Остров Сикоку I

Остров Сикоку I

Чтобы не рисковать, вызываем такси через Uber, и всего через три км мы на станции, где нас ждёт (так сказать) Синкансэн до Окаямы. Приезжаем незадолго до 8, времени открытия Budget. Время пройти несколько сотен метров пешком, и мы готовы арендовать вторую машину (маленькую Mitsubishi), которая повезёт нас по дорогам острова Сикоку, самого маленького из четырёх главных островов Японии. Но сначала (ещё на Хонсю) делаем остановку в Курасики, городке, который заключает в себе старый квартал Бикан, разделённый прекрасным каналом, вдоль которого стоят типичные дома и храм, расположенный на холмике, с серией сосен, художественно подстриженных. Туристический поток, выгруженный автобусами, ещё не начал течь по улочкам, поэтому мы спокойно можем осмотреть объект с его милыми магазинчиками, пока они открываются. На этом этапе пора пересекать один из трёх длинных мостов, соединяющих Хонсю с Сикоку, мост Сэто Охаси, всего 13,1 км длиной, двухуровневый и сейсмостойкий или тайфуностойкий; одно из многих инженерных сооружений, которые сумели объединить эту изрезанную и труднопроходимую страну, ещё более усложнённую крайней сейсмичностью региона. После примерно часа езды первая остановка — Такамацу, где мы посещаем великолепные сады Рицурин: это будет наша первая встреча с японским искусством создания садов, в идеальном равновесии природы и духа, способном внушать чувства спокойствия и размышления. Несмотря на расположение в городском центре с фоном дворцов, этот зелёный остров способен выйти за рамки городской реальности благодаря своему грациозному чередованию ручьёв с мостиками или камнями, используя классический...

Перелёт на остров Сикоку

Заезд в 7-Eleven, чтобы купить пару подносов суши и онигири в сопровождении паровых пудингов, используя в качестве стола полку для шляп в машине, и за шестьдесят с небольшим км по автомагистрали мы перемещаемся в сторону Токусимы, а точнее в Наруто в самой западной части острова, где находится ещё один мост, соединяющий Сикоку с Кобе и Осакой; здесь под ним встречаются внутреннее море и Тихий океан, образуя водовороты (обсерватория Удзуномити), размер которых меняется в зависимости от прилива и, следовательно, от времени. Прямо под мостом Онаруто построена смотровая площадка длиной 450 м с участками прозрачного пола, чтобы увидеть слияние вод, расположенное в 45 м под нами. Это по сути новый опыт, о котором мы знали только по печально известному водовороту к югу от Лофотенских островов у побережья Норвегии. Конечно, народу много, поскольку день праздничный, но организация, как всегда, безупречна: предусмотрены обширные парковки, и шаттлы доставляют посетителей к входу на объект. Есть также музей и возможность увидеть водовороты поближе на экскурсии на катере, но времени на всё нет, и мы довольствуемся познавательной прогулкой по мосткам. Несколько панелей указывают пик прилива, создающего самые большие водовороты, намеченный на 17:20, сейчас 16:30, и всё равно можно получить действительное представление об этом природном явлении.

Пора возвращаться, пройдя часть пути туда, проехав мимо Такамацу, где время от времени видно море среди холмов, на которых не было бы места добавить ни одного дерева. Кратко проезжаем Котохира, где находится Компира Сан, святилище, предполагающее подъём по более чем 1300 ступеням, теоретически запланированное на завтра, но которое нам придётся пропустить из-за нехватки времени. Из-за скудных указателей нелегко определить точку начала лестницы, ведущей к религиозному комплексу, зато мы совершаем односторонний круг, где едва можем проехать на машине; несмотря на потрясающую обстановку, мы вовсе не будем разочарованы, когда вернёмся в Котохира. Среди красивых рисовых полей, освещённых заходящим солнцем, нам удаётся добраться до гостевого дома в Митойо, где у нас будет первый опыт сна на футоне, уложенном на классический татами. Хозяин гостиницы объясняет, что раньше объект был складом лука; он находится посреди сельской местности, и без Maps мы бы никогда туда не добрались: сельские дороги узкие, но становятся почти кошмарными, когда углубляются в деревни, где короткая, но чрезвычайно узкая асфальтовая полоска ведёт к группе домов, где находится наше жильё, требуя максимального внимания, чтобы не свалиться в рисовые поля хотя бы на метр ниже. Одно отклонение на десять сантиметров означало бы приправить рис или, что хуже, попасть в оросительный канал.

Прежде чем насладиться отдыхом на футоне, нужно поужинать; мы в деревушке в сельской провинции, но воскресный вечер, и местная молодёжь намерена развлечься в единственном ресторане, где, кажется, подают отличную курицу. Девушка, исполняющая роль официантки, говорит, что мест нет, и вежливо просит вернуться через час; альтернативы нет, и мы явимся в 20:30 после покупок в местном магазине Lawson для завтрака на завтра и чего-нибудь пожевать, что мы назовём обедом. Почти каждый день мы будем покупать паровые пудинги и крем-карамель, очень приятные, хотя и не строго ремесленного производства. Ожидание будет достойно увенчано простым, но именно поэтому качественным ужином; сидя на полу со скрещенными ногами за низким столиком, наконец мы можем насладиться курицей, беря её руками, отступив на этот раз от палочек. На самом деле мы сначала обваливаем кости ножницами из комплекта, используем палочки, чтобы есть мясо, и в конце очищаем кость, поднося её ко рту руками.