Japani

Kansallinen luonne ja omituisuudet:

• Perinteinen ja tuttu japanilaisten luvalla käytännössä se on vieläkin yllättävämpää. Se, mitä meille esitetään vierailumme aikana, ei ole vain muodollisuus. Jopa ihmiset, joilla ei ole erityisiä kiinnostuksen kohteita (kuten vastaanottovirkailijat tai tarjoilijat), ovat valmiita auttamaan meitä kaikissa hyödyllisissä tilaisuuksissa. Kielirajoitus säilyy, mutta molempien osapuolten hyvä tahto antaa meille mahdollisuuden ylittää kaikki esteet kaikilla mahdollisilla keinoilla: yksittäisillä sanoilla, eleillä, Google-kääntäjällä, Googlesta otettuja kuvia ja kaikkea muuta, mikä voi olla hyödyllistä. Kun he eivät pysty olemaan tukena, heitä melkein lohduttaisi siitä, mitä he eivät pystyneet tekemään. Täydellinen organisaatio hoitaa loput ja rajoittaa virheiden tai väärinkäsitysten riskiä mahdollisimman paljon.
• koulutus: sekä julkisessa liikenteessä että kadulla äänensävy pysyy aina matalana, ääneen puhumista tai huutamista ei ole. Kun joukkoliikenne alkaa täyttyä, matkustajia pyydetään pidättäytymään soittamasta tai vastaanottamasta puheluita. Siinä tapauksessa on määritelty pisteet käytettäväksi, jotta muita matkustajia ei häiritä. Tupakointi on myös kielletty monilla keskusalueilla ja kyltit ovat selvästi näkyvissä maassa. Todellisuudessa tupakoitsijoita pidetään pariahina: palvelualueilla on suljettuja ulkokojuja (joskus roskakorien lähellä). Olemme usein nähneet ihmisten, joilla on tupakka kädessään, eroavan ystäväryhmästään saadakseen "korjauksen" lyömättä heitä tupakansavulla.
• Vaatteet: toinen yllätys tuli japanilaisesta pukeutumisesta. Nyt länsimaissa muodissa oleviin repeytyneisiin farkkuihin tai farkkuihin, joiden haara on polven korkeudella ja joista ei ole selvää, kuvaavatko ne vain henkistä köyhyyttä vai herättävätkö ne myös taloudellista, puvut ja puvut ovat edelleen muodissa Nousevan auringon maassa. Miehet ja naiset (ei kaikki johtajat) käyvät metrossa raittiissa vaatteissa, miehet usein takin kanssa, monessa tapauksessa kravatin mukana ja naiset tyylikkäissä, klassisen mallin vaatteissa. Kaikki on oksastettu geneettisesti ohueseen ruumiinrakenteeseen, mutta ilman siroja muotoja, jotka lisäävät niiden viehätysvoimaa entisestään. Ainoa rappeutumisen varjo löytyy Tokion keskustasta, jossa modernit punkit esittelevät mustia vaatteita paksuilla alustakengillä, erityisesti tytöt pitkiä verkkosukkia, jotka ulottuvat melkein shortseihinsa.
• Autokanta se koostuu 95 % paikallisista ajoneuvoista; loput ovat luksusautoja, jotka ovat pääasiassa eurooppalaista alkuperää (BMW, Mercedes ja jotkut Porchest); näemme Fiat 500 -autoja, ainoita matkan aikana tavattuja italialaisia ​​autoja. On huomattava, että monet tiet ovat erityisen kapeita, joskus eivät edes helppoja yhdelle autolle; JSKN-luokka on suosituin, kompakti kuutiolaatikko, ei ollenkaan aerodynaaminen ja esteettisesti houkutteleva ulkopuolelta, mutta erittäin toimiva ja tilava sisältä, varustettu lisävarusteilla ja pienemmällä polttoaineenkulutuksella.
• Levikki: Liikenteelle on aina ominaista järjestys ja kunnioitus, emme löytäneet jonoja tai ruuhkaa lomakaudesta huolimatta turistibussien ja tehokkaiden junien massiivisen liikkeen ansiosta. Liikennevalot on sijoitettu vaakasuoraan ja risteyksen jälkeen, joka vaatii huomiota, jotta et joutuisi sen keskelle ennen kuin huomaa sen olevan punainen. Nopeusrajoitukset ovat ehkä yksi harvoista aiheista, joista japanilaiset antavat erittäin joustavan tulkinnan, koska ne eivät koske esimerkiksi pysäköimistä ja päihtyneisyyttä (max. 0,3 promillea): kun otetaan huomioon aivan liian varovainen 80 km/h nopeusrajoitus, ihmiset matkustavat yleensä 100:lla ja sitä korkeammallakin. Tyhjäkäynti (eli moottorin pitäminen käynnissä ajoneuvon ollessa paikallaan) on hyvin yleistä, jotta ilmastointi tai lämmitys pysyy käynnissä mukavuussyistä ja jotta vältytään moottorin sammuttamisesta ollessasi kyydissä. Mitä tulee jalankulkijoiden liikenteeseen, emme pystyneet ymmärtämään, kumpi puoli tulisi säilyttää julkisissa käytävissä (olivatpa ne metroasemien sisällä liukuportaiden sijaan). Joskus käsketään pysyä oikealla, joskus vasemmalla.
• Kaupunkisuunnittelu: viimeisen maailmansodan tuhoutuminen edellytti kokonaisten kaupunginosien, ellei kaupunkien, jälleenrakentamista, mikä suosi nykyaikaisempien konseptien mukaista kaupunkiuudistusta, jotta tiejärjestelmä ja joukkoliikenteen reittien kehittäminen voisivat hyötyä siitä. Taloudellinen kehitys ja siitä johtuva taloudellinen saatavuus mahdollisti futurististen siltojen ja kohosiltojen luomisen 70- ja 80-luvuilla, jotka ovat olleet julkisten töiden kärjessä jo vuosia. Siirtyen yksityiseen rakentamiseen, monet talot rakennetaan edelleen puusta, kuten tyypillisissä kauppias- tai samurai-kaupungeissa sekä maan historiaa tehneissä linnoissa voi nähdä.
• Pysäköinti: Törmäämme usein älykkääseen pysäköintijärjestelmään, jonka tiedämme olevan tiukasti hallittu asia Japanissa. Tien varrella ei käytännössä ole ilmaista pysäköintiä: joko se on yksityinen pysäköintialue (siis kielletty), liikkeen (esim. supermarket, mutta sitä voi käyttää vain ostosaikoina) tai merkityillä yleisillä pysäköintialueilla, yleensä maksua vastaan. Tässä tapauksessa auto pysäköidään sille varatuille paikoille, muutaman minuutin kuluttua nostetaan korin alle taso, joka estää auton uloskäynnin; kun palaat, kirjoitat pitch-numeron sopivalle näytölle, näytöllä näkyy maksettava summa (noudata vain ohjeita japaniksi...), maksat sen käteisellä ja lava laskeutuu, jolloin pyörä pääsee ohittamaan, jolloin auto vapautuu. Ilmeisesti, jos olet myöhässä, laituri nousee takaisin ylös ja estää uloskäynnin.
• Kaupat: koko matkan ajan lähes kaikkialta löytyvät pienet markkinat takaavat juomien, aamiaisruokien, yksinkertaisten lounaiden (sushi, onigiri, jne.) ja kaiken arjessa tarvittavan löytymisen. Tämän tyyppistä kauppaa kutsutaan tutulta konbini; ketjuja on pääasiassa kolme (7/11, Lawson ja FamilyMart) ja ne tarjoavat japanilaista standardilaatua. On selvää, että jos on olemassa tapa löytää erikoisherkkuja konditoriamyymälän sijaan, yritämme olla käyttämättä tilaisuutta. Heillä on usein pieni, mutta ei kutsuva esittely kuumaa, pääasiassa paistettua ruokaa.
• minä hinnat ne ovat melko alhaisia ja lentoasemilla emme näe käytännössä jokaiselle maailman lentoasemalle tyypillistä spekulaatiota: kahvi maksaa n. 1,50€, litra vettä 1€, onigiri 2€ kpl, keksit kaupassa eivät nouse 2€, kevyeen mutta hyvään illalliseen 15€ voi riittää, kun taas 25€ maksaminen lisää määrää. Valuuttakurssi 160Yn tuntumassa 1 eurolla on varmasti suureksi avuksi, mutta joissain tapauksissa teimme vertailun epäsuotuisampiin tilanteisiin (muistakaa vain, että juuri ennen Covidia kurssi oli noin 115/120Y) ja kävi ilmi, että se ei ollutkaan niin epäsuotuisa, kun otetaan huomioon, että laatu on aina melko korkea. Vaihtopisteitä on niukasti, lukuun ottamatta Tokion ja Kioton kaupunkikeskuksia, mikä on selvä vastakohta japanilaisten tapaan käyttää intensiivisesti käteistä. Jotkut ovat automaattisia, tarjoavat epäedullisia taloudellisia ehtoja ja vaihtelevat pieniä summia, jotka yleensä riittävät lippujen ostamiseen monumentissa tai vähän enemmän.
• Mikä meidän silmissämme on selvä ristiriita, ovat maksujärjestelmät tai täysin automaattinen sisäänkirjautuminen suhteellisen vähäisellä luottokorttien käytöllä. Esimerkiksi metrolipun ostaminen fyysisesti miehitetyltä tiskiltä on käytännössä mahdotonta, mutta samalla joutuu maksamaan käteisellä, eikä vaihtorahojen saamisessa ole ongelmia. Sama tapahtuu ravintoloissa, joissa joudut monissa tapauksissa tilaamaan tabletin sovelluksen kautta (ehkä Google Lensin avulla kääntämään) tai älypuhelimesi QR:n kautta vain maksaaksesi laskun seteleillä. Kun maksat käteisellä, on aina pienet tarjottimet, joille rahat voi tallettaa, työntekijä (supermarketissa tai muualla) laskee ne paikan päällä osoittaen varsin selvästi, kuinka paljon hänelle on annettu ja kerää ne; tämä ilmeisesti välttääkseen kiistat myöhemmin mahdollisten jäännösten kanssa
• Keittiö: Japanilaisesta keittiöstä puhutaan paljon, eikä ilman hyvää syytä. On kuitenkin tarpeen tehdä lyhyt analyysi ja tehdä joitakin eroja objektiivisen arvion tekemiseksi: jos toisaalta hyvän raa'an kalan syöminen on makuelämys, on hyväksi terveydelle ja kunnioittaa maata, joka osaa ylläpitää kylmäketjua, jotta vatsat eivät myrkytys, on myös huomioitava, että sushia, sashimia, nigiriä ja vastaavia ei voida pitää yhdistelmänä todellisen keittiön luomisesta. komponentit. Ramen, udon ja soba ovat itsessään hyviä keittoja tai pastoja, jotka nauttisivat vaatimattomasta menestyksestä Italiassa. Pohjimmiltaan: verrattuna moitteettomiin, makua ilahduttaviin ainesosiin, ei ole olemassa sellaista luovuutta ja hienostuneisuutta, jota paitsi kokit, myös vain menneisyyden äidit osasivat kokata. Japanissa syöminen on kuitenkin yksi syy ostaa lentolippu.

Outoa kyllä, Kaukoidän maassa, jossa riisin uskotaan olevan lähes ainoa vaihtoehto viljan suhteen, todellisuudessa sitä käytetään sushia ja kala- tai liharuokien lisäkkeenä lukuun ottamatta vähemmän kuin muissa alueen keittiöissä. Vehnä on suosituin ja sitä kulutetaan ramenissa, udonissa ja otonomiakissa, ja sitä esiintyy monissa tyypillisissä resepteissä.

• Myyntiautomaatit: läsnä kaikkialla uskomattomalla kapillaarilla ja vähiten kuviteltavissa paikoissa voit ostaa kaikenlaisia tuoreita alkoholittomia juomia, joissain tapauksissa jopa ruokaa, normaalihintaan.
• Naamarit: Jo ennen Covidia monet japanilaiset käyttivät naamioita julkisilla paikoilla, ehkä äärimmäisen hygienian vuoksi tai kunnioittaen edessään olevia. Nykyäänkin on tavallista kohdata ihmisiä peitettyinä, joskus design-kankailla tai vaatteiden kanssa, varsinkin metrossa tai vastaanottovirkailijoina, kauppamiehinä tai yleensäkin asiakassuhteessa olevina ihmisinä. Näemme kuitenkin usein henkilöitä, jotka käyttävät sitä yksin ajamalla tai kävelemällä ulkona. Tietenkään ei ole minkäänlaisia ​​rajoituksia ja valinta on täysin vapaa. Jos haluat olla ilkikurinen, voit lukea sisäänpäinkääntymisen merkin peittääksesi irvistyksestä tai muista ilmeistä johtuvia tunteitasi, kuten muistamme hyvin Covid-aikana elämistämme ajoista.
• Koreja: erityisesti Kiotossa, mutta kaikkialla vierailemassamme Japanissa havaitsimme roskakorien puutteen, ellei täydellisen puutteen. Emme ole voineet ymmärtää, ovatko nämä hygieniasyitä, turvallisuussyitä, jotta vältytään hyökkäyksiltä roskakoriin sijoitetuilla pommeilla vai jostain muusta. Tosiasia on, että jopa yhdenkin paperin tai tyhjän muovipullon talletuksesta voi tulla vaikea tehtävä, jos olet kadulla tai lähellä bussipysäkkiä.
• WC:t: lukuun ottamatta sitä, että emme ole nähneet ainuttakaan perinteistä wc:tä, ei edes julkisissa kylpyhuoneissa ja että ne ovat kaikki automaattisia enemmän tai vähemmän monipuolisilla vaihtoehdoilla ja mukavuuksilla, miesten pisuaarissa on pieni koukku, johon sateenvarjo ripustaa. Naispuolisista löydät istuimet lapsille ja hoitopöydät kaikilla mukavuuksilla. Parhaiten näemme Nagoyasta Kanazawan puolelle johtavan valtatien varrella olevalla palvelualueella: heti miesten tai naisten huoltoon tullessa näyttö kertoo kuinka monta wc:tä on vapaana, niin että ykköspaikkaa astuessani väistyy kaksi, selvä merkki siitä, että joku on täyttänyt tarpeensa ja vapauttanut paikan. Tämä on sopiva esimerkki siitä, kuinka tietyt mukavuudet ovat yleisiä ja kaikkien käytettävissä, ja se on todennäköisesti myös synonyymi ihmisille, joilla ei näytä olevan juurikaan haluja ilmaista.
• Kaapelit: luultavasti intensiivisen telluuriaktiivisuuden aiheuttaman epävakaan maaston vuoksi sähköjohdot näyttävät olevan kaikki ripustettuna pylväisiin kaoottisella tavalla, roikkuvilla vyyhtillä ja niistä johtuvalla optisella saasteella lähes samassa määrin kuin mitä nähdään paljon vähemmän siisteissä maissa, kuten Vietnamissa tai Nepalissa.

Käyttöohjeita ja vinkkejä:

• Vierailuaika: jos maaliskuun loppu/huhtikuun alku osuu ihanteelliseen aikaan nähdä hanami (kirsikankukka), ajanjakso, jolloin olimme, edustaa kevätvihreyden räjähdysmäistä aikaa atsaleoiden, alppiruusujen ja iiristen kukinnan keskellä. Hanami-pyrstöä voi edelleen nauttia vuoristoisilla alueilla, joilla kausi on kauempana. On syytä ottaa huomioon, että vierailusäteemme vaihtelee keskustasta (Nikko) etelään (Kyushun saari). Toinen tilanne ja muut värit nähdään syksyllä, kun valtava määrä vaahteroita ottaa ruosteen värikkyyden ja muuttaa maisemaa entisestään. Niiden vihreällä ja punertavalla ulkonäöllä on kuitenkin kaikki merkityksensä. Lämpötilat ovat leutoja, parin päivän aikana emme olisi havainneet pari astetta alhaisempaa sadetta, kun taas kohtasimme yhteensä kaksi puolipäivää.
• eSim: ostettu verkosta Sailyn kautta Nord VPN:ltä. Se muodostaa yhteyden välittömästi ja automaattisesti heti, kun se osuu Japanin maaperään, eikä meillä ole koskaan ollut yhteysongelmia.
• vaikka et tarvitse sitä Italiasta nähty, on parasta täyttää tavalliset tiedot, jotka vaaditaan saapuessasi maahan sivustolla https://www.vjw.digital.go.jp ja lataa sovellus saadaksesi QR-koodin, joka näytetään henkilökunnalle passintarkastukseen tullessa. Se ei ole pakollinen, mutta se virtaviivaistaa käytäntöä.
• Taksi sovellus: Uber toimii, mutta vetoaa paikalliseen taksiverkkoon eikä ole erityisen kätevä. Siellä on myös GO-sovellus, joka on hieman parempi. Itse asiassa otimme vain kaksi taksia ja hyvin lyhyitä matkoja käytimme tavallista Uberia
• Sääennuste sovellus: Käytimme Weather Japan -sovellusta ja se osoittautui oikeaksi. Fujin alueella on tarkka paikka, joka osoittaa vuoren odotetun sään havainnoinnin helpottamiseksi: https://fuji-san.info/en/index.html.
• Japanin wifi automaattinen yhteys: sovellus, joka auttaa sinua etsimään ilmaista wifiä. Ei paha, varsinkin älypuhelimille ilman e-sim-korttia.
• IC-kortti: Suicalla tai vastaavilla vältytään käteisellä maksamasta metrosta, busseista, mutta myös erilaisista yrityksistä. Emme halunneet ottaa sitä (vaikka se ei loppujen lopuksi maksaisikaan mitään), koska kaupungeissa päivälippuja ostamalla pääsee paremmin liikkumaan, muuten käteistä liikkuu paljon eikä rahaa ole taskussa.
• Luottokortit: Japanissa niitä käytetään yllättäen vähemmän kuin muissa maissa. Lippuja voi ostaa myyntiautomaateista, mutta ne maksetaan yleensä käteisellä, ja usein tyypilliset ravintolat (izakaya) eivät hyväksy kortteja.
• Sähköadapterit: 110v, sama tyyppi, jota käytetään Yhdysvalloissa.
• Virtapankit: jätimme sen kotiin ja teimme virheen. Google Mapsin, Translaten, internetin, valokuvien jne. välillä älypuhelimen akku tyhjenee nopeasti. Onneksi meillä oli vanha älypuhelin, joka tuki ainakin valokuvaamista ja navigointia tarvittaessa.

MATKAILUS JAPANISSA: Huolimatta matkasta sesonkiaikana, olimme iloisesti yllättyneitä jonojen puuttumisesta tai erittäin voimakkaista turistivirroista; kiitos japanilaisten organisaation ja koulutuksen (lahja, joka saastuttaa myös ulkomaalaiset). Paikalliset vierailijat matkustavat yleensä pakettimatkoilla; Ryhmät saapuvat yleensä turistibusseilla, menevät tutustumaan kuuluisimpiin monumentteihin ja palaavat pysähdyttyään johonkin ravintolaan lounaalle. Jos onnistut välttämään ne, olet turvassa; joka tapauksessa, siirry vain hieman pois päänähtävyyksestä ja löydät itsesi rauhallisesta ympäristöstä. On kuitenkin sanottava, että vaikka olisit monien ihmisten joukossa, käyttäytyminen on aina kohteliasta eikä huutaminen kuulu saaren kulttuuriin. Tämä suosituimmissa temppeleissä tai pyhäköissä vieraileminen tuo mukanaan sen edun, että voi kuunnella oppaiden historiallisia kertomuksia, mutta samalla menettää mystisen uskonnollisen viehätyksensä, joka väistämättä vaatii rajoitettua ihmisen läsnäoloa, varsinkin katkeamattomalla valokuvien sarjalla, joka estää nauttimasta intiimistä tunnelmasta. Edes näiltä erittäin turistikohteilta ei ole helppoa löytää englannin puhujaa: ne, jotka rajoittuvat ammatin edellyttämien olennaisten termien tuntemiseen, usein ilman kielioppia. Kysymysten esittäminen tai puheen yrittäminen synnyttää kiusallisia tilanteita, joissa keskustelukumppani yrittää korjata puutteitaan millään tavalla onnistumatta ja tuhlaamatta aikaa. Jopa ohjeet jättävät usein toivomisen varaa: paitsi että ne ovat yleensä vain japaniksi, vaikka englanniksi olisi jotain, on vaikea löytää johdonmukaista seuraavaa. Kaikki merkit eivät johdu pahasta tahdosta tai järjestelmällisestä järjestäytymättömyydestä, vaan pikemminkin kansainvälisen matkailualan viimeaikaisesta kehityksestä.

Varmaa on - ja tämä koskee erityisesti Kiotona - kävijöiden lisääntyminen häiritsee keskiverto japanilaisen miehen säännöllistä arkea niin joukkoliikenteessä kuin kaupoissa tai muuallakin. Kaikki pyörii kohteliaan rinnakkaiselon herkkien sääntöjen ympärillä, joihin ulkomaisten turistien sekaantuminen vaarantaa vaarallisesti. Matkailua on tarkasteltava ainakin kaksinkertaisesta näkökulmasta lisäerotteluin: kun japanilaiset matkustavat tiiviisti ryhmissä ja liikkuvat homogeenisesti varsinkin bussilla, ulkomaalaiset voivat olla järjestäytyneissä ryhmissä (ei montaa) tai yksin (ehkä paikallisella suunnalla päästä eroon kielellisistä, kulttuurisista, opasteongelmista jne.). Jälkimmäisistä tunnistamme selvästi länsimaalaiset, Lähi-idän tai intialaiset, mutta kaipaamme suurelta osin aasialaisten massiivista läsnäoloa, joita emme voi erottaa paikallisista (yksityiskohta, jota ei kerrota japanilaisille!). Näistä olemme tunnistaneet useita taiwanilaisia, hongkongilaisia ​​ja tietysti kiinalaisia, jotka kulttuurin ja historian vuoksi eivät voi helposti integroitua japanilaisiin. Joidenkin rento asenne luultavasti ärsyttää ja johtaa jonkinlaiseen huonosti piilotettuun suvaitsemattomuuteen. Emme tiedä, onko sillä mitään tekemistä tämän tunteen kanssa, mutta joskus käy niin, että vierailemme tärkeissä monumenteissa ilman englanninkielistä dokumentaatiota; esitteet ovat olemassa, ne ovat hyvin tehtyjä, mutta ne on kirjoitettu vain japaniksi.

Japanilaisilla on korkea yksityisyyden tunne, mutta myös turistialueilla asuvat italialaiset tietävät hyvin, että lomailijoiden läsnäolo ja joskus sekaantuminen ei aina tapahdu varpaiden varpailla: mentaliteetin muuttaminen vie sukupolvia, eikä suotuisan valuutanvaihdon kausi riitä muuttamaan maailman korkeimman mediaani-ikäistä väestöä sietämään eri kulttuurilla saapuvia, vaikka he viipyisivät vain muutaman päivän. Viimeisen 30 vuoden globalisaatio ei ole vaikuttanut useimpien japanilaisten jokapäiväiseen elämään, joka on sidottu uskonnollisiin ja historiallisiin arvoihin, jotka eivät suosi avoimuutta.