Newfoundland II

Mot Newfoundland

Vi drar fra Gander kl 8.10 etter en overfylt frokost (crepe fylt med bær, kanapé med blåbær osv.) og med klar himmel. Så snart vi kommer inn i Terranova nasjonalpark, oppfordrer et skilt oss til å være forsiktige med elg, som viser hvor mange ulykker det har vært i området i år: 7. Fortsetter vi langs Bonavista-halvøya når vi hode med samme navn og la oss se Matteus, kopien av skipet som ble brukt av Cabot i hans overfart.

Faktisk ligger noen få kilometer unna punktet der den venetianske navigatøren i tjeneste for den engelske kronen la til kai i 1497. På stedet det er en statue av ham og et fyr med røde og hvite vertikale striper av betydelig størrelse. Han var faktisk den første vestlendingen (unntatt vikingene 500 år tidligere) som landet på den kanadiske kysten, og av denne grunn nyter han større berømmelse her enn i hjemlandet. Kappen er scenisk superlativ, med flere viker og vann som virker som det i Karibia, hvis ikke for den desidert kaldere temperaturen. Stablene rundt er veldig rike på fugler. Ved å snakke med en bensinstasjon oppdager vi at det ikke har regnet mye i regionen siden midten av juni, og dette bekreftes av det nå gulne gresset.

Det urbane ansiktet til Newfoundland

Vi går ned gjennom Clarenville og når St. John's (hovedstaden i Newfoundland) midt på ettermiddagen. Det er en havneby med en befolkning på rundt 170 tusen innbyggere. Forstedene er litt nedslitte, men vi går opp til Signal Hill hvor Cabot Tower ligger. Fra dette punktet har du en fantastisk panoramautsikt over havnen og Narrows, innsnevringene som forbinder porten med åpent hav. Det er en bukt som naturen har vært i stand til å forme upåklagelig. For å komme dit forlot vi bilen ved besøkssenteret og gikk først opp til dronningens batterier, som ligger ovenfor Narrows. I sentrum ser vi utgangspunktet for Trans Canada Hwy, dvs. den km 0. Herfra fører nesten 8000 km vei til stillehavskysten av British Columbia. Denne veien holdes åpen under alle værforhold på bekostning av betydelige ofre. La oss besøke Kappspyd, hvor vegetasjonen, til tross for den nåværende roen, får oss til å tenke at vinden blåser friskt, kraftig og hyppig på dette neset som representerer Nord-Amerikas østligste punkt. Herfra er vi nærmere den irske kysten enn den vestlige grensen til Ontario (i Thunder Bay). Det er imidlertid 4500 km sjø. Vi ser vaktbatteriene som dateres tilbake til andre verdenskrig, plassert der for å beskytte seg mot tyske ubåter: de ble aldri brukt. Kl. 18.15 drar vi til Argentia. Vi spiser middag i Placentia som alltid basert på fisk i en av de beste tolkningene som er registrert på kanadisk territorium. Med alt til ro legger vi avgårde mot Argentia, fra hvis havn vi vil seile kl. 23.59 mot North Sidney (NS). Motorfartøyet heter Mr. Joseph & Clara Smallwood.

Vi går opp med bil til andre etasje av fergen (under er det bobiler og lastebiler) og kommer til syvende etasje, hvor dagnighters vi hadde bestilt er i et luftkondisjonert rom. Dette er to lenestoler hvor vi kan sove hele natten. Det er ikke som sengen din hjemme, men allerede noe mer enn et flysete.