Windhoek

Saapuminen Windhoekiin

Jokainen, joka epäili Ethiopian Airlinesin luotettavuutta, rauhoittuu välittömästi kiiltävästä Boeing 787:stä ja hintoihin verrattuna erittäin kunnioitetusta palvelusta. Täsmälliset lennot Milanosta Addis Abebaan ja sitten Windhoekiin. Afrikan kotimaan lennolla liikennöi jopa upouusi 787, joka on varustettu kaikilla mukavuuksilla. Se on täynnä kiinaa, niin paljon, että ilmoitukset tehdään etiopiaksi, englanniksi ja kiinaksi. Vaikuttaisi mysteeriltä, ​​kuinka niin köyhän maan kansallisella lentoyhtiöllä voi olla sellaisia ​​keinoja luoda maailmanlaajuisesti tärkeä solmukohta ensiluokkaisilla lentokoneilla. Yhdenvertaisuus kansallisen lentoyhtiön tilanteeseen on automaattinen ja sanotaan, että Etiopia oli menneisyydessä Italian siirtomaa. Ainoastaan ​​Etiopian pääkaupungin lentoasema jättää toivomisen varaa, mutta kiinalaisen pääoman rahoittamat laajennussuunnitelmat tulevat pian tasolle muiden kanssa. Ja juuri kiinalaisista sijoittajista pitäisi luultavasti löytää syy lentoyhtiön kehitykselle. Juuri Windhoekin yläpuolella jotkut pilvet saavat koneen vapisemaan, kuvittele mitä olisimme kärsineet, jos emme olisi olleet Dreamlinerillä. Asiakirjatarkastuksessa henkilökunta on enemmän huolissaan siitä, että jonossa olevat matkustajat odottavat pöytänsä edessä punaisen viivan takana, kuin muodollisuuksien käsittelyn tehokkuudesta: pitkä jono etenee raamatullisina aikoina ja tuntuu aistivan virkamiesten ilon, kun he tarkastavat passeja huolellisesti. Tunnin odottelun jälkeen helteessä olemme vihdoin vapaita: haemme matkatavaramme, tapaamme autonvuokrauskuljettajan, vaihdamme euroja Namibian dollareiksi ja olemme valmiita aloittamaan seikkailun. 40 km, jotka erottavat kaupungin lentokentästä, uppoavat välittömästi aavikkoympäristöön ja asiat muuttuvat mielenkiintoisiksi alusta alkaen. Se on vuodenajasta johtuen kuiva maisema, villieläimiä ei näe, vaikka niitä ei ole harvinaista kohdata tällä alueella, vain kauniita huviloita tai karjatilaa reunaosassa. Keräämme Toyota Hilux 2.4 4WD täydellisenä katolle pakattuilla teltoilla ja mukana tulevalla sarjalla, joka sisältää 20 litran vesisäiliön, keittiövälineet, jääkaapin, joka on kytketty toiseen akkuun, kompressorin renkaiden täyttöä varten ja kaksi varapyörää. Ajoneuvossa on myös 2 säiliötä, joiden kokonaistilavuus on 140 litraa dieseliä, mikä varmistaa, että se pystyy tekemään pitkiä matkoja ilman kuivumisvaaraa, mikä on erittäin vaarallista tässä maailman kolkassa. Meille kerrotaan myös yksityiskohtaisesti, miten ajoneuvoa käytetään ajettaessa hiekkateillä tai muissa kriittisissä olosuhteissa, tyhjennetään ja täytetään renkaat, avataan ja suljetaan teltta ja mitä muuta tarvitaan eteenpäin ja leiriytymiseen. Tässä vaiheessa voimme lähteä rauhallisesti, alkaen unisesta sunnuntai-iltapäivästä Namibian pääkaupungissa kiinnittäen huomiota ajoneuvon ei aivan liliputillisiin mittoihin ja siihen, että se ajaa vasemmalla. Saavumme heti aiemmin varattuun hotelliin: rauhallisella alueella ja hieman ulkona, vaikka huomaamme heti, että kaikki ikkunat on suojattu kaiteilla. Seuraavaksi vierailemme Windhoekin keskustassa, jonka lukuisat pankit ja sosiaalitoimistot tekevät yltäkylläiseksi, mikä oikeuttaa läsnäolonsa öljyn, timanttien ja kaivostoiminnan ansiosta. Turistin näkökulmasta kaupungilla ei ole oikeastaan juurikaan tarjottavaa: menemme Independence Avenuelle kävelemään, mutta siellä on enimmäkseen moderneja rakennuksia sekoitettuna muihin saksalaiseen tyyliin, jotka ovat peräisin viime vuosisadan alusta, katsotaanpa Christus Kirche ja komentotoimiston alueella sijaitseva itsenäisyysmuistomerkki. Löydämme itsemme jopa hallituksen rakennuksen edestä auringonlaskun jälkeen, ilman että kukaan olisi kertonut meille mitään. Varovaisuuden vuoksi välttelemme laskeutumista ja valokuvaamista, koska meitä odottaa Joe's Bierhaus, todellinen symboli Namibian pääkaupungissa vieraileville ulkomaalaisille. Naiivin, etnisen ja trooppisen sekaisessa ilmapiirissä ravintolan sisustamiseen sekoitetaan historiallisia, siirtomaa- ja muita luovasti mielikuvituksellisia esineitä, jotka päättyvät siihen, että jotkut näyttävät lepäävän siellä odottamassa joutuvansa roskakoriin: voit maistaa herkkää. riistaruokia (orix trio, kudu, joustinpuku tai kudu-pihvi; alkupaloja oryx carpacciosta savustettuun marinoituun kuduun). Jälkiruoat ovat puhdasta saksalaista tyyliä: vohveleita, struudeleita ja monipuolisesti koristeltuja kakkuja. Kun kello on nyt 22, meidän ei tarvitse odottaa unta lentokoneessa vietetyn yön jälkeen.
Huolimatta vuonna 1990 saavutetusta itsenäisyydestä Etelä-Afrikasta ja siitä, että apartheid lakkautettiin tuolloin, alkuperäisen väestön ja valkoisten välisiä eroja ei ole vaikea havaita: riippuen heidän työstään, tehokkuudestaan ja useista parametreista, jotka määrittävät heidän sosiaalisen mittakaavansa. Yleensä näet vähän ihmisiä ympärilläsi, varsinkin auringonlaskun jälkeen. Kun nouset autosta, huomaat heti, että sinun on kiinnitettävä huomiota omaisuutesi etkä kulje syrjäisten paikkojen läpi. Autokanta on suuri, ja niissä on yleisiä maastoautoja ja maastoajoneuvoja; merkit ovat länsimaisia ​​kaikkialla läsnä olevien Toyotoiden lisäksi. Lähiöissä ja maakunnissa vallitsevat autot, jotka näyttävät nousevan pystyyn ihmeen kautta. Monia katuja koristavat Aasiassa jo nähdyt jacarandat violeteilla kukilla (delonix regia)