트렉 안나푸르나 VI

전통과 영성

오전 5시 30분 경에 짐꾼들이 가장 먼저 움직입니다. 눈을 뜨면 이미 날이 밝았고 남은 일은 일어나는 것뿐입니다. 잠시 후 곰파에서 옴 마니 반메 훔의 음악이 공기 중에 퍼집니다. 이 만트라는 평온을 부르는 찬송가처럼 들립니다. 발코니에서 몸을 내밀면 우리는 그들을 볼 수 있습니다 펄럭이는 기도 깃발 바람 속에서, 속에서 멀리 보이는 높은 봉우리. 우리는 세계 어느 곳에도 있고 싶지 않으며 이보다 더 달콤한 깨달음을 맛본 적이 없습니다. 트리트먼트는 그랜드 호텔과 같습니다. 정원에서 아침 식사를 하고 안나푸르나 남쪽, 히운출리, 그리고 조금 더 멀리 있는 마차푸츠레 너머로 일출을 감상하세요. 우리는 더 이상 성역 내부의 짜릿한 풍경을 접할 수 없지만, 그것을 지배하는 듯한 봉우리의 웅장함과 간드룩의 아침 생활을 한 눈에 볼 수 있어서 좋습니다. 휴식 시간은 7시 45분에 끝나며, 포카라로 향하는 길로 돌아가는 마지막 단계로 출발합니다. 습한 더위 속에서 걷는 4시간 동안 움직임은 결코 끝나지 않는 것 같습니다. 우리가 통과하는 마을(샤울리 바자르와 비레탄티)은 대신에 마지막 기회입니다. 인생이 지나가는 것을 보아라 단순한 방식이지만 열심히 일하고 자랑스러운 국민의 표현과 일치합니다. 이제 다리는 모디 콜라(Modi Khola)를 따라 길을 따라 홀로 나아가는 것처럼 보입니다. 항상 반짝이지만 이곳은 계곡의 윗부분보다 덜 성급합니다. 만나자 두꺼운 덤불 ... 그 자체로 언덕을 향하는 풍경을 응원합니다. 놀랍게도 우리는 버스를 만난다 몇몇 차는 광장에 멈췄습니다. 최근에 건설되었지만 지도에는 아직 예측되지 않은 비포장 도로가 "문명"을 더욱 높이 끌어올리고 있습니다. 반면에 이는 지역 주민들의 편의를 위한 것이 아니라 그들의 필수적인 요구에 대한 기본적인 만족으로 간주되어야 한다는 점을 인식해야 합니다. 이 지역의 삶은 이미 매우 어렵고 자연은 충분히 적대적입니다. 우리는 마침내 도달 나야 풀, 이제 아스팔트 도로를 따라 위치한 모든 서비스를 갖춘 마을입니다. 등산객들의 출발/도착 지점이자 더 높은 마을로 물품을 보내는 기지이기도 합니다. 여기서 우리는 각각의 TIMS 및 ACAP 지점에서 검사를 받으며, 여기서 일종의 체크아웃을 통해 허가증에 마지막 스탬프가 찍힙니다. 지쳐서 5일 반 후에 우리는 수많은 택시가 우리를 기다리고 있는 아스팔트 도로에 도달했습니다. 우리는 1500 Rs에 하나를 계약하고 포카라 공항으로 이어지는 70km를 향합니다. 이제 배낭은 모든 면에서 부담이 되었고, 지난 며칠 동안 겪었던 태양으로 인해 피부가 타들어갔고, 우리는 작은 인도산 스즈키 마루티 안에 "앉아" 있는 순간을 안도감으로 받아들입니다. 우리가 정한 방식과 시간에 맞춰 안나푸르나 트레킹을 잘 마쳤다는 만족감만이 우리에게 안도감을 주고, 우리를 기다리고 있는 새로운 모험을 생각하면 완벽한 몸매를 갖게 됩니다. 포카라 서쪽 언덕을 오르는 구불구불한 길을 따라가는 여행은 그 자체로 모험으로 분류될 가치가 있습니다. 트럭과 버스를 극복하는 것뿐만 아니라 마을을 건너는 데는 약간의 낙관주의와 내세에 대한 강한 믿음이 필요하며, 이 순간에는 진정으로 가깝다는 인상을 줍니다. 도로는 넓은 흙길, 돌멩이, 깊은 구덩이로 둘러싸인 얇은 아스팔트 길로 반대 방향에서 차량을 피하는 역할을 합니다. 위험한 기동으로 추월에 성공한 우리는 마침내 목적지에 도착했고 안도의 한숨을 쉬었습니다. 부다 에어의 비행 그것은 관상동맥을 위한 게임이 됩니다. 그러나 바로 여기에서 우리는 세계 다른 곳에서는 전혀 비슷한 경험을 하지 않을 것입니다. 완전히 텅 빈 체크인 룸이라고 부를 수 있는 곳에서 우리는 귀중품을 보관하기 위해 배낭을 주문하고 도착 시 모든 것을 검토하기 위해 가능한 한 작은 수하물을 포장하는 동안 두 명의 공항 직원으로부터 연락을 받습니다. 그들은 우리에게 카트만두에 갈지, 공간이 있을 때 더 이른 비행기를 타고 싶은지 묻습니다. 놀라서 우리는 고개를 끄덕이고 출발 직후 주황색 배낭 커버가 늘어선 배낭(처음 이틀 동안 매우 유용함)을 눈으로 바라보았습니다. 배낭은 비행기 화물칸을 향해 어깨에 짊어지고 있습니다. 가족적인 점검, 적은 IT, 많은 언어적 의사소통이 포카라 공항의 두드러진 특징입니다. 따라서 우리는 오후 3시가 아닌 오후 1시 40분에 출발합니다. ATR이 활주로를 떠날 때 우리는 지금까지 방문할 기회가 있었던 가장 환영받고 감동적인 장소 중 하나를 떠나는 마음으로 가슴이 벅차오르는 것을 느낍니다. 우리는 이전에 이곳을 자주 방문하기 시작한 사람들의 경험을 통해 배운 것처럼 향수의 씨앗이 우리 안에서 싹트고 있음을 이 순간부터 깨닫습니다.

한 시간 반의 이점을 통해 우리는 부분적으로 오늘 예정된 수도 방문을 진행할 수 있습니다. 수하물은 새 트랙터(아마도 전체 공항에서 유일한 새 트랙터)에 의해 끌려 도착하고 사실상 이름으로 배달됨; 우리는 그들을 내려주기 위해 호텔로 가고, 샤워 후에 우리는 다시 떠날 준비가 되어 있습니다. 이 모든 소동 속에서 우리는 원래 포카라의 짧은 여행의 일부로 계획되었던 점심을 잊어버렸습니다. 우리는 여행가방 어딘가에서 발견된 두 개의 막대로 그것을 보충하고 마치 마술처럼 우리의 힘이 다시 나타납니다.

더르바르 광장

우리는 향해 나아가고 있습니다 더르바르 광장, 아마도 유일한 시리즈 일 것입니다. 기념물 카트만두에서는 정말 흥미로웠어요.

분명히 이를 관리하는 기관은 시간이 지나면서 이것을 깨닫고 광장에 입장하기 위해 750 Rs를 요구했습니다. 네팔인의 생활비를 고려하면 정말 엄청난 액수입니다. 이를 통해 우리는 마오주의자들이 이미 사업 기술과 관광객을 압박하는 기술을 잘 이해하고 있음을 알 수 있습니다. 먼지에도 불구하고 사이트가 흥미롭네요 그리고 그 안에 담긴 예술과 역사를 진정으로 이해하려면 지역 역사에 대한 열정이 있어야 합니다. 우리는 가이드로부터 배운 역사와 우리 앞에 있는 궁전과 사원에 대해 당시 읽은 내용에 만족합니다. 중앙 주변의 교통은 정말 악몽이고 광장은 우리가 방금 떠난 시골 지역의 고귀한 평온과는 거리가 먼 매우 타락한 이미지를 보여줍니다. 오후 7시에 우리는 티베트 여행에 필요한 서류를 전달하기 위해 Trekker Society의 Prachanda와 약속을 잡았습니다. 그러나 타멜로 돌아가려고 할 때 올바른 거리(또는 골목이라고 부르는 것이 더 정확할 것임)를 이용할 수 없으며 택시를 찾기 위해 사람들의 혼란에서 몇 백 미터 나가야 합니다. 택시는 또 다른 혼란 속에서(이번에는 자동차 교통이 혼잡한 상황에서) 올바른 지역에 가까워지면 우리의 제안 덕분에 호텔까지 데려다 줄 것입니다. 결국 타멜에는 거리 이름도 없고 번호도 훨씬 적습니다. 모든 것은 지식을 바탕으로 하고, 모르면 다른 동료에게 물어보면 걷는 속도로, 혹은 나그네로 반대 방향으로 온다. 창문은 영구적으로 낮아지고 낮은 순항 속도로 인해 모든 정보를 교환할 수 있습니다. 저녁 식사를 위해 우리는 호텔과 같은 거리에 있는 Yak 레스토랑으로 이동합니다. 네팔 시간표는 이미 늦었고 다시 놓치면 오리엔테이션에 관한 우리의 자존감에 영향을 미칠 것입니다. 우리가 발견한 야크 스테이크 시즐러는 주철 팬이 있고 서빙 접시로 사용되는 조리 시스템을 식별합니다. 맛은 특별하며 에베레스트 맥주와 함께 제공됩니다. 비록 기분 좋고 알코올 도수 5도이지만 간드룩에서 맛보는 네팔 아이스(7도)보다는 맛이 덜할 것입니다. 그 동안 상점은 문을 닫고(보통 오후 8시 30분까지) 레스토랑은 그 시간이 지나면 고객이 빨리 나가도록 노력합니다. 일주일간의 피로를 풀고 근육을 이완시키기 위해 아유르베다 마사지를 받습니다. 네팔인들이 이제 한밤중으로 여기는 오후 11시가 되면 우리도 잠자리에 든다.

우리가 불과 24시간 전에 잠을 잤던 간드룩의 산적 맥락과 비교할 수 없다는 것은 말할 필요도 없다. 평온함과 교통은 서로 상반되고 불안한 현실입니다.