일본

국가적 성격과 호기심:

• 전통적이고 잘 알려진 일본인의 호의 실제로는 훨씬 더 놀랍습니다. 우리가 머무는 동안 우리에게 제시되는 것은 단순한 형식이 아닙니다. 특정한 관심 분야가 없는 사람들(접수원이나 웨이터 등)이라도 도움이 되는 일이 생기면 우리를 기꺼이 도와주려고 합니다. 언어 제한은 남아 있지만 양측의 선의는 단일 단어, 제스처, Google 번역, Google에서 가져온 이미지 및 기타 유용할 수 있는 모든 가능한 수단을 사용하여 모든 장벽을 극복할 수 있도록 해줍니다. 그들이 도움을 줄 수 없을 때 그들이 할 수 없었던 일에 대해 거의 위로를 해줄 것입니다. 완벽한 조직은 나머지 작업을 수행하여 오류나 오해의 위험을 최대한 제한합니다.
• 교육: 대중교통에서나 거리에서나 목소리 톤은 항상 낮게 유지되며, 큰 소리로 말하거나 소리를 지르는 것에 대한 개념이 없습니다. 대중교통이 혼잡해지면 승객들은 전화 통화나 수신을 자제해 주시기 바랍니다. 이러한 경우에는 다른 승객에게 방해가 되지 않도록 이용 포인트가 정해져 있습니다. 많은 중앙 구역에서도 흡연이 금지되어 있으며 표지판이 바닥에 잘 보입니다. 실제로 흡연자는 버림받은 사람으로 간주됩니다. 서비스 구역에는 폐쇄된 외부 매점이 있습니다(때로는 쓰레기통 근처). 우리는 손에 담배를 들고 있는 사람들이 담배 연기에 부딪히지 않고 "고침"을 받기 위해 친구 그룹에서 벗어나는 것을 자주 보았습니다.
• 의류: 일본의 옷차림에서 또 하나의 놀라움이 찾아왔습니다. 이제 서구 세계에서 유행하는 찢어진 청바지나 무릎 높이의 가랑이가 있는 청바지에 익숙해졌는데, 그것이 단지 지적 빈곤을 묘사할 뿐인지 아니면 경제적 빈곤을 불러일으키는지 명확하지 않으며, 떠오르는 태양의 나라에서는 양복과 양복이 여전히 유행하고 있습니다. 남성과 여성(모든 관리자는 아님)은 수수한 옷을 입고 지하철을 자주 오며, 남성은 재킷을 입고 넥타이를 매는 경우가 많으며 여성은 우아하고 클래식한 옷을 입고 있습니다. 모두 유전적으로 날씬한 체격에 접목됐지만, 매력을 더욱 돋보이게 하는 우아한 몸매는 없다. 부패의 유일한 그림자는 도쿄 중심에서 찾을 수 있습니다. 현대 펑크들은 검은 옷에 두꺼운 플랫폼 슈즈를 선보이고, 특히 소녀들은 거의 반바지까지 닿는 긴 망사 스타킹을 선보입니다.
• 자동차의 함대 95%가 지역 차량으로 구성되어 있습니다. 나머지는 본질적으로 유럽 출신의 고급 자동차입니다(BMW, Mercedes 및 일부 Porches). 우리는 여행 중에 만난 유일한 이탈리아 자동차인 Fiat 500을 봅니다. 많은 도로는 특히 좁고 때로는 자동차 한 대가 다니기에도 쉽지 않다는 점에 유의해야 합니다. JSKN 클래스는 가장 인기 있는 소형 큐빅 박스로, 외부에서 전혀 공기 역학적이며 미학적으로 매력적이지 않지만 내부는 매우 기능적이고 넓으며 액세서리가 장착되어 있고 연료 소비가 적습니다.
• 순환: 교통은 항상 질서와 존중이 특징입니다. 관광 버스와 효율적인 기차를 이용한 대규모 이동 덕분에 휴가 기간에도 불구하고 줄이나 교통 체증을 발견하지 못했습니다. 신호등은 수평으로 위치하며 교차로 뒤에 위치하므로 신호등이 빨간색이라는 것을 깨닫기 전에 중앙에 도달하지 않도록 주의가 필요합니다. 속도 제한은 아마도 일본인이 매우 유연한 해석을 하는 몇 안 되는 주제 중 하나일 것입니다. 예를 들어 주차 및 음주 운전(천당 최대 0.3)과는 달리, 80km/h라는 너무 신중한 제한이 있는 경우 사람들은 일반적으로 100km 이상으로 이동합니다. 공회전(즉, 차량이 정지해 있을 때 엔진을 계속 작동시키는 것)은 매우 자주 발생합니다. 이는 편의를 위해 에어컨이나 난방 장치를 작동 상태로 유지하고 탑승 시 엔진이 꺼지는 것을 방지하기 위한 것입니다. 보행자 교통과 관련하여 우리는 공공 통로 복도(에스컬레이터가 아닌 지하철 역 내부)에서 어느 쪽을 유지해야 하는지 이해할 수 없었습니다. 때로는 오른쪽에 서 있으라고 하기도 하고, 때로는 왼쪽에 서 있으라고 하기도 합니다.
• 도시계획: 지난 세계 대전의 파괴로 인해 도시는 아니더라도 전체 동네의 재건이 필요했으며, 이는 보다 현대적인 개념을 기반으로 한 도시 재편을 선호하여 도로 시스템과 대중 교통 경로 개발이 그로부터 이익을 얻을 수 있도록 했습니다. 경제 발전과 그에 따른 재정적 가용성으로 인해 70년대와 80년대에 수년 동안 공공 사업의 최첨단을 대표해 온 미래형 교량과 고가교가 건설될 수 있었습니다. 민간 건축물로 넘어가면, 전형적인 상인이나 사무라이 동네는 물론 국가의 역사를 만든 성에서 볼 수 있듯이 오늘날에도 많은 집이 여전히 목조로 지어져 있습니다.
• 주차: 우리는 일본에서 엄격하게 관리되는 지능형 주차 시스템을 자주 접하게 됩니다. 도로변에는 사실상 무료 주차가 없습니다. 전용 주차장(따라서 금지됨), 회사(예: 슈퍼마켓, 쇼핑 시간에만 사용할 수 있음) 또는 지정된 공용 주차장(보통 유료)입니다. 이 경우 차량은 지정된 공간에 주차되며, 몇 분 후에 차체 아래에 플랫폼이 올라가 차량의 출구를 막습니다. 돌아올 때 해당 화면에 피치 번호를 입력하면 디스플레이에 미결제 금액이 표시되고(일본어 지침을 따르세요...) 현금으로 지불하면 플랫폼이 내려가 바퀴가 그 위로 지나갈 수 있도록 하여 차가 자유롭게 됩니다. 당연히 늦으면 플랫폼이 다시 올라가서 출구가 막힙니다.
• 상점: 여행 내내 거의 모든 곳에서 찾을 수 있는 작은 시장에서 음료, 아침 식사, 간단한 점심(초밥, 오니기리 등) 및 일상 생활에 필요한 모든 것을 찾을 수 있습니다. 이런 종류의 가게는 친숙하게 불립니다. 콘비니; 본질적으로 3개의 체인(7/11, Lawson 및 FamilyMart)이 있으며 표준 일본 품질을 제공합니다. 당연히 제과점보다 전문적인 델리카트슨을 찾을 수 있는 방법이 있다면 우리는 기회를 놓치지 않으려고 노력합니다. 그들은 종종 뜨겁고 본질적으로 튀긴 음식을 작지만 매력적이지 않게 전시합니다.
• 나 가격 가격은 상당히 낮고 공항에서는 전 세계 거의 모든 공항의 전형적인 추측을 볼 수 없습니다. €1.50, 물 1리터, 오니기리 각각 €2, 가게에 있는 비스킷은 €2에 미치지 못합니다. 가볍지만 맛있는 저녁 식사를 하려면 €15이면 충분할 수 있지만 €25를 지불하면 양이 늘어납니다. €1에 대해 약 160Y의 환율은 확실히 큰 도움이 되지만, 어떤 경우에는 더 불리한 상황과 비교를 했고(Covid 직전 환율이 약 115/120Y였다는 점을 기억하세요) 품질이 항상 다소 높은 기준을 가지고 있다는 점을 고려하면 그다지 불리하지 않은 것으로 나타났습니다. 일본의 현금을 집중적으로 사용하는 습관과는 대조적으로 도쿄와 교토의 도심을 제외하고는 환전소가 거의 없습니다. 일부는 자동으로 이루어지며 불리한 경제 상황을 제공하며 일반적으로 기념물 방문 티켓을 구입하기에 충분하거나 그보다 조금 더 적은 금액을 변경합니다.
• 우리 눈에 분명한 모순으로 보이는 것은 결제 시스템 또는 상대적으로 신용 카드를 거의 사용하지 않고 완전히 자동화된 체크인이 가능합니다. 예를 들어, 실제로 유인 카운터에서 지하철 표를 구매하는 것은 사실상 불가능하지만 동시에 현금으로 지불해야 하며 잔돈을 받는 데 문제가 없습니다. 레스토랑에서도 마찬가지입니다. 많은 경우 태블릿의 앱(아마도 Google Lens를 사용하여 번역)을 통해 주문하거나 스마트폰의 QR을 통해 주문한 다음 지폐로 요금을 결제해야 하는 경우가 많습니다. 현금으로 지불할 때 돈을 입금할 수 있는 작은 쟁반이 항상 있고, 직원(슈퍼마켓이나 다른 곳에서)은 그 자리에서 그 금액을 세어 그에게 얼마가 주어졌는지 아주 명확하게 보여주고 돈을 모읍니다. 이는 나중에 나머지 사람들과의 분쟁을 피하기 위한 것임이 분명합니다.
• 주방: 일본 요리에 관해 많은 이야기가 있는데, 그럴 만한 이유가 없지는 않습니다. 그러나 객관적인 판단을 내리기 위해서는 간략한 분석과 몇 가지 구별이 필요합니다. 좋은 회를 먹는 것이 한편으로는 미각에 좋고, 건강에도 좋고, 위장에 독이 되지 않도록 냉장 유통을 유지하는 방법을 아는 국가를 기리는 것이라면, 초밥, 사시미, 니기리 등은 원래 재료와 다른 맛을 가진 요리를 만드는 재료의 조합이 부족하여 진정한 요리로 간주될 수 없다는 점에도 유의해야 합니다. 라면, 우동, 소바 자체는 이탈리아에서 적당한 성공을 거둘 수 있는 좋은 수프나 파스타입니다. 본질적으로, 맛을 즐겁게 해주는 흠 잡을 데 없는 재료에 비해, 요리사뿐만 아니라 과거의 어머니들만이 요리할 줄 알았던 창의성과 정교함은 비교할 수 없습니다. 그렇긴 하지만, 일본에서 식사하는 것은 비행기 표를 사는 이유 중 하나입니다.

이상하게도 곡물에 있어서 쌀이 거의 유일한 선택이라고 생각되는 극동 국가에서는 실제로 초밥과 생선이나 고기 요리에 대한 보완으로 사용되는 경우를 제외하면 이 지역의 다른 요리에 비해 쌀이 덜 사용됩니다. 밀은 가장 인기가 높으며 라면, 우동, 오토노미아키에 사용되며 많은 일반적인 조리법에 사용됩니다.

• 자동 판매기: 믿을 수 없을 만큼 모세관 현상이 일어나는 곳에서는 어디든 존재하며, 심지어 상상할 수 없는 곳에서도 모든 종류의 신선한 무알콜 음료, 경우에 따라 음식까지 정상 가격으로 구입할 수 있습니다.
• 안면 마스크: 코로나 이전에도 많은 일본인은 공공장소에서 마스크를 착용했습니다. 아마도 극도의 위생을 위해 또는 앞에 있는 사람들에 대한 존중의 일환이었을 것입니다. 지금도 지하철에서나 안내원, 점원, 일반 고객 관계에서 대중과 접촉하는 사람들로서 얼굴을 가린 채, 때로는 디자이너 직물을 입거나 옷과 결합한 사람들을 만나는 것이 일반적입니다. 하지만 혼자 운전하거나 야외에서 산책하면서 착용하는 분들을 종종 볼 수 있습니다. 물론 어떤 종류의 제약도 없으며 선택은 완전히 자유입니다. 장난스럽고 싶으면, 우리가 코로나 시대에 살았던 시대를 잘 기억하는 것처럼 찡그린 얼굴이나 다른 표현으로 인한 감정을 숨기기 위해 내향성의 신호를 읽을 수 있습니다.
• 바구니: 특히 교토에서는 우리가 방문한 일본 전역에서 쓰레기통이 완전히 부족하지는 않더라도 부족함을 느꼈습니다. 이것이 위생상의 이유인지, 쓰레기통 자체에 폭탄을 넣은 공격을 피하기 위한 안전상의 이유인지, 아니면 다른 이유인지 이해할 수 없습니다. 거리에 있거나 버스 정류장 근처에 있으면 종이 한 장이나 빈 플라스틱 병을 버리는 것이 어려운 일이 될 수 있다는 사실은 여전히 ​​남아 있습니다.
• 화장실: 우리는 공중화장실에서도 단 하나의 전통적인 변기를 본 적이 없으며, 이 변기는 다소 다양한 옵션과 편의 기능을 갖춘 자동 변기라는 점을 제외하면, 남성용 소변기에는 우산을 걸 수 있는 작은 고리가 있습니다. 여성용 좌석에서는 어린이를 수용할 수 있는 좌석과 모든 편의 시설을 갖춘 기저귀 교환 테이블을 찾을 수 있습니다. 우리는 나고야에서 가나자와까지 이어지는 고속도로를 따라 있는 휴게소에서 최고의 모습을 볼 수 있습니다. 남자 화장실과 여자 화장실에 들어서자마자 디스플레이에 무료 화장실이 몇 개나 있는지 표시됩니다. 그래서 내가 들어갈 때 숫자 1이 두 개로 바뀌고 누군가가 필요를 마치고 그 자리를 비웠다는 명확한 표시가 됩니다. 이것은 특정 편안함이 어떻게 일반화되어 모든 사람이 사용할 수 있는지 보여주는 적절한 예이며 아마도 표현하려는 욕구가 거의 없는 사람들과 동의어이기도 합니다.
• 케이블: 아마도 강렬한 지구 활동으로 인한 불안정한 지반 때문인지, 전선이 모두 기둥에 혼란스럽게 매달려 있는 것처럼 보이며, 타래가 매달려 그에 따른 광학 오염은 베트남이나 네팔과 같이 훨씬 덜 깔끔한 국가에서 볼 수 있는 것과 거의 같은 정도입니다.

사용 팁 및 지침:

• 방문 기간: 3월 말/4월 초가 하나미(벚꽃)를 보기에 이상적인 시기와 일치한다면, 우리가 있었던 기간은 진달래, 진달래, 붓꽃 꽃으로 간간히 피어나는 봄 신록의 폭발적인 시기를 나타냅니다. 계절이 더 늦어진 산간 지역에서는 여전히 하나미의 꼬리를 즐길 수 있습니다. 우리의 방문 반경은 중앙(닛코)에서 남쪽(규슈 섬)까지라는 점을 고려해야 합니다. 엄청난 수의 단풍나무가 녹의 색을 띠고 풍경을 더욱 변화시키는 가을에는 또 다른 상황과 다른 색상이 보일 것입니다. 그러나 녹색과 붉은색의 외관에는 그 의미가 모두 담겨 있습니다. 기온은 온화하여 이틀 동안은 몇도 낮아도 괜찮았지만 총 이틀 동안 반나절 동안 비가 내렸습니다.
• eSim: Nord VPN의 Saily를 통해 온라인으로 구매했습니다. 일본 땅에 닿자마자 즉시 자동으로 연결되며 연결 문제가 발생한 적이 없습니다.
• 이탈리아 출신이더라도 필요하지 않습니다. 본, 해당 사이트에 입국 시 필요한 일반적인 정보를 입력하는 것이 가장 좋습니다. https://www.vjw.digital.go.jp 앱을 다운로드하면 QR 코드를 받아 입국 심사를 위해 직원에게 보여줄 수 있습니다. 필수는 아니지만 연습을 간소화합니다.
• 택시 앱: Uber는 작동하지만 지역 택시 네트워크에 끌리기 때문에 특별히 편리하지는 않습니다. 약간 더 나은 GO 앱도 있습니다. 사실 우리는 택시 두 대만 탔고 아주 짧은 거리를 갈 때는 평소 우버를 이용했어요.
• 일기예보 앱: Weather Japan 앱을 사용했는데 정확도가 입증되었습니다. 후지 지역에는 관찰을 용이하게 하기 위해 산의 예상 날씨를 나타내는 정확한 사이트가 있습니다. https://fuji-san.info/en/index.html.
• 일본 Wi-Fi 자동 연결: 무료 Wi-Fi 검색을 도와주는 앱입니다. 나쁘지 않습니다. 특히 e-sim이 없는 스마트폰의 경우 더욱 그렇습니다.
• IC 카드: 지하철, 버스, 각종 사업체 이용 시 현금 결제를 피하기 위해 Suica 또는 유사 카드를 사용합니다. 우리는 도시에서 당일 티켓을 구입하면 더 잘 이동할 수 있기 때문에 (결국 비용이 전혀 들지 않더라도) 그것을 사용하지 않는 것을 선호했습니다. 그렇지 않으면 현금이 많이 유통되고 주머니에 돈을 가지고 있는 데 문제가 없습니다.
• 신용카드: 의외로 일본에서는 다른 나라에 비해 사용 빈도가 낮습니다. 티켓은 자동 판매기에서 구입할 수 있지만 일반적으로 현금으로 지불하며 일반 레스토랑(이자카야)에서는 카드를 받지 않는 경우가 많습니다.
• 전기 어댑터: 110v, 미국에서 사용되는 것과 동일한 형식입니다.
• 보조 배터리: 우리는 그것을 집에 두고 와서 실수를 했습니다. Google 지도, 번역, 인터넷, 사진 등을 이용하면 스마트폰의 배터리가 빨리 소모됩니다. 운 좋게도 우리는 필요할 때 적어도 사진 촬영과 내비게이션을 지원하는 오래된 스마트폰을 가지고 있었습니다.

일본 관광: 성수기에 갔음에도 불구하고 줄을 서지 않거나 관광객의 극심한 흐름에 우리는 즐겁게 놀랐습니다. 일본인의 조직과 교육 덕분입니다 (결국 외국인도 감염시키는 선물). 현지 방문객들은 패키지 여행으로 여행하는 경향이 있습니다. 그룹은 일반적으로 관광 버스를 타고 도착하여 가장 유명한 기념물을 방문하고 점심 식사를 위해 일부 레스토랑에 들른 후 돌아옵니다. 당신이 그들을 피할 수 있다면 당신은 안전합니다. 어쨌든 주요 명소에서 조금만 벗어나면 평화로운 환경에 있게 됩니다. 그러나 많은 사람들 속에 있을 때에도 행동은 항상 예의 바르고 소리 지르는 것은 섬의 문화에 속하지 않는다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 가장 인기 있는 사원이나 성소를 방문하는 이러한 형태는 가이드로부터 역사적 설명을 들을 수 있다는 장점을 가져오지만 동시에 제한된 인간의 존재를 필연적으로 요구하는 신비로운 종교적 매력을 잃게 됩니다. 특히 중단 없이 연속되는 사진으로 인해 친밀한 분위기를 즐길 수 없게 됩니다. 이처럼 관광지가 많은 곳에서도 영어를 구사하는 사람을 찾는 것은 쉽지 않습니다. 그들은 종종 어떤 문법적 근거도 없이 직업에서 요구하는 필수 용어만 아는 것으로 제한합니다. 질문을 하거나 연설을 하려고 하면 대담자가 성공하거나 시간을 낭비하지 않고 어떤 식으로든 자신의 단점을 보완하려고 하는 당황스러운 상황이 발생합니다. 많은 경우 지침조차도 아쉬운 부분을 남깁니다. 일반적으로 일본어로만 되어 있는 것 외에는 영어로 된 내용이 있어도 일관성 있는 다음 지침을 찾기가 어렵습니다. 모든 징후는 악의나 체계적 혼란이 아니라 최근 국제 관광 산업의 발전에 기인합니다.

확실한 것은 – 특히 교토의 경우 그렇습니다 – 방문객의 증가는 대중교통, 상점 또는 다른 곳에서 일반 일본 남성의 질서정연한 일상생활을 방해하고 있습니다. 모든 것은 예의바른 공존이라는 섬세한 규칙을 중심으로 이루어지며, 외국인 관광객의 간섭은 위험할 정도로 위태롭습니다. 관광은 적어도 추가적인 구분이 있는 이중 관점에서 보아야 합니다. 일본인이 그룹으로 촘촘하게 여행하고 특히 버스를 통해 동질적인 방식으로 이동하는 반면, 외국인은 조직된 그룹(많지 않음)으로 있을 수도 있고 혼자일 수도 있습니다(언어, 문화, 간판 문제 등에서 벗어나기 위해 현지 방향으로). 후자 중에서 우리는 서양인, 중동인 또는 인도인을 분명히 인식하지만 현지인과 구별할 수 없는 아시아인의 엄청난 존재를 크게 그리워합니다(일본인에게는 말하지 않는 세부 사항입니다!). 이들 중에서 우리는 문화와 역사로 인해 일본인과 쉽게 통합될 수 없는 몇몇 대만인, 홍콩 거주자, 중국인을 확인했습니다. 일부 사람들의 무심한 태도는 아마도 짜증을 내며 어떤 형태로든 숨길 수 없는 불관용을 낳을 것입니다. 이것이 이 느낌과 관련이 있는지는 모르겠지만 때로는 영어로 된 문서 없이 중요한 기념물을 방문하는 경우가 있습니다. 브로셔가 존재하고 잘 만들어졌지만 일본어로만 작성되었습니다.

일본인들은 프라이버시에 대한 높은 인식을 가지고 있지만 관광 지역에 사는 이탈리아인들은 휴가객의 존재와 때로는 간섭이 항상 발끝에서 일어나는 것은 아니라는 것을 잘 알고 있습니다. 사고 방식을 바꾸는 것은 여러 세대가 걸리고 유리한 통화 교환 기간은 세계에서 가장 높은 평균 연령의 인구가 다른 문화를 가지고 도착하는 사람들이 며칠 동안만 머무르더라도 용납할 수 있도록 변화시키는 데 충분하지 않습니다. 지난 30년간의 세계화는 개방성을 선호하지 않는 종교적, 역사적 가치에 묶여 대부분의 일본인의 일상 생활에 영향을 미치지 않았습니다.