トレック アンナプルナ VI

伝統と精神性

午前5時半頃、ポーターたちが真っ先に動き出し、目を開けるともう日が明るくなり、あとは起き上がるだけだ。その直後、ゴンパからは静けさへの賛歌のように聞こえるマントラ、オム マニ パドメ ハムの音楽が空気中に広がります。バルコニーから身を乗り出すと彼らが見えます 揺れる祈りの旗 風の中、中で 遠くにある高い山々 。私たちは世界中のどこにもいたくないし、これほど甘い目覚めを味わったことはありません。まるで高級ホテルのようなおもてなしです。アンナプルナ南、ヒウン チュリ、そして少し離れたマチャプッチャレの日の出を眺めながら庭で朝食を楽しめます。私たちは聖域内で感動的な景色に直面することはもうありませんが、ガンドルックの朝の生活とそれを支配しているように見える山々の雄大さを一目で見ることができるのは素晴らしいことです。休憩時間は7時45分に終了し、ポカラへ続く道に戻る最後のステージに向けて出発します。湿気の多い暑さの中を4時間歩き続ける間、運動は決して終わることがないようです。私たちが通過する村（シャウリ・バジャールとビレタンティ）はむしろ、最後の機会です。 人生が過ぎていくのを見る シンプルな方法で、しかし勤勉で誇り高い国民の表現と同期しています。今では、モディ・コーラ沿いの小道を脚だけで進んでいるように見えます。いつもきらきら光っていますが、ここでは谷の上の方ほど勢いがありません。会いましょう 厚い茂み ... 丘に向かう風景そのものを元気づけるために。驚きとともに バスに出会った そして何台かの車が広場に止まった。最近建設された未舗装の道路は、地図上ではまだ予測されていませんが、「文明」をさらに高度なものにしています。一方で、これらは地元住民にとっての利便性とは考えられず、彼らの本質的なニーズの基本的な満足であることを認識する必要があります。これらの地域での生活はすでに非常に困難であり、自然は十分に敵対的です。ついに辿り着く ナヤ・プル 、現在はアスファルト道路沿いにあり、あらゆるサービスを備えた村です。ここはハイカーの出発/到着地点であると同時に、高地の村への荷物の出発地点でもあります。ここでは、TIMS と ACAP のそれぞれのポイントでチェックを受け、そこで一種のチェックアウトとして許可証に最後のスタンプが押されます。疲れ果てて5日半後、アスファルトの道路に到着すると、そこにはたくさんのタクシーが私たちを待っていました。 1台を1500ルピーで契約し、ポカラ空港までの70キロに臨む。今ではバックパックはあらゆる意味で重荷になり、ここ数日の太陽のせいで肌は焼けるようになり、インド製の小さなスズキ・マルチの中に「座る」瞬間が安らぎとして感じられます。自分で設定した方法と時間でアンナプルナトレッキングをうまく完了したという満足感だけが私たちに安堵感を与え、これから待っている新しい冒険に向けて完璧な状態にあると感じさせます。ポカラ西の丘を登る曲がりくねった道に沿った旅は、それ自体が冒険として分類されるに値します。村を越えたり、トラックやバスを乗り越えたりするには、ある程度の楽観主義と死後の世界に対する強い信念が必要であり、この瞬間に本当に近づいているという印象を与えます。道路はアスファルトの薄い帯で、石が多く深い穴があり、対向車を避けるために大きな未舗装の路肩に縁取られています。危険な操作で追い越しを成功させたおかげで、私たちはついに目的地に到着し、安堵のため息をつきました。 ブッダエアの飛行 それは冠動脈にとってのゲームになります。しかし、まさにここで私たちは、おそらく世界の他の地域では同様の経験をすることはありません。完全に人のいないチェックインルームと呼ぶべき部屋で、貴重品を持ち歩くためにバックパックを注文し、到着時にすべてを確認することを期待して荷物をできるだけコンパクトにまとめている間に、2人の空港職員から連絡を受けました。彼らは私たちに、カトマンズに行くのかと、空席があるうちに早い飛行機に乗りたいかどうかを尋ねます。驚いて私たちはうなずき、出発の直後、オレンジ色のバックパックカバー（最初の2日間はとても便利）で裏打ちされたバックパックを肩に担いで飛行機の貨物室に向かうところに目を向けました。家族的な小切手、IT がほとんどないこと、口頭でのコミュニケーションが多いことが、ポカラ空港の顕著な特徴です。したがって、午後 3 時ではなく午後 1 時 40 分に離陸します。 ATRが滑走路を離れるとき、私たちはこれまで訪れる機会があった中で最も歓迎的で刺激的な場所の1つを去ることになり、胸が痛む思いを感じます。この瞬間から、私たちは、以前にこれらの場所を頻繁に訪れ始めた人々の経験から学んだのと同じように、ノスタルジーの種が私たちの中に芽生えていることに気づきます。

1 時間半の利点により、今日すでに予定されていた首都訪問を進めることができます。荷物は真新しいトラクター (おそらく空港全体で唯一新しいもの) に牽引されて到着します。 実質的に名前で配信される;私たちはホテルに彼らを降ろしに行き、シャワーを浴びた後、再び出発する準備ができています。この騒ぎのせいで、私たちはもともとポカラの短いツアーの一環として計画していた昼食を忘れてしまいました。スーツケースのどこかにあった2本のバーでそれを補うと、まるで魔法のように私たちの力が再び現れます。

ダルバール広場

私たちは向かっています ダルバール広場 、おそらく唯一のシリーズ 記念碑 カトマンズは本当に興味深いです。

明らかに、それを管理する団体はこれに間に合って、広場に入るのに750ルピーを要求しました。ネパール人の生活費を考慮すると、真の巨額です。このことから、毛沢東派はビジネスの術と観光客を搾り取る術をすでによく理解していることがわかります。汚れがあっても サイトは面白いです そして、そこに含まれる芸術と歴史を真に理解するには、地元の歴史に情熱を注ぐ必要があります。私たちはガイドから学んだ歴史と、目の前にある宮殿や寺院について当時読んだ内容に満足しています。中心部付近の交通量はまさに悪夢で、広場は非常に荒廃したイメージを示しており、出発したばかりの田園地帯の高貴な静けさからは程遠いものです。午後7時に、私たちはチベット旅行に必要な書類を届けるためにトレッカー協会のプラチャンダと約束をしています。しかし、タメルに戻ろうとすると、正しい通り（路地と言った方が正しいかもしれない）に入ることができず、タクシーを探すために人々の混乱から数百メートル外に出なければなりません。タクシーは、再び混乱の真っ只中（この時期は自動車交通が発達しています）、適切なエリアに近づくと、私たちの提案のおかげでホテルに連れて行ってくれます。結局のところ、タメルには通りの名前はなく、ましてや番号はありません。すべては知識に基づいており、分からないときは他の同僚に質問すると、彼らは歩くペースで、あるいは旅人のように反対方向からやって来ます。ウィンドウは常に下げられ、低速巡航速度によりあらゆる情報の交換が可能になります。夕食はホテルと同じ通りにあるヤクレストランへ行きます。ネパールの時刻表にはすでに遅れており、再び欠席すると、オリエンテーションに関しては自尊心に影響を与えることになります。ヤクステーキシズラーを例に挙げてみましょう。これは、鋳鉄製の鍋を備えた調理システムであり、その後サービングディッシュとして使用されることがわかりました。エベレストビールと合わせて味わうと格別です。これは心地よく、アルコール度数が 5°ですが、ガンドルックで味わうネパール アイス (7°) より劣ります。その間、店は閉店し（通常は午後8時30分まで）、レストランはその時間のすぐ後に客の退場を早めようとします。 1週間の疲労の後にアーユルヴェーダのマッサージを受けて筋肉をほぐします。午後11時、ネパール人にとって今では真夜中と考えられている時間、私たちも眠りに就きます。

言うまでもなく、私たちがほんの 24 時間前に眠ったガンドルックの山の風景と比較することはできません。静けさと交通量は相反する、不快な現実です。