도쿄 도착

도쿄행 항공편

SAS Airbus 350을 타고 1시간 지연되어 나리타 공항보다 중심부에 더 가깝기 때문에 도쿄에서 가장 선호하는 공항인 하네다에 도착하면 버스에서 내립니다. 일단 간단한 절차로 "정산"되면 공항에서 허용되는 환율보다 더 높은 환율로 유로를 엔화로 바꾸고 트롤리를 국내선 터미널 1의 수하물 보관소에 맡기고 오늘 저녁 출발하여 공항에서 운행하는 게이큐 지하철을 타고 국제공항 터미널 3에서 이동할 것입니다. 이 시점에서 우리는 안심하고 공항에서 출발하여 제한된 수의 지하철 노선을 여행할 수 있는 일일 티켓을 구입하여 도쿄 정찰 여행을 떠날 수 있지만 오늘은 충분합니다. 우리에게 필요한 것이 무엇인지 파악하는 것은 아주 초보적인 작업은 아니지만 안내소의 협동심에 의지하여 도움을 받을 수 있으면 직원이 자신을 이해하기가 더 어려워집니다. 이 경로는 30분 정도 걸리며, 고가선의 객차는 건물 사이를 마치 마치 건물 안으로 들어가는 것처럼 미끄러져 들어갑니다. 분명히 도쿄에서 프라이버시에 대한 권리는 대중교통의 필요성이라는 이름으로 포기되어야 하며 그렇지 않을 수 없습니다. 지하철 창문은 종종 집 창문에서 수십 센티미터 떨어진 곳에 위치합니다.

메지 신궁

우연의 일치로 우리는 같은 KK 노선에 있는데도 열차를 갈아타야 한다는 의심을 갖게 되고, 마음에 내재된 피곤함에도 불구하고 승객에게 제 시간에 내려서 다음 열차를 타라고 요청하고 싶은 기분이 듭니다. 우리는 요요기 공원 방향으로 환승합니다. 이제 정오입니다. 지하철에서 나오면 점심을 먹기에 이상적인 장소가 부족하지 않은 오래된 동네에 있습니다. 좋은 것부터 시작하자 카이센동, 흰밥 한 그릇에 회(회)를 얹어 방문에 전념할 힘을 얻습니다. 메지 신궁 공원 근처에 있는 이 나무는 일본 전역에서 온 120,000그루의 나무로 이루어져 있으며, 봄 햇살을 받아 거대한 크기와 다양성으로 푸른 잎사귀를 자랑합니다. 날은 덥지만, 나무가 늘어선 거리 지나가고 걷기에 이상적인 조건을 만듭니다. 일본 문명과의 첫 만남은 다음 2주 동안 우리가 거의 모든 곳에서 보게 될 것을 대표합니다. 도시 공원에서 인상적인 목조 작품을 볼 수 있고, 주황색을 향한 붉은색의 높은 도리(포탈)가 눈에 띄어 순례자나 심지어 단순한 방문자를 환영하며, 세심하게 관리된 나무와 관목의 섬세한 선택은 지금까지 상상만이 감히 상상할 수 있었던 그림을 지정하는 데 도움이 됩니다. 길을 따라, 화해에 대한 헌신과 마케팅을 교묘하게 조합하여 생산 회사에서 제공하는 사케통 벽이 서 있습니다. 신도와의 첫 접촉은 설득력이 있지만, 자연 요소에 헌신하는 종교가 우리의 동정심을 불러일으킬 수 있다는 데에는 의심의 여지가 없었습니다. 이는 일본 고유의 신앙이기 때문에 아직 아시아의 다른 지역에서는 접할 기회가 없었습니다. 평화적 혼합주의의 형태로 기존 종교와 중첩, 통합된 대승불교의 경우는 다를 것이다. 6세기 중반에 섬에 들어와 이미 네팔, 중국, 그리고 탄트라 버전의 티베트에서 접한 불교입니다. 비록 그것이 널리 확산된 것은 13세기에야 일어났을지라도 말입니다. 신도와 불교는 임무와 사명을 공유하는 것 같습니다. 전자는 세상의 호의와 은총을 얻으려는 노력에 더 적합하고, 후자는 고인 숭배와 일반적으로 내세의 영적 차원에 더 헌신합니다. 앞으로 자주 보게 될 의식의 장식에 이어 신자들은 사원 근처에 있는 특별한 분수에서 재계를 통해 몸을 정화하고 손과 입(불교 사원의 경우) 또는 이마(신토 신사의 경우)를 씻어 영혼을 준비하는 방식으로 접근합니다. 또 다른 차이점은 신사 입구에는 신성한 세계와 세속적인 세계 사이의 통로를 구분하는 이상적이면서도 물리적인 문인 도리이가 있는 반면(얽힌 밧줄은 동일한 기능을 가지고 있음), 불교 사원에는 종종 실제 건물인 산몬이 있다는 것입니다. 한 번 제단에 도착했다 신자들은 상징적 가치가 있는 동전을 던지고, 좋은 소원을 표현하고, 팔을 몸통과 평행하게 하여 절하고, 두 번 손뼉을 치고 다시 두 번 절한 후 제단에 등을 돌리지 않고 뒤로 물러납니다. 그것은 접근할 때 공유해야 하는 자발적인 것처럼 보이는 매력적인 의식입니다. 우리는 신도의 신자는 아니지만 그에게 최고의 존경심을 표합니다. 많은 사람들(몇몇 서양인 포함)이 있지만 과잉은 없고, 골든 위크에서 예상했던 것보다 확실히 적습니다.

도쿄 도착

다른 곳과 마찬가지로 도시의 혼란에서 녹지 속의 사원의 평화로 또는 그 반대로 이동하는 것은 순간이므로 30분 동안 걸어서 우리는 수도권 궁전을 방문하게 됩니다. 도시의 아름다운 전망 이날은 구름 한 점 없이 꼭대기 층에서 즐기는 것. 짧은 줄, 빠른 엘리베이터 탑승으로 우리는 도쿄라는 존재 자체를 발견하게 됩니다. 무한한 광대함. 우리는 다시 지하철을 타고 마침내 넓은 지역을 방문합니다. 도쿄 황궁 공원 ; 황제와 그의 측근이 사용했던 건물은 분명히 방문이 금지되어 있기 때문에 건물 측면에서 볼 것이 많지 않습니다. 반면 역사적 부분의 남은 것은 지진과 마지막 전쟁으로 파괴된 몇 개의 요새뿐입니다. 반면에 공원은 가장자리가 바다를 내려다보는 중앙 위치 때문에 놀랍고 크고 장관입니다. 건물의 스테인드 글라스 창문. 돌로 된 방어벽은 대각선으로 경사져 있으며 바위는 매끈하다 이전에 페루의 잉카인들이 건설한 경이로움을 본 적이 없다면 완벽하게 서로 어울리는 방식으로, 동시에 경사 덕분에 더 나은 전망을 제공합니다. 등반에 유리한 대각선 벽 시스템이 방어 목적으로 얼마나 편리한지 알아 보려면 해당 주제에 대해 군사 공학 전문가와 상담하는 것이 흥미로울 것입니다. 태양은 스스로 느껴지고 있어, 다시 보러 가자 니혼바시 다리 그리고 우리는 방금 학교를 떠난 아이들 사이에서 지하철 역으로 향합니다. 거기서 학생들은 우리 선원들과 비슷한 유니폼을 입고 눈에 띕니다. 우리는 아사쿠사 라인을 타고 공항으로 돌아와 트롤리를 모으고, 그 자리에서 먹는 주먹밥 두 개(연어 또는 장어가 들어간 흰 주먹밥과 매콤한 양 고추냉이와 와사비를 곁들인 양념)를 사서 오후 6시 45분 국내선 비행기를 타고 최남단 섬인 규슈의 후쿠오카로 갑니다. 그는 약 20분 늦게 출발했는데, 도착하자마자 그 시간을 절반으로 줄였습니다. 우리는 그 비행기가 일반적으로 대륙 간 비행에 사용되는 항공기 중 하나인 Airbus 350이라는 사실을 발견했습니다. 단 2시간의 여행이지만 여전히 가득 차 있습니다. 후쿠오카에서는 이제 저녁입니다. 공항은 중심지에서 멀지 않으며 짧은 택시를 타면 호텔에 도착할 수 있습니다. 호텔은 렌트카(내일 유용함)와 역(이틀 후)에서 몇 백 미터 거리에 편리하게 위치해 있습니다. 우리는 남쪽에 있고 아직 18도입니다. 자동 체크인을 합니다. 여기서는 효율성과 관련하여 작은 참고 사항이 있습니다. 게스트는 터치 스크린에 데이터를 입력해야 하며 리셉션 직원은 침착하게 자리에 앉아 필요한 경우에만 개입합니다. 다음 날 우리는 이것이 호텔의 규칙이라는 것을 알게 될 것이며 그것을 받아들이는 데 어려움이 없을 것입니다. 객실은 확실히 작지만 시설이 매우 좋습니다. 우리는 항상 주전자, 커피, 차, 냉장고, 잠옷, 슬리퍼 및 좋은 샤워에 필요한 모든 것을 찾을 것입니다. 우수한 품질의 샴푸, 컨디셔너 및 샤워 젤은 절대 빠질 수 없습니다. 필요한 경우 다리미와 신발 세척제를 사용할 수 있습니다. 몇 푼만 있으면 세탁도 할 수 있고 고성능 건조기도 사용할 수 있습니다. 일부 스티커는 공간을 최적화하기 위해 침대 아래에 여행 가방을 놓을 것을 권장합니다. 거의 밤 11시가 되어 정말 잠에 들 시간입니다. 좁은 침대 위에서도 수평 자세를 취하는 것만으로도 기분이 좋아집니다.