Södra Australien

Mot södra Australien

Låt oss åka direkt till Mount Gambier i södra Australien. Här går hastighetsgränsen till 110 km/h, vägarna är fina och raka samtidigt som terrängen är platt eller som mest lätt kuperad. Mount Gambier är en vacker stad, med en lugn atmosfär, med breda gator och mycket eleganta genomsnittliga hus. Tyvärr lever Blue Lake inte upp till sitt namn. Samtidigt visste vi redan att den antar denna nyans huvudsakligen under sommarperioden, då hindrar det mulna vädret ytterligare vattnets färger från att uttrycka sig. Det som förblir okänt även för forskare är anledningen till att denna sjö tar så ljusa färger under sommaren. Efter att ha korsat den vackra staden öppnar sig en grön, gräsbevuxen region med massor av betande boskap (boskap och får). Särskilt anmärkningsvärda är tallskogarna för utnyttjande av timmer. Det finns stora områden som är tillägnade denna aktivitet, korsade av lastbilar lastade med stockar. Med tanke på framtiden, omedelbart efter att ha huggit en skog, planterar de om nya träd, så att landskapet blir en växling mellan mer eller mindre uppvuxna skogar. Vi ser även en fabrik för tillverkning av massa för papperstillverkning. För att ge ett index över vägarnas farlighet har South Australia valt ett system med en viss genomslagskraft: där dödsolyckor har inträffat sätts svarta kors beroende på hur många som hade otur, vid skador är kryssen röda. En varning för att inte trycka för hårt på gaspedalen.

Vi åker alltid tillbaka uppför Princes Hwy längs Coorong-lagunen, en idealisk livsmiljö för de kärrdjur som är karakteristiska för dessa områden. Vi anländer till Meningie med en skimrande kant av rödaktigt gräs vid sidan av vägen. Vi tankar och fräschar upp oss i samma lantliga serviceområde med en varmkorv. Vi fortsätter till Wellington och korsar Murray River (den största i landet) på en färja, precis innan dess mynning. Det finns inga broar i området och tack vare en organiserad Caronte når vi västra stranden. Låt oss göra ett kort fotografiskt stopp med anledning av några sjöar vars färg är violett. Fortfarande på B45 når vi Strathalbyn mitt i ett grönt landskap av vingårdar. Även om de fortfarande saknar löv, ger de en ton av livlighet, tack vare sin placering i låga, ordnade rader och gräsets gröna. Vintillverkningsverksamheten ska vara lönsam, det är åtminstone vad vi förstår när vi tittar på de olika typerna av bostäder. Vi går ner mot Goolwa, Port Elliot och Victor Harbour, vackra platser för strandturism. Vägen svänger mot Fleurieuhalvöns inre för att komma fram till norra sidan. Strax innan Cape Jervis ser vi ett B&B som inspirerar oss och vi bokar en stuga för imorgon kväll. Den typ, eller så verkar det till en början, åttaårig ägare erbjuder att boka oss färjan till Kangaroo Island, som avgår kort därefter. Vi är glada att vi återhämtar en halvtimmes tidsskillnad genom att åka från delstaten Victoria till South Australia. Vi lyckas alltså gå ombord på färjan kl. 15.00 och upptäcker att priset som gäller för oss är det fulla priset (som vi redan hade hittat tidigare på hemsidan och som vi skulle ha betalat i kassan) medan farfaren genom att boka honom prickar in en rimlig provision. Vänlighet och artighet har alltid ett pris. Överfarten över Backstairs Passage tar 45 minuter och vi går av vid Penneshaw. Vi beger oss till American River (36 km från Penneshaw) för att se några pelikaner medan de stannar på stranden. Enligt programmet ska det ha varit någon ranger som försett honom med middag, men de enda tvåbenta förutom oss är fåglarna. Och kanske är det för det bästa, bilden av lugnet är värd mer än "skådespelet" av att se dem äta med en skara åskådare som är inställda på att fotografera dem. Vi anländer till Kingskote, öns "huvudstad". Vi hittar ett vandrarhem (Backpackers vandrarhem), litet till storleken men trevligt, med spisen nyttigt tänd och vi tar plats i ett kal men rent rum. Patty, den blonda chefen, tyvärr förstörd i form av sin brist på passion för god och hälsosam matlagning, råder oss att gå till fiskhandlaren. Ja, för här går du till fiskhandlaren, väljer produkten, de lagar den åt dig och serverar den på några minuter. Kvaliteten på fisken är utmärkt, typen av mat är enkel men effektiv, att äta allt i en kartong i snabbmatstil är äckligt. För oss som uppmärksammar sakers effektivitet ser vi det som en positiv upplevelse, med andra ord var fisken av utmärkt kvalitet (blandad stekt fisk och atlantlax från Tasmanien). Vi tar en promenad i det vi identifierar som centrum, men det finns inget liv förutom på ett par ställen som tillhandahåller catering. Den mycket svala temperaturen och natten som faller tidigt bidrar absolut inte till att liva upp staden. Offentlig belysning är bokstavligen reducerad till en svaghet, vilket bidrar till den sorgliga atmosfären. Vi återvänder tidigt för att studera attackplanen för morgondagen, med hjälp av valen av den vänliga chefen. Innan de går och lägger sig kommer några genuesiska pojkar tillbaka, en av de få gånger vi hör italienska talas. De kommer tillbaka för att se pingvinernas återkomst: de berättar också för oss att vi inte har missat något. De är trevliga och vi utbyter lite information om resan med dem. De har varit i norr, sett Röda Centrum och kan ge oss några förslag. Vi gör samma sak med dem för Great Ocean Road, deras nästa destination. Vi träffas imorgon kväll på den sista färjan till Cape Jevis.