Windhoek

Ankomst Windhoek

Alle som var i tvil om påliteligheten til Ethiopian Airlines, blir umiddelbart beroliget av synet av skinnende Boeing 787 og en meget respektabel service sammenlignet med prisene. Punktlige flyreiser fra Milano til Addis Abeba og deretter til Windhoek. Den afrikanske innenriksflyvningen opererer til og med en helt ny 787 utstyrt med alle bekvemmeligheter. Den er full av kinesisk, så mye at kunngjøringer blir gjort på etiopisk, engelsk og kinesisk. Det virker som et mysterium hvordan det nasjonale flyselskapet i et så fattig land kan ha slike midler til å skape et knutepunkt av global betydning med førsteklasses fly. En parallell med situasjonen til det nasjonale flyselskapet er automatisk, og å si at Etiopia tidligere var en italiensk koloni. Bare flyplassen i den etiopiske hovedstaden lar noe å være ønsket, men utvidelsesplanene finansiert av kinesisk kapital vil snart gjøre det opp på nivå med resten. Og det er nettopp hos kinesiske investorer at årsaken til flyselskapets utvikling trolig bør finnes. Rett over Windhoek får noen skyer flyet til å grøsse, forestill deg hva vi hadde lidd om vi ikke hadde vært på en Dreamliner. Ved dokumentkontrollen er personalet mer opptatt av å sørge for at reisende i køen venter bak den røde linjen før skrivebordet sitt enn for effektiviteten i å behandle formalitetene: Den lange køen går fremover på bibelsk tid og du ser ut til å fornemme gleden til tjenestemennene mens de nøye sjekker passene. Etter en times venting i stekende hete er vi endelig fri: vi henter bagasjen, møter bilutleiesjåføren, veksler euro til namibiske dollar og vi er klare til å starte eventyret. De 40 km som skiller byen fra flyplassen fordyper oss umiddelbart i ørkenmiljøet og ting blir interessant fra starten av. Det er et tørt landskap på grunn av årstiden, du ser ingen ville dyr selv om det ikke er uvanlig å møte dem på denne strekningen, bare vakre villaer eller rancher i den perifere delen. Vi samler inn Toyota Hilux 2.4 4WD komplett med telt pakket opp på taket og et medfølgende sett med 20 liters vanntank, kjøkkenutstyr, kjøleskap koblet til det andre batteriet, kompressor for å pumpe opp dekkene og to reservehjul. Kjøretøyet har også 2 tanker for en total kapasitet på 140 liter diesel, noe som sikrer at den kan foreta lange reiser uten fare for å gå tørr, noe som er ekstremt farlig i dette hjørnet av verden. Vi blir også forklart i detalj hvordan du bruker kjøretøyet til kjøring på sandete veier eller andre kritiske forhold, tømme luft og pumpe opp dekkene igjen, åpne og lukke teltet og alt annet som er nødvendig for å fortsette og slå leir. På dette tidspunktet kan vi gå rolig, med utgangspunkt i den søvnige søndagsettermiddagen i den namibiske hovedstaden, og ta hensyn til de ikke akkurat Lilliputiske dimensjonene til kjøretøyet og det faktum at det kjører til venstre. Vi kommer umiddelbart til hotellet som er bestilt tidligere: i et rolig område og litt utenfor, selv om vi umiddelbart merker at alle vinduene er beskyttet av rekkverk. Deretter besøker vi sentrum av Windhoek, gjort overdådig av de mange bankene og sosiale kontorene som rettferdiggjør deres tilstedeværelse takket være olje, diamanter og gruveaktiviteter generelt. Fra et turistsynspunkt har byen faktisk lite å tilby: vi går til Independence Avenue for å ta en tur, men det er stort sett moderne bygninger blandet med andre i tysk stil som dateres tilbake til begynnelsen av forrige århundre, la oss se Christus Kirche og uavhengighetsmonumentet som ligger i kommandokontorområdet. Vi befinner oss til og med foran regjeringsbygningen etter solnedgang, uten at noen har fortalt oss noe. Av forsiktighet unngår vi å gå ned og ta bilder, også fordi Joe's Bierhaus venter på oss, et sant symbol for utlendinger som besøker den namibiske hovedstaden. I en blandet atmosfære mellom det naive, det etniske og det tropiske, blandes noen historiske, koloniale og andre kreativt fantasifulle gjenstander for å dekorere restauranten, og ender med at noen som ser ut til å hvile der og venter på å havne i en søppelbøtte: du kan smake delikat. viltretter (orix trio, kudu, springbock eller kudu biff; med forretter som spenner fra oryx carpaccio til røkt marinert kudu). Dessertene er i ren tysk stil: vafler, strudel og forskjellig dekorerte kaker. Når klokken nå er 22.00 slipper vi å vente på søvn etter natten tilbrakt på flyet.
Til tross for uavhengigheten som ble oppnådd i 1990 fra Sør-Afrika og det faktum at apartheid ble avskaffet ved den anledningen, er det ikke vanskelig å legge merke til forskjellene mellom den opprinnelige befolkningen og de hvite: avhengig av hvilke typer arbeid de utfører, deres effektivitet og en hel rekke parametere som bestemmer deres sosiale skala. Generelt ser du få mennesker rundt, spesielt etter solnedgang. Når du går ut av bilen, merker du umiddelbart behovet for å ta hensyn til eiendelene dine og ikke passere bortgjemte steder. Bilparken er stor, med en utbredelse av SUV-er og terrengkjøretøyer; merkene er vestlige i tillegg til de allestedsnærværende Toyotaene. I forstedene og i provinsene råder biler som ser ut til å stå opp ved et mirakel. Mange veier er utsmykket med jakarandaer med lilla blomster som allerede er sett i Asia (delonix regia)