Далтон шоссе я

Возвращайтесь на юг по шоссе Далтон.

Достигнув точки, за которой мы движемся только по воде, мы предпринимаем спуск на юг, который займет два дня, чтобы добраться до Фэрбенкса по 666-километровому маршруту. Далтон Хай через пустынные земли.

Вид на реку Саг и арктические водно-болотные угодья

В 8 мы готовы отправиться на юг, когда день будет таким же, как и вчера вечером. Все это дает нам надежду настолько, что через несколько километров мы покидаем метеорологическую границу между сушей и морем и встречаем холодное солнце внутри страны, которое будет сопровождать нас в течение всего дня. Останавливаемся на стоянке, где стоят охотничьи палатки и караваны: в этот период открыта охота на карибу. В определенный момент прибывает пикап с морозильной камерой наверху, в которую можно положить мясо и затем его транспортировать.

Мы также на мгновение остановимся на Смотровая площадка на реке Саг, панорамная точка на одной из многих реки которые спускаются прямо на север, на высоту насосная станция №. 2. Здесь работают 60 человек и ведется круглосуточное наблюдение.

Растительность состоит из простых кустарников и густого мха, который при ходьбе кажется почти резиновым. Пейзаж продолжается довольно монотонно. Вся территория заполнена болотами и прудами, что представляет собой парадокс, поскольку количество осадков крайне мало – всего 13 см в год. Однако вода не может стекать из-за того, что вечная мерзлота не позволяет пройти в подземные слои, в результате чего она остается на поверхности. Поэтому эту местность называют водно-болотным угодьем, хотя здесь не очень дождливо. Наличию болот также способствует плохое испарение из-за низких температур. В июне и июле наблюдается настоящий размножение комаров и мелких мошек, которые остаются безвредными. Эти ситуации являются источником других явлений, характерных для холодных земель, таких как пинго.

Озеро Гэлбрейт

По мере продвижения на горизонте начинают появляться первые горы бесплодных скал и полностью лишенные растительности. Скромный пикник в 14:00 возле озера Гэлбрейт после долгого ожидания возле альтернативных направлений, поскольку ведутся ремонтные работы на дорожном покрытии.

Вдоль Трансаляскинского трубопровода

На всем протяжении маршрута дорога идет параллельно ул. Трансаляскинский трубопровод, который время от времени уходит под землю или перепрыгивает с одной стороны дороги на другую. Хотя на первый взгляд они могут показаться бессмысленными, это не что иное, как серия мер по поддержанию постоянной температуры, а также защите от частых землетрясений, которые случаются на Аляске. Одним из них является зигзагообразная конструкция. Его также пропускают под землю, когда вы находитесь в лавиноопасных зонах или рядом с насосными станциями.

Перевал Атигун и возвращение зелени

Мы достигаем самой высокой точки шоссе вАтигунский перевал на высоте 1444 метра, что также является самым высоким перевалом на всей Аляске, а также континентальным водоразделом между бассейном Юкона и Арктическим бассейном, где несколько лет назад из трубопровода было потеряно много нефти. Неизвестно, была ли причина случайной или преднамеренной. С ландшафтной точки зрения это не очень красиво, учитывая неровность местности, но по обеим сторонам есть приятные долины, а возле дороги можно заметить группу Овца Далла намереваюсь выпасать имеющуюся небольшую траву.

Следует учитывать, что высота по отношению к широте уж точно не могла позволить нам обнаружить пальмы. Несмотря на то, что здесь нет крутых поворотов, характерных для наших долин, возникает вопрос, как грузовики могут ездить по этой дороге в зимние месяцы. Мы даже не смеем думать, как малейшая случайность может иметь фатальные последствия в таких экстремальных условиях.

К югу от перевала, по мере спуска, зеленый цвет начинает проявляться все настойчивее. Здесь преобладают не только мхи и кустарники, ландшафт становится более разнообразным. Хвойные леса вдалеке делают панораму более разнообразной и оживленной, в классическом стиле североамериканских долин. Даже вершины более пластичны и менее бесплодны, чем на севере. Стремительные потоки несут с собой кристально чистую воду. Если бы только тонкий, но раздражающий покров высоких облаков оставил место для солнца, все это создало бы небесный образ.

Последняя ель и возвращение леса

После этого мы пару раз останавливаемся на шельфе Чаландера и на высоте Последняя ель, последняя ель, точнее та, что представляла собой северную границу высокой растительности. Установлена ​​табличка, посвященная этому первопроходцу пихты, который много лет не боялся холода, но был убит идиотом, ударившим его топором. Мы, конечно, не можем понять, какие недостатки можно приписать бедному дереву, которому суждено было родиться и выжить дальше на север, чем другим представителям его вида.

Мы встречаем охотников, охотящихся на карибу. Они вооружены арбалетами со стрелами и объясняют нам, как это сделать, в радиусе 5 миль. Рядом с трубопроводом нельзя охотиться или просто использовать огнестрельное оружие. Почти везде можно увидеть палатки, расставленные где-то посредине, ожидающие возвращения любителей охоты вечером.

Растительность начинает становиться желтой, что является явным признаком того, что осень не заставит себя долго ждать, несмотря на то, что уже прошла середина августа. Удивительно отметить, как все здесь вынуждено концентрировать свою деятельность в короткие летние месяцы, чтобы успеть завершить свой цикл до того, как мороз снова все возьмет на себя. Дорога совершенно немощеная, временами, когда можно разогнаться даже до 40 миль в час (удалые дальнобойщики на своих грузовиках достигают даже 50), чередуются с адскими битами. Настолько, что традиционные автомобили невозможно увидеть рядом с пикапами и внедорожниками.

Лагерь Колдфут

Мы прибываем в Колдфут уже вечером, и последний проход длиной 15 миль. асфальта, которые начинаются в Wiseman. Настоящая находка для наших тылов. Ранее мы уже встречали их несколько миль на насосной станции № 1. 2. Мы заселяемся в Лагерь Колдфут, единственное или одно из немногих мест размещения, доступных в радиусе сотен миль.

Ужинаем в очень оригинальном салоне, напоминающем по вкусу последний рубеж. Для имитации Дикого Запада не нужны великие вымыслы, как это происходит в других местах, просто нужно оставаться таким, какой он есть. На самом деле Колдфут — это не что иное, как большая автозаправочная станция, расположенная на полпути между Фэрбенксом и Дедхорсом, где все грузовики останавливаются, чтобы заправиться и освежиться.

Я чувствую момент паники при мысли о том, что мне придется провести еще один вечер без Alaska Amber, свежего (и не дай бог!) местного пива. Нам объясняют, что пиво нельзя подавать в номер, где мы находимся, а только в соседний. Мы рады переезду. Ужин в стиле «шведский стол» с превосходным мясом и овощами, немыслимый на этой широте и в этой человеческой пустыне. Номера приличные, но не более того, в конце концов, мы не можем ожидать чего-то хорошего от такого места, в глуши, которое круглый год пересекают грузовики и только в течение короткого сезона туристы.

Если бы оно изменилось, оно потеряло бы свое очарование, которое вместо этого мы находим в Центр для посетителей. Это настоящий собор в пустыне, хотя и превосходного качества, с деревянной архитектурой, которая хорошо сочетается с тем, что нас окружает. Учитывая, что он работает всего несколько месяцев в году, остается впечатление, что это пустая трата денег, ставшая возможной только благодаря богатству, полученному от нефти.

После ужина гуляем к нему, сегодня вечером приятная конференция о том, как научиться у животных пережить кризис. Никогда больше мы не смогли бы подумать о том, что такая интересная тема обсуждается в месте, которое мы можем определить как не от мира сего, не опасаясь противоречий. Блестящий оратор с помощью слайдов объясняет нам, как карибу защищаются от неблагоприятных сезонов, мигрируя, медведи, впадая в спячку, сила волков состоит в том, чтобы собираться в стаи и, таким образом, иметь возможность лучше охотиться и, следовательно, выживать, снежные кролики и кипрей высыхают в конце сезона, чтобы освободить место для новых поколений следующей весной. Это парафраз выхода на пенсию.

Вернувшись в нашу комнату, мы видим пикапы охотников, нагруженные добычей в больших морозильных камерах, которые у них на борту. Пусть охота пройдёт удачно мы можем догадаться об этом по запутанным рогам выше. На большом пространстве впереди даже припаркован вертолет. Но мы знаем, что в Америке все большое.