Tour Alta Guajira – 3

Mañana en Bahía Hondita

Renovados como nunca, nos disponemos a desayunar donde destaca el chocolate caliente con leche de cabra y luego emprendemos nuevamente la marcha, olvidando que la lluvia que cae sobre la arena del desierto no representa el mejor viático para el regreso, por (cuando las hay) pistas que nada tienen que ver con una carretera transitada. Aunque los primeros minutos parecen reconfortantes, enseguida nos damos cuenta de cómo la arena bajo las ruedas se convierte en una papilla traicionera y, a medida que se hunden, dan vueltas. Nos detenemos un momento para tomar algunas fotos desde un punto panorámico arriba. Bahía Hondita y volvemos a la pista inmediatamente sabiendo que el día está lleno de peligros. No tenemos que esperar mucho para encontrarnos con el primero: un jeep que salió a las 5:00 horas sabiendo que no tenía un motor especialmente adecuado para el día. implantado en la subida del lecho vacío de un arroyo. El barro ya llega hasta el suelo y si el vehículo no puede moverse nosotros tampoco podremos pasar. Otros todoterrenos ya están preparados con cables para tirarlo hacia arriba, pero éste permanece inmóvil a pesar de los rugidos del vehículo que intenta en vano sacarlo. Nuestro regreso a Riohacha está previsto sobre las 15.00 horas pero a las 16.30 horas tenemos el autobús a Cartagena; perderlo no sería una vergüenza pero sí nos obligaría a recalcular horarios y visitas a una de las ciudades más bellas de toda Colombia. Y en cualquier caso debemos salir de este lodo sabiendo que estamos al menos a 250 km de nuestro punto de llegada; Quiso la suerte que al cabo de unos diez kilómetros ya no haya rastros de lluvia y el terreno no tenga peores asperezas que las vistas ayer. Mientras tanto, después de algunos intentos infructuosos, finalmente logran hacer que el jeep salga a la superficie pero, como descubriremos más adelante, lamentablemente a costa de dañar el motor del salvador. Una vez despejado el “camino”, la maestría de nuestro hombre nos permite superar el obstáculo con facilidad; tiene un ojo increíble para interpretar el terreno por donde pasa y, observándolo con atención, cuando alguien de delante hace un movimiento en falso hace una mueca con los labios. En total serán 5 o 6 jeeps. Pero las sorpresas aún no terminan: un vehículo que viajaba con nosotros (los conductores son amigos) pincha un neumático, nuestro hombre lo reemplaza cuando el tamaño del otro no le permite moverse de manera particularmente atlética y comenzamos de nuevo. Aún quedan un par de vados peligrosos que logramos superar a pesar de que el nivel del agua ha aumentado y gracias a un tipo que intenta nivelar el fondo del arroyo con las piernas en el agua. Lamentablemente la rueda de repuesto está parcialmente desinflada pero nuestro amigo logra llegar a Bahía Portete donde, además de un espléndido panorama, también hay una bomba para bicicletas en un punto de descanso básico. para dos inflemos el neumático lo justo para llegar a Riohacha. La vista desde aquí es maravillosa tanto hacia la laguna como más allá. los cactus que decaen al otro lado.

Llegada a Bahía Hondita

Un tren arrastra un número incalculable de vagones hacia la mina de carbón, mientras ayer nos topábamos con cisternas para transportar agua a las zonas más desfavorecidas. Unos cuantos paseos más por un terreno arenoso que se ha vuelto resbaladizo por la lluvia irregular y finalmente llegamos a almorzar a Uribia, desde donde partimos de nuevo inmediatamente después. Quiso la suerte que los sindicalistas wayuu no planearan hoy ningún bloqueo y, aún bajo algunos aguaceros, llegamos primero a la sede de la agencia y luego a la terminal de autobuses de la localidad caribeña, apenas media hora antes de la salida del vehículo reservado. Expreso Brasilia. Ya teníamos experiencia en las terminales sudamericanas, están muy ocupadas y hay gente que podría aprovechar la situación caótica, pero tanto la primera experiencia como las siguientes serán positivas: autobús puntual, sin riesgos y buena organización; Ya teníamos el bono que canjeamos por el billete en el mostrador correspondiente. Salimos básicamente a tiempo pero el tráfico y la necesidad de hacer paradas en terminales en zonas relativamente céntricas de Barranquilla, Santa Marta, etc. hace que el viaje dure 9 horas en lugar de las 7 previstas para cubrir los 400 km de distancia. Una vez que llegamos a la terminal ahora vacía de Cartagena, cuando ya son las 1.30 am, llamamos a Uber; Curiosamente, la indicación de la aplicación no es muy precisa y nos encontramos deambulando peligrosamente entre personas sin hogar que duermen en el suelo o en bancos. Al final conseguimos que nos lleven al pequeño apartamento que habíamos reservado, aunque el destino no quiere que nos vayamos a dormir temprano esta noche y poco después de subir al coche nos encontramos ante unos trabajos de mantenimiento que nos obligan a esperar otros diez minutos. A las 14.20 finalmente llegamos a nuestro destino para un merecido descanso, por suerte la recepción está abierta las 24 horas y el hombre también está despierto. Nos registramos y finalmente nos vamos a dormir después de un largo día que comenzó temprano en la humedad de un chinchorro, en el punto más al norte de Sudamérica.