マダガスカル

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「今、より良い人間を作る秘訣が分かりました。屋外で成長し、大地と一緒に食べ、寝ることです。」

9月6日真夜中過ぎ、帰国便の搭乗を待つアンタナナリボ空港。
心は最近の多くの冒険の間をキツネザルのように飛び跳ねています。ある公園から別の公園へ、魅惑的なビーチ、人々の出会い、動物の観察などです。すべてが中断されることなく、感情、疑問、印象が速いペースで次々と起こりました。アフリカではないアフリカでは、利用可能な巨大な可能性を前にして考えられないほどの貧困状態にあります。あらゆる種類の植物や動物を簡単に栽培または飼育できる国ですが、その名にふさわしい経済をまだ構築できておらず、人口の 92% が 1 日 2 ドルでの生活を強いられています。 
男の肌は樹皮のように見え、子供の目は自分たちさえ知らないものを求めています。人々は小屋の屋根の下でくつろいでいますが、それが怠惰によるものなのか仕事不足によるものなのかはわかりません。あるいはそのどちらでもない、彼らはただその日に求められたことを少しだけやっただけだ。子どもたちはしばしば、私たちの原則とはまったく異なる原則に従って働いており、その場合、それは「児童搾取」とみなされるでしょう。したがって、誰もが幼い頃から一生付きまとう運命にある悲惨さを受け入れながら、すぐに成長しなければならないということになります。

私が答えを探すようになったのは、まさにこれらのトピックについてです。さらに大きな疑問が生まれました。 
見る前であっても理解することが旅の目的です。
マダガスカルはアフリカ大陸の右下に位置しており、世界戦略の舞台において特に興味深い立場にあるわけではない。そして、このおかげで少なくとも彼らは血なまぐさい戦争から救われた。最後の本当の衝突はイギリス軍とヴィシーフランス軍の間であった。彼らは、1940年代にヨーロッパを血で血で染めたすでに混雑した戦場から遠く離れた、暑い中で互いに戦いやすくするために熱帯前線を開いた。残りは内戦の断片であり、他の場所で行われた虐殺とは何の関係もありません。 
起源を遡ると、この島は約 1 億 5,000 万年前にアフリカ大陸 (当時はまだゴンドワナの絡み合いに組み込まれていた) から分離して漂流し、破壊的な固有の自然を発達させました。しかし、人類がこの地に足を踏み入れたのは 2000 年前、おそらく戦争から逃れてきたアジア人の移住に続いてのことです。そして東洋的な顔立ちは今でも多くの顔にはっきりと残っています。これらすべての理由により、マダガスカルはアフリカ大陸とは異なるものを体現しています。しかし、貧困が蔓延しており、フランス流の植民地主義と、経済的・社会的進歩にほとんどあるいは全く関心を払わなかったポスト植民地主義の遺産、腐敗した政府、限定的な内戦を共有しています。しかし、何よりもマダガスカルがその後進性を負っているのは、その人口の本質的な特徴、異なる伝統によって分かれた部族への細分化にあるようだ。おそらくマダガスカル人は、その歴史が始まって以来、差し迫ったものだけに結びつく精神形態、会えば楽しいが将来の保証にはあまり効果的ではない気さくな性格から自分たちを解放することができなかったのかもしれない。この状況の本当の根源が何なのかを正確に理解することは困難、あるいはおそらく不可能であるが、それは間違いなく地理的な孤立によるものであり、それがこの国を世界で最も貧しい国の中で9位に押し下げている。この島とその住民の両方が、自分の魂を知りたいと願う人々を魅了せずにはいられないという事実は変わりません。

マダガスカルは1975年までコメの生産と消費に関して自治を行っていたが、人口増加と収量不足によるコストの増加により、現在は一部がアジア諸国から輸入されている。住民らは政府が少なくとも地元のニーズを保障できる農業政策を実施する能力がないと考え、政府を非難している。残念ながら、彼らが移行期と呼ぶもの、つまり2009年から2013年まで続いた権力空白は、違法な人身売買を助長するだけであり、観光業や産業分野への投資家候補を遠ざけていた。政府がイニシアチブを実質​​的に欠如している一方で、少なくとも一定の安定を保証しているおかげで、状況は近年若干改善しており、回復の最初の恐るべき兆候が見られ始めている。しかし、観光業界ではまだそうではなく、道路のひどい状況のおかげで、この国の豊かな驚異のいくつかに触れることができるツアーを完了することが困難です。これを行うには、国内線のフライトを利用する必要があります (この場合は 4 便を利用しました)。その結果、出費が発生します。交通手段について言及しましたが、これがビーチでの生活だけに基づいていない旅行の成功の鍵であることが判明するため、このトピックをさらに深く掘り下げる価値があります。この問題は国の全般的な発展にとっても基本的な役割を果たしています。ル 通り それらは一般に数が少なく、非常に悪い状態です。首都から離れると、アスファルトで舗装されており、十分に通行できるのは一部だけです。このような場合でも、彼らは、あらゆる手段を使ってあらゆる種類の製品を輸送しようとしている子供、動物、大人の喧騒の中で、動脈の端に生命が集まる村を通過します。村に近づくたびに遭遇するこの絵のようにカラフルな無秩序の光景は、住民の危険を増大させ、村を通過する車両の速度を低下させるだけだが、ドライバーは適切な速度を落とすよりも、クラクションを鳴らして村の存在を知らせることに慣れている。車両の残りの部分には、循環を逆説的にするポットホールがあり、トラックは停止しているように見えるまで歩くペースで進むことを強制され、四輪駆動車を優先して車両はほとんど存在せず、遠くから見ると、目の前に開く亀裂にうまく対応するためにジグザグに走っているように見える飲酒運転者が運転しているように見えます。湿気の多い季節には亀裂が本物のプールに変わり、その深さを予測することが不可能であるというさらに深刻な状況になります。ただし、橋は単一車線であり、交通量が少ないため問題にならない道路がいくつかある場合は、他の道路 (首都とトアマシナの主要港を結ぶ RN2 など) では交互一方通行システムを考案する必要があります。旅の最後の数日間に通ったこの道については、後ほど説明することにしますが、今のところ、このような地獄の真っ只中、マダガスカルの人々はことわざのような穏やかさ、そして何よりも極度の相互尊重をもって反応すると言わなければなりません。最速の車両は妨げられず、トラックはインジケーターを使用して追い越すべきかどうかを示します。右側はクリアを意味し、左側は「待て、反対方向から誰かが来ています」を意味します。それは、車を運転する人の困難な生活を大幅に簡素化し、可能な限り安全パラメータを向上させる連帯です。鉄道は実際には存在しません。というか、存在するはずですが、運行されていません。現在稼働している唯一の鉄道がフィアナランツォアと東海岸を結び、列車は運行可能な状態で出発し、脱線しない状態で到着します。そのため、旅行者にとって、このルートを旅することへの興味は、最終目的地に到達するという目的よりも、冒険の感覚によって引き起こされます。不条理だと思われるかもしれませんが、長時間の停車を利用して乗客や旅行者に製品を販売する農家の間では、このようなことが起こっているのです。前述の RN2 は代わりに、コンテナの無限シャトルに乗ったトラックの長い列が横切り、それに沿って植民地時代からの狭軌鉄道が走っています。時々貨物列車が通過するそうですが、道路沿いの交通量の多さから、それはかなり散発的なものであると思われます。さらに、アスファルトストリップは起伏に富んだ地形に沿って進む必要があり、まったく安全ではない車両のせいで循環は非常に危険になります。 RN7号線を南に進んでいる途中、前日に坂の下で焼けたトラックの骸骨を発見した。磨耗したブレーキが積荷に火を放ち、少なくとも運転手は助かったことを祈りたい。再利用できるものを持ち去ろうとまだ飛び回っている子供もいました。

最後にポジティブなコメントが来ました 航空会社のフライト：今年から、マダガスカル航空とレユニオン島のエア・オーストラルの間に子会社が設立され、エールフランスが管理することになりました。以前は国内線は遅延や欠航が多かったが、現在ではツァラディア航空は効率的な乗り継ぎと、ほぼ最新の車両を保証している。評判は良好で、私たちの経験もほぼ完璧で、4 つの定期便のうち、ほぼ 1 時間遅れたのは 1 便だけでした。もちろん、飛行機で移動する必要があるということは、必ずしも低コストの代替手段ではありませんし（数か月前に予約した場合、航空券の費用は片道約 150 ユーロかかります）、それでも常にタナを通過する必要があります。
それはすべて利用可能な時間によって異なります。 タクシー乗り場 ミニバスは満員になると出発し、あらゆる種類の物資を運ぶあらゆる種類の人で満員になることがよくあります。果物の袋の上に屋根に積まれた自転車も例外ではありません。リスクは特に高いようには見えないが、問題はむしろ余命宣告を受けるタイミングだ。通常、キャリアの終わりに達したメルセデス・スプリンターは中古でバンとして購入され、現地で中国製の安価なシートとガラスを取り付けられる。最もひどいものは都市に流通しており、古いシトロエン C25 です。彼らは昼も夜も移動し、暗闇の時間帯には、今でも時折街路に現れる山賊の一団を避けるために車列を形成します。特徴は、乗客が必要に応じて道路に沿って並んでおり、乗客が油圧で停止できるように停止するときに提供される眺めです。悪条件の通信ルート用に、最低限の快適性を提供せずにあらゆる地形条件に対処するのに適したブロース トラックもあります。しかし、目的地はまだ到着しておらず、再び船に乗り込む外国人は、到達する目的地を評価する前に、旅の途中で自分の抵抗力を試すつもりの人たちです。
一方、トラックの車両は多種多様で、旧世代の欧州モデルがすべて揃っているが、最も特徴的なのは禁輸措置下のイランではほとんど見かけることのなかった1960年代のメルセデスだ。しかし、これは交通の観点から見たマダガスカルであり、決して効率のモデルではなく、道路での快適さよりもはるかに深刻な問題を抱えている国に対する適切な適応と敬意の精神に直面する旅を完了する経験であることは確かです。行政がまともな条件を保証できれば、観光業の発展にプラスになるのは確かだ。たとえば、私たちの場合、タナから運転手付きの車両が待っているモロンダバまで飛んで、一種の逆C字を作り、トゥリアラに到着して飛行機でタナに戻る代わりに、全行程を陸路で行うこともでき、地元の事業者に大きな利益をもたらし、航空便を含まない予算で旅行する人にとってもアクセスしやすくなります。航空交通の発展に関心を持った巧妙なロビー活動のせいで、道路は建設も維持もされていないと主張する人たちがいる。確かに、特に財政が非常に限られている国では、やらない方が、やるよりも便利で、費用も安くなります。そして、非効率なシステムを維持することに関心のあるロビー団体があったとしても、その一方で、開発のコンテキストにもっと積極的に参加するロビー団体も存在する可能性があります。例として、交通機関を挙げることができます。乾季にはまさに大冒険であり、冬にはさらに困難になります。
といえば 新植民地主義 この国に広がりがちな中国の影を強調する必要がある。いつものように、投資は道路や敷地の開発を目的として行われ、最終的にはお金を費やした人々に利益をもたらしました。その印象は、ドラゴンが他の場所で実装しようとしているものよりも限定された存在であるという印象であり、これも限られた戦略的利益の結果です。外国の手による権力について語らなければならないなら、間違いなくフランスの力を参照しなければなりません。
文化的な観点からもフランスの存在は迫ってきており、専門的な高等教育を受けたい人はヨーロッパ大陸に行かなければなりません。これは、心理的服従の形態と、アルプスを越えた精神性により似た考え方を決定し、ヨーロッパ、アメリカ、アジアを問わず、他の興味を遠ざけることにも貢献します。さらに、マダガスカルは征服を本格的に急ぐようなことは一度もなかった。16 世紀に最初の探検家たちが海岸に到着した後、内陸への進軍というよりは海路を守るため、海岸沿いに基地や要塞の建設が相次いだ。 19 世紀末、正確には 1885 年にフランスだけが正式に植民地化を行いました。障害の中には、その場所の過酷さに関連した熱帯病が確かに影響を与えたが、何よりも、ヨーロッパ人にとっては到達が困難で孤立し、貿易の可能性もほとんどなく、当時ほとんど探索されていなかった鉱物資源に対する関心の欠如であった。
にとって最高の年 観光 それは2008年であることが判明しましたが、その後、西側世界の経済危機とマダガスカルの政治危機の一致により、このセクターは崩壊しました。私たちが聞いた数字は時々矛盾しますが、約 100 人が存在すると推定しても、真実からそう遠くないはずです。観光客の流入が最も多かった年には40万人だったが、2019年には20万人未満に減った。アメリカ人はケニアとエチオピアを経由して到着し、アラブ人もいるし、中国人も台頭しており、特に有名なバオバブ通りでのひき逃げ事件が目立つようになっている。印象的な植物マストドンの前でポーズをとることができる写真映えする場所だ。比較として、モーリシャスは約 200 億ドルの触媒作用を及ぼしているようです。観光客100万人。
ヴァザ: 私たちは、またはその正確な翻訳では、見に来る人です。これは最近の用語ではないため、旅行者を指すのではなく、肌の白い外国人を指します。
しかし、人類の植民地化の起源はごく最近のものであり、 人口 約 2000 年前に帆走ピローグと横舵に乗ってこの島にやって来たマレー人とインドネシア人。彼らは非常に背の低い住民（おそらくブッシュマン）を見つけ、彼らを奴隷にし、祖国から持ってきた米を栽培し始めました。彼らは後に中央高原のより肥沃な地域に移動し、海岸への植民地化を典型的なアフリカ人種の新たな移民に任せました。タナでは、数千キロ東に簡単に遭遇できたであろう顔がいくつか見えます。当時利用できた数少ない航海手段で膨大な距離を移動し、無人で住みにくい領土を植民地化することに成功したのは驚くべきことです。アフリカ中南部やアラブ/インド・パキスタン諸国からの移住者は比較的最近であり、後者は燃料貿易を目的として主に島の北部に定住している。
マダガスカルでは18人が一緒に暮らしている 部族 これらは互いに大きく異なる可能性があり、すでに困難な開発プロセスの速度を低下させる原因となります。最も顕著な違いの 1 つは、死後の世界と先祖に関連する伝統のテーマに関するものです。ファハマディアナ（下記参照）では、年老いた親の遺骨をひっくり返すことが含まれており、私たちの目には控えめに言っても不気味に見えるかもしれませんが、高地に住む部族にとっては、残りの家族やコミュニティとの出会いの瞬間であると同時に、将来への良い前兆でもあります。より具体的に言えば、現在では儀式は3〜4日間続く祝賀行事に変化しています。
これらすべては側面と密接に関係しています 宗教的な。対話者によって加入率は異なりますが、絶対的な明確性を得ることができないことを十分に承知した上で推定を行うことができます。キリスト教徒（勢力圏を地理的にカトリックとプロテスタントに分けている）が50％強の多数派であるとすれば、スンニ派イスラム教徒は北部（25％）で優勢な傾向にあるかなりの少数派を占めており、そのすべてが既存のアニミズム信仰によって混乱している。結局のところ、植民地化した宗教の混合主義は既存の信念と妥協しなければならなかったので、私たちはミサに行っても7年後にファハマディアーナ（亡くなった親戚の骨をひっくり返すこと）を実践するキリスト教徒に直面していることに気づきます。死後の世界の親戚を、生きている人々と至高の存在との間の仲介者として見なす隔世起源の儀式。このため、先祖、特に高齢で亡くなった先祖に対する崇拝が行われています。この目的のために、若者は数年間生きてきたために大きな経験を誇ることができず、死後の世界に行ったら適切なとりなしができないと考えられているため、若くして倒れた人は美化されません。一方、高齢者は生きてきた人々であり、生活者のニーズをよく代表する立場にあります。このシステムは、傷ついた若い命に特別な敬意が払われるという私たちの見方と衝突するように見えますが、別の角度から見れば一貫しているように見えます。このため、特定の地域では、 墓 それらは家よりもさらに美しく、コンクリートで建てられ、親戚の活動を思い出させる装飾で飾られています。祖先の取り次ぎに基づく信仰は、自然発生的に生まれ、自然の要素を通じて神を崇拝することに専念するアニミズム宗教の基礎となる要素であることが判明しており、この状況は、タントラ仏教などの原始信仰に由来する他の形態の宗教ですでに遭遇しています。ある人は、上で挙げた宗教に加えて、別の一神教についても教えてくれましたが、これらが他の宗教の色合いなのか、それともそれ自体に何かがあるのか​​はわかりません。
の 結婚 異なる部族のメンバー間では、かつては許可されていませんでしたが、現在では部族レベルでの既存の関係と、配偶者の両親のオープンさのレベルに依存しています。しかし、夫婦のうちどちらかが異なる環境で生活することで習慣が大きく変わることは頻繁にあることではありません。結婚について言えば、私たちは通常、婚約したカップルとして数年間デートします（結婚は非常に若い段階から始まります）。ここでも尊重されるべき儀式があります。新郎は花嫁の家族に贈り物、通常はお金または子供のおいしい部分（例：カレ）を持って行き、その後、家族の最年長の2人の間で非公式の会合が続きます。式典は民間と宗教の形式で同日に行われ、世界中で行われているように祝賀行事が行われます。
の 貧困 マダガスカルではそれは意見ではない。原因が何であれ、無数の子供たちが慈善を求めてあなたに近づいてくるのを見ると、人間または人間以外の論理と衝突する複雑な感情が生じます。一方、この国の人口は過去20年間で倍増していると言わざるを得ませんが、この子供たちの潮流が生殖段階に入ったときに何が起こるかについて私たちはあえて考えていません。出産を抑制する方法を教えたくない宗教的構成要素のおかげで、田舎の人々は止まることなく出産を続けています。それらを活用するために利用できるリソースと限られた手段では十分ではなく、この問題に関する賢明な教育政策が伴わなければ、将来的にはさらに不十分になるでしょう。マダガスカルの人々にとって、多くの子供を持つことは誇りの象徴であり、結婚する前に親は自分の子供に7男7女を産むことを願うほどです。このような前提があると、避妊のメッセージを伝えるのは非常に困難です。たとえ中央レベルで行政が野生の繁殖にある程度の制限をかけようとしたとしても、人口の大部分が教育を受けられず、子供の頃から働かされ（せいぜい屋台の食べ物を売るか、ひどい場合は木の束を積んだ大きな荷車を引くこと）、通行人に何かを求めるような貧困状態で暮らしていることは明らかである。
自然界には、女性が中絶するために使用する有毒植物が存在します。法律によってそれは許可されておらず、そうしたい人は少量の毒物を摂取して、こうした危険なごまかしに強制的に参加させられます。
セックスツーリズムは具体的な問題を表している。その理由は、セックスツーリズムがアドベンチャーツーリズムよりもビーチが多い熱帯の目的地であり、他の種類の体験を求める傾向のある人々を惹きつけているという事実に遡ることができる。そして、女の子たちは非常に貧しいが、多くは美しい、特に東洋的な特徴と身体的特徴を持つ女の子が多い。
農村地域では十数人の子供（都市部では平均3/4人に減る）がいるが、おそらく最初の2人は小学校に通うことができるが、家族が大規模なゼブ農場を所有しており、その世話に人手が必要な場合を除いて、将来への良い出発点とはならない。それ以外はすべて、路上にぶら下がっている悲惨な状況であり、人生の最も重要な時期に付き添うことができる健康と教育の援助がない不幸な子供たちの海です。唯一の脱出方法は、死がこの困難な人生から彼らを切り離すまで、大いなる不幸になることである。私たちが植民地主義、搾取、団結の欠如の理由について議論し、良い言葉で前進しているときに、私たち裕福な西洋人をがっかりさせることは、すぐに起こります。しかし、鍵は 1 つだけです。出生数の削減です。そうでなければ、自然そのものが、もう十分だと言う瞬間を確立してしまいます。悲しいことに、私たちの信念が輸出してきた原則は、今後も新たな犠牲者を生み出し、育てていくであろう。まるで別の世界から来たかのように、乗り物である私たちに近づいてくる子供たちに何を言い、どうすればよいでしょうか？実際、私たちは別の世界から来ており、必ずしも良いとは限りませんが、異なる世界から来ており、おそらくいくつかの先入観から解放されています。しかし、子供たちはまだそこにいて、ボンボン、カドー、その他私たちが知らないマダガスカル語の言葉など、何かを求めようと手を伸ばしています。彼らにお金を与えて、あなたが生きるために手を差し伸べなければならない物乞いのキャリアを始めさせますか？砂糖が歯を侵食したときにその場にいないように、その瞬間に彼らが笑顔になるのを見るためにキャンディーを与えますか？旅行者が知っておくべきすべてのこと、そして旅行者のために何かをしたいのであれば、ここは場所でも時間でもありません。それは悲しみが凝縮された瞬間、そう、自分のものとは感じられない世界の苦悩です。ここはそうではありませんが、私たちが普段住んでいる場所でもありません。命は最初から消えています。

マダガスカルの生物の 80% は島の初期の漂流により先住民起源であるとはいえ、種類が不足しているとは言えず、多くがここでしか見られないことを考えると特に興味深いものです。明らかにキツネザルの土地ですが、鳥やカメレオンがこの旅を真にユニークなものにしています。について 爬虫類 私たちは伝説に近い物語を学びます。初めて聞いたときは信じられないかもしれませんが、次の日には議論をさらに深く掘り下げていき、いつも同じ答えが得られます。この時点では、次の話は真実です。それはすべて、私たちが地面に見ているいくつかの穴から始まります。穴はアリによって掘られ、通常は乾季の初めに冬眠期間のためにヘビが穴に入ります。アリは爬虫類が太るように餌を世話します。この時点で、彼らは泥で穴を狭め、ゲストがそれ以上出られないようにします。ヘビは数日で弱ってしまい、貪欲な昆虫にとっておいしい料理になります。最初は、このような小さな昆虫がどうやって自分自身を養うことを目的としたそのような悪魔的な計画を立てることができるのか信じられないように思えます。私たちにとって、これは日常生活で考慮すべき教訓として残っています。快適な生活は、私たちを蛇のようにしてしまう可能性があります。アリと同じように、狡猾であることで生き残ることができます。森の開かれた本から読み取れる哲学の意味のすべてがここにあります。
さらに、この島には多くの種類のヘビが生息していますが、小動物を捕食するが人間には無害な大型のボアを含め、どれも危険とは考えられないことがわかります。しかし、毒を持っていても人間にとって致命的ではない種類のクモもいます。この観点から見ても、野生動物がまったくいないことと組み合わせると、マダガスカルは、少なくとも人間にとっては、どう見ても平和のオアシスであると言えます。唯一の例外は、動物や人間を絶滅させる獰猛なワニであり、彼らが生息する岸辺を冒険する場合にはそうかもしれません。
それについて話すには括弧を開ける必要があります ゼブ、まさに神聖なウシがさまざまな分野で重要であるためです。パックや牽引動物として使用される農業から、最も消費される肉を代表する精肉店に至るまで、そこから得られるすべてのもの: 販売される皮から 肉屋 角市場では、宗教上の理由で犠牲になった動物の角が、故人を讃えて墓に掛けられます。マダガスカルの約2,500万人の人口のうち、約3,000万人のゼブがいると推定されています。ゼブがよく成長するためには新鮮な草だけを食べなければならないため、住民は急速に再成長できるように低木を燃やしていることがわかりました。非常に多くの焦げた土地の細片を見て、私たちは、乾季であっても、神聖な牛に餌を与える準備ができている緑の草の脆弱な層がどのように再生するかを見て驚きます。

明らかに、 火災 それらは汚染を引き起こしますが、私たちが毎日の最低限の食事をするのに苦労しているところでは、環境への敏感さが特に深刻になることはありません。喉が乾いた草を吸収できないため、この動物は新鮮な草を食べなければならないと言う人さえいます。最も乾燥した地域では、ゼブは刈り取られた乾燥した草で妥協しなければならないため、私たちはまだいくつかの疑問を持っています。
この動物は富の指標でもあります。液体をある程度入手できる人は、それを銀行に持って行かずにゼブを購入します。彼らは、切り下げや詐欺によって資本がすぐに消えてしまう可能性がある銀行にお金を持っていくことは絶対にありません。
これは、銀行口座からは明らかにできない、自分がどれだけ裕福であるかを証明する方法でもあると同時に、売られたり殺されたりする可能性があるため、投資でもあります。本当に裕福な人は、1,000 個のアイテムを所有することさえあり、成人向けアイテムが 500 ユーロ相当の価値があると計算すると、計算は簡単に完了します。屠殺される予定でタナ市場に向かう予定の動物のほとんどは高原から出発し、1日平均600頭が消費されます。したがって、車の窓を通過する草原を見るだけでも、経済格差が感じられます。最も貧しい地域では、1、2頭の痩せたゼブが農業/肉屋/宗教というありえない組み合わせの多様性の象徴となっており、他の地域では数百頭のゼブが平和に草を食んでいるのが見られます。しかし、ここはバラの国であり、ここから別の章が始まります。たとえそれが食べられたとしても、それは神聖な動物です。なぜなら、それは儀式（葬儀と割礼の両方）で使用され、動物は結婚する女性、またはむしろ義理の両親に求婚者によって敬意を払わなければならないからです。伝統では、将来の夫の勇気を示すためにそれが盗まれることになっていましたが、近年、その習慣は重要性を失いつつあるようです。
割礼はお祝いの瞬間を表しており、少年が信じられる前に死亡した場合、彼は天国に行くことができないと考えられています。
食べ物: 前述のゼブに加えて、他の肉は鶏から得られ、程度は低いですが豚肉から得られます。魚としては、エビ、エビ、イカ、ロブスター、カランゲ、カマスが一般的です。
デザートとしては、バナナのフランベ、中にチョコレートが入っているもの、またはパイナップルのフランベが目立ちます。
米：年に1〜2回収穫されます。最初のケースでは、播種直後、9月または10月になんとか灌漑できることを意味します。赤飯と白飯があります。マダガスカルの人々は、米の摂取に関する食習慣をすぐに指摘することを好みます。つまり、1 日 3 回、すべての主食で米を摂取します。島の住民全員の涙の中にシリアルが遍在していることは否定できません。もう 1 つの非常に頻繁に使用される植物はキャッサバ (私たちにはキャッサバとして正しく知られています) です。
ビール: ゴールドは非常に優れており、6.5°で密度が高く、THB は 4.7°に達します。また、Skol、Castel、Fresh という堂々としたブランドもあります。これらはすべて、飲料を事実上独占しているスター社が製造している。 4 つの地元ビール ブランドに加えて、ハイネケン、コカ コーラ、スプライト、ファンタ、最も人気のあるミネラル ウォーター、そしてトロピカル フルーツの風味が際立つ絶品で私たちだけの特別なファンタナナに至るまで、ボトルや缶で飲むほぼすべてのビールをライセンスの下で瓶詰めしています。ただし、ありそうもない不味いチューインガム風味のソーダであるボンボン・アングレのことは忘れてください。
ドリンク：スター社製のビールやドリンクの他に、コラソルジュースやタマリンドジュースもございます。
一方、アレンジラムは、食事の締めくくりに真の喜びをもたらします。バナナ、パイナップル、ライチ、ジンジャー、バニラ、オレンジなど、フルーツの想像力が生み出すあらゆるフレーバーに含まれています。

マダガスカル本島とマダガスカル島の間には歴史的なつながりがあります。 島々 周囲モーリシャスは独立国家であり、さまざまな財産上の利益を持つ観光業を経済の基盤としています。モーリシャスからそれほど遠くないレユニオンは代わりにフランスの県であり、新しく設立されたツァラディア社に対するエア・オーストラルの権益など、マダガスカルの国に対する祖国の長い腕として何度か機能している。健康上の緊急事態が発生した場合でも、レユニオンの施設は西側標準です。法的形態の点で似ているのは、反対側の北西に位置し、歴史の多くを共有するコモロの近くにあるマヨット諸島です。これはイスラム共和国ではなく、完全に独立しています。おそらくリストされている島々の中で最も貧しい州であり、マダガスカルよりもさらに貧しいため、数人のコモロ人が飢えから逃れるためにここに移住している。観光は少なく、主な活動は農業です。