Adelaide

Ochtend in Adelaide

Om 7 uur opstaan en om 7.45 uur vertrekken. De weg naar Adelaide is prachtig, we passeren enkele dorpjes waar de kleuren van de lente te zien zijn. Hoewel het zich nog maar in het begin bevindt, maakt de breedtegraad het geavanceerder vergeleken met onze plaatsen. De hoge bomen bloeien net, terwijl de perzikbomen, kersenbomen, enz. allemaal in bloei staan. We rijden de zuidelijke buitenwijken van Adelaide binnen. Het is er behoorlijk druk, al is de stedenbouwkundige planning goed geregeld; misschien is het vanuit dit oogpunt de ideale stad. Laten we naar het Noordterras gaan om te mikken op de De visie van het licht, een park dat domineert vanaf de top van een heuvel, op het punt waar gouverneur Light zich realiseerde dat het de juiste plek zou zijn om Adelaide te stichten, in onenigheid met andere autoriteiten die wilden dat het verder naar het zuiden werd gebouwd, aan de monding van de Murray River. Light daarentegen had een briljante visie, aangezien de plaats uitzonderlijke kenmerken genoot. Een bewijs hiervan is dat de stad zich ontwikkelde tot de vierde metropool van Australië.

Het stedelijke gezicht van Adelaide

We gaan met de auto het park rond en dalen af naar de andere kant van het Noordterras, waar een hele reeks openbare gebouwen staat uit de negentiende eeuw. Laten we naar het centrum gaan om Victoria Square te zien, niets bijzonders. Bomen die nog geen bladeren hebben, bouwwerkzaamheden in uitvoering en hoge, moderne gebouwen dragen niet bij aan de charme ervan. Een rondleiding door de overdekte markt, net zo kleurrijk als elke lokale markt, waar we voedsel inslaan voor de komende dagen, wat ons druk zal maken in de outback. Vanuit Adelaide gaan we over grote snelwegen die eindeloze buitenwijken doorkruisen, aangezien het steden zijn die zich in essentie horizontaal ontwikkelen, gezien de beschikbare ruimte en hun recente constructie. Ondanks dat het één miljoen inwoners heeft, bestrijkt de oppervlakte van de stad minstens het grondgebied van een grote Europese metropool. Beetje bij beetje komen we terecht in steeds woestijnachtigere gebieden. We komen enkele meren tegen, kenmerkend voor het blauwe kustgedeelte, terwijl ze richting het centrum de violette kleur hebben die we de afgelopen dagen al elders tegenkwamen. We zien ook de afwisseling van intensieve gewassen van bloemen en groenten (waaronder artisjokken) met kale en vlakke gebieden, en vervolgens glooiende heuvels met meer extensieve gewassen. In het begin was de snelweg de M1, die later een enkele rijbaan werd, waarbij de snelheidslimiet van 110 km/u werd gehandhaafd. Het landschap rond Port Pirie bestaat nog steeds voornamelijk uit grasland. Vanaf de snelweg richting Port Augusta gaan we landinwaarts richting Wilmington. Maar kort daarvoor, met een omweg van 7 km over een onverharde weg die deze naam echt waardig is, gaan we naar de Hancocks Lookout, die uitkomt op Port Augusta en de hele Spencer Gulf, en overgaat in het Eyre Peninsula. Om Haricocks Lookout te bereiken gaan we een steile en vrij smalle weg op, met aan de zijkant zeer fascinerende dolomietachtige rotswanden. Langs de onverharde weg komen we een boerderij tegen, enigszins geïsoleerd en vol met grazende dieren. De schoonheid van het zien van weinig mensen verspreid over een uitgestrekt gebied! Tijdens een wandeling komen we een paar kangoeroes tegen. Vanuit Wilmington bereiken we na 39 km de stad Quorn, die lijkt te zijn gestopt in het pionierstijdperk. We tanken en kopen drankjes in een winkel die van alles verkoopt, vooral kleding in cowboystijl. Waar anders als het niet hier is! Dit is waar de echte Outback begint.

Overeenkomstig met de rivieren zijn er depressies die de weg met gemarkeerde hobbels volgt. In zeldzame gevallen worden bruggen gemaakt van buizen gezien, om water door te laten bij normale regenval. In geval van overstromingen moet u de diepte van het water controleren om te begrijpen of u er doorheen kunt of niet. Er zijn diepte-indicatoren voor ondersteuning. In feite leiden de rivieren van Centraal-Australië nergens heen. Het regent weinig en bij die enkele keren dat het giet, veroorzaakt het overstromingen in een land dat niet gewend is aan regen en waar geen waternetwerk van beken is die in de rivieren uitmonden. Omdat ze normaal gesproken allemaal droog zijn, dwalen de rivieren als er water is, afhankelijk van de helling van het land, zinkend of uiteindelijk opgedroogd door de zon. In de rivierbeddingen en vooral aan de randen is er een zeer rijke vegetatie, vooral eucalyptusbomen gedijen zo goed dat het net echte met bomen omzoomde lanen langs de oevers lijken, nauwelijks waarneembaar. Het nadeel van een grotere hydratatie is dat bijzonder gewelddadige overstromingen deze kunnen uitroeien; dit is de reden waarom degenen aan de oevers beter overleven. Gezien de frequentie van hobbels merken we dat het letterlijk onmogelijk is om overal bruggen te bouwen. Daarom volgden we liever de rivierbedding en moesten we, in de zeldzame gevallen dat het regende, letten op de borden die "overstromingsweg" aangeven. Deze borden zullen ons door de Outback en zelfs aan de oostkust vergezellen.

De prairie is de klassieke Australische bush met zeldzame bomen en zeer schaarse weilanden. Bij aankomst in Hawker volgen we snel het Jarvis Hill-pad om het uitkijkpunt te bereiken kijk naar de zonsondergang. We doen ook een kort stuk van de Jensen Trail. Helaas kunnen we de beroemde en zeldzame Yellow Feet Wallabies niet spotten. We overnachten in het Hawker Hotel en dineren met twee lekkere steaks in het gelijknamige restaurant. De jongens die het bezoeken zijn niet allemaal aan te bevelen, terwijl de tekenen die ons uitnodigen om niet overmatig te drinken en te gokken ons doen denken dat er een sociaal probleem bestaat.