visto pelo menos sob uma dupla perspectiva com outras distinções: enquanto os japoneses viajam compactamente em grupos e se deslocam de forma homogênea especialmente de ônibus, os estrangeiros podem estar em grupos organizados (não muitos) ou sozinhos (talvez com uma orientação local para sair de problemas linguísticos, culturais, de sinalização, etc.). Entre estes últimos reconhecemos claramente ocidentais, médio-orientais ou indianos, mas sentimos muita falta da presença massiva de asiáticos que não conseguimos distinguir dos locais (um detalhe que não deve ser contado aos japoneses!). Entre estes identificamos vários taiwaneses, habitantes de Hong Kong e, claro, os chineses, que devido à cultura e à história não conseguem integrar-se facilmente com os japoneses. A atitude casual de alguns provavelmente incomoda e leva a alguma forma de intolerância mal disfarçada. Não sabemos se tem alguma coisa a ver com este sentimento, mas às vezes acontece de visitarmos monumentos importantes sem que haja documentação em inglês; os folhetos existem, são bem feitos, mas só estão escritos em japonês.

Os japoneses têm um elevado sentido de privacidade, mas os italianos que vivem em zonas turísticas também sabem bem que a presença e por vezes a interferência dos veraneantes nem sempre acontece na ponta dos pés: a mudança de mentalidade leva gerações e um período de câmbio favorável não é suficiente para transformar uma população com a idade mediana mais elevada do mundo a tolerar quem chega com uma cultura diferente, mesmo que fique apenas alguns dias. A globalização dos últimos 30 anos não afetou o cotidiano da maioria dos japoneses, presos a valores religiosos e históricos que não favorecem a abertura.