La Malbaie

Basilikaen St

Det regnede i nat, men nu er det bare mere overskyet. Ved morgenmaden smager vi for første gang ahornsirup, serveret med henholdsvis ristet brød og frisklavede pandekager til $14. Alt lækkert! Kort efter 8 besøger vi Basilikaen St. Anne de Beaupré, blottet for den store turiststrøm på det tidspunkt. Bygget i 1920, finder vi det smukt og uden overflødigheder, men imponerende på samme tid. Smuk også kapellerne som er placeret i kælderen. Fjernsynene placeret ved siden af ​​bænkene og elevatoren, der fører dig til de øverste etager fra bagsiden af ​​basilikaen, er nysgerrige. Det fremstår som nybygget, og dets skønhed er knapt påvirket af disse symboler på amerikansk overflod. Nederst er der også en lang række krykker, som tilhørte mennesker, der modtog mirakler efter pilgrimsfærd.

Vi besøger Mont St. Anne og passerer gennem Beaupré, et vinterturistområde for skiløb. Vi går tæt på St. Anne-kløften, men fortsætter umiddelbart ud over den. Vi vender tilbage til 138 øst, passerer gennem Charlevoix-området gennem behagelige bakker, i et ret bjergrigt miljø, der når højder på op til 750 meter. Fra tid til anden kan du se San Lorenzo. Baie St Paul imponerede os ikke udefra, så vi gik ikke ind til centrum. Vi ankommer til La Malbaie, hvor dagen er faldet til ro. Efter at have krydset regionen observerer vi, at det omkringliggende miljø er typisk for de skandinaviske områder, mange birketræer, lav vegetation, klassiske elletræer, hvor sneen hersker om vinteren, derfor lader efterbehandlingen og vedligeholdelsen af ​​husene nogle gange lidt tilbage at ønske. Desuden ville det være svært at holde alting i perfekt stand med så kort en sommer. La Malbaie blev så navngivet af Cartier, da han måtte stoppe op og vente på bedre held med tidevandet. Vi ankommer til et landskab af diset tåge som en følge af havet, som har trukket sig tilbage i dag på grund af lavvande, i et meget fugtigt miljø på grund af fordampningen af ​​San Lorenzo. Vi stopper ved en håndværker ostebutik for at købe noget granulær ost (cheddar), med en gummiagtig konsistens og en behagelig smag, som repræsenterer vores. frokost mens man venter på 15.30-færgen til St. Simeon.

Ankomst til Malbaie

Faktisk ankom vi kl. 11.10, men da det var en periode med stor efterspørgsel, var færgen kl. 12.00 allerede fuld, og vi havde ikke andet at gøre end at vente på den næste. St. Simeon lystbådehavn. I mellemtiden gav skyerne anledning til en byge af regn. Overfarten varede ca. 1t15"; det var tankevækkende, selvom vejret ikke fulgte meget med. Vi ankommer kl Riviere du Loup, smuk og velholdt, og under en til tider tordenvejr går vi mod Edmuston på 185. Vi mister en time på grund af tidszonen, som er senere i New Brunswick, og vi booker et motel i Saint John allerede i forventning om, at vi kommer for sent. Vi har mindst 550 km vej tilbage, og vejret er det værste. Vi skal gøre, hvad vi kan for at komme til St. John og fange færgen i morgen tidlig til Nova Scotia. At vente på den sene eftermiddag ville betyde at miste en dyrebar dag. Efter Edmuston holder regnen op, men nu falder natten på. Vejen skifter strækninger med to spor og andre med en enkelt. Det er netop på en strækning med dobbelt kørebane, at omkring klokken 21.30, lige efter at have overhalet en bil med en trækvogn, dukker et dyr op, der krydser vejen. I den strækning består trafikøen af ​​en skov på få snese meter bred. Det er en elg: Da vi er i venstre vognbane, er den eneste mulighed at svinge til venstre, da dyret krydser til højre, derfor mod yderkanten af ​​vejen. Vi kører med 110 km/t (det maksimalt tilladte på den strækning) og instinktet var nok til at forhindre 400 kg kød i at havne på vores forrude med konsekvenser, vi ikke vil forestille os. Faktisk mærker vi højt og tydeligt det stød, som højre side af vores kofanger har mod bagbenene. Bilen gør modstand, det gør elgen også. Vi fortsætter begge på vores vej. Et kraftigt gys løb bestemt også gennem det køretøj, vi lige havde passeret, og som helt sikkert ville have været involveret i ulykken, hvis vi havde ramt det frontalt, eller hvis dyret var faldet i sin vognbane umiddelbart efter sammenstødet. Vi stopper et øjeblik for at indse, at faren er sluppet ud og sætter straks afsted igen. Som om det ikke var nok, syd for Fredricton bliver vejen smallere, det er helt midt i skoven og advarslerne om at passe på elge bliver endda nagende. Vi rejser med alle de nødvendige forholdsregler og ankommer til St. John ved midnat. Det er ikke slut: i al den tumult var det sidste, vi tænker på, at spise aftensmad. I lokalet underholder vi vores maver med nogle kiks, og intet mere!
Landskabet i Saint John River Valley fremstår meget smukt, selvom der er flere industrier langs dens bredder. Floden bugter sig langs lave bakker, og vi ser også bemærkelsesværdige marker med kartofler, stadig grønne, og korn. Huse og natur godt blandet.