유콘

Dempster Hwy를 따라

온도 범위는 항상 관련성이 있습니다. 어젯밤 기온은 30° 미만이었는데 오늘 아침에는 8°까지 떨어졌는데, 안개가 자욱해 풍경이 특히 인상적이었습니다. Dawson 바로 남쪽에서 Klondike 강을 만나고 얼마 지나지 않아 Dempster Hwy가 Klondike Hwy에서 분기되어 750년에 북극권 훨씬 너머의 Inuvik으로 연결됩니다. 거의 완전히 비포장이고 서비스가 제공되지 않지만 자연이 거의 손상되지 않은 상태로 오늘날에도 여전히 진정한 개척지를 대표합니다. 아마도 다음 기회에 대한 도전일 것입니다. Dawson에서 남쪽으로 18km 떨어진 곳에서 좌회전하여 Carmack의 원래 금 발견 장소인 Discovery Claim이 있는 Bonanza Creek으로 이어지는 비포장 도로를 따라갑니다. 사건을 기념하는 비석만 있을 뿐입니다. 그 직전에 거대한 것이 있습니다 준설선 번호 4, 현재는 작동하지 않지만 세심한 관리를 통해 보존되었습니다. 그것은 현장에 지어졌으며 금을 찾아 땅을 준설하는 데 사용되었습니다. 전체 지역이 너무 경작되어 끝없는 돌 퇴적물처럼 ​​보였습니다. 1960년대까지 지속된 학살이었지만 큰 성과를 거두었습니다.

영구 동토층 위에 건물 짓기

오늘날에도 클론다이크에서는 2개가 여전히 발견됩니다. 매년 금을 추출하지만 추출 과정이 변경되었습니다. 우리는 차를 타고 도슨 시티가 내려다보이는 산인 미드나잇 돔(Midnight Dome)에 올랐지만, 불행하게도 도시의 전망은 안개로 인해 거의 완전히 가려졌습니다. 우리는 그것이 냄새는 아니지만 북쪽에서 불어오는 수많은 불에서 나오는 연기라는 것을 곧 알게 될 것입니다. 아직 먼 알래스카에서 시작된 화재는 엄청난 규모로 일어났습니다.
도슨시티, 한때 금광의 세계 수도 중 하나로 간주되었습니다. 우리는 목조 주택과 오래된 술집이 있는 완전히 흙먼지가 많은 거리에 있는 오래된 건물 사이를 짧은 여행으로 둘러봅니다. 분위기 덕분에 잭 런던(Jack London) 같은 작가나 지치지 않는 구도자를 만나는 것이 여전히 가능해 보입니다. 골드 러시가 한창이던 1898년에서 1900년 사이에 유콘강과 클론다이크강이 합류하는 지점에 건설되었으며 최대 30,000명의 주민이 거주했습니다. 상업 명소에 너무 많이 팔리지 않으면서 과거의 매력을 유지해 온 도시. 도시를 둘러보는 동안 우리는 잭 런던의 별장 그리고 로버트 서비스(Robert Service)는 근처의 작은 마을에서 이곳으로 이송되었습니다. 집들 개조되지 않은 리드 영구동토층의 흔적이 뚜렷하다, 땅이 무너진 곳에서 눈에 띄게 가라 앉았습니다. 이 지역에서는 콘크리트로 건축하는 것이 불가능하고 모든 것이 나무로 만들어져야 하며 기초는 해동의 불편함을 고려해야 합니다. 온도는 약 20°이다. 도슨(Dawson) 방문자 센터에서 우리는 서로 붙어 있는 두 마리의 무스의 뿔을 발견했습니다. 이것은 짝짓기 시즌 동안 엘크가 싸우다가 때로는 뿔에 걸리기 때문에 발생합니다. 둘 중 약한 사람은 죽고, 다른 사람은 자신을 자유롭게 할 수 없어 그를 붙잡는 동물의 손쉬운 먹잇감이 됩니다. 우리는 스캐그웨이(Skagway) 열차를 예약하고 유콘 강 북쪽 제방으로 가는 페리(뗏목에 불과하지만 코치와 트럭도 운송할 수 있음)에 탑승했습니다. 이제부터 ''의 화려한 여정이 시작된다. 세계 고속도로의 정상 아름다운 컨트리 음악을 틀어주는 라디오 프로그램과 함께, 마치 우리가 다른 시대에 살고 있는 것 같습니다. 여우가 길을 건너는데 차가 도착해도 놀라지 않습니다. 비포장 도로가 자주 뻗어 있고 서쪽을 향한 부드러운 능선을 따라 이어지는 실제 파노라마입니다. 그러나 속도는 시속 80km 정도이고 고도는 800~900m 정도 다양합니다. 특히 북쪽에는 초목이 왜소한 자작나무와 자작나무로 줄어들고 우리는 이미 알록달록한 덤불과 함께 가을의 시작을 볼 수 있습니다. 안개는 매콤한 냄새를 풍기며 시야가 좋지 않습니다. 경계 절박한 사람들의 마을처럼 보입니다. 우리는 부를 풍기지 않는 또 다른 인디언 마을인 치킨까지 상태가 좋지 않은 비포장 도로를 따라 수십 마일을 계속합니다. 도로는 좋아졌지만 주변 숲은 눈으로 볼 수 없을 정도로 불탔습니다. 구불구불한 언덕 Taylor Hwy 주변. 그들은 움푹 패이고 바람이 그들을 마지막으로 밀 때까지 서있는 소나무 시체를 호스팅합니다. 그동안 화재가 최소 4~5년 지속된 곳에서는 최소한의 초목이 자라기 시작했다. 자연은 서두르지 않으며 시대는 인간보다 덜 열광적인 순환을 존중합니다. 우리 눈에 나타나는 광경은 아무리 유령 같고, 이전 날의 광활한 녹색 공간을 볼 때처럼 감각을 고양시키지 않습니다. Tetlin Junction에서 남동쪽으로 향하는 Alaska Hwy를 이용합니다. 그저께 여행했던 구간보다 상태가 더 안 좋고, 심지어 유콘 지역도 더 나아지지 않을 것입니다. 풍경은 오른쪽으로 우리를 동반하는 타나나 강과 함께 소나무와 자작나무의 풍경으로 돌아갑니다. 온도는 29°입니다. 여주인이 너무 소박한 반면 객실은 괜찮습니다. 우리는 지극히 시골스러운 환경에서 평범한 스테이크와 함께 저녁을 먹습니다. 레스토랑에는 온갖 종류의 현지 동물 인형이 전시되어 있습니다. 우리는 독일 여자와 결혼한 건설회사 직원을 만난다. 그것은 Whitehorse에서 왔지만 그들은 Alaska Hwy에서 공사를 하고 있습니다. 근처. 이 지역에는 겨울의 혹독함으로 인해 어느 정도 분리가 필요합니다. 그는 우리 유럽인들이 어떻게 그렇게 작은 공간에서 그렇게 빽빽하게 모여서 살아갈 수 있는지에 놀랐다고 말합니다. 캐나다에서는 문제가 존재하지 않지만 그가 살고 있는 도시는 2만 명의 주민과 몇 개의 신호등이 있어 때때로 숨이 막힐 정도로 답답해 보입니다. 우리가 산책을 하러 나가면 해가 지기 직전이다. 주차된 트럭, 길 위의 미국의 상징.