Alta Guajira-rondleiding – 3

Ochtend in Bahia Hondita

Verfrist als nooit tevoren maken we ons klaar voor het ontbijt waarbij de warme chocolademelk met geitenmelk opvalt en gaan dan weer op pad, vergetend dat de regen die op het woestijnzand valt niet het beste viaticum is voor de terugreis, op (als er al) paden zijn die niets met een gebaande weg te maken hebben. Ook al lijken de eerste minuten geruststellend, we beseffen meteen hoe het zand onder de wielen verandert in een verraderlijke brij en terwijl ze wegzinken, draaien ze rond. We stoppen even om wat foto’s te maken vanaf een panoramisch punt erboven Bahía Hondita en we gaan meteen weer op het goede spoor, wetende dat de dag vol gevaren is. We hoeven niet lang te wachten voordat we de eerste tegenkomen: een jeep die om vijf uur vertrok in de wetenschap dat hij niet over een bijzonder geschikte motor voor die dag beschikte. geïmplanteerd in de opkomst van de lege bodem van een beek. De modder bereikt nu de vloer en als het voertuig niet kan bewegen, kunnen we er ook niet doorheen. Andere terreinwagens staan ​​al klaar met kabels om hem omhoog te trekken, maar hij blijft onbeweeglijk ondanks het gebrul van het voertuig dat hem tevergeefs probeert eruit te krijgen. Onze terugkeer naar Riohacha wordt rond 15.00 uur verwacht, maar om 16.30 uur hebben we de bus naar Cartagena; het verliezen ervan zou geen schande zijn, maar het zou ons dwingen de schema's en bezoeken aan een van de mooiste steden van heel Colombia opnieuw te berekenen. En in ieder geval moeten we uit deze modder komen, wetende dat we minstens 250 km verwijderd zijn van ons aankomstpunt; Het geluk wil dat er na een kilometer of tien geen sporen van regen meer zijn en dat de grond niet slechter is dan gisteren. In de tussentijd slagen ze er, na enkele mislukte pogingen, eindelijk in om de jeep weer boven water te krijgen, maar, zoals we later zullen ontdekken, helaas ten koste van schade aan de motor van de redder. Als de ‘weg’ eenmaal is vrijgemaakt, stelt het meesterschap van onze man ons in staat het obstakel met gemak te overwinnen; hij heeft een ongelooflijk oog voor het interpreteren van het terrein waar hij passeert en door hem aandachtig te observeren, trekt hij een grimas met zijn lippen als iemand voor hem een ​​verkeerde beweging maakt. In totaal zullen er 5 of 6 jeeps zijn. Maar de verrassingen zijn nog niet voorbij: een voertuig dat met ons mee reed (de chauffeurs zijn vrienden) lekt een band, onze man vervangt hem als de grootte van de andere man hem niet toestaat bijzonder atletisch te bewegen, en we beginnen opnieuw. Er zijn nog steeds een paar gevaarlijke doorwaadbare plaatsen die we kunnen overwinnen ondanks het feit dat het waterpeil is gestegen en dankzij een man die met zijn benen in het water de bodem van de beek probeert waterpas te zetten. Helaas is het reservewiel gedeeltelijk leeggelopen, maar onze vriend weet Bahia Portete te bereiken waar naast een prachtig panorama ook een fietspomp bij een eenvoudig rustpunt staat. Voor twee Laten we de band oppompen net genoeg om Riohacha te bereiken. Het uitzicht vanaf hier is prachtig, zowel richting de lagune als daarbuiten de cactussen die aan de andere kant achteruitgaan.

Aankomst in Bahia Hondita

Een trein sleept een ontelbaar aantal wagons richting de kolenmijn, terwijl we gisteren tanks tegenkwamen voor het transport van water naar de meest achtergestelde gebieden. Nog een paar ritten over zanderig terrein dat glad is geworden door de plaatselijk regen en we komen uiteindelijk aan voor de lunch in Uribia, vanwaar we direct daarna weer vertrekken. Het toeval wilde dat de vakbondsleden van Wayuu vandaag geen blokkades hadden gepland en, nog steeds onder een paar regenbuien, kwamen we eerst aan bij het hoofdkantoor van het agentschap en vervolgens bij het busstation van de Caribische stad, slechts een half uur voor het vertrek van het geboekte voertuig. Expreso Brasilia. We hadden al ervaring met de Zuid-Amerikaanse terminals, ze zijn erg druk en er zijn mensen die kunnen profiteren van de chaotische situatie, maar zowel de eerste als de daaropvolgende ervaringen zullen positief zijn: punctuele bus, geen risico's en goede organisatie; we hadden de voucher al die we bij de speciale balie omwisselden voor het ticket. We vertrekken vrijwel op tijd, maar het verkeer en de noodzaak om te stoppen bij de terminals in relatief centrale gebieden van Barranquilla, Santa Marta, etc. zorgen ervoor dat de reis 9 uur duurt in plaats van de 7 die naar verwachting de afstand van 400 km zullen overbruggen. Eenmaal aangekomen bij de inmiddels lege terminal in Cartagena, als het inmiddels 01.30 uur is, bellen we Uber; Vreemd genoeg is de indicatie op de app niet bijzonder nauwkeurig en lopen we gevaarlijk rond tussen daklozen die op de grond of op banken slapen. Uiteindelijk lukt het ons om ons bij het geboekte appartementje te laten afleveren, ook al wil het lot niet dat we vanavond vroeg gaan slapen en worden we kort na het instappen in de auto geconfronteerd met onderhoudswerkzaamheden waardoor we nog eens tien minuten moeten wachten. Om 02.20 uur zijn we eindelijk op onze bestemming voor een welverdiende rust, gelukkig is de receptie 24 uur open en is de man ook wakker. We checken in en gaan eindelijk slapen na een lange dag die vroeg begon in de vochtigheid van een chinchorro, in het noordelijkste punt van Zuid-Amerika.