알타 구아히라 투어 - 1

파란 기둥

우리가 일어나자마자 우리는 태양빛을 보러 갑니다. 이 지역에서는 매우 이른 아침 습관이 있어서 이미 5시 30분에 해안에 광선이 퍼지기 시작합니다. 새로운 것 아름다운 부두를 거닐다 숲 속에서 다양한 조명 아래 해안을 감상한 후 호텔로 돌아와 테라스에서 아침 식사를 합니다. 전망은 주변 건물에 의해 제한되지만 도시와 해안의 일부를 포함하고 있기 때문에 여전히 암시적입니다. 우리는 ATM에서 현지 통화를 인출하려고 시도했지만 페소는 일반적인 4,450/4,500 +5% 고정 수수료에 비해 4,150으로 제공됩니다. 필요한 경우 현금으로 변경하기로 결정했습니다. 호텔에서 체크아웃하고 짐을 들고 Alta Guajira 투어를 예약한 여행사에서 우리를 분리하는 0.5km를 걸어갑니다. 8시 30분에 다른 세 명의 여행자와 훌륭한 운전자와 함께 우리는 마을을 떠날 준비가 되었습니다. 바로 외곽에서 우리는 다음 며칠 동안 이동이 얼마나 쉽지 않을지 깨달았습니다. 있을 법하지 않은 도로, 여울목 및 많은 모래가 있을 때. 우리는 그것을 알고 있었고 그것이 그것의 아름다움입니다. 차량에 베네수엘라 번호판이 있습니다. 얼마 전까지만 해도 자동차가 콜롬비아의 나머지 지역이 아닌 이 지역에서만 순환할 수 있었더라도 이웃 국가에서 오프로드 차량을 수입하는 것이 편리했기 때문입니다. Riohacha를 떠나자마자 지역 강을 가로지르는 다리에 도로 블록이 생겨 대기 차량이 줄을 서게 됩니다. 운전자들의 작은 기여로 인해 시위대의 요구가 몇 분 동안 약화되었고, 교통 체증으로 인해 약간의 어려움이 있었지만 우리는 가까스로 통과했습니다. 운전자는 진정한 에이스이며 3일 동안 우리는 그의 기술을 경험할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 우리비아에서는 교사들의 피켓이 서 있습니다. 철도 건널목을 막다 거대한 탄광과 항구를 연결하지만 여기서는 현실과 허구가 거의 연극적인 방식으로 합쳐집니다. 선로는 다국적 기업이 소유한 분쟁 광산에서 물품을 운송하는 데 사용되며 사막 지역에는 매우 희귀한 샘과 강우량이 부족하여 지하에 물이 거의 없는 지역으로 철도 탱크를 통해 물을 공급하는 데 사용됩니다. 이 지역에서는 도로 봉쇄가 일반적인 반면 나머지 지역에서는 상황이 훨씬 나아졌다고 합니다. 최근 몇 주 동안 한 운전자가 길을 건너던 수탉을 무심코 죽인 이후 시위가 일어났습니다. 일반적으로 이는 돈을 얻기 위한 구실로, 해당 지역의 관광객과 노동자를 향한 협박의 한 형태입니다.

알타 구아히라(Alta Guajira)는 역사적, 지리적, 문화적 관점에서 볼 때 변칙적인 영역입니다. 사막, 가뭄, 강풍으로 인해 극도로 영향을 받지 않는 이 지역은 콜롬비아의 북쪽 끝과 남미 대륙, 베네수엘라와 국경을 접하고 있으며 불법 밀매와 이 지역의 난민 문제를 가져올 수밖에 없습니다. 동시에 이웃 국가(마라카이보는 차로 불과 2시간 거리)와 주로 석탄과 석유 등 막대한 광물 자원을 공유하고 있습니다. 지형적 불친절함은 토착 와유족 인구가 스페인의 과도한 침입 없이 그 존재를 계속할 수 있다는 것을 의미했습니다. 아직 대략적으로 남아 있는 것 같습니다. 콜롬비아와 베네수엘라 사이에 나누어진 300,000명의 개체는 검은 피부색과 그들만의 신체적 특징을 갖고 있으며 다른 원주민 부족의 전형적인 신체적 특징은 없습니다. 실제로 그들은 거주하기 어렵고 채굴과 최소한의 관광 외에는 별로 흥미롭지 않은 영토를 차지하고 있으며, 마을을 형성하기 위해 고군분투하는 작은 흩어져 있는 오두막에서 보조금과 매우 기본적인 활동으로 생존하고 있습니다. 그들의 생존은 또한 관광객과 통행료 제도 - 때로는 서로 몇 미터 떨어진 곳에 직렬로 배치되기도 하며 때로는 의심스러운 방식으로 결합되기도 합니다. "집주인"에게 무언가를 제공하는 것이 합리적일 수 있지만, 도움을 받는 사람이 어린이이고 일반적으로 과자, 비스킷 및 기타 과자로 "지불"을 받는 것은 덜 교화적입니다. 기부금/통행료 관리에 상당히 능숙한 조직이 있습니다. 우리비아는 또한 와유족의 행정 중심지이기도 하지만, 와유족의 시장이 반드시 이 공동체를 대표할 필요는 없습니다. 우리가 도착하자마자 우리는 마지막 물품을 비축하고 음료수를 사는 가게에서 한 신사가 우리를 만나 잠시 관심을 가져달라고 요청했습니다. 그는 지역 주민들이 영토와 관련된 어려움으로 어떻게 고통받고 있는지 설명하고 우리가 가는 동안 배포할 35유로 상당의 구호품 "패키지"를 제공하며 특히 무언가를 얻기가 더 어려운 가장 먼 지역에 집중합니다. 이들은 기본적으로 물, 커피, 쌀, 파넬라, 비스킷 등입니다. 최종 강탈 시스템은 존재하는 어떤 것도 자극하지 않습니다. 우리는 다른 사람들을 정말 좋아하고, 수십 봉지의 물(이 지역에서는 매우 희귀한 음식)이 들어 있는 키트를 구입하고 다시 출발했습니다. 와유족이 수자원이 부족하고 사막 경작이 불가능한 극한 상황에 살고 있는 것도 사실이다. 그들이 어떻게 낚시와 염소 또는 희귀 소 파생물만으로 살아갈 수 있는지는 알려져 있지 않습니다. 건기에는 먹이를 거의 주지 못하는 동물들을 합리화해야 할 것입니다. 반면, 카보드라벨라 지역에서 밧줄이나 통나무로 통로를 막고 있는 어린이들이 소액의 수수료를 받은 후에야 통행료를 부과하는 통행료 제도는 많은 의구심을 불러일으킨다. 가족의 상황과 그에 따른 미묘한 균형을 정확히 알고, 언제 어디서 우리를 멈춰야 할지 결정하는 사람은 자신이 과자를 많이 갖고 있는 운전자일 것입니다. 누군가가 물건을 너무 많이 갖게 되어 (일부 물물교환 공식을 통해) 물건을 받는 데 불운한 가구에 재판매하여 추측하는 것을 방지합니다. 그가 선물을 주지 않기로 결정했을 때 그는 간단한 장벽 앞에서 몇 미터 가속하고 아이들은 서둘러 그것을 무너뜨립니다. 길거리에서 구걸하는 행위는 구걸이 세계적인 활동으로 간주될 수 있음에도 불구하고 특히 아프리카에서 이미 볼 수 있는 진부한 표현입니다. 우리는 경제적인 이점이 있는 Uribia의 상점에서 시작하여 그 나이에 다른 많은 일을 해야 할 어린 시절을 작은 택배로 사용하는 이렇게 체계적이고 조직적인 공식을 본 적이 없습니다. 나는 어려운 상황에서 쉬운 도덕주의자가 될 생각은 없지만, 세계의 다른 지역의 비슷한 장소에서 치과 의사와 의사가 전혀 없기 때문에 과자나 제과 제품을 제공하지 말라고 요청받았던 때를 잘 기억합니다. 더욱이, 꼭 그래야만 한다면, 부모가 길가에 있었다면 더욱 교화적이고 품위가 있었을 것입니다. 그곳에 가면 차, 쌀, 커피가 제공됩니다.

Riohacha를 떠난 후 우리는 직면합니다 긴 도로 나중에 우리가 소금으로 알고 있던 상품이나 자루를 실은 희귀한 트럭만이 그 길을 지나갔습니다. 사실 우리는 곧 목적지에 도달합니다. Manaure 소금 팬 여기서는 소금 생산 과정에 대한 간략한 설명을 볼 수 있습니다. 플랑크톤이라고 불리는 떠다니는 수생생물은 침전조 내부에서 발견되며 소금 생산 과정 입구 근처의 작은 파빌리온에서 볼 수 있습니다. 예시 트레이: 연어 고기와 마찬가지로 비타민 A와 E가 포함된 붉은 색 물질을 먹으며 차례로 분홍색에서 보라색으로 변하는 색소 침착을 가정합니다. 습도와 대기 조건에 맞춰 대략 3주마다 탱크를 태양광선에 의해 건조시키고 소금을 추출할 수 있습니다. 이 과정은 3개의 층으로 나누어집니다. 흰 소금 일반적으로 주방에서 사용되지만 분쇄된 다음 황갈색에서 갈색을 띠는 중간층은 무엇보다 약용으로 사용되며 하부 갈색 층은 산업용으로 사용됩니다. 각 탱크에서 약 2톤의 소금이 추출되며, 제품은 봉지에 담겨 근처에 있는 정제소로 보내집니다. 사실 우리는 다른 것을 본다 적재된 트럭 우리가 공장이라고 정의할 수 있는 방향으로요. 콜롬비아에서 소비되는 소금의 70%, 바다 소금의 95%가 이 지역에서 생산됩니다. 소금 추출의 또 다른 주요 장소(이 경우 광물)는 여행이 끝나면 방문할 Zipaquirá 지역에 있습니다.

길은 비포장도로로 이어진다 Cabo de la Vela에서 멀지 않은 마을까지 매우 울퉁불퉁합니다. 놀랍게도 우리는 두 대의 관광 버스를 보고 더 길지만 약간 더 나은 길이 있다는 것을 발견했습니다. 경로를 따라 인간의 흔적이 많지 않습니다. 일부 오프로드 차량, 단순한 오두막으로 구성된 마을, 건조한 풍경이 있습니다. Cabo de la Vela의 작은 마을에서 우리는 점심을 먹다 (생선) 그리고 밤을 보내세요.

아직 오후 시간이 있으니 '언덕'을 방문하여 사용하겠습니다. 파란 기둥 카리브해와 바다가 내려다보이는 플라야 아르코리스. 필론은 정상에서 약 10분이면 쉽게 오를 수 있는 곶이다. 전망이 훌륭하다 모든 방향에서: 파도가 바위에 부서진다 또는 그들은 천천히 해변을 걸어 올라간다 하얀 거품으로 뒤덮인 사막 배후지는 해변 자체가 계속해서 이어지는 것처럼 보입니다. 우리는 우리 앞과 뒤에 펼쳐지는 광대한 존재 앞에서 침묵을 즐기며 몇 분 동안 멈춰 있습니다. 마치 우리가 다른 세계에 있는 것 같은 느낌이 듭니다. 우리는 꽤 따뜻한 물을 만지기 위해 내려갔고, 특이한 평온함을 즐기며 돌아다녔습니다. 시간은 빨리 지나가고 일몰은 일찍 옵니다. 먼저 가서 보자 피에드라 토르투가, Plaja Ojo de Agua 근처, 우리가 알게되는 곳 작은 이구아나 한 쌍. 서둘러서 우리는 해가 지기 직전에 Cabo de la Vela 등대에 도착할 시간에 맞춰 도착합니다. 이미 다른 경우에 경험했듯이 참조 별은 지평선을 향해 내려간다 강렬하고 장엄한 풍경이다. 바다와 하늘은 붉은색으로 물들다가 마치 그랬던 것처럼 사라진다. 따뜻한 비스킷 바다로 뛰어드는 것입니다.

Cabo de la Vela 근처에는 풍력 발전 단지도 있습니다. 바람은 일년 내내 끊임없는 자원이기 때문입니다.

우리는 곧 밤의 집에 도착합니다. 여기서 전기는 오후 10시까지 켜져 있는 발전기로 생산됩니다. 샤워를 할 수 있도록 각 스테이션마다 상온의 물통이 제공되며, 그 안에는 물을 붓는 데 유용한 그릇이 있습니다. 이런 식으로 우리는 몇 리터의 물로도 씻는 것이 어떻게 가능한지 발견했습니다.

마을의 울타리, 지붕, 벽(존재하는 경우)은 이 지역의 유일한 저항성 나무인 선인장의 나무 중심부를 사용하여 만들어집니다. 통처럼 내부의 오목한 모양은 타일 대신 사용되는 겹치는 스트립을 만드는 데 사용됩니다. 울타리로는 선인장 식물 전체를 사용하는데, 가시가 있어서 사람과 개의 침입을 막는 역할을 합니다. 다른 잠재적인 침입자는 없는 것 같습니다.

오후 6시 30분에 훌륭한 생선 튀김으로 저녁 식사를 하고, 잠시 조용한 시간을 보낸 후 우리는 이전에 시도한 적이 없는 공식에 따라 잠자리에 듭니다. 친초로의. 반대편에는 마을을 둘로 나누는 비포장도로 실제로 해변에 대피소가 있습니다. 여기 우리가 밤을 보낼 두꺼운 해먹이 있습니다. 현지인들은 침대에서 잠을 자지 않지만 손으로 ​​직접 만든 침대에서 잠을 자는데, 잠을 자는 동안 몸을 감쌀 수 있도록 우리 침대보다 약간 더 큽니다. 생산은 전적으로 수동으로 이루어지며 비용은 €200에서 €400 사이로 다양합니다(현지 상황을 고려하면 괜찮은 가격). 그러나 수개월의 작업이 필요한 것도 사실입니다. 확실히, 일단 익숙해지면 방에서 자는 것보다 이렇게 자는 것이 더 낫습니다. 벽이 없기 때문에 통풍이 잘 되고, 아침에는 기둥의 양쪽 끝을 풀어 침실의 공간과 작업을 절약할 수 있는 곳에 두는 것이 좋습니다. 첫 번째 경험에는 최소한의 적응 정신이 필요합니다. 결국 침대에 누워 있을 때와 같은 편안함을 기대해서는 안 됩니다. 여전히 개 몇 마리가 짖고, 도로에 마지막 차들이 지나가지만 눈을 감고 들어보세요. 희미한 파도 소리 그들이 해변을 애무하는 동안 그것은 하늘의 이미지를 향해 휴식을 취하도록 이끈다.