Newfoundland II

Richtung Neufundland

Wir starten um 8:10 von Gander nach einem ausgiebigen Frühstück (mit Blaubeeren, Müsli und mehr) und bei klarem Himmel. Kurz nach dem Betreten des Terranova National Park weist ein Schild auf die Vorsicht gegenüber Elchen hin und informiert uns über die Anzahl der Vorfälle in diesem Gebiet im vergangenen Jahr: 7. Weiter entlang der Halbinsel Bonavista erreichen wir den gleichnamiger Anführer und wir schauen uns das an Das Schiff "Matthew", die Kopie des Schiffes, das von Caboto bei seiner Überfahrt verwendet wurde.

Tatsächlich befindet sich etwa einige Kilometer entfernt der Ort, an dem der venezianische Navigator, der für den englischen Königdienst tätig war, im Jahr 1497 anlegte. Am Ortstermin Hier befindet sich eine Statue von ihm, und ein Leuchtturm mit weißen und roten horizontalen Streifen, von bemerkenswerten Ausmaßen. Tatsächlich war es das erste westliche Schiff (abgesehen von den Wikingern vor 500 Jahren), das die kanadischen Küsten erreichte, und deshalb genießt es hier einen größeren Ruhm als in seinem Heimatland. Die Landschaft ist atemberaubend, mit verschiedene Buchten und ein Wasser, das dem der Karibik ähnelt, wäre es nicht für die deutlich kältere Temperatur. Die Felsformationen um uns herum sind voller Vögel. Als ich mit einem Tankwart spreche, erfahre ich, dass seit Mitte Juni in der Gegend kein intensives Regen mehr gefallen ist, und dies wird durch das bereits gelbliche Gras bestätigt.

Die urbane Landschaft von Newfoundland

Wir fahren durch Clarenville und erreichen St. John's (die Hauptstadt von Neufundland) am späten Nachmittag. Es ist eine Hafenstadt mit rund 170.000 Einwohnern. Die Vororte sind etwas heruntergekommen, aber wir fahren auf die Signal Hill Wo sich die Cabot Tower befindet. Von hier aus hat man einen herrlichen Ausblick auf den Hafen und die engen Wasserwege, die engen Gassen, die den Hafen mit dem offene See. Es handelt sich um eine Bucht, die von der Natur auf beeindruckende Weise geformt wurde. Um dorthin zu gelangen, haben wir das Auto am Besucherzentrum geparkt und sind dann zu den Batterien der Königin gegangen, die sich über die Narrows erheben. Im Stadtzentrum können wir den Ausgangspunkt sehen. Trans Kanada Highway, also das 0 km. Von hier aus führen fast 8000 Kilometer Straße entlang der Pazifikküste in British Columbia. Diese Straße ist auch bei widrigen Wetterbedingungen befahrbar, was mit erheblichen Aufwendungen verbunden ist. Wir besichtigen Kap Spear, wo die Vegetation, trotz der aktuellen Ruhe, vermuten lässt, dass hier ein frischer, starker und häufiger Wind über diesen Vorsprung weht, der den östlichsten Punkt Nordamerikas darstellt. Von hier aus sind wir näher an der irischen Küste als am westlichen Rand von Ontario (Thunder Bay). Dennoch liegen uns 4500 km Meer entfernt. Wir sehen die Wachposten aus dem Zweiten Weltkrieg, die hier aufgestellt wurden, um deutsche U-Boote zu überwachen: Sie wurden nie benutzt. Um 18:15 verlassen wir Argentia. Wir essen in Placentia wie immer Fisch, was eine der besten kulinarischen Erlebnisse ist, die man in Kanada findet. Mit Bequemlichkeit machen wir uns auf den Weg nach Argentia, von wo aus wir um 23:59 in Richtung North Sidney (NS) abfahren werden. Das Schiff heißt "Mr. Joseph & Clara Smallwood".

Wir nehmen mit dem Auto den zweiten Stock des Ferries (unter sind Wohnwagen und LKWs), und gelangen zum siebten Stock, wo wir unsere reservierten Kabinen finden. Es handelt sich um zwei bequeme Liegesitze, in denen wir die ganze Nacht schlafen können. Das ist zwar nicht wie unser Bett zu Hause, aber schon deutlich komfortabler als ein Flugzeugsitz.