ماتشو بيتشو آي

من كوسكو إلى عبرا ملقة، نزولاً نحو الغابة العالية

في الساعة 7.30 يتم اصطحابنا من الفندق بالحافلة الصغيرة للمغادرة في الساعة 8 لزيارة ماتشو بيتشو المخطط لها لمدة يومين. بعد أن تخلى عن المدينة، ينفتح على الفور التسلق إلى الهضاب أودية واسعة وخضراء والتي نصعد بها إلى ارتفاع 4300 متر عند ممر عبرة ملقة. يكون اليوم رائعًا، وبمجرد عبورنا التل نصادف ضباب الأنديز الكلاسيكي، والذي يسمى بالنيبلينا، والذي يتضاءل مع نزولنا إلى ارتفاع 1300 متر. يتيح لك التوقف بين الحين والآخر في المتاجر الصغيرة على جانب الطريق تناول مشروب وتمديد ساقيك والتنفس، حيث لا يمكن استخدام مكيف الهواء لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك على طول طرق عربات الأنديز شديدة الانحدار. لا داعي لفتح النوافذ، وإلا فلن نتنفس إلا الغبار، خاصة بعد سانتا ماريا حيث يصبح الطريق طريقًا ترابيًا.

على طول أوروبامبا إلى Hidroelectrica

هنا يبدأ المغامرة الحقيقية في بيئة نموذجية للأفلام الوثائقية عن جبال الأنديز. جدار عمودي في الأعلى ووادي شديد الانحدار في الأسفل، حيث يتدفق في أسفله نهر أوروبامبا بعنف، فيلكامايو أو فيلكانوتا في الكيشوا، أي النهر المقدس. ويقولون إن هناك جفافًا: رؤيته بعد هطول الأمطار أمر مثير للغاية. وفي المنتصف يوجد الطريق المؤدي إلى سانتا تريزا، وهو طريق ضيق يتبع منحنيات الجبل بأمانة. القرية التي نواجهها بعد نصف ساعة من المطبات ليست جميلة بالتأكيد ولكن من غير المتوقع أن نراها بهذه الضخامة في مثل هذا المكان النائي. من المثير للدهشة كيف يمكن لمجموع بشري أن يتواجد في مثل هذا السياق البري، لكن المعجزة الاقتصادية لموقع الإنكا العظيم هي الجواب. جرفها فيضان عام 1997 مع 23 كيلومترًا من السكك الحديدية. تم نقل المدينة إلى أعلى وبعد بضع سنوات عاد كل شيء إلى العمل مرة أخرى.

في الواقع، ماتشو بيتشو، الجبل العظيم أو القديم، له تاريخ شاذ. وفي الوقت نفسه، يرجع وجودها إلى حقيقة أن الإسبان لم يتعرفوا عليها. ولم يكن أحد يعلم وقت الفتح بوجود قلعة مبنية على سرج بين جبلين في الغابة. وفي وقت لاحق، لم يدرك سكان المنطقة، الذين كانوا على علم بالمكان، أن الموقع يمكن أن يكون ذا أهمية تاريخية وأثرية. وفي بداية القرن الماضي أخرجتها بعثة أمريكية إلى النور وقطعت الأشجار التي أصابتها وبدأت دراساتها. لكن من هنا سوف يستغرق الأمر قرناً آخر تقريباً للوصول إلى الاستغلال السياحي. الموقف الصعب الذي كان عليه الوصول إليه والسمعة التي كانت بطيئة في الوصول أبعدته عن الملاعب الكبيرة، لدرجة أننا تحدثنا إلى الأشخاص الذين استخدموا المدرجات للعب كرة القدم عندما كانوا أطفالًا. ثم تم إعادة اكتشافه من منظور الأعمال السياحية ومن هنا كان الارتفاع لا يمكن إيقافه، حتى التجاوزات الحالية، حيث كان من الضروري الحد من وصول الجمهور.

كل شيء يدور حول المال، لذا فإن من يريد زيارة ماتشو بيتشو بالوسائل التقليدية يجب أن تكون ميزانيته حوالي 500 دولار. بمزيد من التفصيل، يكلف القطار الذي تديره شركة تشيلية من كوسكو إلى أغواس كالينتس 133 دولارًا، ونفس الشيء بالنسبة للعودة، وبالنسبة للحافلة من المدينة إلى البوابات 12 دولارًا أخرى ونفس الشيء بالنسبة للعودة، تبلغ تذكرة الدخول 152 باطنًا، أي ما يعادل حوالي 40 يورو، ثم عليك إضافة الدليل داخل الموقع والطعام والإقامة التي في أغواس كالينتس ليست رخيصة على الإطلاق. حتى البدء من شركة هيدروليكتريكا كما فعلنا، فهي ليست رخيصة إذا استقلت القطار، 33 دولارًا في اتجاه واحد إلى أغواس كالينتس، وخمسة باطن للبيرو، والحافلة في اليوم التالي. لكننا متجولون ويمكننا أن نجعل أدواتنا تعمل، بالإضافة إلى حب الانغماس في الطبيعة والتاريخ. لقد حصلنا على 110 دولارات بما في ذلك النقل من كوسكو والدخول والدليل والإقامة الليلية والعشاء.

على طول المسارات نحو أغواس كالينتس

بمجرد تجاوز سانتا تيريزا، تتجه الحافلة الصغيرة نحو Hidroelectrica، والتي تصل إليها في حوالي عشرين دقيقة. يوجد هنا نقطة مرطبات واحدة فقط تقدم بوفيه غداء أساسي إلى حد ما، وبعد ذلك نكون مستعدين للمغادرة، لأننا لم نأت إلى هنا لنعيش حياة جيدة. بعد تجاوز محطة القطار، نبدأ في الصعود، ونقطع الخطوط المتعرجة للسكك الحديدية، لنتبعها بعد ذلك في مسيرة طويلة 12 كم تؤدي إلى أغواس كالينتس. يكون الامتداد صعودًا قليلًا، ولكن المطبات تأتي في الغالب من المكان الذي تضع فيه قدميك: على النائمين المتباعدين بشكل غير منتظم أو جنبًا إلى جنب، حيث يمكن أن تسبب الحصى تشوهات خطيرة؟ سنقوم بعمل مزيج مع إيلاء اهتمام كبير للمكان الذي نضع فيه أقدامنا، فلا يمكننا تحمل الأخطاء التي قد تفسد الرحلة بأكملها.

تحتوي السماء على غيوم بيضاء نادرة ولكنها واضحة جدًا لدرجة أننا نرغب بالفعل في حجزها لليوم التالي. يوجد معنا العديد من الشباب من جميع أنحاء العالم وتم خلق جو لطيف على الفور، وتبادل النكات والدردشات منذ اللحظة التي غادرنا فيها كوسكو بالحافلة الصغيرة. من وقت لآخر يمر قطار ولكن لا توجد أي مخاطر على الإطلاق: يتردد صدى صوتها في أعماق الغابة، ومن المؤكد أن السائقين لا يبخلون في استخدام أبواقهم. علاوة على ذلك، عندما يقترب القطار، تهتز الأرض أيضًا. ما زلنا نسير على طول نهر أوروبامبا، عندما بلغت الساعة السادسة مساءً الآن، وصلنا إلى مدينة المياه الساخنة ، الذي ينفتح من الغطاء النباتي في أسفل الوادي مثل نسخة الأنديز الصغيرة من لاس فيغاس. مصابيح النيون واللافتات في كل مكان، والناس يأتون ويذهبون؛ إنه أمر مفاجئ، ولكن ليس حتى إلى هذا الحد. نحن في حضور ماتشو بيتشو وربما لا يدرك العديد من السياح المنشغلين بشراء الهدايا التذكارية الطاقة التي يجلبها هذا المكان. عشاء أكثر من لائق، مسافة قصيرة للتعرف على هذه البيئة الغريبة بشكل أفضل والنوم مباشرة، لأن الغد هو اليوم.