De Río Dulce a Antigua

Mañana en Casa Perico

Durante la noche la lluvia cae fina y copiosa como es costumbre en el trópico, conciliando un sueño que ya estaba allí, perturbado sólo en los momentos más intensos cuando el aguacero golpea los techos de hojas de palma. Una experiencia que nos hace sentir aún más en plena selva, aunque no estemos tan lejos de lo que podríamos, con cierta reticencia, definir como civilización. Desayuno con un par de croissants comprados ayer y un café caliente; Disfrutamos de una hora de tranquilidad caminando por los senderos que conectan los distintos puntos del sitio. La llovizna está cesando y el sol empieza a penetrar entre las vides, brillando en el agua nublado por la lluvia. A las 10:00 una lancha viene a recogernos y a las 10:30 estamos en tierra firme, listos para el traslado a Antigua. Río Dulce no tiene nada que decir: un pueblo con una vía central y una serie de comercios para uso de los lugareños, concurridos y sucios. Nos esperaba un viaje teórico de siete horas de duración, que comenzó una hora y media después de lo previsto y finalizó con casi cuatro horas de retraso. Sabíamos que sería el viaje más largo y agotador, y así fue. El autobús de Flores llega cuando puede, descarga, da tiempo al conductor para que descanse -suele ser dos los que hacen todo el trayecto- y vuelve a salir. Está lleno de gente como nosotros, excepto que la mayoría son más jóvenes. Después de menos de una hora en la carretera nos encontramos atrapados en una cola llena de camiones que avanza extremadamente lentamente. En un determinado momento los coches y camionetas empiezan a adelantar, aprovechando que son pocos los que llegan en sentido contrario -aunque no muy pocos-. Nos encontramos así con el carril derecho parado y el carril izquierdo utilizado para adelantamientos continuos, con los coches obligados a detenerse en el arcén cuando llegan. vehículos en dirección contraria. Todo avanza con bastante desorden hasta llegar al cruce con la CA9, que a la izquierda conduce a Puerto Barrios y Honduras, a la derecha hacia Ciudad de Guatemala y Antigua. Quiso la mala suerte que la cola continúe en nuestra dirección; En este punto, el conductor gira la intersección en la dirección equivocada para encontrarse cómodamente todavía en la dirección equivocada en la CA9. La dura realidad es que esta carretera está mucho más transitada y se crea una maraña donde los vehículos que adelantan tienen que buscar refugio en el arcén cada vez con más frecuencia, creando una mayor competencia entre ellos para ver quién adelanta a quién. Ya no entendemos nada; Afortunadamente, los conductores mantienen la calma; todo lo que se necesita es luchar para agravar la situación. Incluso las camionetas de la policía apenas pueden escapar a pesar de las luces intermitentes y las sirenas. El momento no es el más tranquilo, pero seguimos subiendo la cola de vehículos pesados ​​parados. Google Maps informó de unos veinte kilómetros, ahora solo faltan unos pocos para que acabe la línea roja en la aplicación del smartphone: ni siquiera sabemos si el bloqueo se debe a un accidente o al infame bloqueos, del que hemos oído hablar recientemente. Hace apenas tres días surgieron bloqueos de protesta espontáneos que impidieron a algunos llegar a Tikal –el día antes de nuestra visita–, mientras que algunos traslados se convirtieron literalmente en viajes de esperanza; tenemos noticias de una señora que tardó 21 horas en llegar a su destino previsto. Sin embargo, no tardamos en descubrir la causa de lo que está sucediendo: cinco kilómetros después del cruce, dos camiones chocaron y siguen ocupando parte de la carretera: uno con la cabina destruida, el otro transportaba una maquinaria y con la carga desplazada. Con cinismo no deseado todos respiramos aliviados cuando descubrimos que no son bloqueos; Ciertamente no les fue bien a los conductores. A partir de este momento los papeles se invierten: mientras nosotros circulamos lentamente por nuestro carril, por el otro hay una cola interminable de camiones que los coches intentan adelantar como pueden. Apreciamos el espíritu de colaboración entre los conductores y sus fuertes nervios a la hora de gestionar la situación; La reducción forzosa de la velocidad evita nuevas colisiones. Al pasar junto a la larga fila de camiones estacionados a la fuerza en dirección opuesta, vemos una enorme cantidad de contenedores frigoríficos para el transporte de plátanos de las marcas Chiquita, Dole y algunos Del Monte. Hablar de decenas de vehículos sigue siendo una estimación conservadora.

Reflejos desde la ventana: gasolineras, plátanos y caucho

A lo largo del interminable viaje tenemos también la oportunidad de reflexionar sobre las gasolineras: como se ha visto ampliamente en los días anteriores, las gasolineras son extremadamente frecuentes - a veces literalmente una tras otra - y la mayoría de ellas hacen gala de una opulencia a veces superior a las de Occidente. Texaco, Puma y otros compiten entre sí a fuerza de espacio, enormes marquesinas e iluminación de estadios. Evidentemente los márgenes son elevados, a pesar de que el precio de la gasolina ronda el euro por litro. En este momento sorprende ver en los carteles la correspondiente cifra de 3,5 euros, pero inmediatamente recordamos cómo se miden los combustibles en galones, y todo suma. Está claro que el Estado no carga demasiado con impuestos, pero haciendo un cálculo rápido en relación a salarios y precios uno se pregunta cómo puede haber tantos vehículos motorizados por ahí. Quedandonos con las unidades de medida: las distancias y los pesos se utilizan en el sistema decimal, las temperaturas en grados Celsius; Los galones se utilizan sólo para líquidos. Mención aparte merecen las tomas de corriente, exactamente iguales a las que se utilizan en EE.UU.

A lo largo del recorrido el paisaje es casi exclusivamente montañoso, rara vez llanuras, pero nunca monótono. Los cultivos son principalmente plátanos o árboles frutales, en un contexto evidentemente muy verde. Interesante ver los ladridos de los árboles de caucho Se corta en diagonal para extraer el látex, casi como ocurre en Canadá con el jarabe de arce. Apretujados en el interior del minibús, el tiempo parece no pasar, aunque las horas pasan inexorablemente y empieza a oscurecer. Dos descansos para que pasajeros y conductor recuperen el aliento, una parada para dejar a los que tienen que bajarse en Ciudad de Guatemala y emprender el último tramo de bajada hasta Antigua. Ya es tarde pero precisamente por eso no falta el apetito; vamos al restaurante donde almorzamos el día de salida hacia Flores y, para hacerlo más ligero, cenamos a base de pescado. mojarra y pescado blanco, sencillo pero refinado y bueno. Aunque son las 22:00 horas, los comercios están todos cerrados, mientras bares y restaurantes intentan deshacerse de los últimos clientes; Sólo las discotecas parecen funcionar a pleno rendimiento en una brillante noche de sábado. Es hora de regresar al hotel donde ya nos hospedamos hace unos días, donde nos encontramos con los carritos esperándonos; Confirmamos y compramos boletos para los traslados de mañana.