La Malbaie

Basilica di St

In der Nacht hat es geregnet, aber jetzt ist es nur noch bewölkt. Zum Frühstück probieren wir zum ersten Mal den Ahornsirup, der zusammen mit geröstetem Brot und selbstgemachten Pfannkuchen für 14 $ serviert wird. Alles war köstlich! Kurz nach 8 Uhr besuchen wir die Basilika von St. Anne de Beaupré, die zu dieser Zeit nicht von der großen Touristenzurückgang betroffen ist. Das Hotel wurde im Jahr 1920 erbaut und ist wunderschön und ohne unnötige Ausstattungen, aber beeindruckend, aber gleichzeitig. Auch sehr schön die Kapellen die sich im Untergeschoss befinden. Die Fernsehgeräte, die an den Tischen stehen, sind interessant, ebenso wie der Aufzug, der vom Boden der Basilika zu den oberen Ebenen führt. Es wirkt, als wäre es erst kürzlich gebaut worden und seine Schönheit wird kaum durch diese amerikanischen Symbole des Reichtums beeinträchtigt. Am Ende befindet sich auch eine lange Reihe von Gehhilfen, die ehemaligen Pilger gehören.

Wir besuchen Mont St. Anne und fahren durch Beaupré, eine beliebte Wintersportregion für Skifahrer. Wir kommen nahe am Canyon von St. Anne, aber setzen uns sofort fort. Wir fahren zurück auf der Route 138 in Richtung Osten und passieren den Bereich Charlevoix mit seinen schönen Hügeln, in einer Umgebung, die sehr bergig ist und Höhen bis zu 750 Metern erreicht. Gelegentlich sehen wir den See San Lorenzo. Die Baie St Paul hat uns nicht besonders beeindruckt, daher gehen wir nicht ins Zentrum. Wir erreichen La Malbaie, wo das Wetter sich verbessert hat. Nachdem wir die Region passiert haben, stellen wir fest, dass die Umgebung typisch für skandinavische Gebiete ist: viele Birken, wenig Vegetation, klassische Eichen, in denen der Schnee im Winter dominiert. Folglich können die Bauweise und Instandhaltung der Häuser manchmal etwas vernachlässigt sein.Es wäre daher schwierig, alles in perfektem Zustand zu halten, wenn der Sommer so kurz ist. Die Malbaie wurde von Cartier so genannt, da er anhalten und auf besseren Gezeiten warten musste. Wir erreichen eine Landschaft aus verschwommenen Nebeln als Ergänzung zum Meer, das heute ebenfalls aufgrund der Flut niedrig steht, in einer sehr feuchten Umgebung durch die Verdunstung des San Lorenzo. Wir machen einen Stopp in einer kleinen, handwerklichen Käsemanufaktur, um Käse zu kaufen (Cheddar), der gummiartig ist und einen angenehmen Geschmack hat – er wird unser Mittagessen sein, während wir auf den Fähre um 15:30 nach St. Simeon warten.

Ankunft in Malbaie

Wir sind also um 11:10 angekommen, aber da es sich um eine sehr beliebte Zeit handelte, war die Fähre um 12 Uhr bereits voll und wir mussten einfach auf die nächste warten. kleiner Hafen von St. Simeon. Inzwischen haben sich die Wolken zu einem kurzen Regenguss entwickelt. Die Überquerung dauerte etwa 1 Stunde und 15 Minuten; sie war beeindruckend, obwohl das Wetter nicht besonders gut war. Wir erreichen Riviere du Loup, schön und gepflegt, und bei gelegentlichen Starkregenschauern fahren wir auf der 185 in Richtung Edmuston. Wir verlieren eine Stunde aufgrund der Zeitzone, die im New Brunswick später ist, und buchen ein Motel in Saint John, um sicherzustellen, dass wir zu spät ankommen. Wir haben mindestens 550 km vor uns, und das Wetter ist schlecht. Wir müssen alles versuchen, um nach St. John zu gelangen und den Fähre am nächsten Morgen für Nova Scotia zu nehmen. Wenn wir auf die späte Nachmittagfähre warten würden, würden wir einen wertvollen Tag verlieren. Nachdem wir Edmuston verlassen haben, hört der Regen auf, aber es wird bereits dunkel. Die Straße wechselt zwischen Abschnitten mit zwei und einem Fahrstreifen.Es ist genau auf einem Abschnitt mit zwei Fahrbahnen, etwa um 21:30, kurz nachdem ein Auto mit Anhänger vorbeifährt, dass wir die Gestalt eines Tieres sehen, das über die Straße läuft. Auf diesem Abschnitt besteht die Fahrbahn aus einem Wald von einigen Dutzend Metern Breite. Es handelt sich um einen Elch: Da wir auf der linken Spur sind, ist es die einzige Möglichkeit, nach links abzubiegen, da das Tier in Richtung rechter Fahrbahnseite, also zum äußeren Rand der Straße, läuft. Wir fahren mit 110 km/h (die maximale erlaubte Geschwindigkeit auf diesem Abschnitt), und unser Instinkt hat ausgereicht, um zu verhindern, dass 400 kg Fleisch auf unsere Windschutzscheibe prallten, was wir uns natürlich nicht wünschen. Tatsächlich spüren wir den starken Aufprall der rechten Seite unseres Stoßgitters gegen seine Hinterbeine.Das Auto hält, so auch der Hirsch. Wir setzen unsere Reise fort. Ein starker Schauer hat sicherlich auch das Fahrzeug passiert, das wir gerade überfahren hatten und das definitiv in den Unfall verwickelt wäre, falls wir es direkt getroffen hätten, oder wenn das Tier unmittelbar nach dem Aufprall auf die Fahrbahn gefallen wäre. Wir halten kurz inne, um uns der Gefahr bewusst zu werden, und setzen sofort weiter. Umso schlimmer: Südlich von Fredricton wird die Straße schmaler, sie liegt komplett im Wald und die Warnhinweise, auf Alce zu achten, werden fast schon lästig. Wir fahren sehr vorsichtig und erreichen St. John gegen Mitternacht. Es ist noch nicht vorbei: In all dem Trubel war das einzige, woran ich dachte, eine Mahlzeit einzunehmen.Im Zimmer unterhalten wir unseren Magen mit ein paar Cracker und nichts mehr!
Die Landschaft des Tals des Saint John Flusses ist sehr schön, obwohl es entlang seiner Ufer verschiedene Industrieanlagen gibt. Der Fluss schlängelt sich durch sanfte Hügel und wir sehen auch große Kartoffel- und Getreidefelder, die noch grün sind. Häuser und Natur harmonisch miteinander verbunden.