Alta Guajira Tour – 3

Morgen i Bahia Hondita

Forfrisket som aldri før er vi klare for frokost der den varme sjokoladen med geitemelk skiller seg ut og så setter vi i gang igjen, og glemmer at regnet som faller på ørkensanden ikke representerer den beste viaticum for returen, på (når det er) spor som ikke har noe med en oppkjørt vei å gjøre. Selv om de første minuttene virker trøstende, skjønner vi umiddelbart hvordan sanden under hjulene blir til en forrædersk grøt og mens de synker snurrer de rundt. Vi stopper et øyeblikk for å ta noen bilder fra et panoramapunkt ovenfor Bahia Hondita og vi kommer tilbake på sporet umiddelbart vel vitende om at dagen er full av farer. Vi trenger ikke vente lenge på å komme over den første: en jeep som dro klokken 05.00 vel vitende om at den ikke hadde en spesielt passende motor for dagen, var implantert i stigningen av den tomme sengen av en bekk. Slammet når gulvnivået, og hvis kjøretøyet ikke kan bevege seg vil vi heller ikke kunne komme oss gjennom. Andre terrengkjøretøyer er allerede klare med kabler for å trekke den opp, men den forblir ubevegelig til tross for brølene fra kjøretøyet som forgjeves prøver å få den ut. Vår retur til Riohacha er ventet rundt kl. 15.00, men kl. 16.30 har vi bussen til Cartagena; Å miste det ville ikke være en skam, men det ville tvinge oss til å omberegne tidsplaner og besøk til en av de vakreste byene i hele Colombia. And in any case we need to get out of this mud knowing that we are at least 250 km away from our point of arrival; flaksen ville ha det at etter ca. ti km er det ikke lenger spor etter regn og bakken har ikke verre ruhet enn de som ble sett i går. I mellomtiden, etter noen mislykkede forsøk, klarer de endelig å få jeepen til å dukke opp igjen, men som vi vil oppdage senere, dessverre på bekostning av skade på redningsmannens motor. Når "veien" er ryddet, lar mestringen av vår mann oss enkelt overvinne hindringen; han har et utrolig øye for å tolke terrenget der han passerer, og observerer ham nøye, når noen foran gjør en feil bevegelse, gjør han en grimase med leppene. Totalt blir det 5 eller 6 jeeper. Men overraskelsene er ikke over ennå: et kjøretøy som beveget seg sammen med oss (sjåførene er venner) punkterer et dekk, vår mann erstatter ham når den andre mannens størrelse ikke tillater ham å bevege seg spesielt atletisk, og vi starter på nytt. Det er fortsatt et par farlige vadesteder som vi klarer å overvinne til tross for at vannstanden har økt og takket være en kar som prøver å jevne ut bunnen av bekken med beina i vannet. Dessverre er reservehjulet delvis tømt, men vennen vår klarer å komme seg til Bahia Portete, hvor det i tillegg til et fantastisk panorama også er en sykkelpumpe på et grunnleggende hvilested. For to la oss pumpe opp dekket akkurat nok til å komme til Riohacha. Utsikten herfra er fantastisk både mot lagunen og utover kaktusene som går ned på den andre siden.

Ankomst Bahia Hondita

Et tog drar et uberegnelig antall vogner mot kullgruven, mens vi i går møtte tanker for å frakte vann til de mest vanskeligstilte områdene. Noen flere turer i sandet terreng som ble glatt av det flekkete regnet, og vi ankommer endelig til lunsj i Uribia, hvorfra vi setter i gang igjen umiddelbart etterpå. Som flaksen ville, planla ikke Wayuu fagforeningsmedlemmer noen blokader i dag, og fortsatt under noen regnskyll kom vi først til byråets hovedkvarter og deretter til bussterminalen i den karibiske byen, bare en halvtime før avgang av det bestilte kjøretøyet. Expreso Brasilia. Vi hadde allerede erfaring med de søramerikanske terminalene, de er veldig travle og det er folk som kunne utnytte den kaotiske situasjonen, men både første og etterfølgende erfaringer vil være positive: punktlig buss, ingen risiko og god organisering; we already had the voucher which we exchanged for the ticket at the dedicated desk. Vi drar i utgangspunktet i tide, men trafikken og behovet for å stoppe ved terminalene i relativt sentrale områder i Barranquilla, Santa Marta osv. gjør at reisen varer i 9 timer i stedet for de 7 som forventes å dekke de 400 km. Once we arrive at the now empty terminal in Cartagena, when it is now 1.30am, we call Uber; merkelig nok er indikasjonen på appen ikke spesielt presis, og vi finner oss selv vandre farlig blant hjemløse som sover på gulvet eller på benker. Til slutt klarer vi å få oss levert til den lille leiligheten vi booket, selv om skjebnen ikke vil at vi skal legge oss tidlig i kveld og kort tid etter å ha satt oss i bilen står vi overfor vedlikeholdsarbeid som tvinger oss til å vente ti minutter til. At 2.20 we are finally at our destination for a well-deserved rest, luckily the reception is open 24 hours and the man is also awake. We check in and finally go to sleep after a long day that started early in the damp of a chinchorro, in the northernmost point of South America.