La Malbaie

Basiliek van St

Vannacht heeft het geregend, maar nu is het alleen maar bewolkter. Bij het ontbijt proeven we voor het eerst ahornsiroop, respectievelijk geserveerd met geroosterd brood en vers gebakken pannenkoekjes voor $14. Alles heerlijk! Kort na 8 uur bezoeken we de Basiliek van St. Anne de Beaupré, verstoken van de grote toeristenstroom in die tijd. Bouwjaar 1920 vinden wij mooi en zonder overtolligheden, maar tegelijkertijd opleggen. Ook mooi de kapellen die zich in de kelder bevinden. Opvallend zijn de televisies aan de zijkant van de banken en de lift die je vanaf de achterkant van de basiliek naar de bovenste verdiepingen brengt. Het lijkt nieuw gebouwd en de schoonheid ervan wordt nauwelijks beïnvloed door deze symbolen van Amerikaanse weelde. Onderaan staat ook een lange reeks krukken die toebehoorden aan mensen die na pelgrimstochten wonderen ontvingen.

We bezoeken Mont St. Anne via Beaupré, een wintertoeristisch gebied om te skiën. We komen dicht bij de St. Anne-kloof, maar gaan er direct voorbij. We keren terug naar het oosten en passeren het Charlevoix-gebied door aangename heuvels, in een tamelijk bergachtige omgeving met hoogtes tot 750 meter. Af en toe kun je de San Lorenzo zien. Baie St Paul maakte van buitenaf geen indruk op ons, dus zijn we niet het centrum ingegaan. We komen aan in La Malbaie waar de dag is gekalmeerd. Nadat we de regio hebben doorkruist, stellen we vast dat de omgeving typerend is voor de Scandinavische gebieden, veel berken, lage begroeiing, klassieke elzen waar in de winter de sneeuw oppermachtig is, waardoor de afwerking en het onderhoud van de huizen soms wat te wensen overlaat. Bovendien zou het lastig zijn om met zo’n korte zomer alles in perfecte staat te houden. La Malbaie werd zo genoemd door Cartier, omdat hij moest stoppen en wachten op meer geluk met het getij. We komen in een landschap van wazige nevels als uitvloeisel van de zee die zich vandaag door eb weer heeft teruggetrokken, in een zeer vochtige omgeving als gevolg van de verdampingen van de San Lorenzo. We stoppen bij een ambachtelijke kaaswinkel om wat korrelige kaas (cheddar) te kopen, met een rubberachtige consistentie en een aangename smaak die onze. lunch in afwachting van de veerboot van 15.30 uur naar St. Simeon.

Aankomst in Malbaie

In feite kwamen we om 11.10 uur aan, maar omdat het een periode was waar veel vraag naar was, was de veerboot van 12.00 uur al vol en hadden we niets anders te doen dan wachten op de volgende in de ochtend. Jachthaven St. Simeon. Intussen zorgden de wolken voor een regenbui. De overtocht duurde ca. 1u15"; het was suggestief, hoewel het weer niet veel meebracht. We komen aan Riviere du Loup, mooi en goed onderhouden, en onder een soms donderende regen gaan we richting Edmuston over de 185. We verliezen een uur door de tijdzone die later ligt in New Brunswick en we boeken een motel in Saint John in de verwachting dat we later zullen aankomen. We hebben nog minstens 550 km te gaan en het weer is het slechtste. We moeten doen wat we kunnen om St. John te bereiken en morgenochtend de veerboot naar Nova Scotia te nemen. Wachten op de late namiddag zou betekenen dat je een kostbare dag verliest. Na Edmuston stopt de regen, maar nu valt de nacht. De weg wisselt gedeelten af ​​met twee rijstroken en andere met één rijstroken. Juist op een stuk vierbaansweg verschijnt rond 21.30 uur, vlak na het inhalen van een auto met een trekkarretje, de figuur van een dier dat de weg oversteekt. Het verkeerseiland bestaat op dat stuk uit een bos van enkele tientallen meters breed. Het is een eland: aangezien we op de linkerbaan zitten, is de enige mogelijkheid om naar links uit te wijken aangezien het dier naar rechts oversteekt, dus richting de buitenrand van de weg. We rijden met een snelheid van 110 km/u (het maximum dat op dat stuk mag) en instinct was genoeg om te voorkomen dat er 400 kg vlees op onze voorruit belandde met gevolgen die we ons niet willen voorstellen. Sterker nog, we voelen luid en duidelijk de impact die de rechterkant van onze bumper heeft tegen de achterpoten. De auto verzet zich, de eland ook. We vervolgen allebei onze weg. Er ging zeker ook een stevige rilling door het voertuig dat we zojuist waren gepasseerd en dat zeker bij het ongeval betrokken zou zijn geweest als we er frontaal tegenaan waren gereden, of als het dier direct na de botsing op zijn rijstrook was terechtgekomen. We stoppen even om te beseffen dat het gevaar geweken is en gaan meteen weer op pad. Alsof dat nog niet genoeg is, wordt de weg ten zuiden van Fredricton smaller, ligt hij helemaal midden in het bos en worden de waarschuwingen om op te passen voor elanden zelfs zeurderig. We reizen met alle nodige voorzorgsmaatregelen en komen om middernacht aan in St. John. Het is nog niet voorbij: in al die commotie was eten wel het laatste waar we aan dachten. In de kamer vermaken we onze magen met wat crackers, meer niet!
Het landschap van de Saint John River Valley lijkt erg mooi, hoewel er langs de oevers verschillende industrieën zijn. De rivier kronkelt langs lage heuvels en we zien ook opmerkelijke velden met nog groene aardappelen en granen. Huizen en natuur goed gemengd.