Passeio pela Alta Guajira – 3

Manhã na Bahia Hondita

Refrescados como nunca, estamos prontos para o pequeno-almoço onde se destaca o chocolate quente com leite de cabra e depois partimos novamente, esquecendo que a chuva que cai na areia do deserto não representa o melhor viático para o regresso, em (quando há) trilhos que nada têm a ver com caminho batido. Mesmo que os primeiros minutos pareçam reconfortantes, percebemos imediatamente como a areia debaixo das rodas se transforma num mingau traiçoeiro e à medida que afundam vão girando. Paramos por um momento para tirar algumas fotos de um ponto panorâmico acima Bahia Hondita e voltamos imediatamente ao caminho certo sabendo que o dia está cheio de perigos. Não é preciso esperar muito para encontrar o primeiro: um jipe que partiu às 5h sabendo que não tinha um motor particularmente adequado para o dia foi implantado na subida do leito vazio de um riacho. A lama agora chega ao nível do chão e se o veículo não conseguir se mover também não conseguiremos passar. Outros veículos off-road já estão preparados com cabos para puxá-lo, mas ele permanece imóvel apesar dos rugidos do veículo que tenta em vão retirá-lo. Nosso retorno a Riohacha está previsto por volta das 15h, mas às 16h30 teremos o ônibus para Cartagena; perdê-lo não seria uma vergonha, mas nos obrigaria a recalcular horários e visitas a uma das cidades mais bonitas de toda a Colômbia. E de qualquer forma precisamos sair dessa lama sabendo que estamos a pelo menos 250 km do nosso ponto de chegada; a sorte é que depois de cerca de dez km não haja mais vestígios de chuva e o solo não apresente pior rugosidade do que os vistos ontem. Entretanto, após algumas tentativas sem sucesso, conseguem finalmente fazer o jipe ​​ressurgir, mas, como descobriremos mais tarde, infelizmente à custa de danos no motor do salvador. Uma vez desobstruída a “estrada”, o domínio do nosso homem permite-nos ultrapassar o obstáculo com facilidade; ele tem um olho incrível para interpretar o terreno por onde passa e, observando-o com atenção, quando alguém da frente faz um movimento errado ele faz uma careta com os lábios. No total serão 5 ou 6 jipes. Mas as surpresas ainda não acabaram: um veículo que nos acompanhava (os motoristas são amigos) fura um pneu, nosso homem o substitui quando o tamanho do outro homem não permite que ele se mova de maneira particularmente atlética, e começamos de novo. Ainda há alguns vaus perigosos que conseguimos ultrapassar apesar do nível da água ter subido e graças a um tipo que tenta nivelar o fundo da ribeira com as pernas dentro de água. Infelizmente o estepe está parcialmente vazio mas nosso amigo consegue chegar à Bahia Portete onde, além de um panorama esplêndido, há também uma bomba de bicicleta num ponto de descanso básico. Para dois vamos encher o pneu apenas o suficiente para chegar a Riohacha. A vista daqui é maravilhosa tanto para a lagoa como para além dela os cactos que declinam do outro lado.

Chegada na Bahia Hondita

Um comboio arrasta um número incalculável de vagões em direcção à mina de carvão, enquanto ontem encontrámos tanques para transportar água para as zonas mais desfavorecidas. Mais alguns passeios em terreno arenoso tornado escorregadio pela chuva irregular e finalmente chegamos para almoçar em Uribia, de onde partimos novamente logo em seguida. Por sorte, os sindicalistas Wayuu não planejaram nenhum bloqueio hoje e, ainda sob algumas chuvas, chegamos primeiro à sede da agência e depois ao terminal rodoviário da cidade caribenha, apenas meia hora antes da saída do veículo reservado. Expresso Brasília. Já tivemos experiência dos terminais sul-americanos, são muito movimentados e há pessoas que poderiam aproveitar a situação caótica, mas tanto a primeira experiência como as subsequentes serão positivas: autocarro pontual, sem riscos e boa organização; já tínhamos o voucher que trocamos pelo ingresso no balcão dedicado. Saímos basicamente na hora certa, mas o trânsito e a necessidade de parar nos terminais em áreas relativamente centrais de Barranquilla, Santa Marta, etc. fazem com que a viagem dure 9 horas em vez das 7 previstas para percorrer os 400 km de distância. Assim que chegamos ao terminal agora vazio de Cartagena, já é 1h30, ligamos para o Uber; estranhamente, a indicação na aplicação não é particularmente precisa e damos por nós a vaguear perigosamente entre sem-abrigo que dormem no chão ou em bancos. No final conseguimos ser entregues no pequeno apartamento que reservamos, mesmo que o destino não queira que durmamos cedo esta noite e pouco depois de entrarmos no carro nos deparamos com trabalhos de manutenção que nos obrigam a esperar mais dez minutos. Às 14h20 estamos finalmente no nosso destino para um merecido descanso, felizmente a recepção está aberta 24 horas e o homem também está acordado. Fazemos o check-in e finalmente vamos dormir depois de um longo dia que começou cedo na umidade de um chinchorro, no extremo norte da América do Sul.