Мадагаскар

Встроенное видео YouTube

«Теперь я вижу секрет того, как сделать людей лучше: расти на открытом воздухе, есть и спать вместе с землей»

Аэропорт Антананариву, вскоре после полуночи 6 сентября, в ожидании посадки на обратный рейс:
мысль прыгает, как лемур, между множеством приключений этих дней: от одного парка к другому, очаровательные пляжи, встреченные люди, увиденные животные. Все без единого перерыва, когда эмоции, вопросы и впечатления следовали друг за другом в стремительном ритме. В Африке, которая не Африка, со степенью бедности, немыслимой на фоне огромных возможностей. Страна, где можно легко выращивать или разводить любую форму растительной или животной жизни, но которая все еще не смогла создать экономику, достойную этого названия, и где 92% населения вынуждено жить на 2 доллара в день.
Кожа мужчин похожа на кору, глаза детей умоляют о чем-то, чего они сами даже не знают. Люди праздно сидят под навесом хижины, и ты не понимаешь, то ли от лени, то ли от отсутствия работы. А может, ни то ни другое: просто они сделали то малое, что требовал от них день. Дети часто работают, согласно принципу, очень далекому от нашего, где это назвали бы «детским трудом». Из этого следует, что каждому приходится взрослеть сразу, с самого раннего возраста принимая свою дозу нищеты, которая будет сопровождать его всю жизнь.

Именно за ответами на эти вопросы я и приехал: уезжаю с еще большими сомнениями.
Понять, еще до того как увидеть, - вот цель путешествия!
Расположенный внизу справа от африканского континента, Мадагаскар не занимает особенно интересного положения на сцене мировых стратегий. И это по крайней мере уберегло его от кровопролитных войн: последним настоящим столкновением была борьба между англичанами и французами Виши, которые открыли здесь тропический фронт, чтобы лучше воевать друг с другом в жаре, вдали от уже переполненных полей сражений, заливавших кровью Европу в сороковые годы прошлого века. Остальное - обрывки гражданской войны, не имеющие ничего общего с бойнями, посеянными в других местах.
Если вернуться к истокам, остров откололся от африканского континента, тогда еще входившего в спутанный массив Гондваны, примерно 150 миллионов лет назад и ушел в дрейф, развив мощную автохтонную природу. Человек же ступил сюда только 2000 лет назад, после азиатских миграций, вероятно народов, бежавших от войн. И восточные черты лица все еще отчетливо видны на многих лицах. По всем этим причинам Мадагаскар несет в себе что-то иное по сравнению с материковой Африкой; однако он разделяет с ней широко распространенную бедность, наследие колониализма и постколониализма французского типа, почти не заботившихся об экономическом и социальном прогрессе, коррупционных правительств и гражданских войн ограниченного масштаба. Но прежде всего кажется, что Мадагаскар обязан своей отсталостью внутренним особенностям собственного населения, раздробленности на племена, разделенные разными традициями. Возможно, малагасийцам так и не удалось освободиться от мышления, привязанного только к ближайшему, от приятной добродушности, когда с ними встречаешься, но малоэффективной для обеспечения будущего, начиная с самых ранних этапов их истории. Трудно, возможно невозможно, точно понять реальные корни этой ситуации, безусловно связанной и с географической изоляцией, которая отбрасывает страну на девятое место среди самых бедных в мире. Но остается факт: и остров, и его жители не могут не очаровывать тех, кто пытается понять их душу.

До 1975 года Мадагаскар был самодостаточен в производстве и потреблении риса; сейчас часть риса импортируется из азиатских стран из-за роста населения и затрат, связанных с низкой урожайностью. В этом жители обвиняют правителей, которые, по их мнению, неспособны проводить сельскохозяйственную политику, способную обеспечить хотя бы местные потребности. К сожалению, то, что они называют переходной фазой, то есть вакуум власти, продолжавшийся с 2009 по 2013 год, лишь подпитывало незаконные потоки и удерживало вдали возможных инвесторов в туристическом и промышленном секторах. В последние годы ситуация немного улучшилась благодаря правительству, которое, с одной стороны, практически отсутствовало в плане инициатив, но с другой хотя бы обеспечило определенную стабильность; первые робкие признаки восстановления начинают проявляться. Но пока не в туризме, где из-за ужасного состояния дорог трудно завершать маршруты, способные охватить часть чудес, которыми богата страна. Для этого приходится брать внутренние рейсы, в нашем случае их было четыре, со всеми вытекающими расходами. Раз уж мы затронули транспорт, стоит углубиться в тему, потому что она является ключом к удачному путешествию, не основанному исключительно на пляжной жизни; кроме того, этот вопрос играет фундаментальную роль в общем развитии страны. Дорог в целом мало, и они в ужасном состоянии: только некоторые, отходящие от столицы, асфальтированы и хорошо проходимы; даже в этих случаях они пересекают деревни, где жизнь сгущается по краям артерии, среди снующих детей, животных и взрослых, перевозящих любые продукты любыми средствами. Эта живописная и разноцветная картина беспорядка, встречающаяся каждый раз при приближении к деревне, только повышает риски для жителей и снижает скорость проезжающих транспортных средств, хотя водители чаще предпочитают сигналить, обозначая свое присутствие, чем замедляться, как следовало бы. Остальные дороги имеют такие ямы, что движение становится почти парадоксальным: грузовики вынуждены идти шагом, пока не начинают казаться неподвижными, легковые машины почти отсутствуют в пользу 4x4, а те, в свою очередь, издалека выглядят так, будто ими управляют пьяные водители, зигзагами подстраивающиеся под провалы, открывающиеся перед ними. Во влажный сезон эти провалы превращаются в настоящие бассейны, причем хуже всего то, что невозможно предсказать их глубину. Мосты же однополосные, и если на многих дорогах это не проблема из-за слабого движения, то на других, например на RN2, соединяющей столицу с главным портом Тоамасина, приходится изобретать попеременное одностороннее движение. К этой дороге, пройденной в последние дни путешествия, мы еще вернемся; пока нужно сказать, что посреди такого ада малагасийцы реагируют с пословичным спокойствием и прежде всего с крайним взаимным уважением: более быстрым машинам не мешают, грузовики используют поворотники, чтобы показать, стоит их обгонять или нет: правый означает «путь свободен», левый - «подожди, навстречу кто-то едет». Это солидарность, которая сильно упрощает трудную жизнь водителя и по возможности улучшает параметры безопасности. Железных дорог практически нет, точнее они существовали бы, но не работают: единственная действующая соединяет Фианаранцуа с восточным побережьем, и поезд отправляется, когда ему удается заработать, а прибывает, если не сходит с рельсов. Так что для путешественников интерес к этому маршруту рождается скорее из чувства приключения, чем из цели добраться до конечного пункта. Абсурд, если угодно, но дела идут именно так, среди фермеров, которые пользуются долгими остановками, чтобы продавать свои продукты пассажирам и путникам. Уже упомянутая RN2, напротив, заполнена длинными колоннами грузовиков в бесконечном челноке контейнеров; вдоль нее идет узкоколейка колониальной эпохи. Нам говорят, что иногда там проходит грузовой поезд, но судя по тяжелому транспорту на дороге, это случаи довольно редкие. Более того, полосе асфальта приходится повторять холмистые неровности местности, что делает движение еще более рискованным, в том числе из-за совершенно небезопасных транспортных средств. Во время путешествия по RN7 на юге мы наткнулись у подножия спуска на остов грузовика, сгоревшего накануне. Изношенные тормоза подожгли груз, и хочется надеяться, что хотя бы водитель сумел спастись; вокруг все еще крутились дети, пытавшиеся унести что-нибудь пригодное для повторного использования.

Наконец, положительная нота приходит от авиарейсов: с этого года была создана совместная компания Air Madagascar и Air Austral с острова Реюньон, в свою очередь контролируемая Air France. Если раньше внутренние рейсы отличались задержками и отменами, то теперь Tsaradia обеспечивает эффективные соединения и обычно современными самолетами. Репутация положительная, и наш опыт тоже был почти идеальным: из четырех запланированных рейсов только один задержался почти на час. Конечно, необходимость перемещаться самолетом представляет собой альтернативу не совсем low cost: при бронировании за пару месяцев перелеты стоят около 150 евро за участок, и все равно почти всегда нужно проходить через Тану.
Все зависит от времени в распоряжении: taxi brousse - это микроавтобусы, которые отправляются, когда заполнятся, и часто набиваются самыми разными людьми, перевозящими любой вид груза. Велосипеды, сложенные на крыше поверх мешков с фруктами, не являются исключением. Риск, кажется, не особенно высок; проблема скорее во времени для тех, у кого дни на счету. Обычно используют Mercedes Sprinter на исходе карьеры, купленные как фургоны и местно оборудованные дешевыми сиденьями и стеклами made in China. Худшие ездят по городам, и это древние Citroen C25. Они ходят днем и ночью; в темноте образуют колонны, чтобы избегать бандитских групп, которые порой еще встречаются на дорогах. Характерный вид открывается, когда они останавливаются, чтобы позволить пассажирам сделать «гидравлическую» паузу: все выстраиваются вдоль дороги, справляя нужду. Для дорог в худшем состоянии есть camion brousse, подходящие к любым условиям грунта, но не предлагающие ни малейшего комфорта. Цель, однако, остается одной - доехать; иностранцы, которые садятся на них, снова оказываются людьми, желающими проверить собственную выносливость в пути еще до того, как оценить пункт назначения.
Грузовой парк, напротив, разношерстный, с почти всеми европейскими моделями старых поколений, но самые характерные - Mercedes 60-х годов, которые мы едва видели даже в Иране времен эмбарго. Таков Мадагаскар с точки зрения дорог: точно не образец эффективности, но, безусловно, опыт, дополняющий путешествие, если подходить к нему с правильным духом адаптации и уважением к стране, у которой проблемы куда серьезнее комфорта на дорогах. Ясно, что если бы администрации были способны обеспечить приличные условия, развитие туризма только выиграло бы. Например, в нашем случае вместо перелета из Таны в Морондаву, где нас ждал автомобиль с водителем, чтобы сделать нечто вроде перевернутой буквы C, добраться до Толиары и вернуться в Тану самолетом, мы могли бы пройти весь маршрут по дороге, принести больше пользы местным операторам и сделать его доступнее для тех, чей бюджет не предполагает авиаперелетов. Некоторые утверждают, что дороги не строят и не обслуживают из-за тонкой формы лоббизма, заинтересованного в развитии авиасообщения. Безусловно, ничего не делать удобнее и дешевле, чем делать, особенно для страны с очень скромными государственными финансами. И если существуют лобби, заинтересованные в сохранении неэффективной системы, с другой стороны могли бы быть и другие, гораздо более готовые жить в контексте развития; в качестве примера можно назвать именно транспорт, настоящие одиссеи в сухой сезон и еще хуже в зимний.
Говоря о неоколониализме, нужно подчеркнуть тень Китая, которая стремится удлиниться над страной. Инвестиции, как всегда, делались точечно, на развитие дорог или объектов, которые в итоге приносили выгоду тому, кто потратил деньги. Впечатление такое, что присутствие здесь более ограниченное, чем то, что Дракон пытается реализовать в других местах, что также связано с ограниченным стратегическим интересом. Если же говорить о власти в иностранных руках, несомненно нужно обращаться к французской.
Присутствие Франции нависает и с культурной точки зрения: тот, кто хочет получить высшее специализированное образование, должен ехать на европейский континент. Это создает форму психологической зависимости и образ мышления, более близкий к менталитету по ту сторону Альп, а также помогает держать на расстоянии другие интересы, будь то европейские, американские или азиатские. Впрочем, Мадагаскар никогда не вызывал настоящей гонки за его завоевание: после первых исследователей, прибывших к его берегам в XVI веке, вдоль побережья следовало строительство баз и крепостей, скорее для защиты морских путей, чем из реального интереса к продвижению внутрь. Только Франция к концу XIX века, а именно в 1885 году, формализовала колонизацию. Среди препятствий наверняка сказались тропические болезни, связанные с суровостью места, но прежде всего слабый интерес к региону, неудобному для европейцев, изолированному, с малыми возможностями обмена и минеральными ресурсами, тогда еще мало изученными.
Лучшим годом для туризма оказался 2008-й; затем сектор рухнул из-за сочетания экономического кризиса на Западе и политического кризиса на Мадагаскаре. Цифры, которые мы слышали, иногда противоречивы, но мы, вероятно, не слишком далеки от истины, если предположим около 400 000 посетителей в год максимального притока, сократившихся до менее чем 200 000 в 2019 году. Американцы прибывают через Кению и Эфиопию, есть арабы, набирают силу китайцы, прежде всего для короткого визита в знаменитую Allée des Baobabs, фотогеничное место, где можно позировать перед внушительными растительными гигантами. Для сравнения, кажется, что Маврикий притягивает около 1 миллиона туристов.
Vazha: это мы, то есть в правильном переводе тот, кто приходит смотреть. Термин не новый, поэтому обозначает не столько туриста, сколько белокожего иностранца.
Происхождение человеческой колонизации, напротив, довольно недавнее: оно идет от групп малайских и индонезийских народов, прибывших на остров на парусных пирогах с боковым рулем примерно 2000 лет назад. Они нашли здесь некоторых жителей очень низкого роста, вероятно бушменов, обратили их в рабство и начали выращивать рис, который привезли с родины. Позже они переместились в более плодородные зоны центрального нагорья, оставив колонизацию побережий новым иммигрантам типично африканского происхождения. В Тане мы видим много лиц, которые спокойно можно было бы встретить на несколько тысяч километров восточнее. Остается удивительным, как они смогли добраться сюда, преодолев огромную дистанцию с теми немногими морскими средствами, что были в распоряжении в ту эпоху, и сумели колонизировать необитаемую и негостеприимную территорию. Более поздними являются миграции из Центральной и Южной Африки, а также из арабских и индо-пакистанских стран; последние приехали для развития торговли и поселились прежде всего на севере острова.
На Мадагаскаре сосуществуют 18 племен, которые могут очень сильно отличаться друг от друга, дополнительно замедляя и без того трудный процесс развития. Одно из наиболее заметных различий касается темы загробного мира и традиций, связанных с предками. Fahamadiana, см. ниже, предполагает переворачивание костей пожилого родителя, что для наших глаз может показаться как минимум мрачным, тогда как для племен нагорий это момент встречи с остальной семьей и общиной, а также добрый знак для будущего. Более конкретно, в настоящем этот обряд превращается в праздник, длящийся три или четыре дня.
Все это тесно связано с религиозными аспектами. Несмотря на то что проценты принадлежности меняются в зависимости от собеседника, можно сделать оценку, понимая, что абсолютной ясности быть не может. Если христиане, которые в некотором смысле географически разделили сферы влияния между католиками и протестантами, составляют большинство чуть больше 50%, то мусульмане суннитского направления являются значительным меньшинством, склонным преобладать на севере, около 25%; все это затем смешивается с прежними анимистическими верованиями. Впрочем, синкретизм религий колонизаторов должен был идти на компромисс с существовавшими верованиями, так что мы оказываемся перед христианами, которые ходят на мессу, но через семь лет практикуют fahamadiana, то есть переворачивают кости умершего родственника. Это обряд древнейшего происхождения, где родственники в загробном мире выступают посредниками между живыми и Верховным Существом. По этой причине существует культ предков, прежде всего умерших в преклонном возрасте. Поэтому тот, кто умер молодым, не прославляется: юноши не могут похвастаться большим опытом из-за немногих прожитых лет, и считается, что в загробном мире они не способны должным образом заступаться. Старики, напротив, люди, которые прожили жизнь, и находятся в положении, позволяющем хорошо представлять просьбы живых. Система, которая кажется несовместимой с нашим взглядом, где особенно чтят оборванные молодые жизни, но оказывается последовательной, если смотреть с другой точки зрения. Поэтому в некоторых районах могилы даже красивее домов: они построены из цемента и украшены декорациями, напоминающими занятия родственника. Вера, в основе которой лежит заступничество предков, является фундаментальным элементом анимистической религии, возникшей спонтанно и направленной на почитание Бога через природные элементы; с такой ситуацией мы уже сталкивались в других формах религии, берущих начало в первобытных верованиях, например в тантрическом буддизме. Кто-то говорил нам и о другой монотеистической религии в дополнение к перечисленным, но мы не можем понять, идет ли речь об оттенках остальных или о чем-то самостоятельном.
Брак между представителями разных племен когда-то не допускался, сегодня это зависит от существующих отношений на племенном уровне и от степени открытости родителей супругов. В любом случае это нечасто, поскольку для одного из супругов жизнь в другой среде означала бы значительную перестройку привычек. Что касается брака, обычно несколько лет встречаются как жених и невеста, причем начинают очень молодыми. Здесь тоже существуют ритуалы, которые нужно соблюдать: жених приносит подарки семье невесты, обычно деньги или какую-нибудь ценную часть козленка, например каре; затем следуют неформальные встречи между двумя старшими членами семей. Церемония проходит в гражданской и религиозной форме в один день, с праздником в завершение, как почти во всем мире.
Бедность на Мадагаскаре - не мнение. Каковы бы ни были причины, видеть множество детей, бегущих навстречу, чтобы просить милостыню, вызывает противоречивые чувства, противоречащие любой человеческой логике и не только ей. Прежде всего нужно сказать, что страна удвоила население за последние двадцать лет, и мы не осмеливаемся думать, что произойдет, когда эта волна детей войдет в репродуктивный возраст. При содействии религиозной составляющей, которая не захотела учить ограничению рождаемости, сельское население продолжает рожать без остановки. Ресурсов и скудных средств для доступа к ним не хватает, и в будущем их будет еще меньше, если они не будут сопровождаться мудрой образовательной политикой в этой области. Для малагасийцев иметь много детей - предмет гордости, настолько, что перед свадьбой родители желают своим детям иметь семь мальчиков и семь девочек. С такими предпосылками довольно трудно донести идею контроля рождаемости. Даже если на центральном уровне администрации пытаются поставить какие-то пределы дикому размножению, ясно, что большую часть населения нельзя обучить: они начинают работать уже в детстве, в лучшем случае продавая то, что мы назвали бы street food, а в худшем таща тяжелые тележки с вязанками дров, и живут в нужде, прося у прохожих что угодно.
В природе есть ядовитые растения, которые женщины используют для аборта. По закону это запрещено, и те, кто хочет это сделать, вынуждены прибегать к таким опасным уловкам, принимая малые дозы яда.
Секс-туризм представляет собой реальную проблему: причины можно свести к тому, что это тропическое направление с туризмом скорее пляжным, чем приключенческим, и оно привлекает также людей, склонных искать опыт другого рода; кроме того, девушки очень бедны, но многие красивы, особенно те, у кого восточные черты и соматические признаки.
Десяток детей в сельских районах, при средней цифре в три-четыре в городах, из которых, возможно, первые двое смогут получить начальное образование, не является хорошей дорогой в будущее, кроме редких случаев, когда семья владеет большими стадами зебу и нуждается в рабочей силе для их охраны. Все остальное - болтающаяся вдоль дорог нищета, море маленьких несчастных без медицинской и школьной поддержки, которая могла бы сопровождать их в самые важные годы жизни. Единственный выход - стать большими несчастными, пока смерть не отделит их от этой жизни лишений. Что происходит очень рано, к смятению нас, богатых западных людей, пока мы спорим о причинах колониализма, эксплуатации, отсутствия солидарности и далее по списку красивых слов. Но ключ только один: сокращение рождаемости, иначе сама природа установит момент, когда сказать «хватит». Печально, что принципы, экспортированные нашими верованиями, продолжат пожинать рождения, которые будут выращивать и подпитывать новых жертв. Что сказать, что сделать с детьми, которые подходят к нам, к нашей машине, словно мы приземлились из другого мира? В сущности, мы и правда пришли из другого мира, не обязательно лучшего, но другого, вероятно освобожденного от некоторых предрассудков. Но дети все еще там, протягивают руки и просят ничто: bonbon, cadeau и другие слова на малагасийском языке, которых мы не знаем. Дать им денег, чтобы направить к карьере попрошайничества, где для жизни нужно протягивать руку? Дать конфету, чтобы увидеть их улыбку сейчас, и не быть рядом, когда сахар разрушит их зубы? Все это вещи, которые путешественник должен знать, и если он хочет что-то сделать для них, то это не место и не момент. Это момент, в котором сгущается грусть, именно она, тревога за мир, который мы не чувствуем своим. Не этот, но и тот, в котором мы обычно живем, тоже не наш. Жизни, погасшие с самого начала.

Сказав, что 80% живых существ Мадагаскара имеют автохтонное происхождение благодаря раннему дрейфу острова, нельзя сказать, что здесь не хватает разнообразия, особенно интересного, если учесть, что многое можно увидеть только здесь. Конечно, это страна лемуров, но птицы и хамелеоны помогают сделать путешествие по-настоящему уникальным. По поводу рептилий мы узнаем историю, которая кажется почти легендой. Когда слышим ее впервые, нам трудно поверить, но в следующие дни мы углубим тему и каждый раз получим одни и те же ответы: значит, история, следующая ниже, правдива. Все начинается с некоторых дыр в земле: их выкопали муравьи, и обычно в начале сухого сезона туда заходит змея на период зимней спячки. Муравьи заботятся о том, чтобы кормить ее, чтобы рептилия толстела. Затем они сужают отверстие грязью, чтобы гость больше не смог выйти. За несколько дней змея слабеет и становится изысканным блюдом для прожорливых насекомых. Сначала кажется невероятным, что такие маленькие насекомые способны выстроить столь дьявольский проект ради питания. Для нас это остается уроком, который стоит принять во внимание в повседневной жизни. Удобная жизнь может заставить нас закончить как змея; хитрость, напротив, позволяет выжить, как происходит с муравьями. В этом весь смысл философии, которую читаешь в открытой книге леса.
Кроме того, мы узнаем, что на острове живет много видов змей, но ни один из них нельзя считать опасным, включая большого удава, который питается мелкими животными, но безвреден для человека. Есть, напротив, ядовитые виды пауков, но они не смертельны для человека. И с этой точки зрения, если добавить полное отсутствие свирепых животных, можно сказать, что Мадагаскар во всех отношениях является оазисом мира, по крайней мере для человека. Единственным исключением могут быть крокодилы, жестокие истребители животных и людей, если те рискнут выйти к обитаемым ими берегам.
Нужно открыть скобку, чтобы поговорить о зебу, священном быке именно из-за важности, которую он имеет в самых разных сферах: от сельского хозяйства, где его используют как вьючное и тягловое животное, до мясной лавки, где он представляет собой самое употребляемое мясо, и всего, что из него получают: от кожи, продаваемой мясниками на рынках, до рогов - рога животных, принесенных в жертву по религиозным причинам, вешают на могилы в честь умершего. Считается, что на примерно 25 миллионов малагасийцев приходится почти 30 миллионов зебу. Мы узнаем, что для хорошего роста зебу должен есть только свежую траву, поэтому жители поджигают сухие заросли, чтобы обеспечить быстрое отрастание. Удивленные видом множества обугленных участков земли, мы видим, как даже в сухой сезон заново рождается хрупкий слой зеленой травы, готовой накормить священного быка.

Понятно, что пожары создают загрязнение, но там, где люди борются за минимальное ежедневное питание, экологическая чувствительность не может быть особенно острой. Кто-то даже говорит нам, что животное должно питаться свежей травой, потому что его горло не способно усваивать сухую; у нас остаются сомнения, поскольку в более засушливых районах зебу вынужденно идут на компромисс со скошенной и высушенной травой.
Животное также является показателем богатства: тот, у кого есть некоторая наличность, не несет ее в банк, а покупает зебу; он, конечно, не кладет деньги в банк, где девальвация и мошенничество могут быстро уничтожить капитал.
Кроме того, это способ показать, насколько ты богат, чего банковский счет не раскрывает, и одновременно инвестиция, поскольку животных можно продать или забить. По-настоящему богатый человек может владеть и тысячей голов, а если учесть, что взрослая особь может стоить эквивалент 500 евро, расчет быстро становится понятным. С нагорий отправляется большая часть животных, предназначенных для убоя и для рынка Таны, который потребляет в среднем 600 голов в день. Поэтому экономические различия ощущаются даже просто при взгляде на луга, проплывающие за окнами нашей машины: в беднейших районах один-два худых зебу являются символом универсальности в невероятном уравнении сельское хозяйство/мясо/религия; в других местах видны сотни спокойно пасущихся животных. Но это земля Bara, и здесь откроется другая глава. Это священное животное, хотя его едят, потому что оно используется в церемониях, как на похоронах, так и при обрезании, а одно животное должен подарить женщине, вступающей в брак, точнее ее родителям, жених. Традиция требовала бы, чтобы оно было украдено, чтобы доказать смелость будущего мужа, но в последние годы обычай, похоже, теряет значение.
Обрезание представляет собой момент праздника; если мальчик умирает до него, считается, что он не сможет попасть в рай.
Еда: помимо упомянутого зебу, другое мясо дают куры и в меньшей степени свинья. Среди рыбы часты креветки, крупные креветки, кальмары, лобстеры, каранги и барракуды.
Из десертов выделяется banana flambé, с шоколадом внутри, или ананас flambé.
Рис: собирают один-два урожая в год. В первом случае это означает, что удается орошать только сразу после посева, в сентябре/октябре. Есть и красный, и белый рис. Малагасийцы любят сразу подчеркивать свою пищевую привычку, связанную с потреблением риса: три раза в день, во все основные приемы пищи. Нельзя отрицать, что этот злак вездесущ в тарелке каждого жителя острова. Еще одно очень распространенное растение - cassava, у нас более правильно известная как маниока.
Пиво: Gold очень хорошее, более плотное со своими 6,5 градуса, тогда как THB достигает 4,7; есть также Skol, Castel и Fresh, panaché. Все они производятся Star, которая практически владеет монополией на напитки. Помимо четырех марок местного пива, она также по лицензии разливает Heineken, Coca Cola, Sprite, Fanta, самые популярные минеральные воды и почти все, что пьется в бутылках или банках, вплоть до восхитительной и для нас эксклюзивной fantananas, с выраженным вкусом тропического фрукта. А вот bonbon anglais лучше забыть: невероятная и отвратительная газировка со вкусом жевательной резинки.
Напитки: кроме пива и напитков Star, есть соки из corasol и тамаринда.
Rhum arrangé, напротив, представляет собой настоящее удовольствие для завершения трапезы: его можно найти со вкусом банана, ананаса, личи, имбиря, ванили, апельсина и всего, что способна создать фруктовая фантазия.

Существуют исторические связи между main island Мадагаскара и окружающими островами, которые стоит кратко перечислить: Маврикий - независимое государство, чья экономика основана на туризме с разными имущественными интересами. Реюньон, недалеко от Маврикия, напротив, является французским департаментом и во многих случаях служит longa manus метрополии в малагасийской стране, например через интересы Air Austral в недавно созданной компании Tsaradia. В случае медицинской чрезвычайной ситуации структуры Реюньона тоже находятся на западном уровне. Похож по юридической форме архипелаг Майотта, расположенный на противоположной стороне, к северо-западу, рядом с Коморами, с которыми он разделяет большую часть истории; последние же являются исламской республикой и полностью независимы. Вероятно, это самое бедное государство среди перечисленных островов и архипелагов, даже беднее Мадагаскара, настолько, что многие коморцы эмигрировали именно сюда, спасаясь от голода. Туризм слабый, а основной деятельностью остается сельское хозяйство.