Tour durch den Hoch-Guajira – 3

Morgen in Bahia Honda

Erfrischt wie nie zuvor, sind wir bereit für das Frühstück, bei dem besonders Kakao mit Ziegenmilch eine Rolle spielt, und dann geht es weiter. Vergessen Sie, dass der Regen auf dem Sand der Wüste kein idealer Begleiter für die Rückreise ist, da (wenn vorhanden) keine Spuren einer befestigten Straße zu finden sind. Auch wenn die ersten Minuten beruhigend wirken, erkennen wir schnell, wie sich der Sand unter den Rädern in eine gefährliche Masse verwandelt und diese sich umdrehen. Wir machen einen kurzen Stopp, um ein paar Fotos von einem Aussichtspunkt zu machen. Bahia Hondita und wir machen uns sofort wieder auf den Weg, wissend, dass der Tag voller Gefahren ist. Wir müssen nicht lange warten, um die erste zu entdecken: ein Geländewagen, der um 5:00 Uhr losgefahren ist und wusste, dass er keinen Motor hatte, der für diesen Tag geeignet war. eingebaut im Abfluss eines FlussesDas Schlamm erreicht mittlerweile die Höhe des Fahrrades und wenn das Fahrzeug sich nicht mehr bewegen kann, werden auch wir es passieren. Andere Geländewagen sind bereits bereit mit Seilen, um es zu ziehen, aber dieses bleibt trotz der lauten Geräusche des Fahrzeugs, das vergeblich versucht, es herauszuziehen, unbeweglich. Unsere Rückfahrt nach Riohacha ist für etwa 15:00 Uhr geplant, aber um 16:30 Uhr haben wir den Bus nach Cartagena; diesen zu verpassen wäre zwar schade, würde uns aber zwingen, die Fahrzeiten und Besichtigungen in einer der schönsten Städte Kolumbiens neu zu planen. Und trotzdem müssen wir aus diesem Schlamm herauskommen, wissend, dass wir mindestens 250 km von unserem Ziel entfernt sind; es sei denn, nach etwa zehn Kilometern gibt es keine weiteren Anzeichen für Regen und der Boden ist nicht schwieriger als gestern.Inzwischen, nach einigen erfolglosen Versuchen, gelingt es ihnen endlich, den Geländewagen wieder zum Laufen zu bringen, allerdings zu einem Preis, der die Reparatur des Fahrzeugs des Rettungskräften verursacht. Nachdem der "Weg" freigelegt war, ermöglicht uns das Können unseres Mannes, den Hindernis mühelos zu überwinden; er hat ein unglaubliches Gespür dafür, den besten Weg durch das Gelände zu finden und, wenn jemand vor uns einen Fehler macht, zieht er mit einem Gesichtsausdruck die Mundwinkel zusammen. Insgesamt werden es etwa 5 oder 6 Geländewagen sein. Aber noch sind die Überraschungen nicht vorbei: Ein Fahrzeug, das zusammen mit uns unterwegs war (die Fahrer sind Freunde) Reifenplattierung, unser Mann ersetzt ihn, da die Größe des anderen ihm nicht besonders athletische Bewegungen ermöglicht, und wir setzen den Weg fort. Es gibt noch ein paar gefährliche Flussübergänge, die wir trotz der gestiegenen Wasserstände bewältigen können, dank eines Mannes, der mit nassen Beinen versucht, den Flussgrund zu ebnen. Leider ist das Ersatzrad teilweise platt, aber unser Freund kommt in Bahia Portete an, wo es nicht nur einen herrlichen Ausblick gibt, sondern auch eine Fahrradpumpe an einem einfachen Rastplatz. In zwei prüfen wir den Reifendruck genug für die Anreise nach Riohacha. Die Aussicht von hier ist herrlich, sowohl auf den See als auch auf die Umgebung.die Kakteen, die sich auf der anderen Seite erstrecken.

Ankunft in Bahia Hondita

Ein Zug zieht eine unzählige Anzahl von Waggons in Richtung des Kohlebergwerks, während wir gestern Cisterne für den Transport von Wasser in den am stärksten betroffenen Gebieten entdeckt haben. Wir passieren noch einige verfallene Gebäude auf sandigem Boden, der durch den leoparden Regen überschwemmt ist, und erreichen schließlich Mittag in Uribia, von wo aus wir sofort weiterfahren. Glücklicherweise hatten die Wayuu-Gewerkschafter heute keine Streiks geplant, und auch unter dem anhaltenden Regen kommen wir zuerst zum Büro des Reisebüros und dann zum Busbahnhof der karibischen Stadt, nur eine halbe Stunde vor Abfahrt des gebuchten Busses. Expresso BrasíliaWir hatten bereits Erfahrung mit den südamerikanischen Terminals, die sehr frequentiert sind und es gibt Personen, die von der chaotischen Situation profitieren könnten. Aber sowohl unsere erste als auch nachfolgende Erfahrungen werden positiv sein: Pünktlicher Bus, keine Risiken und gute Organisation. Wir hatten bereits das Voucher, das wir beim entsprechenden Schalter gegen den Fahrpreis eintauschen konnten. Die Fahrt beginnt grundsätzlich pünktlich, aber der Verkehr und die Notwendigkeit, an den Terminals in relativ zentralen Gebieten von Barranquilla, Santa Marta usw. anzuhalten, führen dazu, dass die Reise 9 Stunden dauert, anstatt die vorhergesagten 7 Stunden für die 400 km Strecke.Sobald wir am leeren Terminal von Cartagena ankamen, als es bereits 1:30 Uhr war, rufen wir einen Uber; seltsamerweise ist die Anzeige in der App nicht besonders präzise und wir müssen gefährlich zwischen Obdachlosen umherirren, die auf dem Boden oder auf Bänken schlafen. Schließlich gelingt es uns, unsere Wohnung zu erreichen, auch wenn das Schicksal heute Nacht nicht möchte, dass wir früh schlafen gehen. Kurz darauf befinden wir uns jedoch in der Warteschlange wegen Bauarbeiten, was eine weitere Wartezeit von zehn Minuten erfordert. Um 2:20 Uhr sind wir endlich am Ziel, um sich auszuruhen. Zum Glück ist das Personal rund um die Uhr erreichbar und der Mann ist wach.Wir erledigen die Check-in-Formalitäten und können endlich nach einem langen Tag, der früh am Morgen in den feuchten Schatten eines Chinchorro, dem nördlichsten Punkt Südamerikas, begann, schlafen gehen.