Adelaide

Morgon i Adelaide

Vakna vid 7 och gå 7.45. Vägen till Adelaide är vacker, vi passerar genom några byar där vårens färger kan skymtas. Även om det bara är i början, gör breddgraden det mer avancerat jämfört med våra platser. De höga träden bara knoppar, medan persikoträden, körsbärsträden etc. blommar. Vi går in i Adelaides södra förorter. Det är ganska hektiskt, även om stadsplaneringen är välorganiserad; kanske är det den idealiska staden ur denna synvinkel. Låt oss gå till norra terrassen för att sikta på Ljusets vision, en park som dominerar från toppen av en kulle, vid den punkt där Governor Light insåg att det skulle vara rätt plats att grunda Adelaide, i oenighet med andra myndigheter som ville att den skulle byggas längre söderut, vid mynningen av Murray River. Light, å andra sidan, hade en lysande vision eftersom platsen åtnjöt exceptionella egenskaper och bevis på detta är att staden utvecklades till att bli Australiens fjärde metropol.

Adelaides urbana ansikte

Vi åker runt i parken med bilen och går ner till andra sidan Norra terrassen, där det finns en hel rad offentliga byggnader med anor från artonhundratalet. Låt oss åka till centrum för att se Victoria Square, inget speciellt. Träd fortfarande utan löv, pågående byggarbeten och höga moderna byggnader bidrar inte till dess charm. En rundtur på den täckta marknaden, lika färgstark som vilken lokal marknad som helst, där vi fyller på med mat för de närmaste dagarna, vilket kommer att se oss sysselsatta i vildmarken. Från Adelaide går vi ut på stora motorvägar som korsar oändliga förorter, eftersom de är städer som i huvudsak utvecklas horisontellt, med tanke på det tillgängliga utrymmet och deras senaste konstruktion. Trots att den har en miljon invånare täcker stadsytan åtminstone territoriet för en stor europeisk metropol. Lite i taget hamnar vi i allt mer ödeområden. Vi stöter på några sjöar, karakteristiska för den blå kustdelen, medan de mot mitten har den violetta färgen som redan finns på andra håll de senaste dagarna. Vi ser också växlingen av intensiva skördar av blommor och grönsaker (inklusive kronärtskockor) med karga och platta områden, sedan böljande kullar med mer omfattande skördar. I början var motorvägen M1, som senare blev en enkel körbana, med en hastighetsgräns på 110 km/h. Landskapet runt Port Pirie fortsätter att vara i grunden gräsmark. Från Hwy på väg till Port Augusta svänger vi inåt landet mot Wilmington. Men strax innan, med en 7 km lång omväg på en grusväg som verkligen är värd namnet, åker vi för att se Hancocks Lookout som öppnar sig mot Port Augusta och hela Spencer-bukten, som rinner över till Eyre-halvön. För att nå Haricocks Lookout går vi uppför en brant och ganska smal väg, med mycket fängslande klippväggar av dolomittyp på sidan. Längs grusvägen stöter vi på en gård, något isolerad och kryllar av betande djur. Det fina med att se få människor spridda över ett stort territorium! Vi träffar ett par känguruer ute på promenad. Från Wilmington på 39 km når vi staden Quorn, som verkar ha stannat vid pionjärtiden. Vi hämtar bensin och köper drinkar i en butik som säljer lite av varje, i synnerhet kläder i cowboystil. Var annars om inte här! Det är här den verkliga Outback börjar.

Motsvarande älvarna finns sänkor som vägen följer med markerade gupp. Vid sällsynta tillfällen ses broar gjorda av rör, för att tillåta passage av vatten under normala regnförhållanden. Vid översvämningar måste du kontrollera vattnets djup för att förstå om du kan passera igenom eller inte. Det finns djupindikatorer för stöd. Faktum är att floderna i centrala Australien går ingenstans. Det regnar lite och vid de få tillfällena ösregnar det, vilket skapar översvämningar i ett land som inte är vant att ta emot regn och där det inte finns något vattennät av bäckar som rinner ut i floderna. Eftersom de alla normalt är torra, när det finns vatten vandrar floderna beroende på landets lutning, sjunker eller blir torkade av solen. I flodbäddarna och framför allt på kanterna finns mycket rik växtlighet, särskilt eukalyptusträd trivs, så pass att de verkar som riktiga trädkantade alléer längs stränderna, knappt märkbara. Nackdelen med större hydrering är att särskilt våldsamma översvämningar kan utrota dem; det är därför de på bankerna överlever mer. Med tanke på frekvensen av stötar noterar vi att det är bokstavligen omöjligt att bygga broar överallt, därför föredrog vi att följa flodbädden och vid de sällsynta tillfällena när det regnar måste vi vara uppmärksamma på skyltarna som indikerar "flodvägen". Dessa skyltar kommer att följa med oss ​​genom hela Outback och även på östkusten.

Prärien är den klassiska australiensiska busken med sällsynta träd och mycket glesa betesmarker. Vid ankomsten till Hawker följer vi snabbt Jarvis Hill-stigen för att nå utsikten från vilken titta på solnedgången. Vi gör också en kort del av Jensen Trail. Tyvärr kan vi inte upptäcka de berömda och sällsynta Yellow Feet Wallabies. Vi övernattar på Hawker Hotel och äter middag med två goda biffar i restaurangen med samma namn. Killarna som besöker det är inte alla att rekommendera, medan tecknen som uppmanar oss att inte dricka överdrivet mycket och spela får oss att tro att det finns något socialt problem.