Windhoek

Ankunft in Windhoek

Wer Zweifel bezüglich der Zuverlässigkeit der Ethiopian Airlines hatte, wird durch den Anblick der modernen Boeing 787 und den erstklassigen Service beruhigt. Pünktliche Flüge von Mailand nach Addis Abeba und dann weiter nach Windhoek. Der Inlandsflug in Afrika wird sogar mit einem brandneuen 787 durchgeführt, der mit allen Komfortmerkmalen ausgestattet ist. Er ist voll mit Chinesen, sodass die Ankündigungen auf Amharisch, Englisch und Chinesisch erfolgen. Es scheint ein Rätsel, wie das Flugunternehmen eines so armen Landes über solche Mittel verfügen kann, um einen wichtigen Drehpunkt mit erstklassigen Flugzeugen zu schaffen. Ein Vergleich zur Situation der nationalen Fluggesellschaft ergibt sich automatisch, und man muss hinzufügen, dass Äthiopien in der Vergangenheit eine italienische Kolonie war.Nur der Flughafen der Hauptstadt Äthiopiens lässt etwas zu wünschen übrig, aber die geplanten Erweiterungen durch chinesische Investoren werden ihn bald auf Augenhöhe mit den anderen bringen. Wahrscheinlich findet sich hier die Ursache für das Wachstum des Flugunternehmens: Kurz vor Windhoek muss das Flugzeug aufgrund von Wolken kurzzeitig absteigen, man kann sich vorstellen, was wir erlebt hätten, wenn wir nicht in einem Dreamliner geflogen wären. Bei der Kontrolle sind die Mitarbeiter mehr darauf bedacht, dass die Reisenden hinter der roten Linie warten, als auf die Effizienz des Abwickelns der Formalitäten: Die lange Schlange bewegt sich mit biblischen Zeiten und man spürt den Nervenkitzel der Beamten, während sie sorgfältig die Pässe prüfen.Nach einer Stunde Warte im heißen Klima sind wir endlich frei: Wir holen unsere Koffer ab, treffen den Fahrer des Mietwagens, tauschen Euro gegen namibische Dollar und sind bereit für unser Abenteuer. Die 40 km zwischen Stadt und Flughafen versetzen uns sofort in die Wüstenlandschaft, was von Anfang an sehr interessant ist. Es handelt sich um eine trockene Landschaft aufgrund der Jahreszeit, man sieht keine Wildtiere, obwohl es hier nicht ungewöhnlich ist, sie zu sehen, sondern eher schöne Villen oder Ranchs in der Randzone. Wir nehmen den Toyota Hilux 2.4 Allrad mit dazu gehörigen zusammenfaltbaren Zelten auf dem Dach und einem Zubehörpaket, das eine 20-Liter-Wasserkanister, Kochutensilien, einen Kühlschrank, der an die zweite Batterie angeschlossen ist, einen Kompressor zum Aufpumpen der Reifen und zwei Ersatzreifen umfasst. Das Fahrzeug verfügt außerdem über 2 Tank für eine Gesamtkapazität von 140 Litern Diesel, was sicherstellt, dass man auch längere Strecken ohne das Risiko, liegen zu bleiben, zurücklegen kann – was in dieser Gegend besonders gefährlich sein kann. Außerdem erhalten wir detaillierte Anweisungen zur Bedienung des Fahrzeugs für Fahrten auf Sandstraßen oder unter anderen schwierigen Bedingungen, zum Ent- und Aufpumpen der Reifen, zum Öffnen und Schließen des Zeltes sowie zu allen weiteren notwendigen Schritten für die Fortbewegung und das Campen.An diesem Punkt können wir ruhig starten und mit dem entspannten Sonntagnachmittag in der namibischen Hauptstadt beginnen, wobei wir auf die nicht gerade kleinen Dimensionen des Fahrzeugs und die Tatsache achten, dass man links fährt. Wir erreichen schnell das zuvor gebuchte Hotel: in einer ruhigen Gegend etwas abseits gelegen, obwohl wir sofort feststellen, dass alle Fenster mit Gittern gesichert sind. Anschließend besuchen wir das Stadtzentrum von Windhoek, das durch die zahlreichen Banken und luxuriösen Büros geprägt ist, die ihre Anwesenheit durch Öl, Diamanten und generell durch Abbauaktivitäten rechtfertigen.Aus touristischer Sicht bietet die Stadt eigentlich nicht viel: Wir machen einen Spaziergang entlang der Independence Avenue, aber hier findet man vor allem moderne Gebäude, vermischt mit anderen Gebäuden im deutschen Stil aus dem frühen 20. Jahrhundert. Wir sehen... Kreuzkirche und das Denkmal für die Unabhängigkeit, das sich im Bereich der Kommandozentren befindet. Wir stehen sogar vor dem Regierungspalast, nachdem es dunkel geworden ist, ohne dass uns jemand etwas sagt. Um auf Nummer sicher zu gehen, vermeiden wir es, aussteigen und Fotos zu machen, da uns auch das Joe’s Bierhaus erwartet, ein echtes Wahrzeichen für ausländische Besucher in der namibischen Hauptstadt. In einer Mischung aus naiv, ethnisch und tropischer Atmosphäre werden im Restaurant historische, koloniale und andere fantasievolle Gegenstände vermischt, um schließlich einige zu finden, die scheinbar dort liegen und auf einen Besuch im Müll warten: Hier können Sie feine Fleischgerichte (Dreikammerzimmer, Kudu, Frühlingsbock oder Rindfleisch aus dem Kudu; zusammen mit Vorspeisen wie Carpaccio oder mariniertem und geräuchertem Kudu. Die Desserts sind ganz im deutschen Stil: Waffeln, Strudel und verschiedene Torten. Um 22 Uhr müssen wir nicht auf den Schlaf warten, nachdem wir die Nacht im Flugzeug verbracht haben.
Trotz der Unabhängigkeit, die Südafrika 1990 erlangte, und der Tatsache, dass die Apartheid zu diesem Zeitpunkt abgeschafft wurde, fällt es leicht, die Unterschiede zwischen der ursprünglichen Bevölkerung und den Weißen zu bemerken: je nach Art ihrer Arbeit, ihrer Effizienz und einer Reihe von Parametern, die ihre soziale Stellung bestimmen. Allgemein sieht man wenig Leute unterwegs, besonders nach Sonnenuntergang. Wenn man aus dem Auto steigt, spürt man sofort die Notwendigkeit, auf seine Besitztümer zu achten und nicht abgelegene Orte zu betreten. Die Parkplätze sind groß, mit überwiegender Präsenz von SUVs und Geländewagen; die Marken sind hauptsächlich westlicher Hersteller sowie die allgegenwärtige Toyota. In den Vororten und ländlichen Gebieten dominieren Fahrzeuge, die scheinbar durch ein Wunder stehen. Viele Straßen sind mit Jacaranda-Bäumen mit violetten Blüten geschmückt, die bereits in Asien (Delonix regia) zu sehen waren.