규슈섬II

정치와 사회

밤에는 비가 많이 내린다. 5시에 일어나면 흐린 하늘에도 불구하고 이미 밝습니다. 유후인이 서 있는 계곡 아래에 있는 온천은 하얀 연기를 공중으로 보내고, 휴게실에서 조용히 비스킷과 차를 마시고,       30분 후에 우리는 구마모토로 이어지는 2차선 이중 차도 고속도로(모두와 마찬가지로)를 타고 차에 탔습니다. 길을 따라 쇠사슬을 걸도록 설계된 구역이 있다는 점에 주목합니다. 이는 북위 33도에 불과한 최남단 섬임에도 불구하고 겨울이 혹독할 것이라는 분명한 신호입니다. 풍경은 녹색이며 초원이 거의 없으며 사이프러스 나무, 대나무 및 기타 모든 종류의 키가 큰 초목이 울창한 숲이 있습니다. 11°입니다. 하늘은 구름에도 불구하고 이미 맑아졌지만, 조금씩 열리고, 마치 온천에서 나오는 연기처럼 땅에서 뿜어져 나오는 듯한 수증기가 들어갈 공간이 남습니다. 마침내 시원한 바람이 부는 오후에는 22/23°까지 완전히 열립니다. 이 프로그램은 정차를 허용하지 않으며 우리는 긴 반도의 바닥에 있는 동중국해의 만(여기서는 분명히 다르게 부르게 될 것임)에 자리잡은 나가사키를 직접 목표로 삼습니다. 슬프게도 사건의 현장으로 유명한 도시 두 번째 원자폭탄, 실제로 80년 전에 일어난 일에 대한 살아있는 기념물 그 이상입니다. 삶의 질이 매우 높아야 할 곳이며, 바다와 언덕의 대비가 참으로 아름다운 풍경을 선사하는 곳입니다. 우리는 분명히 1945년 6월 9일 미국 비행기가 추락한 그날, 시간이 멈춘 시점부터 시작합니다. 11시 2분에 그는 Fat Boy를 발매했습니다., 75,000명 이상의 사람들이 즉시 사망하고(나중에 사망한 동일한 숫자 포함) 인구 240,000명 중 정확히 계산할 수 없는 숫자가 부상을 입힌 플루토늄 폭탄이 호출되었기 때문입니다. 폭연(폭발로 방출된 에너지의 50%), 시속 200km가 넘는 뜨거운 바람(35%), 방사능 낙진(15%) 사이의 공동 작용의 확산을 막은 언덕 덕분에 희생자가 더 많아졌습니다. 이 도시는 전쟁 물자를 생산하는 중공업, 특히 미쓰비시(Mitsubishi)의 존재로 인해 일련의 다른 "후보"(도쿄 및 교토 포함) 중에서 선택되었습니다. 날씨가 흐려서 도시 상공 500m에서 발생한 폭발은 공장이 위치한 산업 지역을 타격하는 대신 북부 주거 지역에 진원지를 두게 되었고, 남성들이 전쟁 중이거나 작업장 다른 곳에 있었기 때문에 주로 여성과 어린이들이 사망했습니다. 더욱이 강제 노동을 하던 많은 한국 포로들이 살해당했고, 수백 명의 연합군 포로들도 살해당했다. 결정을 변경하지 않은 세부 사항.

메가미바시 도착

8시 30분에 평화공원에 도착하여 공원을 둘러봅니다. 평화의 샘 폭탄의 열기에 말라붙은 사람들을 기리기 위해 비둘기 모양으로 물을 요청하고 폭탄 자체에서 생성된 방사능 비로 갈증을 해소했습니다. 분명히 그들은 오래 살아남지 못했습니다. 센터 내부에는 기념공간이 마련되어 있으며, “빛의 기둥”, 그 아래에는 모든 희생자의 이름이 영원히 기억될 수 있도록 온도가 조절된 책 더미가 들어 있습니다. 옆 박물관에 있어요 발견물을 모았다, 증언, 그림/그래프를 통해 무슨 일이 일어났는지 기술적인 관점에서 설명하고 이유와 배경을 명확히 합니다. 기적적으로 재난에서 탈출했지만 육체적, 정신적으로 회복할 수 없는 부상을 입은 한 여성의 이야기를 영상으로 만나보세요. 그녀는 어렸을 때 어머니의 사랑에 찬 보살핌을 받은 후 자신의 몸에 남아 있는 장애를 받아들이고 무슨 일이 일어났는지에 대한 간증의 상징이 되었습니다. 그는 제네바에서 열린 회의에 참석하는 것부터 시작하여 일생을 휠체어에서 보내야 하는 한계에도 불구하고 무슨 일이 일어났는지 직접 목격하기 위해 계속해서 세계를 여행했습니다. 그의 목소리 톤과 말에서 어떤 증오나 증오심도 나오지 않고, 오히려 자신이 경험한 것을 전파하여 원자폭탄을 금지하도록 세계에 경각심을 불러일으키려는 경고가 되고자 하는 분명한 욕구가 드러납니다. 해당 영상은 1990년대 초반에 제작됐으며 현재 50대인 그녀의 모습을 담고 있다.

우리가 밖에 나갈 때 태양은 우리 머리 위로 빛나고, 우리는 왜 그토록 무가치한 인류에게 아직도 그렇게 빛나고 있는지 궁금해합니다.

메가미바시(Megami Bridge)의 도시적인 얼굴

주제를 바꾸기 위해 우리는 잔잔한 만의 바다가 겹겹이 쌓인 도심으로 뛰어든다. 메가미바시, 분할된 두 개의 땅을 용접하기 위한 플라스틱 다리입니다. 꽃이 가득한 길을 따라 걷다 보면 1850년까지 유일한 외국인이었던 네덜란드 상인들의 집과 창고가 있는 오래된 동네에 접근하게 됩니다. 당시에는 외국인이 일본에 입국할 수 없었고 교류는 오직 통해서만 이루어졌습니다. 인공섬 데지마 나가사키 중심부에 위치하며 남쪽이라는 이점을 활용하여 유럽과 중국에서 오는 물품이 이상적인 하선 지점입니다. 네덜란드인조차도 도시에 들어가는 것이 금지되었지만 적어도 상업 활동을 수행하는 것은 허용되었습니다. 가톨릭 종교를 믿는 다른 유럽인들은 자신들의 신념과 권력에 대한 야망을 홍보하는 데 너무 침해적인 것으로 간주되어 추방되었습니다.  멀지 않은 곳에 작은 것이 있습니다 차이나타운, 분명히 후기부터, 다른 나라처럼 특별히 활발하지는 않습니다. 도 살펴보자 돌다리 (메가네바시 외) 신성한 잉어가 헤엄치는 작지만 깨끗한 나카시마 강. 중앙을 향해 도보로 이동하는 동안 부두에서 가까운 거리에서 우리는 두 명의 작업자가 모터 선박을 타고 있는 장면을 봅니다. 나뭇잎을 긁어내다 그들을 빨아들이는 활 아래 물 위에 떠 있습니다. 일본에 오신 것을 환영합니다!

나가사키는 수세기 동안 이 나라로 들어가는 자연스러운 관문이었으며 시간이 지남에 따라 새로운 신앙을 가져오기 위해 온 선교사들이 부족하지 않았습니다. 예수회는 처음에는 영혼을 구하고 정치적 이익을 얻었지만, 때때로 세속 권력에 너무 간섭하는 교회에 직면하여 예수회는 축출되고 기독교는 금지되고 박해되어 희생자가 수만 명에 달했습니다. 비극적인 사건을 기리기 위해 26명의 순교자를 기리는 추모비와 그들을 기리는 박물관이 건립되었습니다. 박해에도 불구하고 몇 개의 교회를 볼 수 있으며, 이 지역은 제한적이지만 일본에서 기독교인이 가장 많이 존재하는 지역으로 남아 있습니다.

이 도시의 시간은 이름 때문에 상상하는 것과는 매우 다릅니다. 결국 생존자들의 삶이 계속되지 않을 것이라고 기대할 수 없으며 다음 세대가 기억과 존경심을 잃지 않도록 바위처럼 무거운 이 페이지를 살짝 열어 두는 일이 없을 것이라고 기대할 수 없습니다. 그래서 오늘은 방문한 다른 도시보다 분위기가 더 평온할지 모르지만, 저녁까지 차를 반납해야 하는 프로그램에 충실하기 위해 후쿠오카로 돌아가야 합니다. 오후 중반에 우리는 해가 지기 전에 목적지에 도달하기 위해 일반적인 고가교와 터널 이론을 가지고 고속도로로 돌아옵니다. 렌탈 경험은 600km를 이동했고 문제 없이 잘 끝났으며, 반납할 때 특별한 어려움도 없었습니다. 렌탈 시 제공된 시트에 표시된 주유소(휘발유 비용은 약 180Y, 1유로 조금 넘음) 중 한 곳에서 반경 5km 이내에 주유하고 주유를 증명하는 영수증을 제시하면 됩니다. 주유소는 항상 매우 도움이 되며, 셀프 서비스 비용도 저렴하지 않습니다. 주유소에 따라 직접 주유소에 표시된 내용을 해석하거나(디스플레이에 적힌 내용 해석) 직원이 가장 편리하게 주유할 수 있는지 여부가 달라집니다. 일반적으로 안정감은 경미한 범죄가 없는 것에서 비롯되는 것이 아니라, 어떤 상황에서도 누구도 (외국인이라 할지라도) 잘못된 변경으로 대담자를 속이려고 하거나 쓸모없는 추가 서비스/제품을 판매하려고 시도하지 않을 것이라는 느낌에서 비롯됩니다. 이는 전체 휴일에 상당한 가치를 부여하는 데 기여하는 자동 신뢰의 안심 관계를 생성합니다.

메가미 브릿지 지하철

 우리는 호텔에 트롤리를 두고 센터 투어를 결정했습니다. 마이즈루 공원, 광범위한 녹색 폐, 당시 해가 지고 있다 그리고 많은 사람들이 저녁 시간에 조깅을 하거나 단순히 산책을 하기에 바쁩니다. 우리는 또한 대도시 내에서 스트레스가 많은 일상 생활에서 탈출하기 위해 거의 필수인 공원이나 정원을 얼마나 자주 만나는지 다음 날에 알게 될 것입니다. 본질적으로 요새로 둘러싸인 폐허인 성 지역을 방문하고, 지하철을 타고 새로운 여행을 하면서 우리는 텐진 지구에 있는 이자카야를 발견한 레스토랑 지역에 있는데, 이는 우리가 즐기기에 딱 맞는 것 같습니다. 야키토리 열다스, 고기, 생선, 야채 꼬치. 우리는 너무 늦게 걸어서 돌아오지 않습니다. 왜냐하면 내일 이상하게도 알람 시계가 일찍 울릴 것이기 때문입니다. 일본의 대도시에 있는 역은 유럽의 대성당과 거의 같은 도시 중심을 나타내며 한 곳에서 다른 곳으로 이동하려면 보행자 터널이나 자동차를 통해 역을 건너야 합니다. 이 순간은 열차 시스템에 익숙해지고 아침에 어떤 놀라움도 겪지 않기 위한 특별한 준비입니다. 우리는 명확한 지시를 따르고 어떤 문제도 있어서는 안 된다고 믿습니다. 어쨌든 제 시간에 도착하는 것이 더 나을 것입니다. 일본 열차의 시간 엄수를 고려하면 시간에 맞춰 도착하는 것이 필수적입니다. 열차의 지연이 우리의 열차 지연을 보상할 것이라고 기대하는 것은 합법적이지 않습니다.