Yukon

Dempster Hwyä pitkin

Lämpötila-alue on aina ajankohtainen. Viime yönä lämpötila oli hieman alle 30°, kun taas tänä aamuna se laski 8°:een, ja sumuverho teki maisemasta erityisen mieleenpainuvan. Heti Dawsonin eteläpuolella kohtaamme Klondike-joen ja pian sen jälkeen Dempster Hwy haarautuu Klondike Hwystä, joka vuonna 750 johtaa Inuvikiin, reilusti napapiirin taakse. Se on lähes kokonaan päällystämätön ja ilman palveluita, mutta luonteeltaan lähes ehjä, mikä edelleen edustaa todellista rajaa. Ehkä haaste seuraavalle tilaisuudelle... 18 km Dawsonista etelään käännymme vasemmalle seurataksemme hiekkatietä, joka johtaa Bonanza Creekiin, jossa on Discovery Claim, Carmackin alkuperäisen kultalöytön paikka. Tapahtuman muistoksi on olemassa vain muistokivi. Juuri ennen sitä on valtava ruoppaaja numero 4, nyt ei toimi, mutta säilytetty huolella. Se rakennettiin paikan päällä ja sitä käytettiin maan ruoppaamiseen kultaa etsimään. Koko alue oli niin kynnetty, että se näytti loputtomalta kiviesiintymältä. Verilöyly, joka kesti 1960-luvulle asti, mutta joka kannatti erittäin hyvin.

Rakentaminen ikiroudalle

Vielä nykyäänkin Klondikesta löytyy 2 to. kultaa vuodessa, mutta louhintaprosessit ovat muuttuneet. Autolla kiipeämme Midnight Dome -vuorelle, josta on näköala Dawson Cityyn, valitettavasti sumu peittää näkymän kaupunkiin lähes kokonaan. Pian sen jälkeen huomaamme, että se on savua, vaikkakin hajutonta, peräisin lukuisista pohjoisesta tulevista tulipaloista. Tulipalot, jotka ovat saaneet niin valtavan mittakaavan, että ne alkoivat vielä kaukaisesta Alaskasta.
Dawson City, pidettiin kerran yhtenä maailman kultakaivostyöläisten pääkaupungeista. Teemme lyhyen kierroksen vanhojen rakennusten keskellä täysin likaisilla kaduilla, joissa on puutaloja ja vanhoja salonkeja. Tunnelma tekee yhä mahdolliselta tavata Jack Londonin kaltaisia ​​kirjailijoita tai väsymättömiä vanhoja etsijöitä. Rakennettu Yukon- ja Klondike-jokien yhtymäkohtaan vuosina 1898-1900 kultakuumeen huipulla, ja siinä oli jopa 30 000 asukasta. Kaupunki, joka on onnistunut säilyttämään menneisyyden viehätyksen myymättä itseään liikaa kaupallisille nähtävyyksille. Kaupunkikierroksen aikana näemme Jack Londonin mökki ja Robert Service, jotka kuljetettiin tänne pienestä lähikylästä. Talot joita ei ole kunnostettu lyijyä ikiroudan merkit ovat ilmeisiä, uppoaa näkyvästi sinne, missä maa antoi periksi. Näillä alueilla on mahdotonta rakentaa betoniin, kaiken on oltava puuta ja perustuksissa on otettava huomioon sulamisen haitat. Lämpötila on noin 20 astetta. Dawsonin luontokeskuksessa on esillä kahden hirven sarvet, jotka löydettiin tarttuneena yhteen. Tämä johtuu siitä, että parittelukauden aikana hirvi taistelee ja joskus takertuu sarviin. Heistä heikompi kuolee, kun taas toisesta, joka ei pysty vapautumaan, tulee helppo saalis hänet vangitseville eläimille. Varaamme Skagway-junan ja nousemme lautalle (hieman enemmän kuin lautalla, mutta sillä voidaan kuljettaa myös linja-autoja ja kuorma-autoja) Yukon-joen pohjoisrannalle. Tästä alkaa upea matka " Top of the World Highway ", säestää radio-ohjelmia, joissa soitetaan kaunista kantrimusiikkia: näyttää siltä, että elämme toisia aikoja. Kettu ylittää tien eikä lähde liikkeelle hätääntyneenä auton saapumisesta. Liekkatuja on usein ja se on todellinen panoraama, joka kulkee pehmeitä harjuja pitkin länteen päin. Nopeus pysyy kuitenkin noin 80 km/h, kun taas korkeus vaihtelee varsinkin 900 m:n tienoilla. Kasvillisuus on supistunut kääpiökoivuiksi ja pensaiksi ja alkaa jo nähdä alkusyksystä monivärisenä aluskasvina. Sumu saa karmean tuoksun ja estää hyvän näkyvyyden Saavumme rajalle Alaskan, USA:n pohjoisimman rajan kanssa, josta saamme viisumin päästäksemme osavaltioihin. Rajat joka näyttää epätoivoisten ihmisten kylältä. Jatkamme useita kymmeniä kilometrejä huonokuntoisella hiekkatiellä Chickeniin, toiseen intiaanikylään, joka ei huokuu rikkautta. Tie paranee, mutta ympäröivät metsät ovat poltettuja niin pitkälle kuin silmä näkee. Mäkiä Taylor Hwyn ympärillä. ne isännöivät männyn ruumiita, jotka pysyvät pystyssä, kunnes ne ovat lommottuneet ja tuuli antaa heille viimeisen sysäyksen. Sillä välin kasvillisuuden vähimmäismäärä alkaa kasvaa paikoissa, joissa palo on kestänyt vähintään 4-5 vuotta. Luonnolla ei ole kiirettä ja sen aika kunnioittaa vähemmän kiihkeitä syklejä kuin ihmisen. Silmillemme esittelevä spektaakkeli on kuitenkin aavemainen eikä korota aisteja, kuten sen sijaan tapahtuu nähtäessä aiempien päivien valtavia vihreitä avaruutta. Tetlin Junctionissa lähdemme Alaska Hwy -tietä kohti kaakkoon. Se on huonommassa kunnossa kuin toissapäivänä matkallamme, edes Yukonin osa ei ole parempi. Maisema palaa mäntyjen ja koivujen maisemaan, ja oikealla puolellamme seuraa Tananajoki. Lämpötila on 29 astetta. Huoneet ovat kunnollisia, kun taas emäntä on aivan liian maalaismainen. Meillä on illallinen tavallisen pihvin kera äärimmäisen maalaismaisessa ympäristössä. Ravintolassa on esillä kaikenlaisia paikallisia täytettyjä eläimiä. Tapaamme mukavan rakennusliikkeen työntekijän, joka meni naimisiin saksalaisen tytön kanssa. Se on Whitehorsesta, mutta he tekevät rakennustöitä Alaska Hwyllä. lähellä. Tarvetta on, tällä alueella talven ankarat ovat tehneet sen hieman hajanaiseksi. Hän sanoo olevansa hämmästynyt siitä, kuinka me eurooppalaiset voimme elää niin ahtaasti yhdessä niin pienissä tiloissa. Kanadassa ongelmaa ei ole, mutta kaupunki, jossa hän asuu, 20 000 asukkaan ja muutaman liikennevalon parineen tuntuu joskus hänestä tukehtuvalta. Aurinko on laskemassa, kun lähdemme kävelemään niiden joukkoon pysäköityjä kuorma-autoja, Amerikan symboli tiellä.