Bolivien – Copacabana

Von Puno nach Copacabana, durch Bolivien

Heute steht endlich eine entspannte Etappe auf dem Programm, schade nur, dass die Nacht nicht sehr erholsam war. Der plötzliche Temperatursturz gestern Abend hatte den Effekt einer Schlägare auf dem Kopf, und heute sind wir ziemlich benommen. Wir spüren die Steigungen stärker als in den vergangenen Tagen, als wir unterwegs waren und viel geschwitzt haben. Wiederum um 6 Uhr aufstehen, um pünktlich zum Busterminal zu sein, wo der Abfahrt um 7 Uhr mit Ziel Copacabana in Bolivien entgegengehalten wird. Der Ort beginnt sich zu beleben, und es ist interessant, die vielen Verkäuferinnen zu beobachten, wie sie mit ihren Waren auf einem Fahrradsitz sitzen und von dünnen Fahrern gezogen werden.Wir sind an einem Ort angekommen, wo sie den ganzen Tag stehen und ihren Taxifahrer mit ein paar Münzen bezahlen sowie die Souvenirs auf dem Boden bereitstellen, in der Hoffnung, Kunden zu finden. Die typische "Bombetta" und die bunten Kleidung verleihen ihnen eine Eleganz, die normale Straßenhändler normalerweise nicht haben.

Diesmal fährt uns der Bus von Tour Perù, die Abfahrt ist pünktlich und wir können den Ausblick genießen, der vom südlichen Ufer des Titicaca-Sees geboten wird. Nach einer Fahrzeit von zwei Stunden und einer halben Stunde, wobei wir kleine Küstenorte passieren, machen wir einen Stopp im letzten peruanischen Geschäft, wo die Preise für Touristen exorbitant erhöht sind. Wir beschließen, den Mittag nicht sofort zu kaufen und planen, uns ein paar Schokoladenriegel mit Kokabrot in Bolivien zu gönnen.Kurz darauf erreichen wir die Grenzübergangsstelle: Wir steigen vom Bus aus und gehen zu einem Büro, wo ohne viele Formalitäten die Ausreise-Stempel für Peru angebracht werden; wir gehen dann etwa 200 Meter zu Fuß zu einem anderen Gebäude, um die bolivianischen Stempel zu erhalten, und sind damit rechtsgültig und dürfen das Land betreten. Der Bus fährt mit seinen etwa fünfzig Fahrgästen weiter, hauptsächlich junge Touristen, die die Welt erkunden möchten.

Copacabana und der Cerro Calvario am Titicaca-See

Kurz vor Mitternacht ist die Zeitzone Bolivias eine Stunde weiter als die peruanische. Wir sind endlich in Copacabana. Wir fanden sie als eine eher unansehnliche Stadt beschrieben, aber stattdessen ist sie weitläufig am Ufer des Titicaca, fastensähnlich, chaotisch wie alle anderen, aber so vielfältig, dass sie eine fröhliche Atmosphäre erzeugt – wahrscheinlich auch durch das schöne Wetter vor dem Fest. Wir machen uns sofort auf den Weg zum Wanderweg zum Cerro Calvario, der die Stadt dominiert und als ihr Wächter wirkt: Noch nie hatte ein Berg einen Namen so passend zur heutigen Situation. Es fühlt sich an, als würde mein Kopf von einem Kanonenkugel erdrückt, und mit jedem Schritt spüre ich die Anstrengung fast wie eine schwere Last. Der Kreuzweg führt uns nach oben, wo wir wie torkelnde und erschöpfte Christen aufsteigen. Wir blicken nach oben und flehen, dass der Weg kürzer wird, während wir bereits 4000 Meter Höhe erreicht haben. Aber die Höhe wäre kein Problem, da der Höhenunterschied gering ist, wenn es nicht die schlaflosen Nacht gäbe, die wir hinter uns haben.

Einmal erreichen wir eine schöne Aussichtsplattform, von der aus man den See überblicken kann. Er scheint endlos und gibt uns die nötige Kraft, den letzten Abschnitt zu bewältigen. Am Gipfel treffen wir uns und fühlen uns, als hätten wir einen bestimmten Berg erklommen; in Wirklichkeit haben wir nur 200 Meter Höhenunterschied überwunden, aber durch das Überwinden unserer Grenzen haben wir die Anstrengung gemeistert, und dies ist der wahre Sinn unseres heutigen Ausflugs.

Jetzt können wir uns endlich umsehen: die Augen wissen nicht mehr, wohin sie sich wenden sollen. Auf der linken Seite sanfte Hügel, die mindestens 4200 Meter hoch sind und den Horizont bilden; vor uns das Blau des Sees, das wie ein Meer aussieht; unter dem Korallenfarbenen Wasser, das an die Küste reicht; dann der Strand von Copacabana, gesäumt von Booten, die an einer luxuriösen Gegend liegen. Wir beschließen, direkt am Hang der Stadt zu absteigen, um so die Überquerung zu bewältigen, was einige Aufmerksamkeit erfordert, da der Pfad rutschig ist und in einigen Abschnitten sehr steil verläuft. Mit den nötigen Vorsichtsmaßnahmen erreichen wir das Zentrum des Ortes, angelockt von der Musik einer Band.

Wir sehen etwa hundert Musiker Kleidung im perfekten Uniform für eine Zeremonie, deren genaue Bedeutung wir nicht verstehen. Wir werden eine Jungfrau auf einem Schreibtisch sehen, aber hier ist jede Gelegenheit, ob zivil oder religiös, gut geeignet, um die Trompeten zu spielen und ein paar Marschstücke zu erklingen lassen. Wir sind in Eile, da der Bus bald wieder abfährt und wir noch das Kathedrale; auf der Hauptstraße müssen wir die Straße überqueren, aber es ist Zeit für das Nationallied und es scheint nicht gut, einfach dazwischen zu fahren, mitten unter die Musiker, während alle das Lied lauschen und still stehen. Nachdem es vorbei ist, gehen wir in die Kirche, wo tatsächlich eine Hochzeit stattfindet, begleitet von schöner Musik. Wir schaffen es, uns gegenseitig nicht zu stören, und nehmen den Weg, der uns zum Bushaltestelle führt, wobei wir diese Mal wieder auslassen und alle Zuschauer. Auf dem Weg gibt es Überreste großer Dekorationen, die thematisch mit Blumen oder Rosenblättern gestaltet sind, eine Art von schönen Mandalas im südamerikanischen Stil.

Tiquina, El Alto und erster Eindruck von La Paz

Die Straße, die nach La Paz führt, ist eigentlich die schönste: Terrassen, die eine Höhe von über 4000 Metern erreichen, mit einer kurvenreichen Straße, die sich zwischen den Bergen rund um den See und dem Hintergrund der Gletscher schlängelt. Sie bietet einen letzten, atemberaubenden Blick auf die Stadt, bevor sie schnell in das kleine Dorf Tiquina hinabführt, wo wir vom Bus aus umsteigen müssen. Während es für Menschen bequeme Gondeln gibt, mit denen man innerhalb weniger Minuten zur anderen Seite gelangen kann, werden die Fahrzeuge mit großen Booten transportiert. Lastenwagen oder Bus mit Klapprampe Die Lage ist sehr nah an der Wasserfläche und erzeugt ein gewisses Unbehagen. Da wir nur einen Rucksack dabei haben, riskieren wir nicht, unsere Sachen zu verlieren, aber die Vorstellung, dass der Bus untergehen könnte, ist trotzdem keine wünschenswerte Situation.

Am Ufer des Anlegestegs verkaufen Händler frittierten Fisch, dessen Duft unwiderstehlich ist. Wir setzen unsere Reise fort und fahren die letzten zwei Stunden bis zu La PazDie bolivianische Hauptstadt präsentiert sich mit ihrem Arbeiterbezirk El Alto, wo auch der Flughafen liegt – der einzige Ort, an dem er Platz haben konnte. Es ist wichtig, einige Worte über diese einzigartige Metropole zu sagen. Sie wurde gegründet, um die nahegelegenen Goldminen auszubeuten, und befindet sich in einer Tal, das sich im Hochland über 4000 Metern öffnet. Daher liegt sie in einer riesigen Senke, fast wie ein Stadion, das sich zur zentralen und historischen Gegend hin ausrichtet, wo der Prado-Boulevard verläuft.

Die weiteren Erweiterungen, die heute etwa zwei Millionen Einwohner zählen, zwangen sie, aus dem Tal zu ziehen, das zuvor geschützt und vom Wind bewacht war; von hier aus entstand der Stadtteil El Alto, der ursprünglich ein Ort für Freigeistige und Einwanderer war, aber jetzt aufgrund der Entwicklung des Landes stetig fortschreitet. Angesichts der Gegebenheiten wurde auch die städtische Infrastruktur so geplant, dass die verschiedenen Stadtteile möglichst schnell miteinander verbunden werden können. Es wurde daher überlegt, ein Netz von Seilbahnen zu bauen, die in alle Richtungen führen. Das Experiment begann vor einigen Jahren und wurde kürzlich durch neue Linien erweitert. Derzeit sind neun davon im Betrieb, während andere noch untersucht werden.Ein intelligentes System, um eine Stadt effizient und schnell zu verwalten, die sonst nicht hätte funktionieren können, insbesondere aufgrund des städtischen Verkehrs und der engen Straßen.

Wie viele andere Länder Südamerikas erlebt Bolivien eine Phase politischer Stabilität, was ein positives Zeichen ist und zur Entwicklung der bereits schwachen Wirtschaft beiträgt. Auf den Straßen von La Paz sieht man immer noch viele Obdachlose, und die Atmosphäre ist geprägt von Armut; die steigenden Zahlen sind ermutigend, aber man fragt sich, wie die Situation vor einigen Jahren aussah. Ein gemeinsamer Nenner bei den Häusern ist der freigelegte Ziegelstein ohne Putz, Betonstützen, die frei gelassen wurden und bis in das erste Stockwerk reichen, um eine mögliche Fortsetzung der Bauarbeiten zu ermöglichen. Der Eindruck ist, dass die Menschen, sobald sie etwas Geld haben, es sofort investieren, um ein Fenster zu kaufen, eine Fundament oder eine Mauer zu bauen.

Nachdem wir El Alto verlassen haben, führt die Straße hinunter ins Tal, wo sich La Paz befindet und hier eröffnet sich der Blick auf das Tal. riesengroßer Behälter, umgeben von Häusern. Zwischen dem historischen Zentrum und der Ebene gibt es eine Höhenunterschied von 400 Metern: eine einzigartige Stadt auf der Welt durch ihre urbanistischen Besonderheiten. Wir erreichen den Busbahnhof um 15:45 Uhr, der ebenfalls für die vielfältige Menschenmenge bekannt ist, die ihn frequentiert. Mit einem Taxi gelangen wir zum Hotel, das sich in einer sehr günstigen Lage befindet, um das Zentrum zu erkunden. Nachdem wir unsere Rucksäcke im Zimmer abgelegt haben, beginnen wir mit der Erkundung der bolivianischen Hauptstadt. Wir befinden uns direkt vor dem Hexe-Markt... so definiert für die verkauften Produkte: ein echtes Geheimnislehre, magische Tränke zur Heilung von Krankheiten, um die Liebe zu finden, eine Arbeit zu bekommen, die sexuelle Leistungsfähigkeit zu verbessern und so weiter, jeweils für einen Wunsch. Besonders makaber sind die getrockneten und aufgehängten Lamawurzeln am Eingang der Geschäfte: Dies ist ein weiterer Amulett, den man normalerweise kauft, wenn man ein Haus baut, mit guten Wünschen und unter das Kopfende des Winkels vergräbt. Einige Einkäufe für das Haus, die nichts mit Magie zu tun haben, und anschließend ein Abendessen in einem Restaurant am Prado. Zurück geht man zu Fuß, wenn die Stände ihre Ausrüstung abbauen und Paare unterwegs sind. Auch hier wird der öffentliche Verkehr, außer mit der Seilbahn, durch Kleinbusse oder Tufis abgewickelt, also kollektiven Kleinbussen, die auf festgelegten Strecken fahren und mit Schildern am Windschutzscheibe gekennzeichnet sind.