Adelaida

Mañana en Adelaida

Despierta a las 7 y sal a las 7.45. El camino hacia Adelaida es precioso, pasamos por algunos pueblos donde se vislumbran los colores de la primavera. Aunque es sólo al principio, la latitud lo hace más avanzado en comparación con nuestros lugares. Los árboles altos apenas están brotando, mientras que los melocotoneros, cerezos, etc. están todos en flor. Entramos en los suburbios del sur de Adelaida. Es bastante concurrida, aunque la planificación urbana está bien organizada; Quizás sea la ciudad ideal desde este punto de vista. Vayamos a la Terraza Norte para apuntar al La visión de la luz, un parque que domina desde lo alto de una colina, en el punto donde el gobernador Light se dio cuenta de que sería el lugar adecuado para fundar Adelaida, en desacuerdo con otras autoridades que querían que se construyera más al sur, en la desembocadura del río Murray. Light, por su parte, tuvo una brillante visión ya que el lugar gozaba de características excepcionales y prueba de ello es que la ciudad evolucionó hasta convertirse en la cuarta metrópoli de Australia.

La cara urbana de Adelaida

Rodeamos el parque con el coche y bajamos al otro lado de la Terraza Norte, donde hay toda una serie de edificios públicos que datan del siglo XIX. Vayamos al centro a ver la Plaza Victoria, nada especial. Los árboles aún sin hojas, las obras en curso y los edificios altos y modernos no contribuyen a su encanto. Un recorrido por el mercado cubierto, tan colorido como cualquier mercado local, donde abastecernos de comida para los próximos días que nos verán ocupados en el interior. Desde Adelaida salimos por grandes autovías atravesando un sinfín de suburbios, ya que son ciudades que se desarrollan esencialmente de forma horizontal, dado el espacio disponible y su reciente construcción. A pesar de tener un millón de habitantes, la superficie de la ciudad cubre al menos el territorio de una gran metrópoli europea. Poco a poco acabamos en zonas cada vez más desérticas. Nos topamos con algunos lagos, característicos de la parte costera azul, mientras que hacia el centro presentan el color violeta que ya se ha encontrado en otros lugares en los últimos días. También vemos la alternancia de cultivos intensivos de flores y hortalizas (incluida la alcachofa) con zonas áridas y planas, y luego colinas con cultivos más extensivos. Al principio la autopista era la M1, que luego pasó a ser de calzada única, manteniendo el límite de velocidad de 110 km/h. El paisaje alrededor de Port Pirie sigue siendo básicamente pastizal. Desde la autopista en dirección a Port Augusta giramos hacia el interior hacia Wilmington. Pero poco antes, con un desvío de 7 km por un camino de tierra realmente digno de ese nombre, nos acercamos a ver el Hancocks Lookout que se abre a Port Augusta y a todo el golfo de Spencer, desembocando en la península de Eyre. Para llegar a Haricocks Lookout subimos por una carretera empinada y bastante estrecha, con paredes de roca tipo dolomita muy cautivadoras a los lados. Por el camino de tierra nos topamos con una granja, algo aislada y repleta de animales pastando. ¡Qué belleza ver pocas personas repartidas en un vasto territorio! Nos encontramos con una pareja de canguros que salen a pasear. Desde Wilmington en 39 km llegamos al pueblo de Quórn, que parece haberse detenido en la era pionera. Recargamos gasolina y compramos bebidas en una tienda que vende un poco de todo, sobre todo ropa estilo vaquero. ¿Dónde más si no aquí? Aquí es donde comienza el verdadero Outback.

Correspondiendo a los ríos existen depresiones que el camino sigue con marcados baches. En raras ocasiones se ven puentes hechos de tuberías, para permitir el paso del agua en condiciones normales de lluvia. En caso de inundaciones, es necesario comprobar la profundidad del agua para saber si se puede pasar o no. Hay indicadores de profundidad para el soporte. De hecho, los ríos de Australia Central no van a ninguna parte. Llueve poco y en esas pocas ocasiones llueve a cántaros, generando inundaciones en una tierra no acostumbrada a recibir lluvias y donde no existe una red hídrica de arroyos que desemboquen en los ríos. Como normalmente todos están secos, cuando hay agua los ríos vagan dependiendo de la inclinación del terreno, hundiéndose o acabando secos por el sol. En los lechos de los ríos y especialmente en las orillas hay una vegetación muy rica, en particular los eucaliptos prosperan, hasta el punto de que parecen auténticas avenidas arboladas a lo largo de las orillas, apenas perceptibles. La desventaja de una mayor hidratación es que inundaciones particularmente violentas pueden erradicarlas; Por eso sobreviven más los que están en los bancos. Dada la frecuencia de los baches, observamos que es literalmente imposible construir puentes en todas partes, por lo que preferimos seguir el cauce del río y, en las raras ocasiones en que llueve, debemos prestar atención a las señales que indican "cauce de inundación". Estas señales nos acompañarán por todo el Outback e incluso en la Costa Este.

La pradera es el clásico arbusto australiano con árboles raros y pastos muy escasos. Al llegar a Hawker seguimos rápidamente el sendero de Jarvis Hill hasta llegar al mirador desde donde mira la puesta de sol. También hacemos un pequeño tramo del Jensen Trail. Desafortunadamente, no podemos detectar a los famosos y raros canguros de pies amarillos. Pasaremos la noche en el Hawker Hotel y cenaremos con dos buenos filetes en el restaurante del mismo nombre. Los chicos que la frecuentan no son todos recomendables, mientras que las señales que nos invitan a no beber y jugar en exceso nos hacen pensar que existe algún problema social.