Zipaquirá ja Villa de Leyva

Aamu Zipaquirassa

Heräsimme pian kuuden jälkeen, vaikka menimme nukkumaan, kun kello oli jo yksi. Aamiainen hotellissa, yleensä Uber lentokentälle, mutta tällä kertaa ei lentokoneella: menemme vuokraustoimistoon, josta varasimme auton, meidät ohjataan sähköiseen minibussiin ja tällä viedään parin kilometrin päässä heidän terminaalistaan ​​noudettavaksi. Toimenpiteiden suorittamisessa on hieman byrokratiaa, mutta kaikki tapahtuu ilman ongelmia ja huippuluokan IT-menetelmillä, mukaan lukien etu- ja profiilikuvan ottaminen ikään kuin olisin uusi vanki myöhempien allekirjoitusten valtuuttamiseksi. Tuntemattomassa maassa matkustamisen mahdollisiin haitoihin epäiltäessä olimme valinneet kaikki riskit -vakuutuksen, mutta uteliaana he huomauttavat, että pesu ei koskaan sisälly hintaan, johon lisäämme vastaavat 4 euroa ja vältymme komplikaatioilta. Kun olemme saaneet auton (joka kulkee sekä bensalla että kaasulla) haltuumme, teemme perusteellisen tarkastuksen, koska olemme joutuneet takaamaan sen täydellisen toimivuuden: tarkistamme varapyörän olemassaolon, ajovalojen ja muiden irrotettavien lisävarusteiden toiminnan, mutta on vaikea todistaa, että jarrut, tasot jne. ovat paikoillaan. Vuokralaiselle jonkin verran luottamusta antaen suuntaamme sisäänkäyntiportille, jossa vartija pyytää tarkistamaan dokumentaatiot: Sammutan moottorin, otan tarvittavat varusteet pois, saan ok, yritän lähteä, mutta auto ei halua kuulla siitä. Kiinnitän itse vartijan huomion, joka ottaa yhteyttä läheiseen pöytään, paikalle saapuu operaattori, eikä auto edes hänen käsiensä alla päätä lähteä. Negatiivinen tapahtuma muuttuu yhtäkkiä onneksi, koska auto korvataan Kialla, jolla on tuhat kilometriä käyttöikää ja täydet vaihtoehdot. Jos en olisi laittanut dokumentaatiota takakonttiin, mikä vaati ajoneuvon sammuttamista, olisimme luultavasti jääneet jonnekin jumissa ja tuhlanneet arvokasta aikaa.

Nyt olemme valmiita kohtaamaan pääkaupungin monimutkaisen tiejärjestelmän suuntaamalla pohjoiseen kohti Boyacan departementtia. Asetamme Wazen (monet käyttävät tätä navigointijärjestelmää) näytölle Bluetoothin kautta ja uppoudumme äärimmäisen tarkkaavaisesti – ja jopa jännittyneenä – kaupunkiliikenteeseen, joka alkaa kiihtyä, muistaen, että vuonna 2017 Bogotá sai erittäin kiitettävän tunnustuksen maailman kaoottisimmaksi kaupungiksi. Mutta pidämme haasteista ja teemme kaikkemme, jotta niistä tulee hieno kokemus. Otetaan Autopista Norte, jossa on kolme kaistaa per ajorata ja kaksi varattu Transmileniolle, 24-metrinen nivelväylä, jossa on kolme moduulia, jotka on yhdistetty kahdella joustavalla laitteella; Nämä kaksinivelajoneuvot edustavat pääkaupungin joukkoliikenteen lippulaivaa, vaikka ne eivät riitä siirtämään päivittäin kaupungin puolelta toiselle liikkuvaa ihmismerta.

Sopeutumalla ei niin hullun vilkkaaseen liikenteeseen saavumme Zipaquirán katedraalille tunnin matkan päässä. Suolakaivoksessa kaivettu se osoittautuu Kolumbian ensimmäiseksi ihmeeksi. Alue tunnettiin jo kaukaisessa menneisyydessä natriumkloridin tuotannosta, ja nykyään se tarjoaa 40 % tämän arvokkaan alkuaineen kansallisista varoista. Olemme vierailemassa todellisessa taiteellisessa ja arkkitehtonisessa mestariteoksessa, yhdessä maan tärkeimmistä katolisista pyhäköistä. Koska kaivostoiminta on erityisen vaarallista, uskonnollinen rakennus päätettiin rakentaa 190 metriä syvään kaivoksen sisälle kolmelle tasolle, jonka alemmasta kerroksesta löytyy arvokkain suola. Nyt se on valaistu kirkkain värein (joskus jopa hieman liian kirkkain ollakseen jumalanpalveluspaikka) ja varustettu todella ainutlaatuisella symboliikalla. Kun sanotaan, että ulkonäkö voi pettää, katedraalin tapaus on juuri sopiva elementti: netissä olimme nähneet kuvia värikkäistä sisätiloista, emmekä olleet saaneet niistä suurta vaikutelmaa, melkein kuin se olisi hollywood-tyylinen nähtävyys turistien houkuttelemiseksi. Mutta vasta tullessamme sisään ja kuunnellessamme oppaan historiallista ja uskonnollista kerrontaa tajusimme, että olimme olennaisessa paikassa vieraillessamme Etelä-Amerikan maassa, ja se tulee varmasti matkamme Top 3 -listalle. Heti sisäänkäynnistä (maksaa noin 24 €, mutta se on jokaisen pennin arvoinen) on mahdollisuus arvostaa huolellista ja huolellista organisointia, alkaen nuorista taloudenhoitajista, jotka ovat vastuussa vierailijan ohjaamisesta aikaa tuhlaamatta ja kaikenlaisen tiedon välittämisestä.

Zipaquirán metro

Pitkän kulkutunnelin läpi astut suureen käytävään, jonka sivuilla on ristin asemat, joiden edessä maallisimmatkin kävijät eivät voi olla arvostamatta kunkin aseman aiheita hahmottavia taiteellisia ilmaisuja. Raakat ovat vain ensimmäinen osa tunneleista, joista mineraali louhittiin (vastaa 3500 tonnia materiaalia jokaiselle), 80-100 metriä syvä. Vain 5 % uutetusta suolasta lisätään jodilla ja toisella alkuaineella ja käytetään ihmisravinnoksi; kaikki muu toimitetaan puhtaana uuttamistilassa teolliseen käyttöön.

On syytä muistaa, että kaivostyöläiset eivät olleet taiteilijoita tai kuvanveistäjiä, joten teokset ovat yksinkertaisia (ristejä, alttareita tai muita neliön muotoisia esineitä), ihmishahmoja ei ole, ja muutamat löydetyt on lisätty myöhemmin. Toisaalta he yrittivät luoda symboliikkaa, perustella rakentamansa. Esimerkiksi kun Jeesus kaatui, risti kuvattiin paksumpana, siksi raskaampaa ja vaikeampaa kantaa hartioilla, jotta se voisi paremmin välittää käsitteen suuremmasta vaivannäöstä ja uhrauksesta, aivan kuten lattian halkeamat merkitsevät kipua ja levenevät asemien edetessä.

Siellä on aikoinaan juhlittu myös häitä, mutta nykyinen piispa ei salli sen käyttöä tähän tarkoitukseen: prelaatti vaihtuu lähiaikoina ja katsotaan, onko seuraava mukautuvampi. Muodollisesti se on katedraali, koska sillä on kolme ominaisuutta, jotka ovat välttämättömiä tämän tittelin saamiseksi:

• kupoli: kantavuussyistä se on vain 8 metriä korkea, mutta se on luotu niin, että valaistus luo trompe l'oeil'n, jotta se näyttää vaikuttavammalta
• sisäänkäyntiportaali: koska ovia ei ollut mahdollista rakentaa, rakennettiin kolme sisäänkäyntiä edustamaan Pyhää Kolminaisuutta. Vasemman piti olla niille, joilla oli eniten syntejä maksettavana, kun taas oikealla sisään tulivat velvollisuudellisimmat ihmiset, se on ilmeisesti legenda. Ne ovat edustettuina kolmessa suuressa navessa
  • Jeesuksen syntymä, kastekammio (joka on myös tehty suolasta, eikä se siksi voi sisältää makeaa vettä), kun taas takaseinässä virtasi valkoinen suolavesiputous kiteytynyttä, mikä tarkoittaa kastevettä. Suolavettä kaadettiin useaan otteeseen, joka jähmettyessään tuotti tämän taideteoksen, jonka ansiot on jaettava luonnon ja ihmisen luovuuden kesken.
• • hänen elämänsä löytyy sieltä pääalttari ristillä taustalla bareljeefissä, vaihtuvilla väreillä valaistuna, mutta on vaikuttavaa, kuinka vaaka- ja pystyakselin kohtaamispisteeseen osuu hidas punainen välähdys symboloimaan Jeesuksen sydäntä että lyö. Suola- ja betonipylväät ovat valtavia sylintereitä ja seisovat paikallaan edustaa evankelistoja, jonka kautta kirkkoa hallitaan. Takana on kuvaus Leonardo: Ihmisen luominen; taiteilijan vapaa tulkinta osoittaa tässä myös symboliikkaa, jossa ihmisen käsi on kolmannes Jumalan käteen verrattuna. Samaan aikaan Jumalan kasvoja ei kuvata, jotta jokainen (uskova, ei-uskova, muihin uskontoihin kuuluva) voisi tunnistaa kenen uskoo parhaiten. Koska Kolumbiasta ei ollut mahdollista löytää riittävän kokoista palaa kuvaamaan luomista, kuusi palaa liitettiin yhteen edustamaan ihanteellisesti kuutta maanosaa.
  • hänen kuolemansa - ennätys, joka kuvaa kuolemaa ja ylösnousemusta; yksinkertaisempi ja vähemmän valaistuva, se kutsuu enemmän pohdiskelua kohti tulevaisuutta.
• risti – edustettuna keskilaivossa

Perinteet ja henkisyys

Hallinnollisesta näkökulmasta katsottuna katedraali ei näytä olevan sellainen, ettei piispaa nimitetä johtamaan sitä. On sanottava, että matkailutoiminta on ylivoimaista uskonnolliseen toimintaan verrattuna; Siellä järjestetään liturgisia tilaisuuksia, mutta siellä vierailevat pääasiassa ne, jotka haluavat arvostaa sen historiaa, rakennusominaisuuksia ja kauneutta.

Kun olet kulkenut via crucis -gallerian läpi, kuoro avautuu, jonka puolelle enkeli näyttää ilmoittavan pyhin piste, joka näkyy parvekkeelta, josta avautuu näkymä ylhäältä laivoille. Vähän aikaisemmin arina merkitsee proosallisesti kohtaa, jossa suola laskettiin alas ja lastattiin kuljetusvälineeseen poistumaan kaivoksesta.

Capilla de la Virgen

Käytävien vasemmalla puolella on Capilla de la Virgen, jossa messuja vietetään tavallisesti sesonkiajan ulkopuolella, jolloin ihmisiä on vähemmän; muuten siirryt tilavampaan keskilaivaan.

Jatkossa törmäämme

• a seimi kaiverrettu kallioon;
• peili, joka heijastaa uskollisesti kattoa pimeässä, vasta sitten ymmärtää, että se on kirkas ja matala vedenpinta. Heti kun puhallat siihen, se luo pieniä aaltoja ja huomaat petoksen;
• mielenkiintoinen sellainen natriumkloridin teosten museo luoneet taiteilijat kaikkialta maailmasta (kolmiulotteinen ja bareljeefinen);
• smaragdikaivoksen fiktio (Kolumbia on yksi maailman suurimmista tuottajista), vaikka niitä ei täällä olisikaan. Smaragdi on kvartsi, jonka muodostuminen vaatii erittäin korkeita lämpötiloja maassa, joita ei ole alueella, koska itäiset Andit eivät ole vulkaanista maaperää;
• edustus valtava luomissukupuu, jos olisimme toisen uskonnon palvontapaikalla, voisimme määritellä sen elämän puuksi. Hämähäkin, ahkeruuden symbolin, läsnäolo on huomattava;
• Tutankhamonille omistettu museo, joka johtuu siitä, että muinaiset egyptiläiset käyttivät suolaa faaraoiden balsamointiin;
• vetoketjun kuvaus (paikallinen hallitsija), jolle talon isäntänä maksetaan kunnia.

Sesonkiaikana kävijöitä on jopa 8 000 päivässä, kun nyt niitä on n. 3 000. Nämä ovat myös tärkeitä lukuja oikean ilmanvaihdon varmistamiseksi: suurempi ihmisten läsnäolo sisällä saattaa edellyttää pakotettua ilmanvaihtoa luonnollisen ilmanvaihdon sijaan. Toisessa tapauksessa käytetään alaosassa olevia suuria reikiä, jolloin kuuma ilma pyrkii poistumaan ylöspäin. Joka päivä hapen, hiilidioksidin ja muiden kaasujen läsnäolo mitataan useita kertoja; Jos ne eivät ole vaatimusten mukaisia, tuulettimet puuttuvat automaattisesti hyvien elinolosuhteiden palauttamiseksi. On huomattava, että aiemmin (ja vielä nykyäänkin) monia käytäviä ei voitu avata ilman pääsyä varten, koska läsnä oleva kosteus olisi johtanut suolan liukenemiseen, mikä teki koko kaivoksen hauraammaksi.

Jotta rakenne kestäisi, käytettiin ruostumattomasta teräksestä valmistettuja työkaluja, jotka eivät kestä suolan syöpymistä ja eukalyptuspuuta, jotka suolan (ja veden) kanssa kosketuksissa fossiloituvat ja saavuttivat teräksen kaltaisen vastustuskyvyn. Samanaikaisesti sähkökaapelit on eristetty huolellisesti muoviputkilla, jotta vältetään kosketus suolan kanssa.

Myös hätägeneraattorit varmistavat valaistuksen sähkökatkon sattuessa: opas muistuttaa, että vielä jokin aika sitten jouduimme odottamaan valon syttymistä, koska liekkejä ei voi sytyttää. Toinen uteliaisuus (emme olleet koskaan olleet suolakaivoksessa) on mineraalin kovuus, aivan kuten kiven; Sillä on kuitenkin ominaisuus päästää valoa sen läpi, kun taas oikea kivi sisältää muita mineraaleja ja estää valonsäteen kulkua.

Ilmeisesti suola pelkää makeaa vettä, ainoaa elementtiä, joka pystyy liuottamaan sen, ja akviferin vuotojen estämiseksi ulkoa valvotaan jatkuvasti; kun näet valkeahkoja kerrostumia seinien varrella, on huolestuttava merkki, se tarkoittaa, että vesi on tunkeutunut.

Lähistöllä on vanha katedraali, mutta se suljettiin romahtamisvaaran vuoksi, uusi vihittiin käyttöön vuonna 1991, kaivoksessa on 360 tunnelia, joista vain 20 käytetään uskonnollis-turistitarkoituksiin.

Poistumistapoja on kolme: yksinkertainen, juna niille, jotka eivät pääse takaisin ylös, ramppi ja portaat. Jälkimmäisen sanotaan olevan sarjasyntisten palvelija, joiden on hyvitettävä tekemänsä vääryydet; on selvää, että lähdemme tälle tielle. Mutta yhtä lailla on totta, että ne, jotka kamppailevat, ovat erityisen syntien rasittamia, onnistumme kiipeämään ilman ongelmia, joten olemme taipuvaisia ​​uskomaan, että se on anteeksiantamusta ja katumus on kevyempää. Juuri ennen uloskäyntiä huomaamme ärsyttävän rikkivedyn (mädän munan) hajun, joka johtuu "suolailman" ja muiden kemiallisten alkuaineiden kohtaamisesta.

Zipaquirán kaupunkikasvot

Kello on nyt 13.00 kun palaamme katsomaan taas luonnonvaloa, syömme pari arepaa pienessä ravintolassa uloskäynnin kohdalla ja menemme alas kävelylle. keskustassa Zipaquirassa, ehdottomasti tutustumisen arvoinen.

Jatkamme matkaa Guatavitan suuntaan, mutta kohtaamme kaksi vaivaa: muutaman kilometrin jälkeen alkaa sataa ja moottoritielle muodostuu jono, jossa joudumme menemään vähintään puoli tuntia. Onneksi ei mitään vakavaa, se on vain tien kapeneminen Sisgan padon ylittävän sillan kohdalla. Päätämme luopua Guatavita-järven vierailusta toivoen, että huomenna on parempi ja suuntaamme suoraan Villa de Leyvaan, jonne saavumme, kun kello on nyt 18.30; poistu moottoritieltä juuri ennen Tunjaa kiivetään ylös kaunista kaarevaa tietä, jossa on useita kuoppia (joskus pitää hidastaa vauhtia, sovittaa kuoppa ja lähteä taas liikkeelle), joten matkanopeus ei voi olla suuri myöskään hitaasta paikallisliikenteestä johtuen. Kasvillisuus on samanlainen kuin Andalusian aaltoilussa tai toisinaan jopa Ligurian Rivieralla havupuilla ja kauniilla Bougainvillea- ja viljelykasveilla.

Saavuttuamme määränpäähämme, kun on ollut puoli tuntia pimeää, pysäköimme auton hotellin sisäpihalle, otamme huoneen haltuumme ja menemme illalliselle hiljaiseen ravintolaan, jossa maistamme vasikan kieli punaviinissä e ajaco (paikallinen erikoisuus, runsas kananlihapohjainen keitto). Lämpötilat eivät ole erityisen korkeat, mennään sisään valtava keskusaukio (120 m sivuttain) kivillä päällystetty ja ympäröivät kirkon ja muut rakennukset maalattu valkoinen lime; tänä aikana kaikki (myös katot) on koristeltu koristeilla ja valoilla. Se on toinen kaupunki, joka elää matkailusta, monet ylempään keskiluokkaan kuuluvat tai selvästi varakkaat perheet muuttavat pääkaupungista tänne, jossa heillä on toinen koti, varsinkin nyt kun eletään joulua edeltävää aikaa. Itse asiassa se on eräänlainen pääasiassa espanjankielinen matkailu, vaikka ulkomaalaisia ​​ääniä kuullaan silloin tällöin.

Paikallinen fauna

Alueella on leuto ja jatkuva ilmasto, jossa hyvinvoinnista on tullut tunnusmerkki ja laadun merkki. Se on myös pyöräilijöiden suosikkileikkipaikka, joita näkee paljon sekä valtatiellä että mäkisten reittien varrella. Pyörien (etenkin sorapyörien, joissa on melko suuret pyörät) arvo ja käytettyjen vaatteiden arvo ylittää monien kolumbialaisten perheiden vuositulot, mikä on merkki siitä, että pyöräily on intohimo ja joillakin on kiinnostusta ja rahaa harrastaa sitä; On sääli, että tiellä on monia riskejä ja savun tuoksuja hengitetään syvään. Suuri kunnioitus kahta pyörää harjoittavia kohtaan on kuitenkin huomioitava: pyöräteiden lisäksi ohitukset suoritetaan turvaetäisyyttä noudattaen.