Сесрием

Городское лицо Сесриема

В глазах западного человека столица может показаться городком среднего размера, неформальным, с широкими проспектами и немногими зданиями. Смесь колониального и современного, где большие malls предлагают товары и услуги любого рода. Именно в один из них мы заходим, чтобы купить все полезное на ближайшие дни, когда начнем самостоятельный опыт. Spar окажется хорошо снабженным супермаркетом и в других городах, часто подходящим даже для поиска дичи для BBQ и хорошего южноафриканского вина. Заполнив бортовой холодильник и загрузив машину всем необходимым, чтобы хорошо прожить то, что в конце концов все же отпуск, направляемся на юг по дороге к Rehoboth, по асфальтированной дороге в хорошем состоянии и с приемлемым движением. Отсюда едем на юго-запад по грунтовкам, широким, но не всегда ровным. Довольно часто такие более ходовые дороги имеют неприятные поперечные борозды, создающие постоянную тряску даже на умеренной скорости. К сожалению, сельские highways Намибии сразу показывают свою опасность: пока мы едем в сторону Sesriem, микроавтобус, идущий навстречу на большой скорости, выбрасывает камень в нашу сторону и разбивает лобовое стекло в нижней части. Удар сильный, оставляет скол, от которого трещины расходятся на несколько сантиметров в разные стороны. Думаем, что стекло придется заменить, но сейчас остается только продолжать к Sesriem Camp и нашу программу.

Въезжаем в Namib Naukluft N.P., чтобы попасть в кемпинг; это позволит нам не выезжать из парка до заката и, следовательно, завтра утром попасть туда раньше, чтобы увидеть рассвет с дюн. Найдя площадку в тени большого дерева, снова берем внедорожник и направляемся к Elim Dune, расположенной недалеко от кемпинга. Никого нет, кроме нескольких ориксов, которые лениво отдыхают, ищут укрытие в редких теневых зонах: это животное смогло развить особую систему охлаждения крови в ноздрях и поэтому способно жить там, где другие не смогли бы. Красные и охристые дюны поднимаются над окружающей равниной, и мы набираем 150 метров высоты, пока не достигаем верхнего гребня, откуда открываются горизонты на 360°. Растительность состоит из высоких стеблей травы, колючих, уходящих корнями в песок, и непонятно, как им удается выживать в такой сухости. Пустыню населяют также мелкие насекомые и ящерицы, которые ныряют в песок, едва почувствовав малейший шум, оставляя тонкие линейные следы. Быстро спускаемся, вытряхиваем обувь и снова выезжаем в сторону Sossusvlei, останавливаясь на 45-м километре у Dune 45. Здесь людей немного больше, но слово "толпа" было бы совершенно неуместным. Поднимаемся чуть меньше чем на 150 метров, наблюдая, как солнце опускается далеко на запад; несколько слоев облаков у горизонта, однако, мешают закату, достойному места, где мы находимся. Длинная S, нарисованная гребнем, с одной стороной в тени и другой на солнце, сама по себе предлагает уникальное зрелище. Мы в самом сердце пустыни дюн, особенность в общем контексте Namib, в долине, полосе шириной от нескольких сотен метров до пары километров, по дну которой идет дорога. Это расселина длиной 72 км, доходящая до Sossusvlei. Даже без лыж на ногах я пытаюсь сделать слалом по склону, продолжая традицию, начатую в пустыне Гоби в Монголии и продолженную в Dunhuang в Китае. Теперь, когда солнце зашло и мы достигли парковки, остается только вернуться, проехав 45 км назад по отличному асфальту. Готовить палатки и ужин впервые, да еще в темноте, требует определенного внимания, но у нас получается хорошо: в 20:15 едим, а затем готовимся провести нашу первую ночь сна на крыше Hilux.