Von Rio Dulce nach Antigua

Morgen in Casa Perico

In der Nacht fällt der Regen sanft und reichlich, wie es in den Tropen üblich ist, und ermöglicht einen Schlaf, der schon lange fehlte. Nur in den intensiveren Momenten, wenn das Plätschern auf die Dächer mit Palmenblättern prasselt, wird er gestört. Eine Erfahrung, die uns noch tiefer in den Dschungel eintauchen lässt, obwohl wir nicht allzu weit von dem entfernt sind, was man vielleicht zögerlich als Zivilisation bezeichnen könnte. Frühstück mit ein paar Croissants, die wir gestern gekauft haben, und einer heißen Tasse Kaffee; wir genießen eine Stunde Ruhe, indem wir auf den Wegen spazieren, die die verschiedenen Bereiche des Resorts verbinden. Der Regen lässt nach und die Sonne beginnt, zwischen den Lianen zu scheinen. glitzernd auf dem Wasser intorbidita dalla pioggia. Alle 10:00 ein Boot kommt, um uns abzuholen Und um 10:30 waren wir wieder festen Boden unter den Füßen, bereit für den Shuttle-Transfer nach Antigua. Rio Dulce hat nicht viel zu bieten: ein kleines Dorf mit einer Hauptstraße und einer Reihe von Geschäften, die hauptsächlich von Einheimischen genutzt werden, aber auch sehr belebt und schmutzig. Wir hatten theoretisch sieben Stunden Fahrt erwartet, wobei die tatsächliche Reise eineinhalb Stunden später und mit fast vier Stunden Verspätung begann. Wir wussten, dass dies der längste und anstrengendste Abschnitt sein würde, und das war er auch. Der Bus von Flores kommt, wann immer er kann, lässt uns aussteigen, gibt dem Fahrer Zeit zum Ausruhen – normalerweise fahren zwei Personen die gesamte Strecke – und fährt weiter. Er ist voll mit Leuten wie uns, wobei aber die Mehrheit jünger ist. Nach kaum einer halben Stunde Fahrt befinden wir uns in einem Stau voller Lastwagen, die extrem langsam vorankommen.Einmal werden die Autos und Pick-ups beginnen, sich vorzudrängen, da nur wenige in entgegengesetzter Richtung ankommen – auch wenn es nicht sehr viele sind. Dann befindet man sich mit der rechten Fahrspur blockiert und der linken für den kontinuierlichen Überholvorgang, wobei die Autos gezwungen sind, am Rand zu halten, wenn sie ankommen. Fahrzeuge aus der entgegengesetzten Richtung. Alles läuft bis zum Kreuz mit der CA9, das links nach Puerto Barrios und Honduras führt, rechts nach Guatemala City und Antigua, in einem akzeptablen Chaos. Leider setzt sich der Stau in unsere Richtung fort; zu diesem Zeitpunkt fährt der Fahrer die Kreuzung entgegen der Fahrtrichtung, um sich wieder auf der CA9 in der gleichen Richtung zu befinden. Die bittere Realität zeigt, dass diese Straße viel stärker befahren ist und es zu einer Verwirrung kommt, bei der Fahrzeuge, die überholt werden, immer häufiger Schutz an der schmalen Rampe suchen müssen, wodurch ein zusätzlicher Wettbewerb entsteht, wer wen überholt. Man kann hier nichts mehr verstehen; zum Glück behalten die Fahrer die Ruhe – eine Auseinandersetzung hätte die Situation nur noch verschlimmern können.Auch die Polizeiwagen schaffen es kaum, sich voranzubringen, trotz Blinker und Sirenen. Die Situation ist nicht gerade ruhig, aber wir versuchen weiterhin, uns durch den Stau von großen Fahrzeugen zu kämpfen. Google Maps hatte etwa zwanzig Kilometer angegeben, jetzt sind nur noch wenige entfernt, um die rote Linie in der App auf dem Smartphone zu erreichen: Wir wissen auch nicht, ob der Stau durch einen Unfall oder die berüchtigten verursacht wird. Blockaden… von denen wir kürzlich gehört haben. Vor drei Tagen kam es zu spontanen Protesten, die einige daran hinderten, nach Tikal zu gelangen – am Tag vor unserem Besuch –, während einige Shuttle-Fahrten tatsächlich zu Hoffnungstouren wurden; wir haben von einer Frau erfahren, die 21 Stunden benötigte, um ihr Ziel zu erreichen. Wir werden jedoch bald die Ursache für das Geschehen herausfinden: Fünf Kilometer nach der Kreuzung kollidierten zwei Lastwagen und blockieren noch immer einen Teil der Straße – einer hat den Fahrhaus beschädigt, der andere transportierte eine Maschine und befindet sich mit dem Ladung verschoben.Mit einem gewissen Zynismus können wir alle erleichtert aufatmen, als wir feststellen, dass es sich nicht um eine Blockade handelt; für die Fahrer ist es natürlich nicht optimal gelaufen. Ab diesem Zeitpunkt kehren die Rollen: Während wir langsam in unserer Fahrspur unterwegs sind, gibt es auf der anderen Seite eine endlose Schlange von Lastwagen, denen wir versuchen, auszuweichen. Wir schätzen den Teamgeist zwischen den Fahrern und ihre Fähigkeit, die Situation zu meistern; die erzwungene Geschwindigkeitsreduzierung verhindert weitere Zusammenstöße. Wenn wir an einer langen Schlange von Lastwagen vorbeifahren, die erzwungen in entgegengesetzter Richtung geparkt sind, sehen wir eine riesige Menge an Kühlcontainern für den Transport von Bananen der Marken Chiquita, Dole und Del Monte. Von Dutzenden von Fahrzeugen zu sprechen ist noch eine vorsichtige Schätzung.

Denkmal: Tankstellen, Bananen und Reifen

Während dieser endlosen Reise haben wir auch die Möglichkeit, über Tankstellen nachzudenken: Wie bereits festgestellt, sind Tankstellen sehr häufig – manchmal sogar direkt hintereinander – und viele von ihnen präsentieren eine Pracht, die oft größer ist als in Westeuropa. Texaco, Puma und andere konkurrieren miteinander durch große Flächen, riesige Überdachungen und Stadionbeleuchtung. Offensichtlich sind die Gewinnmargen hoch, obwohl der Preis für Benzin etwa ein Euro pro Liter beträgt. Es ist überraschend, einen Preis von 3,5 Euro auf den Schildern zu sehen, aber wir erinnern uns sofort daran, dass Kraftstoffe in Gallonen gemessen werden – und die Rechnung stimmt.Es ist offensichtlich, dass der Staat nicht zu viel Steuern erhebt, aber wenn man die Gehälter und Preise betrachtet, stellt sich die Frage, wie es so viele motorisierte Fahrzeuge auf der Straße geben kann. Was die Maße betrifft: Entfernungen und Gewichte werden im Dezimalsystem verwendet, Temperaturen in Celsius; für Flüssigkeiten werden jedoch Gallonen verwendet. Eine besondere Erwähnung verdient die Steckdosen, die genau den USA entsprechen.

Entlang der Strecke prägt die Landschaft vor allem Hügel – selten gibt es auch flache Flächen, aber nie langweilig. Die Anpflanzungen bestehen hauptsächlich aus Bananen oder Obstbäumen, in einer Umgebung, die natürlich sehr grün ist. Es ist interessant, die Rinde von den Kautschukbäume Schneiden Sie die Früchte diagonal auf, um den Saft zu extrahieren, ähnlich wie in Kanada mit Ahornsirup. Im Minibus sind wir eng gepackt, und die Zeit scheint stillzustehen, obwohl die Stunden unaufhaltsam vergehen. Zwei Pausen, um Passagiere und Fahrer zu erfrischen, eine Station, um diejenigen zu verabschieden, die nach Guatemala City müssen, und dann geht es weiter zum letzten Abschnitt hinunter nach Antigua. Es ist spät, aber gerade deshalb fehlt uns kein Appetit; wir gehen in das Restaurant, wo wir am Tag der Abreise von Flores gegessen haben, und essen dort leichtes Fischgericht – Mojarra Das weiße Fischgericht – einfach, aber raffiniert und lecker. Obwohl es 22:00 Uhr sind, sind alle Geschäfte geschlossen, während Bars und Restaurants versuchen, die letzten Gäste zu bedienen; nur die Diskotheken scheinen am Samstagabend in vollem Gange zu sein. Es ist Zeit, zurück zum Hotel zu fahren, wo wir bereits vor einigen Tagen übernachtet haben, und dort finden wir unsere Koffer; wir bestätigen und kaufen die Tickets für den Transfer am nächsten Tag.