Walvis Bay

Waalwis Bai

Tänään päivä on vähemmän vaativa ja kahden intensiivisen päivän jälkeen se ei haittaa yhtään. Herätessämme aikaisin menemme ensin katsomaan Walwisin suola-altaita, joissa tuotetaan 90 % kaikesta Etelä-Afrikan kulutetusta suolasta. On utelias nähdä altaat jossa merivesi asetetaan asettumaan ja vuoret puhdistettu suola valmiina lastattavaksi kuorma-autoihin. Klo 8.30 lähdemme miniristeilylle Pelican Pointiin, majakka sijaitsee hiekkakaistaleella, josta on näkymät Walwisin rannikolle. Hieman show alussa, kanssa pelikaani toim sinetti jotka tulevat laivaan maksulliseen esitykseen tuoreen kalan kera. Lentoon lähdössä näemme suuren siirtokunnan delfiinit uida meidän reittimme mukaan ja olemme onnekkaita jopa törmäämään sellaiseen valas. Rannalla lähellä majakkaa joukko flamingoja kävelee hitaasti samalla kun suuri siirtokunta turkishylkeitä laiskottelua ja rauhallista kalastusta rannalla. Jälkimmäisillä ei käytännössä ole vihollisia, kuten valkohaita tai hyeenoja, joten ne onnistuvat lisääntymään enemmän kuin on tarpeen, mikä aiheuttaa epätasapainoa kalaeläimistössä, koska turkishylke yksin syö kahdeksasosan painostaan ​​päivässä; Lisäksi naaraat ovat erittäin tuottelias, synnytyksen jälkeen ne imettävät ja kouluttavat lastaan ​​muutaman päivän ajan tullakseen välittömästi uudelleen raskaaksi. Kaikki tämä synnyttää voimakkaita kiistoja ympäristönsuojelijan ja niiden välillä, jotka haluavat valikoiman näitä eläimiä. Flamingoja on kuitenkin kahta tyyppiä: vaaleanpunaiset, jotka ovat pienempiä, ja valkeat, joilla on korkeammat jalat. Kromaattinen ero näiden kahden välillä johtuu siitä, että ensimmäiset ruokkivat enemmän leviä ja katkarapuja, jotka ovat haudattu juuri veden pohjan alle, kun taas jälkimmäiset kalastavat syvemmällä. Sataman ulkopuolella on yksi alusta raakaöljyn louhintaan ja laivat menevät edestakaisin tai odottavat pääsyä itse satamaan. Jotkut ovat ankkuroituja ja sidottuja toisiinsa, ne ovat kunnostusvaiheessa ja odottavat myyntiä, jos niitä ei pureta, koska ne ovat selvästi jo pitkälle ruostuneet. Ja juuri nämä laivat suojaavat meitä tuulelta brunssin aikana, jonka kanssa syömme ostereita e kuohuviiniä. Iltapäivällä meillä on erilainen kokemus ja menemme Sandwich Harbouriin ylittäen kaatuvat dyynit suoraan mereen. Et voi mennä omin keinoin ja tämä on enemmän kuin ymmärrettävää. Ennen kuin lähdet hiekalle, kuljettajamme tarjoaa tyhjennä renkaat jotta ne pitävät paremmin, tarvitaan tietty määrä taitoa, jotta ne eivät pääty peittoon. Tällä pehmeällä alustalla matkustaminen ei aiheuta iskuja ja renkaiden huminaa ei juuri kuule. Upeus piilee dyynien ylös ja alas menemisessä, jonka jyrkkyys Aluksi se saa vähän väreitä.

Keskipäivällä tapaamme parin muun ryhmän kanssa välipalaa varten tuulelta suojassa. Alueella on paljon kasveja nara melonit: vaikuttaa uskomattomalta, kuinka ne voivat kasvaa ja kantaa hedelmää niin vihamielisessä ympäristössä, mutta heidän läsnäolonsa on selvä todistus siitä, kuinka elämä tarttuu siihen vähään, jonka luonto sille tarjoaa lisääntyäkseen. Tässä tapauksessa pieni tulee merituulen muodossa. Mutta jopa autiomaassa Kuisebin alueella narat ovat paikallisen väestön toimeentulon lähde. Korkeiden dyynien välisessä syvennyksessä on kojootin kaivama syvä kuoppa, jonka tyvestä näet vettä: sitä syventyessä vesi lisääntyy ja on jälleen yksi todiste siitä, kuinka tämä elämänaine asuu aavikon alla, ihmisten ja eläinten taitavasti vangittuna. On vaikuttavaa huomata, että se on makeaa vettä, joten se ei tule merestä, joka on vain sadan metrin päässä, vaan kanavoitu kuka tietää, mitä maanalaisia ​​mutkia tänne pääsee. Paikalliset tietävät, mitkä kasvit ovat erikoistuneet veden löytämiseen, joten pinnalla olevasta kasvillisuudesta riippuen he voivat kertoa, missä lähde on, kun kuitenkin otetaan huomioon, että jotkut pensaat, kuten nara, voivat upottaa juurensa yli 10 metrin syvyyteen. Hiekassa on joskus pieniä aaltoiluja, joihin muodostuu musta kerros, se on grafiitin magneettinen vaikutus, joka erottuu ja laskeutuu harjalle. Tapaamme joitain oryxeja, ponnahdusta, sakaalit ja muutama hyeena sekä yksinäinen hylke, joka on luultavasti aaltojen tai jostain muusta salaisesta syystä kulkeutunut pois kurssilta, ja on suuri vaara, että se päätyy ohikulkevan lihansyöjän ateriana. Kuljettaja on ystävällinen ja avoin dialogille, joten hän kertoo, että hän on asunut Walwis Baaissa 5 vuotta ja selittää kuinka elämä toimii tässä oudossa kaupungissa. Samalla huomaamme, että n. 100 000 ihmistä ja heti ihmettelee, kuinka vettä voi riittää kaikille. Meille kerrottiin, että sisämaassa on akvedukti, joka kerää Kuisebin lähteet (aavikon alla on yleensä paljon vettä saatavilla) ja palvelee kaupungin eteläosaa, kun taas pohjoisosassa on veden kierrätyslaitos, mutta meriveden suolanpoistolaitoksia ei ole. Se on Windhoekin jälkeen toinen teollisuuskaupunki ja siksi kohde työnhakijoille, jotka kuitenkin pysähtyvät, vaikka eivät löytäisikään, mikä tässä tapauksessa aiheuttaa tiettyä sosiaalista häiriötä. Windhoekissa asumisen haittapuolena on, että siellä ei ole merta ja siihen liittyviä toimintoja, mutta ilmasto on paljon vakaampi ympäri vuoden, kun taas täällä talvella se vaihtelee usein viileissä lämpötiloissa Etelämantereen Benguela-virran vuoksi, joka myös tuo mukanaan sumua ja karkottaa sadetta, joka sen sijaan laskeutuu avomerelle Atlantille. Pohjoisempana, Skeleton Coastia pitkin, sen lisäksi, että näet mereen virtaavan aavikon, kuten näissä osissa tapahtuu, voit tarkkailla leijonia ja norsuja, jotka tulevat kiertelemään rannikkoa täysin epätavallisessa tilanteessa. On mielenkiintoista huomata, kuinka kaikki valittavat voimakkaasta tuulesta, meistä se näyttää hyvin tuuletetulta, mutta se näyttää täysin luonnolliselta paikassa, joka sijaitsee aivan Atlantin edessä. Ja tällä ymmärrämme hyvin syyn usein esiintyviin sumuihin, jotka ympäröivät aluetta, nykyään täysin poissa. Kun kuljemme 40 km, joka vie meidät Swakopmundiin, tie tulee hiekan halki tuulen kantama, todellinen myrsky, jossa autot tulevat vastakkaiseen suuntaan kuin he tulisivat helvetistä. Näyttää siltä, ​​että lumi sataa vaakatasossa. Kaupunkiin saavuttuamme keräämme tavaraa supermarkettiin, etsimme varatun guesthousen, johon löydämme heti tien, mutta koska he ovat tehneet joitain remontteja, emme tunnista rakennusta heti kylttien puutteen vuoksi. Meidän on pyydettävä taksinkuljettajan maksutonta apua hänen löytämiseen: todellisuudessa hän ei tehnyt mitään, koska sillä välin ihmisiä ilmestyi lähelle ja saamme odottamamme vastauksen. Tämä kestää meiltä hieman kauan, mutta onnistumme olemaan Jetty's 1905 -ravintolassa sovitun ajan. Olemme yksi kaupungin symboleista, emmekä aio menettää sitä, emme niinkään sen tervetulleeksi toivoman maailmallisuuden kuin sen ruokien herkkuuden vuoksi; ja tästä varmistumme entisestään, kun olemme maistaneet pomppu- ja tonnikalafilettä. Todellisia suussa sulavia herkkuja tässä m:n alaosassa sijaitsevassa paikassa