Terra Nova II

Em direção à Terra Nova

Saímos de Gander às 8h10 depois de um pequeno-almoço transbordante (crepe recheado com frutos silvestres, canapé com mirtilos, etc.) e com céu limpo. Assim que entramos no Parque Nacional Terranova, uma placa nos convida a ter cuidado com os alces, indicando quantos acidentes ocorreram na área este ano: 7. Continuando pela península Bonavista chegamos ao chefe do mesmo nome e vamos ver o Mateus, a cópia do navio utilizado por Cabot em sua travessia.

Na verdade, a poucos quilómetros de distância fica o ponto onde o navegador veneziano ao serviço da coroa inglesa atracou em 1497. No local há uma estátua dele e um farol com listras verticais vermelhas e brancas de tamanho considerável. Ele foi de fato o primeiro ocidental (excluindo os vikings 500 anos antes) a desembarcar na costa canadense e por esta razão goza de maior fama aqui do que em seu país natal. O cabo é paisagístico superlativo, com várias enseadas e água que parece a do Caribe, se não fosse pela temperatura decididamente mais fria. As pilhas ao redor são muito ricas em pássaros. Conversando com um frentista descobrimos que não chove muito na região desde meados de junho e isso é confirmado pela grama já amarelada.

A face urbana da Terra Nova

Descemos por Clarenville e chegamos a St. John's (capital da Terra Nova) no meio da tarde. É uma cidade portuária com uma população de cerca de 170 mil habitantes. Os subúrbios estão um pouco degradados, mas subimos até o Colina do Sinal onde a Torre Cabot está localizada. A partir deste ponto você tem um esplêndido vista panorâmica do porto e do Estreito, os estreitos que conectam a porta com mar aberto. É uma baía que a natureza soube moldar de forma impecável. Para chegar lá deixamos o carro no centro de visitantes e subimos primeiro até as baterias da Rainha, localizadas acima do Estreito. No centro da cidade vemos o ponto de partida do Trans Canadá Hwy, ou seja, o quilômetro 0. A partir daqui, quase 8.000 km de estrada levam à costa do Pacífico da Colúmbia Britânica. Esta estrada é mantida aberta em todas as condições meteorológicas, à custa de sacrifícios consideráveis. Vamos visitar Cabo Lança, onde a vegetação, apesar da calma actual, nos faz pensar que o vento sopra fresco, forte e frequente neste promontório que representa o ponto mais oriental da América do Norte. A partir daqui estamos mais perto da costa irlandesa do que da fronteira ocidental de Ontário (em Thunder Bay). No entanto, são 4.500 km de mar. Vemos as baterias de guarda que datam da Segunda Guerra Mundial, ali colocadas para proteger contra os submarinos alemães: nunca foram utilizadas. Às 18h15 partimos para Argentia. Jantamos em Placentia como sempre à base de peixe numa das melhores interpretações registadas em território canadiano. Com tudo à nossa disposição partimos em direção a Argentia, de cujo porto partiremos às 23h59 em direção a North Sidney (NS). A embarcação a motor se chama Mr. Joseph & Clara Smallwood.

Subimos de carro até o segundo andar do Ferry (abaixo estão os campistas e caminhões) e chegamos ao sétimo andar, onde os daynighters que havíamos reservado ficam em uma sala climatizada. São duas poltronas reclináveis ​​onde podemos dormir a noite inteira. Não é como a sua cama em casa, mas já é algo mais do que um assento de avião.