Windhoek

Ankomst till Windhoek

Alla som hade några tvivel om Ethiopian Airlines tillförlitlighet blir omedelbart lugnad av åsynen av glänsande Boeing 787 och en mycket respektabel service jämfört med priserna. Punktliga flyg från Milano till Addis Abeba och sedan till Windhoek. Det afrikanska inrikesflyget flyger till och med en helt ny 787 utrustad med alla bekvämligheter. Det är fullt av kinesiska, så mycket att meddelanden görs på etiopiska, engelska och kinesiska. Det verkar vara ett mysterium hur det nationella flygbolaget i ett så fattigt land kan ha sådana medel att skapa ett nav av global betydelse med förstklassiga flygplan. En parallell med situationen för det nationella flygbolaget är automatisk, och att säga att Etiopien förr var en italiensk koloni. Endast flygplatsen i den etiopiska huvudstaden lämnar övrigt att önska, men de expansionsplaner som finansieras av det kinesiska kapitalet kommer snart att göra det i nivå med resten. Och det är just hos kinesiska investerare som anledningen till flygbolagets utveckling förmodligen ska hittas. Strax ovanför Windhoek får några moln planet att rysa, tänk vad vi skulle ha lidit om vi inte hade varit på en Dreamliner. På dokumentkontrollen är personalen mer måna om att se till att resenärerna i kön väntar bakom den röda linjen före sitt skrivbord än om effektiviteten i att handlägga formaliteterna: den långa kön går framåt på biblisk tid och man verkar ana nöjet hos tjänstemännen när de noggrant kontrollerar passen. Efter en timmes väntan i den stekande hettan är vi äntligen lediga: vi hämtar vårt bagage, träffar hyrbilschauffören, växlar euro mot namibiska dollar och vi är redo att börja äventyret. De 40 km som skiljer staden från flygplatsen fördjupar oss omedelbart i ökenmiljön och saker och ting blir intressanta från början. Det är ett torrt landskap på grund av årstiden, man ser inga vilda djur även om det inte är ovanligt att man stöter på dem på denna sträcka, bara vackra villor eller rancher i den perifera delen. Vi samlar in Toyota Hilux 2.4 4WD komplett med tält packade på taket och ett medföljande kit inklusive 20 liters vattentank, köksutrustning, kylskåp kopplat till det andra batteriet, kompressor för att pumpa däcken och två reservhjul. Fordonet har även 2 tankar för en total kapacitet på 140 liter diesel, vilket säkerställer att det kan göra långa resor utan risk för torrkörning, vilket är extremt farligt i detta hörn av världen. Vi förklaras också i detalj hur man använder fordonet för att köra på sandiga vägar eller andra kritiska förhållanden, tömma luft och pumpa upp däcken igen, öppna och stänga tältet och allt annat som behövs för att fortsätta och slå läger. Vid det här laget kan vi lugnt lämna, med början från den sömniga söndagseftermiddagen i den namibiska huvudstaden, uppmärksamma på fordonets inte exakt lilliputiska dimensioner och det faktum att det kör till vänster. Vi når genast det tidigare bokade hotellet: i ett lugnt område och lite utanför, även om vi direkt märker att alla fönster skyddas av räcken. Därefter besöker vi stadskärnan i Windhoek, som gjorts överdådig av de många banker och sociala kontor som motiverar deras närvaro tack vare olja, diamanter och gruvverksamhet i allmänhet. Ur turistsynpunkt har staden faktiskt lite att erbjuda: vi går till Independence Avenue för att ta en promenad men det finns mest moderna byggnader blandade med andra i tysk stil med anor från början av förra seklet, låt oss se Christus Kirche och självständighetsmonumentet som ligger i kommandokontorets område. Vi befinner oss till och med framför regeringsbyggnaden efter solnedgången, utan att någon säger något till oss. Av försiktighet undviker vi att gå ner och fota, också för att Joe's Bierhaus väntar på oss, en sann symbol för utlänningar som besöker den namibiska huvudstaden. I en blandad atmosfär mellan det naiva, det etniska och det tropiska blandas några historiska, koloniala och andra kreativt fantasifulla föremål för att dekorera restaurangen, och slutar med att några som verkar vila där och väntar på att hamna i en soptunna: du kan smaka delikat. vilträtter (orix trio, kudu, springbock eller kudustek; med förrätter från oryx carpaccio till rökt marinerad kudu). Desserterna är i ren tysk stil: våfflor, struts och olika dekorerade kakor. När klockan nu är 22 behöver vi inte vänta på sömn efter natten tillbringad på planet.
Trots det oberoende som erhölls 1990 från Sydafrika och det faktum att apartheid avskaffades vid det tillfället, är det inte svårt att lägga märke till skillnaderna mellan den ursprungliga befolkningen och de vita: beroende på vilken typ av arbete de utför, deras effektivitet och en hel rad parametrar som bestämmer deras sociala skala. I allmänhet ser du få människor runt omkring, särskilt efter solnedgången. När du stiger ur bilen märker du omedelbart behovet av att vara uppmärksam på dina tillhörigheter och inte passera genom avskilda platser. Bilparken är stor, med en förekomst av stadsjeepar och terrängfordon; märkena är västerländska förutom de allestädes närvarande Toyotas. I förorterna och i provinserna råder bilar som verkar stå sig genom ett mirakel. Många avenyer är prydda med jakaranda med lila blommor som redan setts i Asien (delonix regia)