Zipaquirá y Villa de Leyva

Mañana en Zipaquirá

Nos despertamos poco después de las 6 de la mañana aunque nos acostamos cuando ya era la 1 de la madrugada. Desayuno en el hotel, normalmente Uber al aeropuerto pero esta vez no para coger avión: vamos a la agencia de alquiler donde reservamos el coche, nos dirigen a un minibús eléctrico y con este nos llevan un par de kilómetros hasta su terminal para su recogida. Hay un poco de burocracia en la realización de los trámites pero todo transcurre sin problemas y con métodos informáticos de última generación, incluida la toma de una foto frontal y de perfil como si fuera un nuevo preso para autorizar posteriores firmas. Ante la duda ligada a posibles inconvenientes por viajar a un país desconocido habíamos optado por una fórmula de seguro a todo riesgo, pero curiosamente señalan que el lavado nunca está incluido, por lo que sumamos los 4€ correspondientes y evitamos complicaciones. Una vez tomamos posesión del coche (que funciona tanto con gasolina como con gas) realizamos un exhaustivo control dado que hemos tenido que garantizar su perfecto funcionamiento: comprobar la presencia de la rueda de repuesto, el funcionamiento de los faros y otros accesorios extraíbles, pero es difícil comprobar que los frenos, niveles, etc. están en su sitio. Dando cierta confianza al arrendatario, nos dirigimos a la puerta de entrada donde un guardia pide revisar la documentación: apago el motor, saco el equipo necesario, obtengo su visto bueno, intento salir pero el auto no quiere ni oír hablar. Llamo la atención del propio guardia, que contacta con el mostrador cercano, llega un operador y ni siquiera bajo sus manos el coche decide ponerse en marcha. El acontecimiento negativo de repente se convierte en suerte porque el coche es sustituido por un Kia con mil kilómetros de vida y opciones completas. Si no hubiera puesto la documentación en el maletero trasero, lo que obligaba a apagar el vehículo, probablemente nos habríamos quedado atrapados en algún lugar y habríamos perdido un tiempo precioso.

Ahora estamos listos para enfrentar el complejo sistema vial de la capital, rumbo al norte hacia el departamento de Boyacá. Ponemos Waze (muchos usan este sistema de navegación) en la pantalla vía Bluetooth y con la máxima atención -e incluso un poco de tensión- nos sumergimos en el tráfico urbano que empieza a intensificarse, conscientes de que en 2017 Bogotá recibió el muy laudable reconocimiento como la ciudad más caótica del mundo. Pero nos gustan los desafíos y haremos todo lo posible para convertirlo en una gran experiencia. Tomemos como ejemplo la Autopista Norte, con tres carriles por calzada más dos reservados para el Transmilenio, el autobús articulado de 24 metros con tres módulos conectados por dos dispositivos flexibles; Estos vehículos de doble articulación representan el buque insignia del transporte público de la capital aunque no son suficientes para desplazar la mar de personas que se desplazan cada día de un lado a otro de la ciudad.

Adaptándonos al tráfico pesado, no tan loco, llegamos a la catedral de Zipaquirá en una hora de viaje. Excavada en una mina de sal, resulta ser la primera maravilla de Colombia. Ya en el pasado la zona era conocida por la producción de cloruro de sodio y hoy en día todavía proporciona el 40% de los recursos nacionales de este precioso elemento. Estamos a punto de visitar una verdadera obra maestra artística y arquitectónica, uno de los santuarios católicos más importantes del país. Dado que la actividad minera es especialmente peligrosa, por devoción se decidió construir el edificio religioso dentro de una mina de 190 metros de profundidad, en tres niveles, donde en la capa inferior se encuentra la sal más valiosa. Ahora está iluminado con colores brillantes (a veces incluso demasiado brillantes para ser un lugar de culto) y equipado con un simbolismo verdaderamente único. Cuando dicen que las apariencias engañan, el caso de la Catedral es precisamente un elemento acertado: en la web habíamos visto fotos de los coloridos interiores y no nos habíamos llevado una gran impresión, casi como si se tratara de una atracción al estilo Hollywood para atraer turistas. Pero fue solo después de entrar y escuchar la narración histórica y religiosa del guía que nos dimos cuenta de que estábamos en un sitio imprescindible a la hora de visitar el país sudamericano, y que seguro entrará en el Top 3 de nuestro viaje. Ya desde la entrada (cuesta unos 24€ pero vale cada céntimo) tienes la oportunidad de apreciar la cuidada y cuidada organización, empezando por las jóvenes azafatas encargadas de dirigir al visitante sin perder tiempo y facilitándole todo tipo de información.

El Metro de Zipaquirá

Una vez atravesado el largo túnel de acceso se ingresa a un gran corredor, a los lados se encuentran las estaciones del vía crucis, frente a las cuales incluso los visitantes más seculares no pueden dejar de apreciar las expresiones artísticas que describen los temas de cada estación. Los nichos no son otra cosa que la primera parte de los túneles de donde se extrajo el mineral (equivale a 3.500 toneladas de material por cada uno de ellos), de 80 a 100 metros de profundidad. Sólo el 5% de la sal extraída se le agrega yodo y otro elemento y se utiliza para consumo humano; todo lo demás se suministra puro en estado de extracción para usos industriales.

Cabe recordar que los mineros no eran artistas ni escultores, por lo que las obras son sencillas (cruces, altares u otros artefactos de forma cuadrada), no hay figuras humanas y las pocas que se encuentran fueron añadidas posteriormente. Por otro lado, intentaron crear un simbolismo, dar razones para lo que construyeron. Por ejemplo, cuando Jesús cayó, la cruz fue representada más gruesa, por tanto más pesado y difícil de llevar sobre los hombros para transmitir mejor un concepto de mayor esfuerzo y sacrificio, así como las grietas en el suelo significan dolor y se ensanchan a medida que avanzan las estaciones.

Antaño también se celebraban allí bodas, pero el obispo actual no permite su uso con este fin: el prelado será sustituido en breve y veremos si el próximo será más conforme. Desde el punto de vista formal es una catedral ya que reúne las tres características necesarias para obtener este título:

• la cúpula: por razones de alcance tiene sólo 8 metros de altura pero fue creado para que la iluminación cree un trompe l'oeil para que parezca más imponente
• portal de entrada: al no ser posible construir puertas, se construyeron tres entradas para representar a la Santísima Trinidad. El de la izquierda se suponía que era para los que tenían más pecados que pagar, mientras que por el de la derecha entraban las personas más obedientes, obviamente es una leyenda. Están representados en las tres grandes naves
  • el nacimiento de Jesús, con el baptisterio (también hecho de sal y por lo tanto no puede contener agua dulce), mientras que en la pared del fondo el flujo de un cascada de sal blanca cristalizado, que significa agua bautismal. En varias ocasiones se vertió agua salada que, una vez solidificada, produjo esta obra de arte cuyos méritos deben dividirse entre la creatividad de la naturaleza y la del hombre.
• • su vida – se encuentra allí el altar mayor con una cruz al fondo en bajorrelieve, iluminado por colores cambiantes, pero es impresionante cómo el punto de encuentro entre el eje horizontal y el vertical es impactado por un lento destello rojo para simbolizar el corazón de Jesús que late. Las columnas de sal y hormigón son enormes cilindros y se encuentran en representar a los evangelistas, a través de quien se gobierna la Iglesia. Más atrás hay una representación del Creación del hombre por Leonardo; La libre interpretación del artista también muestra aquí un simbolismo donde la mano humana es un tercio de la de Dios. Al mismo tiempo, no se representa el rostro de Dios para que cada uno (creyente, no creyente, perteneciente a otras religiones) pueda identificar a quien cree mejor. Como no fue posible encontrar una pieza de mármol colombiano del tamaño suficiente para representar la creación, se unieron seis piezas para representar idealmente los seis continentes.
  • su muerte – un registro para representar la muerte y la resurrección; Más simple y menos ilustrado, invita a una mayor reflexión hacia el futuro.
• la cruz – representada en la nave central

Tradiciones y espiritualidad

Desde el punto de vista administrativo, la catedral no parece ser tal, ya que no se nombra a un obispo para presidirla. Hay que decir que la actividad turística es preponderante respecto a la actividad religiosa; Allí se realizan funciones litúrgicas pero es visitado fundamentalmente por quienes desean apreciar su historia, características constructivas y belleza.

Una vez superada la galería del vía crucis, se abre el coro, en cuyo lado un ángel parece anunciar el punto más sagrado, visible desde el balcón que abre la vista desde arriba a las naves. Poco antes, una reja significa prosaicamente el punto donde se bajaba la sal y se cargaba en el medio de transporte para salir de la mina.

Capilla de la Virgen

En el lado izquierdo de los pasillos está el Capilla de la Virgen, donde normalmente se celebran misas en temporada baja, cuando hay menos gente; de lo contrario se pasa a la nave central, más espaciosa.

Continuando nos topamos

• un Belén tallado en la roca;
• un espejo que refleja fielmente el techo en la oscuridad, sólo para luego darse cuenta de que es una superficie de agua clara y poco profunda. En cuanto lo soplas se crean pequeñas ondas y te das cuenta del engaño;
• uno interesante museo de obras en cloruro de sodio creados por artistas de todo el mundo (tridimensionales y en bajorrelieve);
• la ficción de una mina de esmeraldas (Colombia es uno de los mayores productores del mundo), aunque aquí no existan. La esmeralda es un cuarzo que requiere temperaturas muy altas en el suelo para formarse, las cuales no están presentes en la zona ya que los Andes orientales no son suelo volcánico;
• la representación de un enorme árbol genealógico de la creación, si estuviéramos en el lugar de culto de otra religión podríamos definirlo como el árbol de la vida. Destaca la presencia de la araña, símbolo de laboriosidad;
• el museo dedicado a Tutankamón, vínculo debido a que los antiguos egipcios utilizaban sal para embalsamar a los faraones;
• la representación del zipa (el gobernante local) a quien se le rinde honor como dueño de la casa.

En temporada alta llegan hasta 8.000 visitantes al día, mientras que ahora hay aprox. 3.000. También son cifras importantes para garantizar una ventilación adecuada: la mayor presencia de personas en el interior puede requerir una ventilación forzada en lugar de natural. En el segundo caso se utilizan grandes orificios situados en la parte inferior, de esta forma el aire caliente tiende a salir hacia arriba. Cada día se mide varias veces la presencia de oxígeno, dióxido de carbono y otros gases; si no se ajustan a las exigencias, los ventiladores intervienen automáticamente para restablecer las buenas condiciones de vida. Cabe señalar que en el pasado (e incluso hoy) muchos pasajes no se podían abrir para el acceso del aire, ya que la humedad presente habría provocado que la sal se disolviera, haciendo que toda la mina fuera más frágil.

Para que la estructura aguante se utilizaron herramientas de acero inoxidable que no pueden ser corroídas por la sal y madera de eucalipto, que en contacto con la sal (y el agua) se fosiliza, alcanzando una capacidad de resistencia similar a la del acero. Al mismo tiempo, los cables eléctricos están cuidadosamente aislados mediante tubos de plástico para evitar el contacto con la sal.

También hay generadores de emergencia para asegurar el alumbrado en caso de apagón: el guía nos recuerda que hasta hace un tiempo teníamos que esperar a que volviera la luz ya que no se pueden encender llamas. Otra curiosidad (nunca habíamos estado en una mina de sal) viene dada por la dureza del mineral, exactamente como una piedra; Sin embargo, tiene la característica de dejar pasar la luz a través de ella, mientras que la piedra real contiene otros minerales y bloquea el paso del haz de luz.

Evidentemente la sal teme al agua dulce, único elemento capaz de disolverla, y para evitar fugas de los acuíferos se vigila constantemente el exterior; cuando se ven depósitos blanquecinos a lo largo de las paredes es una señal preocupante, significa que hay infiltraciones de agua.

Hay una antigua catedral no muy lejos pero fue cerrada por riesgo de derrumbe, la nueva fue inaugurada en 1991, en la mina hay 360 túneles pero solo 20 se utilizan con fines turísticos-religiosos.

Hay tres formas de salir: una sencilla, con el tren para los que no pueden volver a subir, una rampa y una escalera. Se dice que este último es un siervo de los pecadores en serie que deben enmendar las malas acciones que han cometido; es obvio que tomamos este camino. Pero es igualmente cierto que quienes luchan están especialmente cargados de pecados, logramos subir sin problemas por eso nos inclinamos a creer que es venialidad y la penitencia es más ligera. Justo antes de la salida notamos un molesto olor a sulfuro de hidrógeno (huevos podridos) debido al encuentro entre el "aire salado" y otros elementos químicos.

La cara urbana de Zipaquirá

Ya son las 13:00 horas cuando volvemos a ver la luz natural, comer un par de arepas en el pequeño restaurante de la salida y bajar a caminar. centro en zipaquirá, definitivamente vale la pena una visita.

Seguimos el viaje en dirección a Guatavita pero nos encontramos con dos inconvenientes: a los pocos kilómetros empieza a llover y se forma una cola en la carretera que tenemos que perder al menos media hora. Por suerte, nada grave, sólo se trata de un estrechamiento de la carretera en el puente sobre la presa del Sisga. Decidimos desistir de la visita al Lago Guatavita, esperando que mañana mejore y dirigirnos directamente a Villa de Leyva, donde llegamos cuando ya son las 6:30 p.m.; salir de la carretera justo antes de tunja Subimos por una hermosa carretera curvilínea pero con varios baches (a veces es necesario reducir la velocidad, acomodar el bache y volver a ponernos en marcha), por lo que la velocidad de crucero no puede ser alta también debido al lento tráfico local. La vegetación es similar a la de las ondulaciones andaluzas o, a veces, incluso a las de la Riviera de Liguria, con coníferas y hermosas flores de buganvillas y cultivos.

Llegados a nuestro destino cuando ya lleva media hora de noche, aparcamos el coche en un patio adscrito al hotel, tomamos posesión de la habitación y nos vamos a cenar a un tranquilo restaurante donde degustamos el lengua de ternera al vino tinto mi ajaco (especialidad local, una rica sopa a base de pulpa de pollo). Las temperaturas no son particularmente altas, entremos en el enorme plaza central (120 m de lado) pavimentado con piedras y rodeado por la iglesia y otros edificios pintados en cal blanca; en este período todo (incluidos los techos) está adornado con decoraciones y luces. Es otra ciudad que vive del turismo, muchas familias pertenecientes a la clase media alta o decididamente adineradas se trasladan de la capital a aquí donde tienen una segunda residencia, sobre todo ahora que estamos en el periodo prenavideño. De hecho es una forma de turismo predominantemente hispanohablante, aunque de vez en cuando se escuchan voces extranjeras.

Fauna local

La zona goza de un clima suave y constante donde el bienestar se ha convertido en seña de identidad y marca de calidad. También es el lugar de recreo favorito de los ciclistas, vemos muchos de ellos tanto en la carretera como en las rutas montañosas. El valor de las bicicletas (especialmente las gravel con ruedas bastante grandes) y la ropa que se usa supera el ingreso anual de muchas familias colombianas, señal de que el ciclismo es una pasión y hay quienes tienen el interés y los fondos para practicarlo; Es una pena que haya muchos riesgos en la carretera y que se respire profundamente el olor a smog. Sin embargo, hay que destacar el gran respeto hacia quienes practican las dos ruedas: además de la presencia de carriles bici, los adelantamientos se realizan manteniendo una distancia de seguridad.