Zuid-Australië

Richting Zuid-Australië

Laten we rechtstreeks naar Mount Gambier in Zuid-Australië gaan. Hier gaat de snelheidslimiet naar 110 km/u, de wegen zijn mooi recht en het terrein is vlak of hooguit licht heuvelachtig. Mount Gambier is een prachtig stadje, met een rustige sfeer, met brede straten en zeer elegante, gemiddelde huizen. Helaas doet Blue Lake zijn naam niet eer aan. Ondertussen wisten we al dat het deze schaduw voornamelijk in de zomerperiode aanneemt, en het bewolkte weer verhindert verder dat de kleuren van het water zich uiten. Wat zelfs voor wetenschappers onbekend blijft, is de reden waarom dit meer in de zomer zulke felle kleuren aanneemt. Nadat u het prachtige stadje bent doorkruist, opent zich een groene, grasrijke streek, met veel grazend vee (vee en schapen). Vooral de dennenbossen voor de exploitatie van hout zijn opmerkelijk. Er zijn uitgestrekte gebieden gewijd aan deze activiteit, doorkruist door vrachtwagens vol boomstammen. Denkend aan de toekomst planten ze direct na het kappen van een bos nieuwe bomen terug, zodat het landschap een afwisseling is tussen meer of minder begroeide bossen. Ook zien we een fabriek voor de productie van pulp voor de papierproductie. Om een ​​indicatie te geven van de gevaarlijkheid van de wegen heeft Zuid-Australië gekozen voor een systeem met een zekere impact: waar dodelijke ongelukken hebben plaatsgevonden, worden zwarte kruisen geplant afhankelijk van hoeveel pech er is, in het geval van gewonden zijn de kruisen rood. Een waarschuwing om het gaspedaal niet te hard in te trappen.

We gaan altijd terug de Princes Hwy op langs de Coorong-lagune, een ideaal leefgebied voor de moerasdieren die kenmerkend zijn voor deze gebieden. We komen aan in Meningie met een glinsterende rand van roodachtig gras aan de kant van de weg. In hetzelfde landelijke servicegebied tanken en verfrissen we ons met een hotdog. We vervolgen onze weg naar Wellington en steken de Murray River (de grootste van het land) over met een veerboot, net voor de monding. Er zijn geen bruggen in de omgeving en dankzij een georganiseerde Caronte bereiken we de westelijke oever. Laten we een korte fotografische stop maken ter gelegenheid van enkele meren waarvan de kleur naar violet neigt. Nog steeds op de B45 bereiken we Strathalbyn midden in een groen landschap van wijngaarden. Ook al zijn ze nog bladloos, ze geven een toon van levendigheid, dankzij hun opstelling in lage, ordelijke rijen en het groen van het gras. De wijnbouw moet winstgevend zijn, tenminste dat begrijpen we als we naar de verschillende soorten woningen kijken. We dalen af ​​richting Goolwa, Port Elliot en Victor Harbour, prachtige plekken voor strandtoerisme. De weg draait naar het binnenland van het schiereiland Fleurieu en komt aan de noordkant uit. Vlak voor Cape Jervis zien we een B&B die ons inspireert en we boeken een huisje voor morgenavond. De soort, zo lijkt het op het eerste gezicht, een tachtigjarige eigenaar biedt aan om voor ons de veerboot naar Kangaroo Island te boeken, die kort daarna vertrekt. We zijn blij dat we een half uur tijdsverschil goedmaken door van de staat Victoria naar Zuid-Australië te gaan. We slagen er dus in om aan boord te gaan van de veerboot van 15.00 uur en ontdekken dat de prijs die op ons van toepassing is de volledige prijs is (zoals we eerder al op de website hadden gevonden en die we bij de kassa zouden hebben betaald), terwijl de grootvader door hem te boeken een redelijke commissie incasseert. Vriendelijkheid en hoffelijkheid hebben altijd een prijs. De oversteek over de Backstairs Passage duurt 45 minuten en we stappen uit bij Penneshaw. We gaan naar American River (36 km van Penneshaw) om te zien enkele pelikanen terwijl ze op het strand stoppen. Volgens het programma moet er een ranger zijn geweest die hem van eten heeft voorzien, maar de enige tweevoeters naast ons zijn de vogels. En misschien is het maar het beste: het beeld van rust is meer waard dan het ‘spektakel’ om ze te zien eten met een menigte omstanders die ze willen fotograferen. We komen aan in Kingskote, de ‘hoofdstad’ van het eiland. We vinden een hostel (de Backpackers hostel), klein maar gezellig, met de kachel lekker aan en we nemen plaats in een kale maar schone kamer. Patty, de blonde uitbaatster, helaas in vorm geruïneerd door haar gebrek aan passie voor lekker en gezond koken, raadt ons aan om naar de visboer te gaan. Ja, want hier ga je naar de visboer, kies het product, zij koken het voor je en serveren het binnen een paar minuten. De kwaliteit van de vis is uitstekend, het soort keuken is eenvoudig maar effectief, alles eten in een kartonnen doos in fastfoodstijl is walgelijk. Voor ons die letten op de effectiviteit van zaken beschouwen wij het als een positieve ervaring, met andere woorden de vis was van uitstekende kwaliteit (gemixte gebakken vis en Atlantische zalm uit Tasmanië). We wandelen wat wij beschouwen als het centrum, maar er is geen leven behalve op een paar plekken waar catering wordt verzorgd. De zeer koele temperatuur en de vroege nacht dragen zeker niet bij aan de levendigheid van de stad. De openbare verlichting wordt letterlijk gedempt, wat bijdraagt ​​aan die trieste sfeer. We zijn vroeg terug om het aanvalsplan voor morgen te bestuderen, geholpen bij de keuzes door de vriendelijke beheerder. Voordat we gaan slapen komen er nog enkele Genuese jongens terug, een van de weinige keren dat we Italiaans horen spreken. Ze komen terug om de terugkeer van de pinguïns te zien: ook zij vertellen ons dat we niets gemist hebben. Ze zijn aardig en we wisselen wat informatie over de reis met ze uit. Ze zijn naar het noorden geweest, hebben het Rode Centrum gezien en kunnen ons enkele suggesties geven. Hetzelfde doen we met hen voor de Great Ocean Road, hun volgende bestemming. We spreken af ​​elkaar morgenavond te ontmoeten op de laatste veerboot naar Cape Jevis.