Saguenay Park

Morgen i Saguenay Park

Vi våkner tidlig for fergeoverfarten til San Lorenzo, planlagt til 9.30. Gitt opplevelsen av første etappe, er vi allerede klokken 7.50 ved havnen. En ivrig medarbeider får oss inn i bilen med en gang. Til vår forbauselse over å ha gått om bord så tidlig, svarte de at fergen går klokken 8.00!! Kl. 9.30 forlater vi St. Simeon: dette er det første tegnet på at tretthet begynner å skygge for klarheten vår. Men nå og da flaks og forsiktigheten med å komme i god tid gjør at vi ikke går glipp av løpet. Under reisen snakker vi med en geolog fra New Brunswick og halvveis ser vi også en hvithval, en hvithval. Under en vakker sol går vi opp fra St. Simeon i nordlig retning mot Tadousssac og krysser Saguenay-elven med den syvende og siste fergen, men denne gangen er strekningen kort. Tadoussac er en hyggelig landsby og fører oss inn i Saguenay Park. Veien som grenser til parken i begynnelsen er full av gårder og ostebutikker. Det blir da vilt og slynger seg gjennom vakre furuskoger med bekker rik på laks. Vi stopper for å se en panoramapunkt i området L'Anse Rocher besøker vi den pittoreske landsbyen St. Rose du Nord og fortsetter opp til Chicoutimi for å gå tilbake på den andre bredden til Baie Eternité, hvorfra vi legger ut på en 3,5 km lang sti som går inn i parken til vi ser noen vakre landskap på odden stikker ut i fjorden. Om et par timer fullfører vi ut- og hjemreisen.

Ankomstpunktet er stort statue av Madonna, 8 meter høy, og bygget på slutten av det nittende århundre av en heldig reisende på hesteryggen, som på mirakuløst vis ble reddet etter isbruddet som dekket elven om vinteren. På vei tilbake til La Baie besøker vi en samling av hellige familier skåret i ulike typer tre av lokale kunstnere. Vi er vert for en hyggelig B&B i La Baie, med bad som tusen og en natt. Eierne er to hyggelige eldre herrer som vi prater med for å finne ut hvordan de overlever den kalde vinteren, siden de forteller oss hvordan temperaturen når -40°, med topper på -45° på grunn av vinden. De har en hel rekke hjelpemidler, som for eksempel rør, som er gravd dypere enn vårt. Om sommeren legger de grunnen til husene, dekker deretter stedet der huset skal bygges og om vinteren jobber de faktisk innendørs og i varmen. Kåpene forsterkes mens bilene forvarmes ved å koble dem til strømnettet. Elven i dette området ville også fryse i lang tid dersom en sentral bane ikke ble holdt åpen for å la skip nå Chicoutimi. Derfor er det ikke mulig å nå den andre bredden til fots. Det er også nødvendig å kjenne til områdene, for eksempel lenger nedstrøms er det underjordiske strømmer som gjør islaget svært tynt og derfor farlig. På La Baie kan du bore i isen og kaste fiskestanga mens du sitter komfortabelt på elven. Det snør tett, så mye at det er skilt som angir krysningspunktene for snøscootere. Det er sannsynlig at i enkelte sesonger brukes sleden mer enn bilen.
Middag på en restaurant noen dusin meter fra huset som er vert for oss (laks blandet med annen fisk og mørbrad med pepper). Fordøyelsesvandring til du krysser en aluminiumsbro hvis markerte letthet fremheves av guidene.
Vi observerer hvordan flere hus, under kalesjen som skrår fra taket, har spindelvev av plast for å hindre dannelse av isbiter om vinteren.