بوليفيا – كوباكابانا

من بونو إلى كوباكابانا، ودخول بوليفيا

اليوم يتضمن البرنامج أخيرا مرحلة هادئة، من المؤسف أن الليلة لم تكن منعشة للغاية. كان لبرد الليلة الماضية تأثير المطرقة على الرأس، واليوم نشعر بالإرهاق الشديد. نشعر بخشونة الارتفاع أكثر مما كنا نشعر به في الأيام الأخيرة عندما مشينا وكافحنا. استيقظ مرة أخرى قبل الساعة 6 صباحًا لتكون في محطة الحافلات في الوقت المناسب للمغادرة في الساعة 7 صباحًا باتجاه كوباكابانا، بوليفيا. بدأ المكان ينبض بالحياة ومن الغريب رؤية البائعين الكبار يصلون ببضائعهم وهم يجلسون على مقدمة سيكلوبوس، يدفعهم بدورهم سائقون نحيفون. بعد أن وصلوا إلى النقطة التي سيبقون فيها طوال اليوم، يدفعون لسائق سيارة الأجرة بضع عملات معدنية ويرتبون الهدايا التذكارية على الأرض في انتظار العملاء. تمنحهم القبعة الكلاسيكية والملابس الملونة أناقة لا يتمتع بها الباعة الجائلون في العادة.

هذه المرة الحافلة من جولة بيرو، المغادرة في الوقت المحدد ويمكننا أن نبدأ في الإعجاب بالمناظر البانورامية التي يقدمها الجانب الجنوبي من بحيرة تيتيكاكا. وبعد ساعتين ونصف من السفر، مروراً بالقرى الواقعة على الساحل، نتوقف عند آخر متجر بيرو، حيث ترتفع الأسعار بشكل كبير بالنسبة للسياح الذين يصلون إلى هناك. قررنا الانتظار لشراء غداءنا، ونخطط لتناول بعض قطع الشوكولاتة مصحوبة ببسكويت الكوكا، في الأراضي البوليفية. بعد وقت قصير من وصولنا إلى المركز الحدودي: نزلنا من الحافلة وتوجهنا إلى أحد المكاتب، حيث تم لصق طوابع الخروج من بيرو دون الكثير من الإجراءات الشكلية؛ نتقدم مسافة 200 متر سيرًا على الأقدام نحو مبنى آخر للحصول على المباني البوليفية وبهذا يتم تخليصنا من الجمارك ويصبح لنا حرية الدخول إلى البلاد. تغادر الحافلة مرة أخرى وعلى متنها حوالي خمسة عشر شخصًا، معظمهم من السياح الشباب الذين يتطلعون إلى اكتشاف العالم.

كوباكابانا وسيرو كالفاريو على تيتيكاكا

قبل الساعة الواحدة ظهرًا، تكون المنطقة الزمنية البوليفية متقدمة بساعة واحدة عن المنطقة الزمنية البيروفية، وصلنا أخيرًا إلى كوباكابانا. لقد وُصفت لنا بأنها مدينة كريهة، لكننا بدلاً من ذلك نجدها مريحة على طول الشاطئ الشرقي لتيتيكاكا ، على شاطئ البحر تقريبًا، فوضوي مثل كل شيء ولكنه ملون إلى درجة غرس جو من الفرح، وربما ساعده أيضًا اليوم الجميل الذي يسبق العطلة. انطلقنا على الفور في نزهة نحو سيرو كالفاريو، الذي يطل على المدينة كما لو كان حارسها: لم يكن اسم جبل أكثر مركزًا من اليوم. يبدو الرأس مثقلًا مثل قذيفة مدفع، ومع كل خطوة يشعر بالتعب كما لو كان صخرة. إن درب الصليب الذي يؤدي إلى القمة، ينظر إلينا كمسيحين متدليين ومتجهين نحو الأعلى. ننظر إلى الأعلى وكأننا نتوسل إلى اختصار الطريق، بينما نحن الآن على ارتفاع 4000 متر. لكن الارتفاع لن يمثل مشكلة، نظرًا للاختلاف البسيط في الارتفاع، لو لم يكن لدينا ليلة بلا نوم خلفنا.

عند نقطة معينة، يفتح منظر بانورامي منظرًا للبحيرة، والذي يبدو من هذه الزاوية لا نهاية له، ويمنحنا الشجاعة اللازمة لمواجهة التسلق الأخير. بمجرد وصولنا إلى القمة نعانق بعضنا البعض كما لو أننا تسلقنا من يعرف أي قمة؛ في الواقع، لم نحدث فرقًا في الارتفاع سوى 200 متر، ولكن بمحاربة حدودنا، تغلبنا على التعب وهذا هو المعنى الحقيقي لرحلة اليوم.

الآن يمكننا أخيرًا أن ننظر حولنا: لم تعد أعيننا تعرف أين تستقر أولاً. على اليسار، ترسم التلال الناعمة، التي يبلغ ارتفاعها 4200 متر على الأقل، الأفق؛ وأمام زرقة البحيرة التي تشبه البحر؛ تحت اللون المرجاني للمياه وهي تلتف على الساحل؛ ثم ساحل كوباكابانا المليء بالقوارب الراسية مثل المنتجع الفاخر. قررنا النزول مباشرة إلى جانب المدينة لإكمال العبور، وهو مهمة تتطلب بعض الاهتمام حيث يصبح المسار زلقًا وفي بعض الأماكن شديد الانحدار. مع الحذر الواجب وصلنا إلى وسط المدينة منجذبين إلى موسيقى الفرقة.

دعونا نرى مائة الموسيقيين سنرى السيدة العذراء، وهي ترتدي الزي الرسمي بالكامل في حفل لا نفهم معناه الدقيق، تتكئ على مكتب، ولكن في هذه الأجزاء، كل مناسبة، سواء كانت مدنية أو دينية، مناسبة للتباهي بالآلات النحاسية والعزف على بعض المقطوعات الموسيقية. نحن في عجلة من أمرنا، لأن الحافلة على وشك المغادرة ولا يزال يتعين علينا رؤية كاتدرائية; على طول الشارع الرئيسي علينا أن نمر بالفرقة الموسيقية، ولكن حان وقت النشيد الوطني، ولا يبدو لطيفًا التجول بين الموسيقيين بينما يستمع الجميع إلى النشيد الوطني، وهم واقفون بلا حراك ومتصلبون. بمجرد أن ننتهي ندخل الكنيسة حيث، كما شاء القدر، يُختتم حفل الزفاف على خلفية موسيقى جميلة. تمكنا من عدم إزعاج بعضنا البعض وسلكنا الطريق الذي يأخذنا إلى محطة الحافلات، متجنبين هذه المرة الضجة وكل المارة. يوجد في الشارع بقايا زخارف كبيرة ذات طابع خاص بالزهور أو بتلات الورد، وهي نوع من الماندالا الجميلة في نسخة أمريكا الجنوبية.

تيكوينا وإل ألتو والتأثير الأول مع لاباز

إن امتداد الطريق المؤدي إلى لاباز هو في الواقع الأجمل: المدرجات التي يتجاوز ارتفاعها 4000 متر، مع الطريق الذي يتسلق بشكل متعرج بين الجبال المحيطة بالبحيرة وخلفية الأنهار الجليدية، مما يمنح منظرًا نهائيًا ورائعًا للمدينة التي غادرناها للتو، فقط بعد ذلك نفقد الارتفاع بسرعة حتى قرية تيكوينا، حيث يتعين علينا النزول من الحافلة للانتقال إلى الجانب الآخر. في حين أن البشر محجوزون لعمليات إطلاق مريحة تنقلهم إلى الجانب الآخر في دقائق معدودة، يتم نقل المركبات بمراكب كبيرة ومشاهدتها إمالة شاحنة أو حافلة على سطح الماء تقريبًا يسبب الحد الأدنى من الخوف. مع وجود حقيبة الظهر الخاصة بنا فقط، فإننا لا نخاطر بفقدان ممتلكاتنا، لكن فكرة أن الحافلة يمكن أن تغرق لا تزال غير مرغوب فيها.

على ضفة المرسى، يقوم الباعة المتجولون بقلي الأسماك، التي يصعب مقاومة رائحتها. نكمل الرحلة آخر ساعتين تفصلنا عن لاباز. تعلن العاصمة البوليفية عن نفسها من خلال حي إل ألتو الشهير، حيث يقع المطار أيضًا في المكان الوحيد الذي يمكن أن يناسبها. من الضروري قضاء سطرين في هذه المدينة الفريدة من نوعها. أنشئت لاستغلال مناجم الذهب القريبة منها، ووجدت موقعها ضمن وادٍ ينفتح على الهضبة التي يزيد ارتفاعها عن 4000 متر. ولهذا السبب يقع في مهد هائل، كما لو كان ملعبًا يتجه نحو الجزء المركزي والتاريخي، حيث يمتد الشارع المسمى برادو.

وأجبرتها التوسعات اللاحقة، التي يقترب عدد سكانها اليوم من المليونين، على ترك الوادي الذي كانت فيه مخفية ومحمية من الريح؛ ومن هنا ولد حي إل ألتو، الذي كان في الأصل سيئ السمعة ومقصداً للمهاجرين، وهو الآن في تطور مستمر بفضل التطور الذي تشهده البلاد. ونظرًا للتشكل، فقد تم تصميم شبكة الطرق الحضرية أيضًا بحيث تكون قادرة على توحيد الأحياء المختلفة في أسرع وقت ممكن. لذلك تقرر إنشاء شبكة من التلفريك التي تصعد في كل الاتجاهات. بدأت التجربة منذ سنوات قليلة وتم توسيعها مؤخرًا بخطوط جديدة. ويوجد حاليا تسعة منها قيد التشغيل، في حين أن البعض الآخر قيد الدراسة. نظام ذكي لربط مدينة بسرعة وفعالية لم يكن من الممكن إدارتها لولا ذلك، وذلك بفضل حركة المرور في المناطق الحضرية والشوارع الضيقة.

مثل معظم بلدان أمريكا الجنوبية، تشهد بوليفيا فترة من الاستقرار السياسي، وهي حقيقة إيجابية تساهم في تطوير الاقتصاد الهزيل بالفعل. لا يزال بإمكانك رؤية العديد من الفقراء في شوارع لاباز، ويشعرك وكأنك في بلد فقير؛ وتبعث البيانات المتزايدة على الأمل، ولكن المرء يتساءل كيف كان الوضع حتى سنوات قليلة مضت. القاسم المشترك بين المنازل هو الطوب المكشوف بدون الجص، وقضبان الخرسانة المسلحة التي تركت حرة، والتي ترتفع إلى ما بعد الطابق الأول لافتراض استمرار الأعمال. الانطباع هو أنه عندما يكون لدى الناس بعض المال فإنهم يستثمرونه على الفور في شراء نافذة، أو صنع بلاطة، أو بناء جدار.

بمجرد الانتهاء من إل ألتو، ينحدر الطريق إلى الوادي حيث تقع لاباز وهنا ينفتح المشهد على الوادي، حوض ضخم ، تصطف على جانبيها المنازل. بين القاعدة التي يمثلها المركز التاريخي والهضبة يوجد فرق ارتفاع 400 متر: مدينة فريدة من نوعها في العالم بخصائصها الحضرية. نصل إلى محطة الحافلات في تمام الساعة 3.45 مساءً، وهي أيضًا سمة مميزة لشريحة كبيرة من البشر الذين يترددون عليها. بسيارة أجرة نصل إلى الفندق الذي يقع في موقع مناسب جدًا لزيارة المركز، وبعد مغادرة حقيبة الظهر في الغرفة مباشرة، انطلقنا لاكتشاف العاصمة البوليفية. نحن نواجه على الفور مع سوق السحرة ، كما هو محدد بالنسبة للمنتجات المعروضة للبيع: صحيح عالم الباطنية ، جرعات سحرية لعلاج الأمراض، والعثور على الحب، والعمل، وتحسين الأداء الجنسي، وما إلى ذلك، واحدة لكل رغبة. تعتبر أجنة اللاما المجففة المعلقة عند مدخل المتاجر مروعة بشكل خاص: إنها تميمة أخرى عادة ما يشتريها أولئك الذين هم على وشك بناء منزل لأغراض ميمونة ويدفنونها تحت اللوح الأمامي للزاوية. بعض مشتريات المنزل غير المتعلقة بالسحر وتناول العشاء في مطعم يقع في برادو. تعود سيرًا على الأقدام عندما يتم تفكيك الأكشاك الآن ويتكاثر الأزواج المحليون. هنا أيضًا، تتم إدارة النقل الحضري، في حالة عدم استخدام التلفريك، عبر حافلات صغيرة أو trufis، وهي حافلات صغيرة جماعية تسير على طول طرق محددة مسبقًا ومشار إليها بعلامات على الزجاج الأمامي.