Японские Альпы IV

Парк Оиси

Комната была забронирована (за несколько иен дополнительно) с видом на Фудзи. Остаётся несколько полезных часов, чтобы увидеть его в белой полноте, и для этого мы придумываем всё, включая систему двойного будильника: используя ранний рассвет, ставим первый на 5:30, когда понимаем, что и он всё ещё спит, с головой, погружённой в серую пелену, и переворачиваемся на другой бок; второй звонит через час, и на этот момент небо ясное, но мы ещё не совсем. Спускаемся позавтракать обычным простым завтраком, и, возвращаясь наверх, окно комнаты стало рамкой для Фудзи-сан, как его почтительно называют здесь. Наконец видимый во всей своей полноте, нам удаётся сделать пару фото издалека, прежде чем он снова исчезает, и садимся в машину, чтобы за четверть часа вернуться в парк Оиси. 7:30, небо теперь безоблачное, за исключением того, что интересует нас. Впрочем, многолетний опыт посещения высокогорья научил нас, как вершины являются катализаторами облаков. При полном солнце и с очень малым количеством людей мы повторяем фотосессию саду с тысячей цветов, имея больше времени, чтобы распознать его различные виды, многие из которых присутствуют и у нас (лилии Святого Иоанна, лаванда, гладиолусы и т.д.). Чтобы не соблазниться и не провести здесь весь день, мы пообещали себе подождать час, по истечении которого мы отправимся к другим запланированным пунктам назначения. Как и в любом достойном стриптизе, лучшее приходит в конце: в 8:30 кажется, что мы у цели, и последние вуали должны исчезнуть. Мы нарушаем «обет» дедлайна и решаем остаться, поскольку момент, кажется, неминуем. Никогда ожидание не окажется столь плодотворным, а опоздание столь оценённым, как в момент, когда...

Прибытие к Мирному тории

В 9:30, через два часа после нашего прибытия и наполнения глаз тем, чего мы желали, мы готовы отправиться в путь по маршруту большого интереса, который приведёт нас к завершению этого круга — ещё не поездки — в сторону Токио, проезжая Фудзиёсида с его туристами и любуясь Фудзи, который вырисовывается между домами и проводами. Первая остановка на самом деле транзитная, платный маршрут — Хаконэ Скайлайн — который идёт по гребню холма в сторону Хаконэ. Дорога сначала пересекает последовательность заколдованных лесов; узкая, она вьётся непрерывными изгибами вдоль этих низких гор между стенами, покрытыми мхом, пока не достигает пункта оплаты и не переваливает с видом на озеро Аси, его плавающим тории и Хаконэ под лучами солнца на одном склоне, и склонами полуострова Идзу на юге на другом. На фоне также вырисовываются дымы онсэн, исходящие из беспокойного земного чрева, вулканического остатка, восходящего к 3000 годам назад. Курортный город недалеко от столицы и её агломерации, он всегда характеризуется большим туристическим присутствием, так что мы не считаем целесообразным посещать Мирный тории (похожий на тот, что в Миядзиме, но менее известный) из-за нехватки парковок и времени: в конце концов, Фудзи стоит ещё одного храма. Однако мы не упускаем возможности увидеть Онси Хаконэ Коэн, который стоит на перешейке озера, когда-то летнюю резиденцию императорской семьи, а сегодня прекрасную смотровую точку как на само озеро, так и на комплекс деревьев и кустов, выращенных в самом классическом японском стиле. Живые изгороди азалий, деревья, художественно подстриженные, чтобы создавать приподнятые кусты, и все другие ингредиенты, призванные...

Камакура, также легко достижимая как на машине, так и на поезде из столицы, может похвастаться красивой серией религиозных объектов, среди которых выделяется буддийское святилище Котоку-ин, внутри которого находится Дайбуцу, огромная статуя Будды. Независимо от размеров, особенно поражает выражение Сиддхартхи, безмятежное до такой степени, что внушает чувство спокойствия тому, кто смотрит, и передаёт молчаливое послание мира и надежды, несмотря на его неподвижную позу. Способность того, кто её спроектировал, но также и существа мирной, а не пацифистской религии. Вокруг, как всегда, деревья и сады, искусно ухоженные, служат достойной рамкой для главного памятника. В Японии редко можно найти религиозные здания, которые не были бы окружены садами, парками или природными элементами в целом.

На дороге, ведущей в Камакуру, мы натыкаемся на вид, который заставляет усомниться в собственном уровне алкоголя, хотя ещё утро и мы (пока) не притронулись к капле сакэ: трамвай едет над нашей головой, подвешенный на рельсах, которые проходят по крыше средства, в свою очередь поддерживаемых мощными опорами. Это не ни сновидение, ни чудо: просто японская технология.

Городской облик Мирного тории

Пора сходиться к столице, но дорога, которую предстоит преодолеть, сама по себе по-прежнему представляет интерес в нескольких аспектах. Красивая смесь рисовых полей и холмов на выезде из Камакуры снова наполняет глаза зелёными тонами, затем дорога становится двухполосной, но весьма своеобразным образом: своего рода скоростная дорога, выходящая на море с одной стороны и на дома с другой, время от времени замедляемая быстрыми светофорами. На первый взгляд близость скоростной артерии к жилищам рядом может показаться причиной опасности, также из-за постоянного превышения скорости, но в цивилизованной Японии водители всегда сосредоточены на том, что делают, так же как и пешеходы. Время обеда рискует истечь; несмотря на движение со скоростью 80 км/ч, мы обнаруживаем небольшой ресторан, нам удаётся без риска съехать с полосы, и мы идём посмотреть, что они могут предложить. Сегодня удача пожелала, чтобы мы угостили себя поистине изысканным обедом по уровню меню, качества и цены; жаль, что мы проездом и можем воспользоваться этим только раз. Остаётся только возобновить бег к аэропорту по дороге, которая продолжает чередовать море и деревни в зависимости от того, куда обращен взгляд — направо или налево. Очевидно, водителю крайне важно смотреть в основном прямо. Помимо удобства с логистической точки зрения, артерия, по которой мы едем, остаётся интересной и когда пейзаж переходит от природного к городскому, начиная с Иокогамы. Высокие здания заменяют двухэтажные домики, промышленные зоны с огромными нефтеперерабатывающими заводами теперь являются неотъемлемой частью пейзажа, в то время как мы едем на эстакаде между городом и морем, в фантастическом переплетении дорог, которым могут похвастаться немногие крупные мегаполисы. Офис Budget в аэропорту находится в отдалённой зоне, и по мере прибытия любопытно взглянуть за кулисы...

Стало поздно, лавки на оживлённой улице Накамисэ уже закрыты несколько часов назад, и даже магазины, выстроившиеся под художественными аркадами, начинают убирать выставленную продукцию. Пришло время и нам удалиться в маленькую, но уютную комнату отеля, после последнего взгляда на красиво освещённую Скайтри и реку Сумида, текущую у её подножия.