Newfoundland II

Kohti Newfoundlandia

Lähdemme Ganderistä klo 8.10 runsaan aamiaisen (marjoilla täytetty kreppi, canapé mustikoilla jne.) ja kirkkaan taivaan jälkeen. Heti kun astumme sisään Terranovan kansallispuistoon, hirven kanssa varovaisuuteen kutsuu kyltti, joka kertoo kuinka monta onnettomuutta alueella on tänä vuonna sattunut: 7. Jatkamme Bonavistan niemimaata pitkin pääsemme samanniminen pää ja katsotaan Matteus, kopio Cabotin ylityksessä käyttämästä aluksesta.

Itse asiassa muutaman kilometrin päässä on paikka, johon Englannin kruunun palveluksessa oleva venetsialainen navigaattori telakoitui vuonna 1497. Paikan päällä siellä on hänen patsas ja majakka, jossa on punaisia ja valkoisia pystyraitoja huomattavan kokoinen. Hän oli itse asiassa ensimmäinen länsimaalainen (lukuun ottamatta viikingejä 500 vuotta aiemmin), joka laskeutui Kanadan rannikolle, ja tästä syystä hän nauttii suuremmasta mainetta täällä kuin kotimaassaan. Viitta on maisemallisesti superlatiivi, jossa useita lahtia ja vettä, joka näyttää Karibialta, jos ei selvästi kylmempää lämpötilaa. Pinot ympärillä ovat erittäin runsaasti lintuja. Huoltoasemanhoitajan kanssa keskustelemalla huomaamme, että alueella ei ole satanut voimakkaasti kesäkuun puolivälin jälkeen ja tämän vahvistaa nyt kellastuva ruoho.

Newfoundlandin urbaanit kasvot

Laskeudumme Clarenvillen läpi ja saavumme St. John'siin (Newfoundlandin pääkaupunki) puolivälissä iltapäivällä. Se on satamakaupunki, jossa on noin 170 tuhatta asukasta. Esikaupunkialueet ovat hieman rappeutuneet, mutta menemme ylös Signaalimäki missä Cabot Tower sijaitsee. Tästä lähtien sinulla on upea panoraamanäkymä satamaan ja Narrowsiin, kapeat, jotka yhdistävät portin avomeri. Se on lahti, jonka luonto on pystynyt muokkaamaan moitteettomasti. Päästäksemme sinne jätimme auton luontokeskukseen ja menimme ensin kuningattaren akkuihin, jotka sijaitsevat Narrowsin yläpuolella. Kaupungin keskustassa näemme lähtöpisteen Trans Canada Hwy, eli km 0. Sieltä lähes 8000 km tietä johtaa British Columbian Tyynenmeren rannikolle. Tämä tie pidetään avoinna kaikissa sääolosuhteissa huomattavien uhrauksien kustannuksella. Mennään käymään Cape Spear, jossa kasvillisuus vallitsevasta tyynestä huolimatta saa meidät ajattelemaan, että tällä Pohjois-Amerikan itäisimmän pisteen niemekkeellä tuulee raikas, voimakas ja usein. Sieltä olemme lähempänä Irlannin rannikkoa kuin Ontarion länsirajaa (Thunder Bayssa). Merellä on kuitenkin 4500 km. Näemme toisesta maailmansodasta peräisin olevat vartijapatterit, jotka on sijoitettu suojaamaan saksalaisia ​​sukellusveneitä: niitä ei koskaan käytetty. Klo 18.15 lähdemme Argentiaan. Illallisemme Placentiassa, kuten aina, kalaan perustuen yhdessä parhaista Kanadan alueella tallennetuista tulkinnoista. Kaikella vapaa-ajalla lähdimme Argentiaan, jonka satamasta lähdemme klo 23.59 kohti North Sidneyä (NS). Moottorialuksen nimi on Mr. Joseph & Clara Smallwood.

Nousemme autolla lautan toiseen kerrokseen (alla on asuntoautot ja kuorma-autot) ja saavumme seitsemänteen kerrokseen, jossa varaamamme yöyöt ovat ilmastoiduissa huoneissa. Nämä ovat kaksi nojatuolia, joissa voimme nukkua koko yön. Se ei ole kuin sänkysi kotona, vaan jo jotain enemmän kuin lentokoneen istuin.