四国岛Ⅰ

四国岛Ⅰ

为了避免冒险，我们通过 Uber 叫了一辆出租车，仅三公里后，我们就到了车站（可以这么说），目的地为冈山的新干线正在等着我们。我们在预算开放时间早上 8 点之前到达。时间刚好够步行几百米，我们准备租第二辆车（小型三菱），它将带我们沿着四国岛的道路行驶，四国岛是日本四大岛中最小的一个。但首先（仍在本州）我们在仓敷停留，这个小镇包含古老的美观区，分为 一个不错的频道 沿途有典型的房屋和 圣殿被放下 在一座小山上，有一系列经过艺术修剪的松树。巴士卸下的游客流还没有开始沿着街道流动，所以我们可以平静地看到这个地方，那里有漂亮的小商店正在开业。此时，是时候跨越连接本州和四国的三座长桥之一，濑户大桥，总长 13.1 公里，有两层，可防震或台风；这是众多工程之一，能够将这个崎岖不平、不透水的国家统一起来，而该地区的极端地震活动使情况变得更加复杂。步行一个小时后，第一站是高松，我们参观了那里的精彩景点 栗林公园 ：这将是第一次接触日本的园林艺术，它实现了自然与精神的完美平衡，能够灌输宁静和反思的感觉。尽管地处市中心，以建筑为背景，这座绿岛却以其优美的溪流交替而超越了城市现实 被桥或石头穿过 采用经典的日本步骤，灌木丛被完美地完成，树木的树枝在两侧交替出现，故意留下空间，仿佛在绿叶之间创造了一个安静的空间。这些花园代表着真正的魅力，也许是这个国家众多景点中最好的，只要有机会，我们都会尝试重复这种体验，直到我们在东京的最后一天。它立即引起人们的注意，人们倾向于如何制作 适量使用花朵 ，只有几片杜鹃花或杜鹃花。色彩的编排很容易给人留下深刻的印象：艺术在于加入一些暖色，但和谐必须来自绿色、水和石头。来自底层的情感，能够通过缓慢的火焰温暖灵魂。

飞往四国岛的航班

去 711 买了几盘寿司和饭团，配上蒸布丁，用汽车的帽架当桌子，经过大约 60 公里的高速公路，我们前往德岛，更准确地说，前往岛最西端的鸣门市，那里有另一个 连接四国与神户和大阪的桥梁;在内陆海和太平洋下方交汇，形成 漩涡（涡道天文台） 其大小根据潮汐和时间而变化。在大鸣门大桥的正下方修建了450m长的避难所。部分透明地板可以看到位于我们下方 45 米处水域的交汇处。这是一种全新的体验，我们只在挪威海岸附近的罗弗敦群岛以南臭名昭著的漩涡中了解过这种体验。显然，公共假期期间会有很多人，但组织一如既往地无可挑剔：提供充足的停车位，并且有班车将游客带到场地入口处。这里还有一个博物馆，还有机会乘船游览近距离观看漩涡，但没有时间做所有事情，我们决定在木板路上进行一次教育性的骑行。各种面板显示涨潮的顶峰，产生最大的漩涡，预定时间为下午 5.20，现在是下午 4.30，您仍然可以很好地了解这种自然现象。

是时候折回一部分出发的路程了，越过高松，时不时地可以看到山中有海，山上连一棵树都没有的空间。我们会短暂穿过金皮罗山 (Kompira San) 所在的金刀平 (Kotohira)，这是一个需要攀登 1300 多级台阶的圣地，理论上预计明天会攀登，但由于时间不够，我们不得不跳过。由于标志很差，很难识别通往宗教建筑群的楼梯起点，另一方面，我们发现自己是在进行单程旅行，几乎无法开车通过，即使在美妙的环境中，当我们返回琴平时也不会感到失望。在夕阳照耀下的美丽稻田中，我们设法到达三丰旅馆，在那里我们将第一次体验睡在经典榻榻米上的蒲团上。旅馆的经理向我们解释说，这里以前是一个洋葱仓库，现在是一个洋葱仓库。它位于乡村中部，如果没有地图，我们永远无法到达那里：乡间道路很窄，但进入村庄后几乎变得噩梦般，一条很短且很窄的柏油路通向我们家所在的房屋群，需要最大限度地注意，以免掉入至少一米以下的稻田中。只要有十厘米左右的偏差就意味着会进入米调料，或者更糟糕的是，进入灌溉渠。

在蒲团上休息之前，我们需要吃晚饭，我们在一个农村省份的一个小村庄，但现在是周日晚上，当地的年轻人打算在唯一一家似乎吃美味鸡肉的餐厅享用晚餐。充当服务员的小女孩说没有房间，礼貌地要求我们一个小时后再来；没有其他选择，我们将在当地的劳森商店购物后于晚上 8.30 回来吃早餐，并吃一些我们定义为午餐的东西。几乎每天我们都会买蒸布丁和焦糖布丁，即使不是严格意义上的手工布丁，也很受欢迎。一顿简单但高品质的晚餐将为您的等待画上圆满的句号。盘腿坐在地上，矮桌上，我们终于可以用手拿鸡来尝尝鸡肉的味道了，第一次不用筷子。实际上，我们首先使用提供的剪刀将其去骨，然后用筷子吃肉，最后用手将骨头送到嘴里来清洁骨头。