阿德莱德

阿德莱德的早晨

7点起床，7点45分出发。去阿德莱德的路很美，经过一些村庄，可以看到春天的色彩。虽然才刚刚开始，但纬度让它比我们的地方更先进。高大的树木刚刚含苞待放，而桃树、樱花树等都已盛开。我们进入阿德莱德南郊。尽管城市规划井然有序，但这里还是相当繁忙；从这个角度来看，也许它才是理想的城市。让我们去北台吧，目标是 光的愿景 这座公园在山顶上占据主导地位，此时莱特州长意识到这里是建立阿德莱德的正确地点，但与其他当局希望将其建在墨累河口更南边的当局意见不同。另一方面，莱特有着辉煌的愿景，因为这个地方具有独特的特色，并且证明了这一点，这座城市发展成为澳大利亚第四大都市。

阿德莱德的城市面貌

我们开着车绕着公园转了一圈，一直走到北台的另一边，那里有一系列可以追溯到十九世纪的公共建筑。我们去市中心看看维多利亚广场吧，没什么特别的。仍然没有叶子的树木、正在进行的建筑工程和高大的现代建筑都无助于它的魅力。参观室内市场，与当地市场一样丰富多彩，我们在那里储备未来几天的食物，这将使我们在内陆地区忙碌起来。从阿德莱德出发，我们沿着穿越无尽郊区的大型高速公路行驶，因为考虑到可用空间和最近的建设，这些城市本质上是水平发展的。尽管拥有一百万居民，但城市面积至少覆盖了一个欧洲大都市的领土。渐渐地，我们最终进入了越来越沙漠化的地区。我们遇到了一些湖泊，这些湖泊具有蓝色沿海部分的特征，而靠近中心的湖泊则呈现出最近几天在其他地方发现的紫色。我们还看到密集种植的花卉和蔬菜（包括朝鲜蓟）作物与贫瘠平坦的地区交替出现，然后是连绵起伏的丘陵和更广泛的作物种植。最初的高速公路是M1，后来成为单车道，保持110公里/小时的速度限制。皮里港周围的景观基本上仍然是草原。从高速公路前往奥古斯塔港，我们转向内陆前往威尔明顿。但不久之前，我们在一条真正名副其实的土路上绕了 7 公里，去参观了汉考克斯观景台 (Hancocks Lookout)，它通向奥古斯塔港 (Port Augusta) 和整个斯宾塞湾 (Spencer Gulf)，一直延伸到艾尔半岛 (Eyre Peninsula)。为了到达哈里科克斯观景台，我们走一条陡峭且相当狭窄的道路，路边有非常迷人的白云石型岩壁。沿着土路，我们遇到了一个农场，有点偏僻，里面到处都是食草动物。看到少数人分布在广阔的领土上的美景！我们在散步时遇到了几只袋鼠。从威尔明顿出发 39 公里，我们到达镇 阔恩 ，似乎就停在了开拓时代。我们在一家卖各种东西的商店里加油、买饮料，尤其是牛仔风格的服装。不在这里还能去哪里！这是真正的内陆地区开始的地方。

与河流相对应的是，道路所经过的洼地有明显的凹凸不平。在极少数情况下，可以看到由管道制成的桥梁，以便在正常降雨条件下允许水通过。一旦发生洪水，需要检查水深，以了解是否可以通过。有深度指标提供支持。事实上，澳大利亚中部的河流已经无处可去。降雨很少，偶尔还会倾盆大雨，在这片不习惯接受雨水且没有流入河流的水网的土地上引发洪水。由于它们通常都是干燥的，所以当有水时，河流会根据土地的倾斜度而流动，下沉或最终被太阳晒干。河床，特别是河边，植被非常丰富，尤加利树生长茂盛，就像真正的两岸绿树成荫的大道，几乎难以察觉。增加水合作用的缺点是，特别猛烈的洪水可以将它们消灭。这就是为什么银行里的人能够生存得更久。考虑到颠簸的频率，我们注意到实际上不可能到处都建桥，因此我们更愿意沿着河床走，在极少数的下雨的时候，我们必须注意指示“泄洪道”的标志。这些标志将伴随我们穿越内陆地区甚至东海岸。

大草原是典型的澳大利亚灌木丛，有稀有的树木和非常稀疏的牧场。抵达霍克后，我们很快沿着贾维斯山小路到达观景台。 看日落 。我们还游览了詹森步道的一小段。不幸的是，我们无法发现著名且罕见的黄脚袋鼠。我们在小贩酒店过夜，并在同名餐厅享用了两份美味的牛排作为晚餐。经常光顾的人并不都是值得推荐的，而那些提醒我们不要过度饮酒和赌博的标志却让我们认为存在一些社会问题。