Adelaide

Manhã em Adelaide

Acorda às 7h e sai às 7h45. O caminho para Adelaide é lindo, passamos por algumas aldeias onde se vislumbram as cores da primavera. Embora esteja apenas no início, a latitude o torna mais avançado em relação aos nossos locais. As árvores altas estão apenas brotando, enquanto os pessegueiros, cerejeiras, etc. estão todos em flor. Entramos nos subúrbios ao sul de Adelaide. É bastante movimentado, embora o planeamento urbano seja bem organizado; talvez seja a cidade ideal deste ponto de vista. Vamos ao Terraço Norte apontar para o Visão da Luz, um parque que domina do alto de uma colina, no ponto onde Governor Light percebeu que seria o local certo para fundar Adelaide, em desacordo com outras autoridades que queriam que fosse construída mais a sul, na foz do rio Murray. Já a Light teve uma visão brilhante, pois o local gozava de características excepcionais e prova disso é que a cidade se desenvolveu até se tornar a quarta metrópole da Austrália.

A face urbana de Adelaide

Damos a volta ao parque com o carro e descemos até ao outro lado do Terraço Norte, onde existe todo um conjunto de edifícios públicos que datam do século XIX. Vamos ao centro da cidade ver a Victoria Square, nada de especial. Árvores ainda sem folhas, obras em andamento e prédios altos e modernos não contribuem para o seu encanto. Um passeio pelo mercado coberto, tão colorido como qualquer mercado local, onde estocaremos alimentos para os próximos dias, que nos deixarão ocupados no sertão. A partir de Adelaide saímos por grandes autoestradas que atravessam subúrbios sem fim, pois são cidades que se desenvolvem essencialmente de forma horizontal, dados os espaços disponíveis e a sua construção recente. Apesar de ter um milhão de habitantes, a superfície da cidade cobre pelo menos o território de uma grande metrópole europeia. Aos poucos acabamos em áreas cada vez mais desérticas. Deparamo-nos com alguns lagos, característicos da zona costeira azul, enquanto no centro apresentam a cor violeta já encontrada noutros locais nos últimos dias. Vemos também a alternância de culturas intensivas de flores e vegetais (incluindo alcachofras) com áreas áridas e planas, depois colinas com culturas mais extensivas. No início a autoestrada era a M1, que mais tarde passou a ser uma via única, mantendo o limite de velocidade de 110 km/h. A paisagem ao redor de Port Pirie continua a ser basicamente pastagem. Da rodovia em direção a Port Augusta viramos para o interior em direção a Wilmington. Mas pouco antes, com um desvio de 7 km por uma estrada de terra verdadeiramente digna desse nome, vamos conhecer o Hancocks Lookout que se abre para Port Augusta e todo o Golfo Spencer, transbordando para a Península Eyre. Para chegar ao Mirante Haricocks subimos por uma estrada íngreme e bastante estreita, com paredes rochosas do tipo dolomita muito cativantes nas laterais. Ao longo do caminho de terra batida deparamo-nos com uma quinta, algo isolada e repleta de animais a pastar. A beleza de ver poucas pessoas espalhadas por um vasto território! Encontramos alguns cangurus passeando. De Wilmington em 39 km chegamos à cidade de Quorn, que parece ter parado na era do pioneirismo. Abastecemos e compramos bebidas em uma loja que vende de tudo um pouco, principalmente roupas estilo cowboy. Onde mais senão aqui! É aqui que começa o verdadeiro Outback.

Correspondentes aos rios existem depressões que a estrada segue com saliências marcadas. Em raras ocasiões, são vistas pontes feitas de canos, para permitir a passagem de água em condições normais de chuva. Em caso de enchentes, é preciso verificar a profundidade da água para saber se você consegue passar ou não. Existem indicadores de profundidade para suporte. Na verdade, os rios da Austrália Central não vão a lugar nenhum. Chove pouco e nas poucas ocasiões chove, provocando inundações num terreno não habituado a receber chuvas e onde não existe rede hídrica de riachos que desaguam nos rios. Como normalmente são todos secos, quando há água os rios vagam dependendo da inclinação do terreno, afundando ou acabando secados pelo sol. Nos leitos dos rios e principalmente nas margens há uma vegetação muito rica, florescem principalmente os eucaliptos, tanto que parecem verdadeiras avenidas arborizadas ao longo das margens, quase imperceptíveis. A desvantagem de uma maior hidratação é que inundações particularmente violentas podem erradicá-las; é por isso que aqueles que estão nos bancos sobrevivem mais. Dada a frequência dos solavancos, notamos que é literalmente impossível construir pontes em todo o lado, por isso preferimos seguir o leito do rio e, nas raras ocasiões em que chove, devemos estar atentos à sinalização que indica “alagamento”. Essas placas nos acompanharão por todo o Outback e até pelo Litoral Leste.

A pradaria é o clássico arbusto australiano com árvores raras e pastagens muito esparsas. Ao chegar em Hawker seguimos rapidamente pelo caminho Jarvis Hill para chegar ao mirante de onde assistir o pôr do sol. Fazemos também um pequeno troço do Jensen Trail. Infelizmente não conseguimos localizar os famosos e raros Wallabies de Pés Amarelos. Pernoitamos no Hotel Hawker e jantamos com dois belos bifes no restaurante com o mesmo nome. Nem todos os rapazes que o frequentam são recomendáveis, enquanto os sinais que nos convidam a não beber e jogar em excesso nos levam a pensar que existe algum problema social.