Zipaquirá en Villa de Leyva

Ochtend in Zipaquirá

We werden kort na 6 uur wakker, ook al gingen we naar bed toen het al 1 uur 's nachts was. Ontbijt in het hotel, meestal Uber naar de luchthaven, maar deze keer niet om het vliegtuig te nemen: we gaan naar het verhuurbedrijf waar we de auto hebben geboekt, we worden doorverwezen naar een elektrische minibus en worden hiermee een paar kilometer verderop naar hun terminal gebracht om opgehaald te worden. Er is een beetje bureaucratie bij het uitvoeren van de procedures, maar alles gebeurt zonder problemen en met de modernste IT-methoden, inclusief het maken van een frontale en profielfoto alsof ik een nieuwe gevangene ben om volgende handtekeningen goed te keuren. Bij twijfel in verband met mogelijke ongemakken van reizen in een onbekend land hadden we gekozen voor een all risk verzekeringsformule, maar merkwaardig genoeg wijzen ze erop dat wassen nooit inbegrepen is, waarvoor we de bijbehorende € 4 toevoegen en complicaties vermijden. Nadat we de auto (die zowel op benzine als op gas rijdt) in bezit hebben genomen, voeren we een grondige controle uit, aangezien we de perfecte functionaliteit ervan hebben moeten garanderen: controleer de aanwezigheid van het reservewiel, de werking van de koplampen en andere verwijderbare accessoires, maar het is moeilijk te bewijzen dat de remmen, niveaus enz. op hun plaats zitten. Met een zeker vertrouwen aan de huurder gaan we naar de toegangspoort waar een bewaker vraagt ​​om de documentatie te controleren: ik zet de motor af, haal de benodigde apparatuur eruit, krijg toestemming, probeer te vertrekken en maar de auto wil er niets van horen. Ik trek de aandacht van de bewaker zelf, die contact opneemt met het nabijgelegen bureau, een telefoniste arriveert en zelfs onder zijn handen besluit de auto te gaan. De negatieve gebeurtenis verandert plotseling in geluk omdat de auto wordt vervangen door een Kia met duizend km levensduur en volledige opties. Als ik de documentatie niet in de kofferbak had gestopt, waardoor het voertuig moest worden uitgeschakeld, waren we waarschijnlijk ergens vast blijven zitten en hadden we kostbare tijd verspild.

Nu zijn we klaar om het complexe wegennet van de hoofdstad onder ogen te zien, in noordelijke richting richting het departement Boyaca. We zetten Waze (velen gebruiken dit navigatiesysteem) via Bluetooth op het scherm en met maximale aandacht – en zelfs een beetje spanning – dompelen we ons onder in het stadsverkeer dat steeds intensiever begint te worden, indachtig het feit dat Bogotá in 2017 de zeer onlofwaardige erkenning kreeg als de meest chaotische stad ter wereld. Maar wij houden van uitdagingen en zullen er alles aan doen om er een geweldige ervaring van te maken. Laten we de Autopista Norte nemen, met drie rijstroken per rijbaan plus twee gereserveerd voor de Transmilenio, de 24 meter lange gelede bus met drie modules verbonden door twee flexibele apparaten; deze dubbelgelede voertuigen vertegenwoordigen het vlaggenschip van het openbaar vervoer in de hoofdstad, hoewel ze niet voldoende zijn om de zee van mensen die zich dagelijks van de ene kant van de stad naar de andere verplaatsen, te verplaatsen.

We passen ons aan het niet zo gekke drukke verkeer aan en komen in een uur rijden aan bij de Zipaquirá-kathedraal. Ingegraven in een zoutmijn blijkt het eerste wonder van Colombia te zijn. Al in een ver verleden stond het gebied bekend om de productie van natriumchloride, en vandaag de dag levert het nog steeds 40% van de nationale hulpbronnen van dit kostbare element. We staan ​​op het punt een waar artistiek en architectonisch meesterwerk te bezoeken, een van de belangrijkste katholieke heiligdommen van het land. Omdat mijnbouwactiviteiten bijzonder gevaarlijk zijn, werd uit votieftoewijding besloten om het religieuze gebouw te bouwen in een 190 meter diepe mijn, op drie niveaus, waar het meest waardevolle zout in de onderste laag wordt gevonden. Nu is het verlicht in felle kleuren (soms zelfs iets te fel om een ​​plaats van aanbidding te zijn) en voorzien van een werkelijk unieke symboliek. Als ze zeggen dat schijn bedriegt, is het geval van de kathedraal precies een passend element: op internet hadden we foto's gezien van de kleurrijke interieurs en we hadden er geen geweldige indruk van gekregen, bijna alsof het een attractie in Hollywood-stijl was om toeristen te trekken. Maar pas nadat we het historische en religieuze verhaal van de gids hadden betreden en geluisterd, beseften we dat we ons op een essentiële plek bevonden toen we het Zuid-Amerikaanse land bezochten, en het zal zeker in de Top 3 van onze reis terechtkomen. Vanaf de ingang (het kost ongeveer € 24, maar het is elke cent waard) heb je de mogelijkheid om de zorgvuldige en zorgvuldige organisatie te waarderen, te beginnen bij de jonge stewards die verantwoordelijk zijn voor het begeleiden van de bezoeker zonder tijd te verspillen en het verstrekken van allerlei informatie.

De Zipaquirá-metro

Eenmaal door de lange toegangstunnel kom je in een grote gang, aan de zijkanten bevinden zich de kruiswegstaties waarvoor zelfs de meest seculiere bezoekers de artistieke uitingen die de onderwerpen van elk station schetsen, kunnen waarderen. De nissen zijn niets anders dan het eerste deel van de tunnels waaruit het mineraal werd gewonnen (gelijk aan 3.500 ton materiaal voor elk van hen), 80 tot 100 meter diep. Slechts 5% van het gewonnen zout wordt toegevoegd aan jodium en een ander element en wordt gebruikt voor menselijke consumptie; al het overige wordt puur geleverd in de staat van extractie voor industrieel gebruik.

Er moet aan worden herinnerd dat de mijnwerkers geen kunstenaars of beeldhouwers waren, daarom zijn de werken eenvoudig (kruisen, altaren of andere vierkante voorwerpen), er zijn geen menselijke figuren en de weinige die zijn gevonden zijn later toegevoegd. Aan de andere kant probeerden ze een symboliek te creëren, om redenen te geven voor wat ze bouwden. Toen Jezus bijvoorbeeld viel, het kruis was dikker afgebeeld, daarom zwaarder en moeilijker om op de schouders te dragen om een concept van grotere inspanning en opoffering beter over te brengen, net zoals de scheuren in de vloer pijn betekenen en groter worden naarmate de stations vorderen.

Ooit werden daar ook bruiloften gevierd, maar de huidige bisschop staat het gebruik ervan voor dit doel niet toe: de prelaat wordt binnenkort vervangen en we zullen zien of de volgende zich meer aan de regels zal houden. Formeel gezien is het een kathedraal omdat het de drie kenmerken heeft die nodig zijn om deze titel te verkrijgen:

• de koepel: vanwege het bereik is hij slechts 8 meter hoog, maar hij is zo gemaakt dat de verlichting een trompe l'oeil creëert om hem imposanter te laten lijken
• toegangsportaal: omdat het niet mogelijk was om deuren te bouwen, werden er drie ingangen gebouwd om de Heilige Drie-eenheid te vertegenwoordigen. Die aan de linkerkant was bedoeld voor degenen die de meeste zonden moesten betalen, terwijl aan de rechterkant de meer plichtsgetrouwe mensen binnenkwamen, het is duidelijk een legende. Ze zijn vertegenwoordigd in de drie grote beuken
  • de geboorte van Jezus, met de doopkapel (ook van zout en kan dus geen zoet water bevatten), terwijl op de achterwand de stroming van een witte zoutwaterval gekristalliseerd, wat doopwater betekent. Bij verschillende gelegenheden werd er zout water gegoten, dat, eenmaal gestold, dit kunstwerk voortbracht waarvan de verdiensten moeten worden verdeeld tussen de creativiteit van de natuur en die van de mens.
• • zijn leven – wordt daar gevonden het hoofdaltaar met een kruis op de achtergrond in bas-reliëf, verlicht door veranderende kleuren, maar indrukwekkend is hoe het ontmoetingspunt tussen de horizontale en verticale as wordt getroffen door een langzame rode flits om het hart van Jezus te symboliseren dat klopt. De zout- en betonkolommen zijn enorme cilinders en staan op vertegenwoordigen de evangelisten, door wie de Kerk wordt bestuurd. Verderop staat een afbeelding van de Schepping van de mens door Leonardo; De vrije interpretatie van de kunstenaar toont hier ook een symboliek waarbij de menselijke hand een derde is vergeleken met die van God. Tegelijkertijd wordt het gezicht van God niet afgebeeld, zodat iedereen (gelovige, niet-gelovige, behorend tot een andere religie) kan identificeren wie hij of zij het beste gelooft. Omdat het niet mogelijk was een stuk Colombiaans marmer te vinden dat groot genoeg was om de schepping uit te beelden, werden zes stukken samengevoegd om idealiter de zes continenten weer te geven.
  • zijn dood – een verslag dat de dood en de wederopstanding verbeeldt; eenvoudiger en minder verlicht, het nodigt uit tot meer reflectie op de toekomst.
• het kruis – weergegeven in het middenschip

Tradities en spiritualiteit

Vanuit administratief oogpunt lijkt de kathedraal niet zo te zijn, aangezien er geen bisschop is aangesteld om de kathedraal te presideren. Het moet gezegd worden dat toeristische activiteiten de overhand hebben in vergelijking met religieuze activiteiten; Er worden liturgische functies gehouden, maar het wordt voornamelijk bezocht door degenen die de geschiedenis, constructiekenmerken en schoonheid ervan willen waarderen.

Als je de via crucis-galerij bent gepasseerd, gaat het koor aan de zijkant open lijkt een engel aan te kondigen het meest heilige punt, zichtbaar vanaf het balkon dat van bovenaf uitzicht biedt op de beuken. Kort daarvoor duidt een rooster prozaïsch het punt aan waar het zout naar beneden werd gebracht en op het transportmiddel werd geladen om de mijn te verlaten.

Capilla de la Virgen

Aan de linkerkant van de gangpaden bevindt zich de Capilla de la Virgen, waar normaal gesproken missen worden gevierd in het laagseizoen, wanneer er minder mensen zijn; anders ga je verder naar het ruimere middenschip.

Verderop komen we tegen

• een Kerststal uitgehouwen in de rotsen;
• een spiegel die in het donker het plafond getrouw weerspiegelt, om vervolgens te beseffen dat het een helder en ondiep wateroppervlak is. Zodra je erop blaast, ontstaan ​​er kleine golven en besef je het bedrog;
• een interessante museum van werken in natriumchloride gemaakt door kunstenaars van over de hele wereld (driedimensionaal en in bas-reliëf);
• de fictie van een smaragdmijn (Colombia is een van de grootste producenten ter wereld), ook al bestaan ze hier niet. Smaragd is een kwarts waarvoor voor de vorming zeer hoge temperaturen in de grond nodig zijn, die in het gebied niet voorkomen omdat de oostelijke Andes geen vulkanische grond is;
• de vertegenwoordiging van een enorme stamboom van de schepping Als we ons op de plaats van aanbidding van een andere religie zouden bevinden, zouden we deze kunnen definiëren als de boom des levens. De aanwezigheid van de spin, een symbool van ijver, is opmerkelijk;
• het museum gewijd aan Toetanchamon, een link vanwege het feit dat de oude Egyptenaren zout gebruikten om de farao's te balsemen;
• de afbeelding van de zipa (de plaatselijke heerser) aan wie eer wordt bewezen als meester van het huis.

In het hoogseizoen komen er dagelijks zo'n 8.000 bezoekers, terwijl dat er nu ca. zijn. 3.000. Dit zijn ook belangrijke cijfers om de juiste ventilatie te garanderen: de grotere aanwezigheid van mensen binnen kan geforceerde in plaats van natuurlijke ventilatie vereisen. In het tweede geval worden grote gaten in het onderste gedeelte gebruikt, waardoor de warme lucht de neiging heeft naar boven te ontsnappen. Dagelijks wordt meerdere malen de aanwezigheid van zuurstof, kooldioxide en andere gassen gemeten; als ze niet aan de eisen voldoen, grijpen ventilatoren automatisch in om goede leefomstandigheden te herstellen. Opgemerkt moet worden dat in het verleden (en zelfs vandaag de dag) veel doorgangen niet konden worden geopend voor luchttoegang, omdat de aanwezige vochtigheid ertoe zou hebben geleid dat het zout oploste, waardoor de hele mijn kwetsbaarder werd.

Om de structuur overeind te houden, werd gebruik gemaakt van roestvrijstalen gereedschappen die niet kunnen worden aangetast door zout en eucalyptushout, dat in contact met zout (en water) versteent en een weerstandsvermogen bereikt dat vergelijkbaar is met dat van staal. Tegelijkertijd worden de elektrische kabels zorgvuldig geïsoleerd door plastic buizen om contact met het zout te voorkomen.

Er zijn ook noodgeneratoren die voor verlichting zorgen bij een stroomstoring: de gids herinnert ons eraan dat we tot enige tijd geleden moesten wachten tot het licht weer aanging, aangezien vlammen niet aangestoken kunnen worden. Een andere nieuwsgierigheid (we waren nog nooit in een zoutmijn geweest) wordt veroorzaakt door de hardheid van het mineraal, precies zoals een steen; Het heeft echter de eigenschap dat het licht doorlaat, terwijl echte steen andere mineralen bevat en de doorgang van de lichtstraal blokkeert.

Het is duidelijk dat zout bang is voor zoet water, het enige element dat het kan oplossen, en om lekken in de watervoerende laag te voorkomen wordt de buitenkant voortdurend in de gaten gehouden; als je witachtige afzettingen langs de muren ziet, is er een zorgwekkend teken: dit betekent dat er waterinfiltraties zijn.

Er is een oude kathedraal niet ver weg, maar deze was gesloten vanwege het risico op instorting. De nieuwe werd ingehuldigd in 1991. In de mijn zijn 360 tunnels, maar slechts 20 worden gebruikt voor religieus-toeristische doeleinden.

Er zijn drie manieren om uit te stappen: een eenvoudige, met de trein voor degenen die niet meer naar boven kunnen komen, een hellingbaan en een trap. Van laatstgenoemde wordt gezegd dat hij een dienaar is van seriële zondaars die de wandaden die zij hebben begaan, moeten goedmaken; het is duidelijk dat we deze weg inslaan. Maar het is evenzeer waar dat degenen die worstelen bijzonder belast zijn met zonden; we slagen erin om zonder problemen te klimmen, daarom zijn we geneigd te geloven dat het omkoopbaarheid is en dat de boete lichter is. Vlak voor de uitgang merken we een hinderlijke geur van waterstofsulfide (rotte eieren) op door de ontmoeting tussen "zoute lucht" en andere chemische elementen.

Het stedelijke gezicht van Zipaquirá

Het is nu 13.00 uur als we terugkomen om het natuurlijke licht weer te zien, een paar arepa's eten in het kleine restaurant bij de uitgang en naar beneden gaan voor een wandeling naar binnen centrum in Zipaquirá, zeker een bezoek waard.

We vervolgen de reis richting Guatavita maar krijgen te maken met twee ongemakken: na een paar kilometer begint het te regenen en ontstaat er een file op de snelweg die we zeker een half uur moeten verliezen. Gelukkig niets ernstigs, het is slechts een vernauwing van de weg bij de brug over de Sisga-dam. We besluiten het bezoek aan het Guatavita-meer op te geven, in de hoop dat het morgen beter zal zijn, en gaan rechtstreeks naar Villa de Leyva, waar we aankomen als het nu 18.30 uur is; verlaat de snelweg vlak voor Tunja we klimmen een prachtige bochtige weg op, maar met verschillende kuilen (soms is het nodig om te vertragen, de kuil op te vangen en weer op pad te gaan), waardoor de kruissnelheid niet hoog kan zijn, ook vanwege het trage lokale verkeer. De vegetatie is vergelijkbaar met die gevonden op de Andalusische golven of soms zelfs die van de Ligurische Rivièra met coniferen en prachtige bloemen van bougainvillea en gewassen.

Nadat we onze bestemming hebben bereikt als het al een half uur donker is, parkeren we de auto op een binnenplaats die bij het hotel hoort, nemen de kamer in bezit en gaan eten in een rustig restaurant waar we proeven van de kalfstong in rode wijn e ajaco (lokale specialiteit, een rijke soep op basis van kippenpulp). De temperaturen zijn niet bijzonder hoog, laten we even binnenstappen groot centraal plein (120 m zijwaarts) geplaveid met stenen en omgeven door de kerk en andere gebouwen geschilderd in witte kalk; in deze periode is alles (inclusief de daken) versierd met versieringen en verlichting. Het is weer een stad die leeft van het toerisme, veel gezinnen die tot de hogere middenklasse behoren of beslist rijk zijn, verhuizen van de hoofdstad naar hier waar ze een tweede huis hebben, vooral nu we ons in de periode vóór Kerstmis bevinden. In feite is het een vorm van overwegend Spaanstalig toerisme, hoewel er af en toe buitenlandse stemmen te horen zijn.

Lokale fauna

Het gebied heeft een mild en constant klimaat waar welzijn het kenmerk en een kenmerk van kwaliteit is geworden. Het is tevens de favoriete speeltuin voor fietsers, we zien er veel zowel op de snelweg als langs de heuvelachtige routes. De waarde van de fietsen (vooral grindfietsen met vrij grote wielen) en de gedragen kleding overtreft het jaarinkomen van veel Colombiaanse gezinnen, een teken dat fietsen een passie is en dat er mensen zijn die er interesse en geld voor hebben om het te beoefenen; Het is jammer dat er veel risico's op de weg zijn en dat de geuren van smog diep worden ingeademd. Opvallend is echter het grote respect voor degenen die op twee wielen oefenen: naast de aanwezigheid van fietspaden wordt er ingehaald met behoud van een veilige afstand.